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購買時間2015年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以說不只一點嗎？？動力充沛。。正常車速稍稍踩一點點油門就可以達到最大峰值扭矩，加速感覺有點嚇人，但是畢竟車重快1.5噸了。。肯定影響了一部分加速。這點咱不學日本車。什么XRV.什么繽智。我就呵呵。關門的厚重感都不是一個級別的
缺點：雞蛋里挑骨頭就是油耗我最多開到8.3個油�？赡芪沂堑谝淮伍_自動擋。。還有城市路段經常擁堵，所有油耗總保持8-9個油，這跟EA211的1.4T高功率版本發(fā)動機有點不匹配。還有我買的乞丐版，有些安全設備（胎壓監(jiān)測，側氣囊）省掉真不該！！
外觀：如果是一百分。我愿意打95分。。我第一眼看到這車的時候在想。。這么丑。有誰會傻到買它。結果我卻買了�，F在感覺這車真的很好看，它是耐看。看到現在車做得看起來眼花繚亂，時間看長了真的很累。德國包豪斯設計理念也在這輛車上體現，經久不衰，越看越美。扣下來的5分是由于這輛車很受爭議。很多人覺得非常丑。但是愛它的人卻愛不釋手。
內飾：其實我最看中的就是車的內飾了，我以前覺得大眾的內飾很土。很老氣。。但是后來看過太多太多的車了。覺得同等價位。還是大眾的內飾做工真真正正的值得考究。沒有一絲含糊。用一個詞形容就是“質感”，很多車內飾雖然好看，但是大量的硬塑料。還有拼接工藝的不完美都體現出來了。就是好看。但是沒有給你實實在在想觸摸它們。很炫的內飾長時間又會讓人厭倦。yeti前行的雙色拼接設計確實也讓大眾單調的內飾增添的一絲家的感覺。
空間：很滿意。。這可是大眾的車。但是空間還可以跟日系車相比了。后排腿部空間好像就比途觀短個拳頭。。畢竟是一個PQ35平臺，生產線很大部分都是共線的，還有后排座椅空間可調節(jié)前后距離靠背角度。還可放倒再拆下來。。這樣就彌補了后備箱空間不足
配置：性價比沒得說。。我只想說。沒有發(fā)現這輛車的朋友們，可以沉下心來慢慢了解這輛車。會有很多意想不到收獲。當然。您如果是個外觀控，也許一萬個優(yōu)點也底不過一句“這車好丑啊”
動力：最大扭矩250N.M我就不想說什么，但是磨合期我還不敢拉S檔。。那動力估計不是一個級別。。但是有缺點。。就是從起步到全力加速。它會想個1-2秒、然后就會飛出去。。沒辦法。。渦輪車就是這樣。轉速沒到1000它是不會介入的。S檔應該就不存在這個問題了。還有個問題就是起步得稍稍給一點點油。。因為轉速沒上來。渦輪車就相當于1.4自吸的動力嘛��！
越野：
中間有虛位，讓我感覺開得很輕松。。但是轉向又很精準。方向盤不算特別輕。會給你比較好的回饋感。高速穩(wěn)我暫時沒有感覺到。。因為我還沒有開過高速嘛。。
油耗：8-9個油。。我還真的很不開心。。我就說就應該買高爾夫嘛。。這么大個車。。。經常就我一個人。真浪費
舒適：懸掛軟硬適中。。有些比較高級的質感真的說不出來。。多連桿獨立懸掛。調校不會像某些日系車一樣。我坐的就想吐，而且扭力梁的缺點也暴露出來。一般時候很平穩(wěn)，感覺不到震動。有時路面很坑洼得時候又能很完美的過濾掉，但是會反饋一定得路感。德國車的底盤感覺中國人不太喜歡，但是確實很不錯。
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