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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對ok，越看越喜歡，看了還想再看，新車氣味小，鈑金噴漆做的好。
缺點：中控全是塑料，方向盤沒有真皮包裹，沒有鎖車關(guān)窗，行車落鎖，車窗防夾功能，導(dǎo)航垃圾，胎壓檢測不是數(shù)顯
外觀：很大，比起QQ大了很多，剛開始還不是很適應(yīng)
內(nèi)飾：動力方面仁者見仁智者見智，作為買菜車來講，動力完全夠用，安全起見，本人不喜歡開快車，加速平和，很適合我開，在高速上超車還是比較容易的，輕輕松松就能到100公里，由于沒有出磨合期，所以很少跑過100.
空間：啟停、轉(zhuǎn)向都很靈活、精準(zhǔn)。掛二檔時要注意把離合完全踩到位，不然后感覺有一點響聲。中控大屏幕、空調(diào)都很好用。有一些功能，比如藍(lán)牙什么的，到目前還沒用過。車門開關(guān)不用鑰匙也很方便。特別是一鍵啟動這個特別好，輕輕一按車子就啟動了，非常省心。
配置：現(xiàn)在開了1600公里，磨合期沒過，最高開到80，沒跑過高速，國道耗油7.2，在市區(qū)開車，堵車，等紅燈油耗9.8，剛提車在市區(qū)開油耗12，好在慢慢降下來了，綜合算下來油耗還可以接受，人生第一輛車，總覺得油耗有點高
動力：全獨立懸掛開著就是舒服， 只是中控臺硬塑料在爛路上有些異響，這一點對舒適性有所減分！風(fēng)噪聲沒奇瑞宣傳的好，和朋友的別克比有差距，不過音樂開大聲點就無視了。。。。。，這一點奇瑞還有一段路要走呀！
操控：
外觀大氣，漆水漂亮，回頭率高啊，鉑金灰乍一看很普通，但是越看越耐看。
油耗：前控臺硬塑料有點差強人意，不過不影響使用；中控面板的布局合理，各個鍵位比較容易識別并操作，多邊形的設(shè)計很個性時尚。真皮座椅要是深色的就好了，米色真是容易臟啊，難道是我太容易出汗，駕駛位的座椅和靠背都有了我的痕跡。
舒適：在同系列車型中，性價比較高；
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置高
缺點：剛買來導(dǎo)航就不好用，打開導(dǎo)航一段時間就死機，后來一個兄弟說是地圖卡的原因，自己買了一張TF卡，把原卡中的地圖數(shù)據(jù)拷入，裝進去之后就解決了死機的問題，論壇里好多人都出現(xiàn)了這種情況，希望這個小問題廠家能夠改進，不能因為這個小問題影響了聲譽。還有就是走爛路、過彎過坎、共振，車子會出現(xiàn)很細(xì)小的異響，聲音很小，不仔細(xì)聽感覺不到，可能是內(nèi)部線束碰觸所致，希望奇瑞能夠完善。
外觀：空間那是沒的說了 就是寬敞，就是頭部要定到，我178CM 橫向空間絕對過用。
內(nèi)飾：實際駕駛起步不是很快，但速度超過40碼以后加速非常迅速，CVT的平順性確實不錯，沒有任何的頓挫感，非常舒服，雖然說不上很突出，但正常駕駛游刃有余。
空間：TB下了功夫，100KM/H移線很輕松，轉(zhuǎn)彎回很快，轉(zhuǎn)向低速輕盈高速沉重穩(wěn)定，給人以信心，高速與大車超車沒有漂移感很急，這點已超過我試駕的同級別BYD、JEELY、韓系車等與德系合資有的一拼，這點可以向合資車挑戰(zhàn)了！
配置：合適，沒有明顯優(yōu)勢
動力：座椅硬了點，不過好在做工不錯。音響效果不錯。各類按鍵啥的手感也可以。
操控：
艾7的外觀沒得說了，我非常喜歡，完全脫離了自主車?yán)鲜悄７碌酿蟊�，國貨�?dāng)自強，同時希望廠家能夠盡快的給出日行燈。輪轂還有尾燈的升級套件，我相信很多車主都會愿意升級。
油耗：中控臺用料不咋滴、做工中等偏上、沒有黑色內(nèi)飾可選、中控和副駕門偶爾有異響、晚上方向盤和四個車門沒有背光、中控布局還算合理、儲物空間很人性化方便實用！內(nèi)飾總體評價一般��！
舒適：個人感覺自己當(dāng)初買車時同合資車相比就已經(jīng)很有性價比了，現(xiàn)在過去近一年，新款發(fā)動機出來后，價格又往下調(diào)了，性價比顯得更加突出了。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)沒有氣味，這點得到了大多數(shù)好友的肯定。借用一個好友對我車內(nèi)氣味的評價：真是想不到啊。
缺點：也沒什么最不滿意的，油耗稍高，但可以接受！
外觀：2700的軸距，家庭用真的夠大。
內(nèi)飾：提速很平順，不會一下子竄出去。但只要油門適當(dāng)，絕對也不肉。發(fā)動機2500轉(zhuǎn)以上動力充足，可以體驗到加速感。開手動模式下，在4檔這個區(qū)間車子加速比較靈敏，感覺車子很輕巧，給油就提速。1.6的自動這個表現(xiàn)，已經(jīng)非常不錯了，很好。
