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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，開著很穩(wěn)，操控也不錯，樣子真的不丟人，回頭率還是有不少的，特別是剛洗過車的時候，回頭率真不錯（某天我和朋友去吃飯，車停在外邊，一圈人從車頭開始圍觀，都說這車很好看，但不知道是什么車，等轉(zhuǎn)到后面一看奇瑞的，然后就沒有下文了，奇瑞的品牌怎么搞的啊，這種情況我遇到好多次啊，如果不是這個口碑這個車子銷量絕對可觀，奇瑞你的路還很長�。。�
缺點：提速太肉,車速開到80碼以上發(fā)動機聲音像拖拉機一樣,開1個小時下來,話都聽不到.火啊.破車.
外觀：大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾很喜歡，各方面的都的不錯，能看出廠家設(shè)計很用心
空間：空間沒得說，我一米八頭部空間大概有四指，后排大概有兩拳吧..頭部空間和前排差不多，總得來說這車的乘坐空間還是不錯的。至于儲物空間是該有的都有了，前排有一個可以放手機的儲物槽，這個很方便。扶手箱的深度是挺深的，車門上還有放水的凹槽。
配置：我的手動致尚的性價比據(jù)說不如志玲，但我感覺性價比還是蠻高的
動力：一般般 速度上去后還是可以的
操控：
操控很好，開起來很順手，方向盤很輕柔，電動助力，指向性精準(zhǔn)，用很少的勁就能輕松地操作轉(zhuǎn)向。掛檔要注意轉(zhuǎn)速和時速的搭配，配合好的話掛檔順暢，有吸入感。
油耗：現(xiàn)在油耗是每公里6毛3，我覺得出了磨合期油耗會很滿意的吧！
舒適：感覺還不錯，在接受范圍內(nèi)，
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格9.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超贊，見過的木有不說要20萬的 ，車子剛剛提回來的時候，周邊的一群大媽大嬸都對車子的外形贊不絕口，空間非常不錯 A級的車居然做出了B級車的感覺， 非常棒
缺點：懸掛隔音處理的不是很干凈，聲音有些大，用比較專業(yè)的術(shù)語講叫路感好
外觀：外觀成熟穩(wěn)重大器，車漆靚麗，前臉犀利，PP緊實微翹，側(cè)面很有些奧迪A4L感覺。噴漆工藝還是鈑金工藝都堪稱精品， 僅是從接縫的大小均勻程度上就可以看出奇瑞的用心之處。
內(nèi)飾：中控臺樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良。
空間：舒適，夠大
配置：我覺得這個價位，對我個人而言很滿意了，合資車?yán)锖茈y買到這樣配置的車，其實最關(guān)鍵的還是看個人喜歡不喜歡，喜歡就買，再怎么樣也是覺得合算的，不喜歡，送給你都覺得不好。所以買車關(guān)鍵看自己~
動力：感覺每次起步有點慢，也可能是自己每次不舍得給油吧，加上己也是新手，以后使用的過程待觀察。本人的是手動的，不知道CVT如何，動力是不是比手動的強。
操控：
這個說實話，沒有比較，不知道好壞，但是過彎、高速行駛變道啊，感覺不錯！
油耗：行駛了14300多KM，40%市區(qū)，60%城郊、高速，大部分一個人，平均油耗6.5上下，比較滿意。
舒適：不錯，同級別應(yīng)該最好，同級別全被秒殺，當(dāng)然比不過豪車，減震什么的也挺好，皮質(zhì)座椅相對布座椅硬度感覺大一點，可以接受。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9242公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。初次見到愛妻難以想象，奇瑞竟然會出這么上檔次的車。車子提回來停在樓下，比好多合資車都要大氣漂亮。
缺點：中控臺還是右后視鏡過下坡提示帶的時候有異響！車子行駛七百多公里時左后輪破裂，4S店不承認是質(zhì)量問題，說兩天給答復(fù)也沒有答復(fù)！且讓在他們那兒更換須收取730的費用！
外觀：相當(dāng)不錯，停在奧迪A4旁邊尺寸樣子也不差
內(nèi)飾：沒坐過什么高級車，感覺還可以吧，接縫和各處細節(jié)都處理得比較到位，沒有給人廉價的感覺。
空間：比較自豪的一點，坐過的幾個朋友都說這車空間大，而且是很大！坐的空間大，后備箱空間也大！空間大了，人的乘坐舒適度就會提高。
配置：性價比的話對我來說是比較不錯的，如果中配也有ESP的話，那這性價比都不用我多說大家都應(yīng)該知道那是相當(dāng)高了
