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購買時間2013年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格23.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾，也是大多數(shù)車主心動購車的原因，外觀無可挑剔，線條突出，尺寸大氣，19寸高輝度大輪轂，鍍鉻飾條，該有的都有了，比起外觀兇猛的翼神大了很多，雖然沒有老君越長，但是外觀比起老君越至少年輕了20歲。唯一遺憾的是沒有買到喜歡的白色內飾車，感覺白色內飾更加閃亮，當然黑色真皮內飾很有質感，內部設計絕對一流，原廠腳墊做工非常好，內飾超過翼神好幾個等級，同時也不輸比Atenza高一個等級的老君越。
缺點：胎噪有點大！
外觀：沒的說，學校幫我辦停車許可的阿姨也對魂動的設計贊不絕口，而且她也對創(chuàng)馳藍天的節(jié)能表現(xiàn)很滿意，說是很想換CX-5哈（竟然不是騷紅的我大ATENZA�。４髳矍拜喨ι戏降倪@種弧線線條，從車頭貫穿至中間部位。19寸大腳是標配，這可是能羨慕不少人的，輪轂是雙五輻鋁合金外加這種略微螺旋化的工藝也能加強視覺效果，從不同角度看有色差，不錯！
內飾：等不及國產(chǎn)而入手進口小A，除了外觀讓人迫不及待，進口內飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內飾，差距不是一點半點，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了，這是進口后在國內加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：相比第一代馬自達6和第二代睿翼，小A的空間算是進步很大，雖然2830的軸距在B級車里能排進前三，但后排空間和帕薩特、邁騰等這一類偏商務性質的B級車相比還是有點點差距�？偟膩碚f，家用完全夠了而且有超出，在B級車中算是中等偏上了。
配置：由于是進口車的關系，稅率高，沒有性價比可言，和君越差不多價格了，其實在國際市場上Atenza和Lancer定價差不多，在美國價格賣這么低，相比同級車質感又那么好，怎能不火？在中國就算了，談價格傷心。
動力：2.0自吸氣發(fā)動機，在市區(qū)夠有，大腳油門的話有推背感，超車沒問題。在市區(qū)堵車，高速限速，給你再大的馬力你能跑出來嗎？什么帶不帶T的，個人覺得就是一個羊群效應，你出個帶T，我也出個帶T的。發(fā)動機轉速不到3千T根本不發(fā)揮作用，有多少機會能夠讓發(fā)動機保持3千轉。
操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗：暫時是6.3，跑了700公里多一點。平均速度20。買回來后，上牌時候清空了一次油耗，那時大概跑了60公里。之前跑市區(qū)上升到6.8，跑了一段高速后降到6.1，現(xiàn)在比較穩(wěn)定在6.3。基本上都是坐3個成年人，加100斤左右攝影器材在尾箱，一直開空調22度。
舒適：小A一直偏向于運動性，所以在舒適性上相比偏商務性的B級車要稍差，減震相對較硬，不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高，跑起來差別不大。噪音方面，新車沒超過100km/h，所以發(fā)動機沒有什么噪音，也就是風噪和胎噪，屬于正常范圍。這里要提一下的是，小A的發(fā)動機啟動時候，由于使用了快速預熱催化轉化器，為的是改善排放廢氣的標準，排放更加環(huán)保，所以前20S左右時間聲音較大，之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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