空間：操控性相對于同價位同軸距的車絕對是很出色的，加之后獨立懸架操控性絕對沒的說。
配置：感覺滿意，對得起車子本身�；蛟S出個1.8的排量。估計油耗會跟1.6的差不多。比較車重拖后腿了。
動力：座椅坐著還算舒服，支持性好，主駕很容易調(diào)到舒適的坐姿，主駕有腰部支撐，跑長途不累。調(diào)好主駕座椅后，后排空間比較可觀，座椅也比較寬大，坐著對腿部的支持力也非常不錯，跑長途不累。后排的杯架實用。導(dǎo)航升級后也非常準(zhǔn)確好用，6個音箱效果勉強夠用，插U盤就能放，音樂視頻都行，天窗用過幾次，都沒全開，翹起一點換氣用，畢竟灰塵大。轉(zhuǎn)彎時有霧燈輔助照明設(shè)計還不錯的。尾燈右邊是倒車燈，傳說中的急剎車時有尾燈急閃，目前還不清楚是哪幾個燈閃。倒車時有動態(tài)輔助線，對新手幫助很大。對了還有一點，就是雪地模式啊，對別人說I7有雪地模式，都不相信的說。
操控：
艾7的外觀沒得說了，我非常喜歡，完全脫離了自主車?yán)鲜悄７碌酿蟊祝瑖洰?dāng)自強，同時希望廠家能夠盡快的給出日行燈。輪轂還有尾燈的升級套件，我相信很多車主都會愿意升級。
油耗：同價位算挺好。
舒適：我買的是11.39的，如果價格再低一點就好了。其實如果中低配如果配上ESP，這款車的性價比絕對是很高的。
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購買時間2015年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格10.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀大氣，車身穩(wěn)，隔音效果不錯
缺點：CVT+ESP只能選擇11.39款，售價稍微那么超了點預(yù)期哈，而且首批車主說是5000名額享受7重禮的，結(jié)果看車訂車10分鐘搞定，然后的然后就是等了40多天，再然后就是7重禮被延期了，讓真正首批的等了一個多月的、頂住花13W多買奇瑞的、忍受小毛病的小白鼠們情何以堪啊，并且事后沒有任何說法。。。。。。
外觀：B級車的享受
內(nèi)飾：很符合艾瑞澤7的定位，不激進，不拖沓，隨點隨有，再加上CVT的變速器，平順的駕駛才是這個這的定位，3口之家需要什么激烈的推背？這套動力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，畢竟車重都接近1.4噸！在現(xiàn)在市區(qū)里開，能上40就謝天謝地了。。開起舒服省力就好，這點奇瑞肯定是調(diào)查很久的。
空間：電子助力方向盤操作非常輕便，指向也很清晰。
配置：粗算一年一來是10吧。平時都在市里上下班開，油耗高點。南方地區(qū)，冬天不開空調(diào)油耗少一點，夏天開空調(diào)油耗高點，高速表顯6.5吧。不過我不是經(jīng)濟時速開，按經(jīng)濟時速開的話可以更低。
動力：隔音不錯，急加速稍差，懸掛舒適，過高坎感覺稍差。
操控：
網(wǎng)上評價最多的是中庸，我認(rèn)同。不過還是有點動感的因素。我期望的是α7的外觀，唉，說多了都是淚。
油耗：很簡潔大方，沒說特別好看，但也說的過去，如果有評分的話70分吧，就是前臺硬塑有點。。。，但紋路處理的又顯得高檔了點，其他的像按鍵阻尼等方面做的還是不錯的，手套箱、兩側(cè)拉手等都是帶阻尼的，而且內(nèi)門上的扶手采用了黑色皮質(zhì)包裹，又高檔又能夠防止時間用久了臟了之后難看！
舒適：個人認(rèn)為完全值這個價格，我很認(rèn)同國產(chǎn)車達到這個價位，配置外觀都讓人沒太多可挑的。奇瑞是為數(shù)不多踏實干事的，它的光芒都被蓋住了。知道的人都認(rèn)可。
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購買時間2013年09月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格11.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44444公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣漂亮，配置高，怠速安靜沒有振動，自動檔省心，回頭率高，主動安全方面讓人放心。
缺點：四維導(dǎo)航真心垃圾，白瞎了那靈敏的觸控！車窗按鍵無夜光，虎5有，妒忌了。。
外觀：空間真不錯，1.85身高駕駛完全沒問題，座椅調(diào)到最低還有一拳多，后面還可以在坐三個大漢
內(nèi)飾：1.6的發(fā)動機拉1.4噸的車，起步不算快。只要給油，一樣不慢。起步以后加速不錯。
空間：方向盤指向準(zhǔn)確，回饋力度也很好。剎車踏板比較線性不唐突。
配置：提車15.6，現(xiàn)在300公里平均油耗7.5.