動力：針對近1.4噸的艾瑞澤7來說，這個dvvt1.6的發(fā)動機給我?guī)淼母杏X確實如大家所所說，肉。不過個人感覺稍肉，在起步的時候，由于發(fā)動機聲音怠速時不大，很容易讓人把轉(zhuǎn)速提的很高，多跟車接觸接觸會好點。起步后，后期給人的感覺還是不錯的，至少我基本滿意�？傊矣X得家用足夠了。
操控：
個人感覺還行，
油耗：油耗比較滿意，因為還在磨合期，我相信以后肯定還會降，我不喜歡激烈駕駛和車比較省油都有關(guān)系吧。
舒適：NVH控制得相當(dāng)可以，娛樂音響系統(tǒng)很給力，寬大舒適的座椅支撐到位
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購買時間2014年01月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格8.59萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：了解艾瑞澤7是從25%偏置碰撞實驗開始的，從那時到現(xiàn)在買車20天，最看中的一點仍是TB用料的厚道，前后隔音棉、防撞鋼梁一個不少，被動安全方面也有防行人腿部卷入設(shè)置，一體沖壓式車門甩日韓系幾條街，安全性能上，艾瑞澤7沒的說。
缺點：油耗不算低，動力偏弱。
外觀：蠻大氣的，沒有土鱉的氣息。我選的銀色，蠻耐臟。早上拿布抹了下，都是灰，可不湊近看，臟的也不明顯，懶人色就是好啊。不過看提車的，選銀色的不多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該說屬于中規(guī)中矩，雖無特長，亦無破綻呵呵
空間：空間挺好，后排很舒服。
配置：很高
動力：1、2檔動力輸出稍弱點，這可能與車身重1.4噸有關(guān)。3、4、5檔跑起來后尚可。建議增加1.5T或1.6T的，同時手動增加6檔。
操控：
操控我還是很滿意的，前麥弗遜后多連桿，特別是高速過彎，車身側(cè)傾抑制很到位，感覺極限很高，當(dāng)時買的時候也是沖著多連桿獨立懸架去的，但是跟大眾的懸架一比奇瑞懸架總是感覺彈簧任性沒有大眾的好，不過反過來想想大眾發(fā)展的時間是奇瑞的好幾倍啊，如果奇瑞發(fā)展的時間跟大眾相當(dāng)?shù)脑挘腋杏X奇瑞不次于大眾�。�！
油耗：8個多油，當(dāng)然我主要跑高速，堵車會高些。
舒適：適合中年人，長坐不腰痛！沒有沙發(fā)感，車靜音做的還可以，我曾經(jīng)有2次停車呆在車?yán)?0分鐘竟然沒有感覺到我還沒有熄火！100以內(nèi)基本聽不到什么！
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格8.45萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4.6米的車，車內(nèi)空間不錯，緊急制動，自動開啟雙跳燈，比較人性化，希望后期開發(fā)車輛保留該優(yōu)點。
缺點：為什么艾瑞澤7就沒有別的動力配置呢？？？1.6有點小小的弱的哇，不過家用倒是無所謂。
內(nèi)飾：總體做工精致，儀表板大氣，真皮座椅舒適，車門內(nèi)拉手軟包裝有檔次哦，整體上給人感覺很滿意。
空間：空間要重點說下，選車的時候就沖著大空間去的，我180多的身高，坐主駕駛室毫無壓力，副駕駛個人感覺是最舒服的，后排3個成年人也是輕松自在（吐槽下后排中間2點式安全帶、無頭枕）；艾七的儲物空間還是很豐富的，而且很多都做了防滑處理，這點很貼心；后備箱還可以拓展，拓展后深度有160cm多，放大點的東西不費勁；還有很多貼心的設(shè)計比如帶阻尼的手套箱、吸頂式眼鏡盒。空間我果斷給滿分。
配置：我覺得值，對比于其他合資車，艾7的配置價格非常的不錯了。況且做工也能和合資車抗衡了
動力：啟動時偏弱，也許跟我駕駛習(xí)慣有關(guān)，速度起來后，中途駕駛還是蠻有力的，隨著油門緩緩踩下，推背感雖然沒有，但是能夠感覺到動力源源不斷的輸出，沒試過急踩下急加速。
操控：
超控感很不錯，我感受最深的是方向盤指向性挺準(zhǔn)的，可能之前開的車很少，也沒有太多比較，總體而言，這車還是很贊的。帶動這么寬的車身一定也不費力，并且還很靈活。
油耗：一般吧，行車電腦顯示的應(yīng)該不準(zhǔn)確，
舒適：滿意
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 亳州
裸車價格8.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1804公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀大氣
