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購買時間2013年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格23.88萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，19寸輪轂確實不是一般般啊。
缺點：沒什么不滿意的，想要激進(jìn)駕駛可以買蘭博基尼去，城市家用綽綽有余
外觀：外觀是Atenza的最大優(yōu)勢，至少我是這么認(rèn)為的，老婆也有同感。Mazda十分個性的設(shè)計風(fēng)格，絕對是青年人最喜歡的，又動感又時尚。都說Atenza的車頭設(shè)計有點三菱的味道，這一點我同意，開著三菱車的我覺得兩車的車頭很多設(shè)計元素上很像，一個兇猛，一個霸氣；Atenza比起三菱的鯊魚頭設(shè)計又要優(yōu)雅不少，絕對沒有三菱車那種2B青年的感覺。君越就不談了，50歲的老年車
內(nèi)飾：等不及國產(chǎn)而入手進(jìn)口小A，除了外觀讓人迫不及待，進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細(xì)，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點半點，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了，這是進(jìn)口后在國內(nèi)加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標(biāo)識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導(dǎo)航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：空間應(yīng)該算大的了，大尺寸，長軸距，不比大眾等車的空間小
配置：進(jìn)口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關(guān)注價格這一點。進(jìn)口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話，建議入手進(jìn)口小A，她不會讓你失望。
動力：動力高速完全夠用，就是超車時候更有推背感就完美了，期待2.5的時候去體驗下
操控：
過彎一直是馬自達(dá)的強項，剎車靈敏，
油耗：目前才開一星期，美國這邊又是出門就是高速路，現(xiàn)在27MPG多一點折合不到9L每百公里，因為嘗試過比較激烈的駕駛，然后各種原因怠速時間較多，所以會偏高，后期看能不能接近百公里8L。因為是中配，所以也沒有國內(nèi)的進(jìn)口標(biāo)配的自動啟停，而選裝又要花費不少，所以權(quán)衡下還是算了，而且我這邊很少遇到堵車所以這套系統(tǒng)起到的節(jié)能表現(xiàn)和不裝不會有太大不一樣。總體來說配合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬六已經(jīng)好過大部分同級別車型了，尤其是還在堅持NA的情況下，還是相當(dāng)滿意的！
舒適：乘坐體驗不錯，懸架調(diào)校的比較適中，路感很清晰，座椅乘坐品質(zhì)尚佳，前排包裹性滿意，駕駛位座椅左側(cè)腰部有個旋鈕可以調(diào)節(jié)駕駛員腰部的支撐，如果是開長途的話，就不必在買一個腰部支撐的墊子了，我反正是真的第一次了解到車會有這個功能，很貼心。
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