動力：舒適性很好，座椅軟硬適中，懸掛偏德系的感覺，偏硬但整體感很強，常開老婆公司的老帕薩特，感覺類似，現(xiàn)在老婆開了艾7都不想開她的帕薩特了（車也太老了，一堆小毛�。�。怠速噪音控制不錯，急加速噪音確實不好聽，聽說原車胎胎噪大，提車后就換了倍耐力新P7，輪胎上說的后輪異響、風(fēng)噪什么的沒有碰到，CVT嘯叫倒是有點，在80km時關(guān)窗關(guān)音樂仔細(xì)聽可以聽見，平時基本無視。
操控：
呵呵，本來就是喜歡這車外觀才買的。不像韓系過于時尚，也不像帝豪那般老氣。反正合我的胃口。
油耗：環(huán)保材料，這個要贊。中控塑料，有點扣分，以后別異響就不存在。門的做工很好，扶手考慮的很周到，后排的杯架設(shè)計很巧，實用。中間沒有后排出風(fēng)口有點遺憾，座椅下的太不明顯了。畢竟咱也有時候拉其他人，后排中央出風(fēng)口加上，也是給你打廣告是吧。奇瑞啊，揣摩國人心理還得再努力一點，已經(jīng)很好，還能更上一層，畢竟都不是很難的東西。
舒適：性價比高，大家多覺的貴，其實我不覺得，雖然現(xiàn)在知道降價很給力，但那些對我來說多是浮云，買多買了，心態(tài)放好點不要跟自己過不去，其實這個價格要去買合資真買不到什么，有也只是乞丐版本，何況這車也不輸合資車啊。
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購買時間2013年10月
購買地點江西 宜春
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奇瑞的車子在骨架上用料厚道，車子安全
缺點：我不知道，是我個例的原因還是啥。反正油耗目前是我比較頭疼的地方。磨合期100%市區(qū)，空調(diào)音響全開，我本人0.1噸，百公里油耗貌似可以達到15升，也沒有暴力駕駛，之前開1.0的QQ，市區(qū)也是百公里6,7個油而已。我一直勸解自己，是磨合期，這么重的車，加上我，得1.5噸了，也能忍受了。背光這個沒有，確實不太趁手，好在后來廠家改了，前面的車主習(xí)慣就好，沒有就沒有。還要再挑毛病的話，就是走爛路，有小異響，這個要是在解決了，這車還能找出啥毛��？對了又想起一個毛病，CVT致享沒有眼鏡盒，看其他人評價說這是工藝問題，低配的有。
外觀：滿意點之一，2700軸距，5人坐著爽得不行，特別是后排，腳是相當(dāng)?shù)南硎�。頭部空間也有幾指，不頂頭；而且儲物空間不少，到處都能放東西。后箱容積也很滿意，比較深，往最里面放東西的時候，身子全進去了，我1.73哦。A級車有B級的感覺。
內(nèi)飾：爽
空間：操控方面這個車真是國產(chǎn)車之中比較敏捷的一類了，轉(zhuǎn)向感覺有點三廂馬三的感覺，底盤的支撐很有力，調(diào)頭急加速，車子的側(cè)傾控制得很好。提車第一天沒注意上了一次一百一，當(dāng)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)該是兩千轉(zhuǎn)左右，車身很穩(wěn)，能給駕駛者帶來很好的信心，平順的加速不知不覺速度就上去了，當(dāng)你注意看儀表的時候才發(fā)現(xiàn)速度已經(jīng)超過了自己的預(yù)期。當(dāng)時自己都嚇了一跳，心疼死了。
配置：高速表現(xiàn)優(yōu)良，但城市表現(xiàn)較差
動力：車身穩(wěn)，座椅偏硬也適合本人。
操控：
比較好，身邊的人都是外觀很漂亮。
油耗：造型很帥氣實用，就是中控臺硬邦邦的。中央扶手，門扶手都有皮包裹很滿意。
舒適：速騰沒開過,但目前的感受,不比乘坐速騰時的感覺差,便宜了5萬元(高配),只要開5年以上,性價比就絕對高
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4190公里