缺點：如果黑內(nèi)飾感覺更好些，還有就是很丑陋的后尾燈，這么大的一個車居然搭配1.6的發(fā)動機，夏天開空調(diào)的時候明顯動力有些不夠用，還有就是隱隱約約能聽見儀表盤的異響感覺材料方便需要提升，發(fā)現(xiàn)后輪走爛路的時候有響聲也許是減震硬的問題把，走農(nóng)村的路胎噪非常大，相比逸動人家都有ESP但是艾七沒有，感覺廠家應(yīng)該弄一個選配的政策，為什么不加一個一鍵升窗呢。
外觀：耐看
內(nèi)飾：中控臺雖為硬塑料，但做工精致精良，接縫細小均勻。中控簡潔明快，很容易掌握。四門扶手區(qū)的pe皮質(zhì)包裹很顯質(zhì)地。座椅做工很好，不像有些合資車座椅雖軟，但時間一長就軟塌塌不像樣了。
空間：空間沒得說，2米7的軸距還是相當(dāng)大的，一家人自駕游絕對不擠。
配置：愛7性價比一般，這個價錢和好幾款同型號的合資車看齊了，奇瑞沒有品牌溢價，自然競爭力不強。
動力：夠用了，日常用，又不去賽車，只要肯給油，動力還是挺強的，推背感還是能感受到的。
操控：
操控舒適，點頭和橫傾都控制的很好，過彎給人信心
油耗：中規(guī)中矩
舒適：前排座椅包裹很好，可以高低可調(diào)，可惜不是電動的�？窜嚨臅r候，體驗了一下電動座椅，那真是爽！好像跑題啦！哈哈。后排座椅我個人覺得沒有某些人說的硬，當(dāng)然沒有軒逸的舒服啦！不過夠啦啦，不要要求太高！還有就是輪胎啦，必須吐槽下，走石子路的時候，那聲音簡直太大了，打雷一樣！
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購買時間2013年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程423公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，油耗比較低，噪音比較小，外型比較漂亮，多媒體比較豐富，很喜歡的一款。
缺點：不能選配天窗，當(dāng)時魔力還沒出，帶天窗的價格高出太多（1w多了），無奈放棄（話說不用擔(dān)心以后漏水這樣也算是個安慰吧)
外觀：前面提到過，這是我很滿意的地方。有興趣的可以去看看我發(fā)過的帖，不管是白天還是夜晚，白色的艾7還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做功不錯，各接縫均勻。但就是塑料感太強。
空間：十分滿意。
配置：較高，同級別車中性價比最高的一個，以后在上述不足地方更改性價比會更高。
動力：起步動力較弱，檔位提升后動力有所提升，綜合評價動力一般般
操控：
高速行駛、變道都非常穩(wěn)，不會飄。剎車也很線性，踩多少有多少，想剎能很快剎住。對比新�？怂梗赂５霓D(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指向性很好，方向盤曠量很小，高速時必須時刻注意方向，有點累。而愛妻的方向盤偏家用，轉(zhuǎn)向稍顯模糊，但不會太過，家用正好。獨立懸掛對后排的舒適性和整車的操控性有很大幫助，地盤很整、懸架軟硬適中，沒有�？怂拐{(diào)校得那么硬，個人感覺很好，適合家用，又不會軟塌塌而飄忽，過彎還是很有信心的。
油耗：市區(qū)大概在8個油，郊區(qū)6個油，春節(jié)回家滿載情況下跑了4500公里高速平均7,8左右，還算可以接受
舒適：舒適性不錯，座椅有點偏硬，但長期坐著也不會感覺疲勞，底盤低，開80碼感覺還是很穩(wěn)，隔音效果很好，音響效果還算不錯
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 淮南
裸車價格8.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤指向明確 超控簡單
缺點：以為車重的原因，動力小了點，手動檔120邁需要接近2500轉(zhuǎn)數(shù)有點高，建議大家買自動檔車，自動檔120邁2200轉(zhuǎn)，差錢啊，要不就買自動檔的了
外觀：外觀還可以，比較中庸，
內(nèi)飾：做工可以，比較中庸，沒有很特別的亮點，無可挑剔吧
空間：非常夠用 2700軸距,A+中的佼佼者.奇瑞車的長寬高永遠不會輸于任何一家車企
配置：上下左右！這個價位！這個品質(zhì)！這個服務(wù)！沒有之一！
動力：不行，車太重雖然I7這臺發(fā)動機馬力很大屬于同級中上水平的好發(fā)動機但是由于車身太重還是有點小馬拉大車的感覺，強烈建議像A3一樣出2.0的發(fā)動機
操控：
