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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了1W多公里才來發(fā)表的，滿意的有很多，外形、油耗、操控、座椅舒適度都不錯
缺點：也是因為外形太搶眼，車上已經(jīng)被不知道是哪個愛國分子留了條小劃痕。
外觀：外觀是Atenza的最大優(yōu)勢，至少我是這么認為的，老婆也有同感。Mazda十分個性的設計風格，絕對是青年人最喜歡的，又動感又時尚。都說Atenza的車頭設計有點三菱的味道，這一點我同意，開著三菱車的我覺得兩車的車頭很多設計元素上很像，一個兇猛，一個霸氣；Atenza比起三菱的鯊魚頭設計又要優(yōu)雅不少，絕對沒有三菱車那種2B青年的感覺。君越就不談了，50歲的老年車
內飾：等不及國產(chǎn)而入手進口小A，除了外觀讓人迫不及待，進口內飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內飾，差距不是一點半點，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了，這是進口后在國內加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：其實我沒有多大概念，小對比一下吧。以前老爸開B5的帕薩特（也就是上海大眾最早那一批），現(xiàn)在是GLK300，綜合對比起來看，帕薩特沒的說，默秒GLK+小A，而GLK和小A我覺得差不多的感受，雖說前者是SUV，但是畢竟不是全尺寸的，所以小A的空間在我眼中也就是比夠用的標準好一點，前排除了腿部支撐，其他還不錯，后排我也就試坐了下，本人172的身高還是能有一定的活動范圍，也像某視頻里說的那樣，后排椅子的腿部支撐不錯，坐墊伸展長度夠，能比較好的全面支起大腿，從而有比較好的舒適性。
配置：進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話，建議入手進口小A，她不會讓你失望。
動力：從外觀看ATENZA應該是比較暴脾氣的吧，至少我現(xiàn)在開在路上，碰到很多挑釁的，328， 325 ，CC ，銳志， 不缺乏一些好車， 磨合期沒過，也沒敢踩油，就算踩了，應該也不是對手吧，畢竟帶T的帶T 6缸的6缸，但是，家庭用車，跑跑長途，隨便你怎么用了，一點也不肉，油門響應也很快的，前提就是你不是個愛飆車的！
操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗：目前才開一星期，美國這邊又是出門就是高速路，現(xiàn)在27MPG多一點折合不到9L每百公里，因為嘗試過比較激烈的駕駛，然后各種原因怠速時間較多，所以會偏高，后期看能不能接近百公里8L。因為是中配，所以也沒有國內的進口標配的自動啟停，而選裝又要花費不少，所以權衡下還是算了，而且我這邊很少遇到堵車所以這套系統(tǒng)起到的節(jié)能表現(xiàn)和不裝不會有太大不一樣�？傮w來說配合創(chuàng)馳藍天技術，馬六已經(jīng)好過大部分同級別車型了，尤其是還在堅持NA的情況下，還是相當滿意的！
舒適：小A一直偏向于運動性，所以在舒適性上相比偏商務性的B級車要稍差，減震相對較硬，不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高，跑起來差別不大。噪音方面，新車沒超過100km/h，所以發(fā)動機沒有什么噪音，也就是風噪和胎噪，屬于正常范圍。這里要提一下的是，小A的發(fā)動機啟動時候，由于使用了快速預熱催化轉化器，為的是改善排放廢氣的標準，排放更加環(huán)保，所以前20S左右時間聲音較大，之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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