綜合評分
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優(yōu)點：：做工不錯，外觀耐看，車身重，開起來心里有底。懸掛不錯，快速過彎無壓力。
缺點：佳通的輪胎老是卡石子，每天都要清理石子，要是不清理，開車的時候就會有吱吱吱的響聲，聽著就煩，手動擋齒比好像有點不太合理，5檔高速120碼要3500轉(zhuǎn)，140碼要4000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速太高，油耗明顯較大，最好再增加一檔，變?yōu)?檔手動，呵呵，這樣就等省油了
外觀：空間不錯，10萬內(nèi)的車它是最好的
內(nèi)飾：動力一般，起步的時候叫慢，（自己舍不得給油，沒辦法）檔位上去后一腳下去輕飄飄的上60
空間：不錯，指向精準(zhǔn)，拐彎、過坎無壓力
配置：這么重的車還是挺滿意的
動力：不錯，調(diào)教軟點更佳！
操控：
紅色漆水最漂亮,外觀算中上吧,總體還是算外觀漂亮的車，整體屬于漂亮穩(wěn)重型，沒有大的外觀缺憾也沒大的亮點的中庸外觀，至少外觀上沒啥讓人詬病的。主要是尾燈太平凡沒起到讓人覺得眼前一亮的感覺,而前臉略顯扁平，缺少立體感和層次感，顯得不夠飽滿感大氣，應(yīng)該適當(dāng)厚點更大氣。
油耗：中控臺要是是軟質(zhì)的，能夠提供黑內(nèi)就好了，內(nèi)飾感覺一般，不過車子最重要的是環(huán)保安全啦。
舒適：性價比很高，值得推薦�。∏� ：后續(xù)車型已在不斷完善中！
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格10.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工扎實，厚道，主動安全方面，艾瑞澤7還配備了TPMS胎壓監(jiān)測裝置、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等電子安全裝備。被動安全同樣固若金湯，在車身結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關(guān)鍵部引入了熱成型工藝特高強度鋼材，還裝備有前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊及前后貫通式簾式氣囊，提供了周到的安全防護措施。
缺點：這么一部A+級車，為何不給我配一臺第二代1.8dvvt發(fā)動機，有點缺憾。
外觀：很好
內(nèi)飾：非常工整，在國產(chǎn)車?yán)锩娼^對的標(biāo)桿級內(nèi)飾。 但有一說一，是跟好的合資車比，還是有差距，具體差在哪，不好說，是整體的感覺。 比如308/408，或者高爾夫，那種內(nèi)飾你一看到，就有種精細(xì)的氛圍在里面，但是艾瑞澤現(xiàn)在還沒有這種氛圍。（當(dāng)然你也可以說高爾夫的內(nèi)飾其實不精細(xì)，很粗糙） 什么新桑、新捷達...速速散開....內(nèi)飾不是一個級別的。
空間：比較大，前后排乘坐都寬敞，輕松滿足一家五口人出行。2700mm的軸距在同級車中少見。
配置：這個價格與這個配置，性價比真的很高。其實，我覺得10萬以下的車，國產(chǎn)的性價比應(yīng)該比合資高很多。頂配的配置已經(jīng)接近中型車了，同等配置的合資起碼在15萬以上，咱也不是什么車控一族，之所以選擇國產(chǎn)，不就圖的是性價比嘛。
動力：高速回程100KM/H，轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)，沒有辦法，5檔變速器拖了后腿，不過家用夠了!
