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馬自達(dá)CX-5
2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型

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馬自達(dá)CX-5車主點(diǎn)評(píng)(4397條)
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格20.63萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1762公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)我來(lái)說(shuō),買車除了代步、自駕游等剛性需求外,其中駕駛過(guò)程的體驗(yàn)也是非常重要的,所以,買車前,除了考慮車輛的外觀外,關(guān)鍵考慮的還是車子的操控以及駕駛上的愉悅。反之外觀對(duì)我來(lái)說(shuō),也就是其次的要求了,能接受就行。買之前,網(wǎng)上也深入的了解過(guò),馬自達(dá)CX-5這款車評(píng)價(jià)最多的不是他的外觀,而是他的操控性能,操控口碑都說(shuō)不錯(cuò),后面也去4S店試駕了一下,同時(shí)也去其他品牌的4S店試駕了同價(jià)位左右的車子,確實(shí),這款車的操控性能比較突出,感受最明顯的地方就在手握著方向盤,在轉(zhuǎn)彎的路道中指向性比較精準(zhǔn),而且輪胎的抓地力好,整車側(cè)傾程度弱。要說(shuō)哪個(gè)方面最滿意,當(dāng)屬操控性能了。
缺點(diǎn):讓我最不滿意的是這個(gè)車子的隔音,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍微大一點(diǎn)也就算了,畢竟馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是挺悅耳的,我覺(jué)得有的時(shí)候聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很有激情。但是CX-5的噪音不只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,還有輪胎的胎噪聲,行駛起來(lái)的風(fēng)噪聲都很大,經(jīng)過(guò)一輛卡車的身邊的時(shí)候,卡車的噪音也會(huì)傳進(jìn)車?yán)锩鎭?lái),相比之下我朋友的大眾就隔音好很多,每次坐在車?yán)锩娑加X(jué)得很安靜也很舒服,這一點(diǎn)CX-5真的需要改進(jìn),不然影響了太多的行駛舒適度。
外觀:外觀的顏值就太高了,回頭率杠杠滴,相當(dāng)自豪。前臉采用中網(wǎng),品牌的車標(biāo)懸浮中間,直接點(diǎn)明主題,線狀鷹眼大燈,一眼就能認(rèn)出馬自達(dá)品牌,沖擊式車頭,笨重的SUV賦予了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,再加上車身流水線條,時(shí)尚感直接就出來(lái)了。后面再來(lái)個(gè)小小的翹臀,整車的氣質(zhì)就出來(lái)了,大不顯笨重。
內(nèi)飾:內(nèi)飾挺大方的,沒(méi)有有太多復(fù)雜的元素,中控的顯示屏尺寸相比起很多車子要偏小一點(diǎn),中控看起來(lái)就更加干凈。語(yǔ)音識(shí)別在開車的時(shí)候用來(lái)打電話放音樂(lè)很便捷,它的辨識(shí)度挺高,發(fā)出指令能很快執(zhí)行,多媒體使用起來(lái)感覺(jué)流暢度也挺不錯(cuò)。不太滿意的就是內(nèi)飾有異味,我放了很多竹炭包在車上,也不知道到底有沒(méi)有用。
空間:身高168cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排,座椅高度調(diào)整到最低,正常坐姿情況下頭部空間約為兩拳左右,保持前排座椅不動(dòng),同一體驗(yàn)者在后排的頭部空間為兩拳,腿部空間為兩拳有余,空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后排地板中部凸起較為明顯,對(duì)后排中間的乘客舒適性還是有一定的影響。馬自達(dá)CX-5行李箱容積達(dá)到了615L,后排座椅按比例放倒后,儲(chǔ)物空間得到進(jìn)一步拓展,綜合產(chǎn)品力十足。
配置:這輛車子的價(jià)格對(duì)我家來(lái)說(shuō)是比較合適的,比家里舊的那款車子擋位高一點(diǎn),但是又是家里能夠承受的范圍之內(nèi)。和老婆正打算要個(gè)寶寶,全款提了這輛車子,后面經(jīng)濟(jì)壓力就沒(méi)有那么大。
動(dòng)力:動(dòng)力能接受,不再年輕了,不會(huì)一腳油門到底了,2.0足夠用了,超車什么的也沒(méi)問(wèn)題,畢竟是自吸的,車速起來(lái)了猛的一批。 但是不得不說(shuō)高速上面開起來(lái)那是真滴舒服,定速巡航,解放雙腳。
越野: 操控性是沒(méi)得說(shuō)的啦,GVC系統(tǒng)很nice,彎道小王子名不虛傳,開起來(lái)變速箱的換擋也不會(huì)有頓挫感,底盤也高,一般的小坑坑都不慫,方向盤也不覺(jué)得有虛位,指哪打哪,人馬合一。
油耗:油耗不算高,現(xiàn)在基本上都是七個(gè)點(diǎn)將近八個(gè)點(diǎn),結(jié)合實(shí)際來(lái)說(shuō),我家在市區(qū)里用車,早晚高峰經(jīng)常堵車,車子還是新車,這個(gè)油耗怎么看都沒(méi)有那么高了。不說(shuō)特別經(jīng)濟(jì),但是也沒(méi)有太燒錢。
舒適:座椅很舒適,跑長(zhǎng)途感覺(jué)不到累(哈市到我家500公里)平常開高速200多公里也不累。
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