至于操控，在同價位的車中算是比較好的，可能是得益于懸掛的扎實，在走鄉(xiāng)下路，高速轉(zhuǎn)彎，高速緊急變道時沒有感受到那種很飄很難控制的感覺，剎車非常好用，輕踩即有，非常自信，離合器結(jié)合點清晰，油門輕重恰到好處。
油耗：最低開到表顯4.7升百公里，絕不是某些怪癖人士下坡路弄個幾十公里的沒有意義的那種。我是環(huán)山省道60至80邁的開了幾乎180公里。買車至今的里程1我從未清過零，以前綜合6.7，最近開車超級猛漲到6.8升百公里，僅僅是表顯，實際不知道，正在留心計算。大約可以做到800元跑1500公里，也就是5毛多一點，如果路況好，如果加92的油，肯定可以降到5毛以下。
舒適：挺好，新車氣味不大
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購買時間2014年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，屬于耐看型的
缺點：要說不滿意就是急加速聲音大一點，熱車有答答聲，也不算毛病，胎噪大，尾燈要是設(shè)計的向奧迪的一樣用直線就好了，
外觀：亮點，回頭率高，如果扣去防盜利器“奇瑞汽車”，我相信見到的人都會問你：這車得15萬朝上吧！所謂的抄襲，可以到九霄云外去找。
內(nèi)飾：5分吧 這個價位 都說中控不是軟的 但是價錢在這放著.像門把手這種手經(jīng)常觸碰的地方還是皮革包裹了 也算用心了
空間：前后空間家用足夠，后備箱看似不大但也很能裝了
配置：沒得說，超高！我覺得比起其它十余萬的合資車只高不低。對于那些嚷嚷著A7太貴的人，我只能說，你，真不懂車！艾瑞澤7，值得擁有。
動力：一般，不算差也不算非常好，1，2，3檔加速只要舍得給油還是可以的，但是4，5檔加速就不是很好了，特別是5檔加速很差，高速一般最好是用4檔加速到速度后再換5檔行駛，用5檔提速比較的累。
操控：
方向盤指向清晰，檔位吸入感一般，操作還算順手，車友說2000轉(zhuǎn)以上換擋，有點頓挫感，1500~1800換擋柔順，但傳言低速高檔容易積碳。目前磨合期間2000換擋。
油耗：目前還在磨合階段，但是油耗已經(jīng)很讓我驚喜了。畢竟接近1.4T的車重1.6的自吸氣發(fā)動機，能保持在7個油很知足。
舒適：如果沒有胎噪，沒有風(fēng)噪，它的舒適性是非常好的。座椅不是很軟，但也不是特別硬，時間坐久了屁股會痛。
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購買時間2013年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2858公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，絲毫不遜于合資車。操控性良好，出色的底盤保證了它在坑洼路段的平穩(wěn)。所以很不錯。
缺點：高速胎噪聲比較大
內(nèi)飾：內(nèi)飾很協(xié)調(diào)，這個價位，能有這樣就可以了。
空間：在同級別中那絕對是數(shù)一數(shù)二的，就此項而言應(yīng)滿分無疑。
配置：定價感覺還是高了些，這也是很多人觀望的原因；很多朋友都不理解這價位為什么要買國產(chǎn)，但我覺得現(xiàn)在是全球經(jīng)濟，沒有人閉門造車，車上的部件來自全球，以奇瑞的資歷，只要用心，肯定能造出好車。如果說性價比，你覺得合資一降就幾萬，值嗎？
動力：夠用吧，高速才能體現(xiàn)出標(biāo)出的高參數(shù)，但我用三檔跑120公里時速拉發(fā)動機的轉(zhuǎn)速手感覺現(xiàn)在只要舍得給油動力表現(xiàn)還是很好（本人不想超速，所以想拉下發(fā)動機5檔肯定上不去，就用四檔發(fā)現(xiàn)四檔上120發(fā)動機根本到不了5000轉(zhuǎn)，我的目標(biāo)是發(fā)動機到6000呢，當(dāng)時還是狠下心才用的三檔跑，上到120發(fā)動機聲音可不小，不過我喜歡聽如同電視上聽到的賽車時的聲音，本人不算“釣絲”但偶爾激情下還是不錯的）
操控：
操控不錯，電動助力，時間開久了手酸，總感覺跟你較勁。
油耗：近1.4噸的車身重量，目前是7升/百公里 油耗，應(yīng)該還是很合理的。
舒適：總的來說還是可以的，畢竟在這個價位你還想享受到多么舒適的乘坐體驗?zāi)鞘呛懿焕碇堑�，在同等價位車型中有皮坐椅就已經(jīng)很厚道了，不過就是坐椅確實硬了一些，這點缺陷還是可以接受的了。
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