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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，獨具特色，跑在路上，絕對是一道亮麗、拉轟的風景線~~
缺點：因為是新手，第一輛車，目前還沒發(fā)現哪里不滿意，一定要說的話就是配件比較難等吧。
外觀：最滿意的一項，在前面已有敘述，就不再重復了。
內飾：等不及國產而入手進口小A，除了外觀讓人迫不及待，進口內飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內飾，差距不是一點半點，希望一汽國產后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了，這是進口后在國內加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標識很少，數據更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：還算蠻大的，和前一代比起來那不是加大了一點點
配置：進口的小A23W8的價格相比國產B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產后能比的，而且進口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產的話應該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售，國產2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話，建議入手進口小A，她不會讓你失望。
動力：2.0的動力從一開始就受到不少人的詬病，拋開帶T的發(fā)動機不說，看看在自吸發(fā)動機中，2.0排量的數據：最大功率114kW，最大扭矩200N·m，基本算是沒有對手，加上13:1的高壓縮比，完全滿足家用，而且換擋撥片支持D檔模式下使用更是錦上添花，偶爾超車，直接撥片連降兩檔，動力就上來了。全家出行滿座相對會感覺動力有些軟，不過全家出行開車更多考慮穩(wěn)、安全，也不會激勵駕駛。最后，若是還認為2.0的動力不能滿足的話，給兩個建議：1、耐心坐等國產2.5，測評里動力貌似好的多，可以小飆一把；2、直接上新蒙2.0T或是CC2.0T，不考慮空間的話這價格也可以上�？怂筍T和高爾夫GTI哈，動力完全爽啊。
操控：
操控的話，我是個新手，講也講不到重點，但是依我平時邊道，超車，反應很快，應該很有駕駛樂趣的，專家別拍我。
油耗：搭載創(chuàng)馳藍天技術的小A油耗是其一大優(yōu)勢，根據車主群和論壇里車友曝出來的油耗，基本集中在7.0—9.0L/百公里，當然也有更省的，還是有個別達到10L/百公里的，這和個人駕駛習慣、道路情況有關，但是比B級車（特別是帶T的）大多數動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月，因為遲遲沒有上牌，所以跑得不多，700多公里，綜合油耗7.4L/百公里，非常滿意了，和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適：Atenza 60KM/H以下舒適性非常好，超過這個速度胎噪、風噪、底盤震動明顯變大。這一點比翼神強很多，翼神全速域都很吵，油門重了更加暴躁，翼神怠速時40分貝都不到，又靜得離譜，這樣的設計基本沒啥用。君越的隔音很好，120KM/H以下都不覺得吵，這一點很離譜，實際測試過120KM/H才66分貝，這樣的隔音可以超過很多豪華型轎車。Atenza不一樣，超過60KM/H就變了個脾氣，作為舒適性的設計趨向，Atenza高速噪聲抑制能力肯定沒有設計好。
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