操控：
方向盤很輕，但在高速上卻很沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控良好。
油耗：有點高。也許是新手的原因吧，開開再看吧。
舒適：開在高速上，開著音響，踏實的被坐墊包裹著，真的很舒服，再把座椅調(diào)到最高，可視空間放大，一點不累，從家到公司，１個小時的車程，很愉快的就到了。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格7.60萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置非常豐富，特別是主動安全、被動安全方面非常滿意，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測、esp、后排的LATCH接口及頂部的三個LATCH接口，安全座椅有三個接口固定，很安全，總之性價比很高。
缺點：電動座椅的按鈕回來就掉了，雖然能按回去但這影響到了用戶體驗！高速的時候風(fēng)噪有點！4s銷售的整體素質(zhì)不平衡，說直觀點很差！
外觀：外觀特別是前臉，非常漂亮。圓潤而又略帶霸氣～～屁股感覺比較中規(guī)中矩吧，運動感不足，有點像奧迪A4，但少了A4的那份靈氣。如果可以修改下個人感覺就更棒了。尾燈覺得也還行，個人認(rèn)為應(yīng)該再扁一點可能會更好看，現(xiàn)在的尾燈有點高（厚），感覺和屁股的比例不是很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：顏色搭配不錯，沒有什么氣味，非常滿意。
空間：很寬敞
配置：不知道這話在這能不能說，幾個月前，我和我同學(xué)都準(zhǔn)備買車的時候，我看中的是寶來和朗逸，他看中的是兩箱的福克斯吧，經(jīng)過一個飯局，２個多小時的交流，各回各家了。７月份他忽然發(fā)信息說明天提車了，大眾的。我說，我也交過定金了，奇瑞的，他頓時語塞了，說趕不上我的節(jié)奏，這波動也太大了吧。呵呵，截至目前他已經(jīng)開著他的寶來來我家兩次了，來一次，我自信一次，彼此都是心照不宣，畢竟人家新鮮勁也沒過呢，不能打擊他，同樣每個人的審美也是不一樣的，我選的奇瑞，我不后悔，你別讓我聽到你說后悔了。
動力：比較滿意,舍得給油提速還是不錯的,尤其上了2000轉(zhuǎn),不過還是能明顯感覺到加速肉,但對一輛家用車,足夠了.
操控：
方向盤較輕，但在高速上卻很沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控良好。
油耗：油耗是個問題，主要在城市里面跑， 基本油耗都在7.9左右，再加上自己是新手，也就這個樣了。
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購買時間2013年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格10.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程128960公里
綜合評分
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優(yōu)點：單程跑過2000公里沒問題，單程跑過4000公里沒問題 還是值得肯定的
缺點：起步急加速發(fā)動機聲音不好聽有點大，車窗按鍵和方向盤按鍵沒有燈光，佳通輪胎胎噪有點大！
外觀：外觀大氣，尤其是前臉給人霸氣十足的感覺，側(cè)面線條也非常好看，就是屁股處理的不大好看，外觀絕不輸于同級別合資車。
內(nèi)飾：這個怎么說呢？成本在那里，多厚道的配置，決定了在內(nèi)飾方面不會給人太多驚喜，雖然用了很多硬塑料，但卻沒有什么味道，這個算亮點吧。同事剛買的標(biāo)志3008，那個味道，我都不敢進去車?yán)镒?0多萬的車，你怎么說呢？
空間：挺大的 后面做三個人一點都不擁擠
配置：：這個價格這個車，性價比應(yīng)該算比較高了，但是作為國產(chǎn)車來講，在配置上還有提升的空間。
動力：市里開足夠，各種上下橋進出庫超車統(tǒng)統(tǒng)碾壓。這些情況下說動力不足的要不是1000轉(zhuǎn)行車，要不就是前車都跑一百二三了，你非憋憋去朝他還非要秒超，這不找事嘛？但是愛妻動力到了川西山地還是有一點吃力，不是說省道國道哈，是那種村道便道，掛一檔坐檔下坡能把轉(zhuǎn)速拖到紅線區(qū)的那種坡，2k轉(zhuǎn)以上二檔上坡是沒問題的，郁悶的是會車跟坡起，太艱難了，盡管我還是起起來了，但那種痛苦，唉，不想回味啊···
操控：
方向指向比較精準(zhǔn)
油耗：純市區(qū)跑得不多。頻繁掛檔 離合 油門 煞車嫌累 都是電瓶車代替，提車至今3000出頭平均油耗6.2，上次加200元油7.7每升 跑了458公里。這樣自重的車應(yīng)該還算說得過去吧。本人不喜歡激烈駕駛。
舒適：開在高速上，開著音響，踏實的被坐墊包裹著，真的很舒服，再把座椅調(diào)到最高，可視空間放大，一點不累，從家到公司，１個小時的車程，很愉快的就到了。
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