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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格19.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2773公里
綜合評分
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優(yōu)點：從車身上來看，它的前臉，給人一種很睿智的感覺，有一點像狩獵的獵人，自適應(yīng)抬頭，位于前臉的中間部位，可以有效的探測路徑，又是一項很棒的設(shè)計，進氣格柵面積變大讓運動元素增加了不少，而他的側(cè)臉幾乎看到了馬自達的用心，儲物空間就總體上來說，還是蠻不錯的。馬自達的車頭在視覺上明顯要比其他品牌的車要長出一截，聽銷售人員說這是考慮讓駕駛?cè)藛T處于整個車身操控位置最佳的位置，想想也是有一定的道理。在內(nèi)飾部分，馬自達CX-5依舊是簡潔大方的設(shè)計風格，用料方面也是多采用真皮的材質(zhì)并輔以縫線的工藝，讓它的內(nèi)飾看上去完全超越同級別的其它車型。內(nèi)飾樸實無華，一塊不大的屏幕和當今這個一切都追求大的時代格格不入，但個人感覺這樣可以讓駕駛者能把更多的注意力放到駕駛過程上。由于配備了抬頭顯示，這樣可以在直視前方路面時就能了解到車速還有并線提示等信息了，如果手機連接carlife后啟用導(dǎo)航可以在抬頭顯示中提示導(dǎo)航信息，但個人感覺比較雞肋，除了剛剛提車后抱著獵奇心理嘗試用過幾次后，后來基本沒再打開過。操控性真的非常棒。雖然CX-5動力不如渦輪增壓來的那么猛,感覺響應(yīng)總是稍微慢上一點。但源源不斷的感覺絕對讓人心中有一種踏實感。搭載了“創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV-G）”超高壓縮比缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，2.0L排量發(fā)動機均搭載有凹頂活塞、混合氣體多孔燃油噴射系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的4-2-1排氣系統(tǒng)，匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里油耗約為6-8L，實際給人的駕駛體驗是，動力輸出十分平順、線性，響應(yīng)也很積極。網(wǎng)上一直被詬病的噪音問題，再剛剛啟動時噪音確實有點大，過一會就會好很多。至于跑高速的胎噪問題感覺不是很明顯，關(guān)閉車窗一點都不影響說話和寶寶睡覺。天窗不是現(xiàn)在流行的全景大天窗，只是傳統(tǒng)的小小的那種，而且還是手動的。不過我和家里人也早已過了去野外看星星的年齡，有一個小小的天窗也就夠用了。每次帶寶寶出去，要給這個小神獸準備的東西太多了，所以后備箱的空間就顯得尤為重要了。馬自達CX-5后備箱尺寸為最大縱深為1760mm，常規(guī)縱深為950mm，寬為1050mm，高為800mm，這個后備箱的容積空間是完全夠用了，很大很充裕的那種。除了日常的雜物外，外加寶寶的一個手推車折疊放里面完全沒有問題。后排座椅可以放進去的,可以增加很多空間,所以還是很實用的。車內(nèi)儲物空間充足,每天放點雜物沒問題。后備箱容積和后備箱空間也比較大。如果有人想用它來搬家那有點勉為其難了，畢竟定位和尺寸擺在那里。期間工作單位有儀器需要送到檢定機構(gòu)去做檢定，幾十件大大小小的儀器放到后備箱完全沒有壓力。今年哈爾濱的冬天雪比較大，換上雪地胎后cx-5在冰雪路面的性能還是不錯的。冬日里外出怕寶寶挨凍，cx-5基本上就成了他冬日里的“行宮”。外出時經(jīng)常會遇到?jīng)]有母嬰室的場所，這樣cx-5就成了寶寶吃喝拉撒的必要場所。寶寶給我們帶來了很多的快樂，而CX-5更是為這份快樂保駕護航。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，畢竟車輛只行駛了2600多公里，完全是處于新車的狀態(tài)，由于多種元素的原因，還沒有上高速公路上行駛，但總體是比較的滿意，以后再出現(xiàn)缺點的時候再來補充吧。
外觀：顏值也是挺高的，車身線條豐富，在同級別的車車型里，還是算得上很優(yōu)秀的，尾部的雙出排氣令我很喜歡，網(wǎng)格狀的進氣格柵也是表達出了很強的運動氣息，整個設(shè)計很時尚，也討得年輕人的喜歡，家里人也說很好看，朋友看到我的車，都想開一圈試試。
內(nèi)飾：座椅是織物的，顯示屏是7英寸的，有點小，方向盤上有語音控制按鍵，可以通過語音來操作功能，前排中央處有旋轉(zhuǎn)按鈕控制顯示屏內(nèi)容，進行內(nèi)容切換播放，控制按鍵操作簡單，有提示圖標顯示，新車帶有異味，多通風了幾天，異味就會消散掉的。
空間：空間很給力，能帶一家人一起出行，駕駛室的空間我基本是滿意的，我身高175cm，駕駛位子調(diào)到最合適，頭的空間也有一拳的空間，調(diào)整下來沒有頂腿的情況，視野也夠開闊。后排空間是夠用的，可以隨便翹腿，而且還有靠背調(diào)節(jié)，基本都能找到自己最舒服的位置。后備廂容積:后備箱空間就是家用水平，深度和寬度都中規(guī)中矩，設(shè)計比較平整，日常能裝不少東西。
配置：這款車性價比在同級別的車型里還是挺劃算的，在保養(yǎng)車的方面也是挺便宜的，自然吸氣發(fā)動機在平時維護和保養(yǎng)時的費用也是比帶渦輪的機器花銷要少得多，駕駛感好，經(jīng)濟省油，
動力：提車之后就跑了高速，由于自己是新手，就開的很平穩(wěn)，感覺動力完全夠用，嘗試超了幾次車，也完全沒有問題，當時因為預(yù)算有限就買了2.0的，后面也沒有后悔選擇2.0的。
越野：
自己的第一輛車，目前沒有對比的，不知道怎么樣算操控好，不吹不黑，開著反正是比較清爽舒服的
油耗：自己開了高速，又開了市區(qū)道路，在高速的油耗平均八點幾，現(xiàn)在綜合油耗九點三，影響油耗的因素有很多，看到圈里好多車友的油耗才七點幾，我相信隨著自己的駕駛技術(shù)越來越成熟，我的油耗也能降到八個以下。
舒適：整體的座椅舒適性還是非常不錯的，包裹性完全能夠得到滿足，后背的支撐性是很好的，長時間的乘坐，無論是前排還是后排都沒有問題，同時車輛上還沒有異味，如果是有孩子的家庭購買的話，并不需要做太多的工作，只要經(jīng)常的進行擦拭，來去除灰塵就是可以的。
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