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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年06月
購買地點海南 三亞
裸車價格18.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，動力還是可以的，就是油耗隨著也高了起來
缺點：后備箱確實有點小，后蓋打開后，后排行李箱的蓋子會提升，造成擺放物品凌亂。另外加了外掛備胎的話，打開挺占位置，經(jīng)常出現(xiàn)后面距離短開不了門的情況。
外觀：外觀前臉一貫的斯柯達家族臉譜，帶外掛備胎的后車身給人一種硬派越野，小巧硬朗風格很是喜歡，此車的行程長。輪胎和車身的空隙大，喜歡改裝的朋友如果換上大腳，在把車身外觀做個，個人喜好的風格裝飾，噴漆，貼膜，涂鴉，是很個性的一款車。讓你在生活的城市當中做一個硬派越野范兒，的家用suv
內(nèi)飾：大眾傳統(tǒng)內(nèi)飾無評價
空間：空間挺滿意，很夠用
動力：想到就能做到，120碼高速超過車，小意思，還有次，十字路口紅燈（無監(jiān)控）20-30碼偷跑后加速上坡，右側前后兩量120噸大貨車（空車）加速右轉50-60碼左右超我的車，對我的車斜行并道并超車，tnn的我的媽也，把我的車斜夾在中間，減速是不可能了，一個適當右轉向斜過三條車道，一個地板油，再看反光鏡，摔出貨車上100m
越野：
很好！
油耗：對于1.8的排量來說，最低5.5L/100KM，平時在7～9L/100KM之間，已經(jīng)很滿意了，55L油箱，一箱油跑到800KM左右，應該也算不錯了。另外平時加的97，剛提車加過93，但是感覺低速大油門偶爾有爆震，而且看了之家小編的文章，說從距離來看93不一定比97省，遂毅然更換97。
舒適：上下班代步及自家游都很不錯，比較舒適。跑高速時定速巡航很有用。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格22.10萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速感覺好，后勁十足。高速行車扎實！
缺點：空調(diào)開到四格以上，噪音很大；主駕駛側邊的玻璃上升，下降偶爾有異響；車背后掛外胎，開后車箱不方便，目前油耗在13??／100公里左右，有些小貴，希望跑完磨合會好些。另外，停車后車窗未關上，若要鎖車窗得長按鎖車鍵，好麻煩！
外觀：絕對硬朗，回頭高，當時買野帝就是看上了它硬朗方正的外觀，不像其他SUV側面看都一個模子出來的塌背，娘炮一樣，在我眼里SUV必須硬朗。大愛野帝的正面和背面的造型，不喜歡側面的，因為是17寸的輪轂，顯得腳小�，F(xiàn)在SUV基本都是18寸的輪轂，途觀也有18寸的啊，17寸太不給力了，影響整體美觀。
內(nèi)飾：對內(nèi)飾沒過多要求，該有的都有了。要那么多高科技開車的時候能用到幾個？
空間：乘坐空間很大，本人身高185CM 體重85KG完全沒有壓力 后排三個成年人也是依然舒適 不足之處是后備箱空間不大
配置：優(yōu)惠后不錯！
動力：1.8Tsi的動力，起步時有那么一點點肉，畢竟車自重那么重，如果不愿意給油，等轉速上來后，動力就會跟上來了，如果直接給油，動力響應也是很靈敏的。
越野：
在我們這兒新修的大橋，小小的裝了一筆，80邁沒有減速的情況下過了一個彎，雖然彎不急但是彎挺大，我感覺很穩(wěn)，車身有一點輕微的傾斜，說實話，我都幾乎沒有感覺到。操控倆字概括“穩(wěn)健”。
油耗：很省油，60-80公里6-7個油，80-120公里7.5個左右。
舒適：駕駛座椅包裹性好，后排沒坐過。過減速帶等，顛簸比較大，不平的路搖擺大。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，140內(nèi)提速很輕松，再高沒上過。操控一如大眾系的感覺。乘坐空間大，但后備箱空間偏小。
外觀：各有所愛，我是很喜歡，屬于越看越耐看的類型
內(nèi)飾：開慣了老明銳的原因吧，感覺很熟悉很方便，基本都是原車的東西沒有任何改裝，覺得挺順手。
空間：空間挺滿意，很夠用
配置：還好
動力：由于1.8動力，基本車上坐3-4人 開空調(diào)，爬山都沒問題，動力值得肯定！加速表現(xiàn)：加速，初期由于雙離合特性，結合得不痛快，有粘滯感，中段加速及后段加速來得還是比較快，有較強推背感！動力平順性：低檔位動力較為粘滯，由于雙離合特性，不多說，2-3-4檔切換基本沒有頓挫感，比較平順，這源于大眾這套黃金組合，dsg tsi確實不錯，基本能趕上cvt 變數(shù)箱！跑高速：高速，由于是dq250變速箱，在6檔位，120碼，轉速保持在2500轉，燃油經(jīng)濟型也還不錯，動力基本在1800-4500轉之間都還不錯，過4500，這款1.8發(fā)動機就會出現(xiàn)疲軟狀態(tài)，當然4500轉以上，意味已經(jīng)超速，其實沒有實際意義！橫向對比：相比同級別的昂科拉，創(chuàng)酷等使用渦輪發(fā)動機的車型比，那動力不知是好了幾個檔次，對于同級2.0逍客或跨級奇駿2.5，及同門師兄2.0途觀等車型，1.8野帝動力也絲毫不弱，畢竟100公里加速9秒內(nèi)也不是浪得虛名！
越野：
操控性能 大眾的車子沒有說的。
油耗：不多、不少。根據(jù)駕駛環(huán)境8至11升。
舒適：座椅算比較柔軟，比明銳的好不少，而且比較安靜，高速120的情況下，風燥和胎噪控制得比較好。
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購買時間2015年02月
購買地點云南 大理
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感覺非常好，動力強勁，空間比想象中大，駕駛視野非常好。配置也滿足需求。
缺點：不明原因的異響挺煩人
外觀：仁者見仁，智者見智。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是野帝的敗筆了。太過于簡單了。
配置：不算優(yōu)惠性價比低，加優(yōu)惠性價比就很高了
動力：動力在這個價位的SUV中，個人感覺很強勁，完全夠用，尤其是在中低速段，要提速時，深踩油門后動力響應稍有遲滯，隨之爆發(fā)，推背感強烈。加速行駛中DSG變速廂真心牛，伴隨著速度的極速增加，只看得見發(fā)動機轉速表上指針的忽上忽下的變化，伴隨著發(fā)動機聲音從低沉到呼嘯的循環(huán)，而絲毫沒有AT變速廂檔位變化帶來的頓挫感，真正可以用絲般順滑來形容。但在較低速度行駛時，偶有渦輪發(fā)力帶來的的沖擊感。
越野：
操控上對于路感有點點模糊，方向盤回饋的力度比較適中，女孩子能輕松的完成一個手的打方向盤。
油耗：這個是我要說的重點，就為油耗才費勁發(fā)的，本人看別人發(fā)的大多都比我用的油耗低不知為什么？我走的大多是車少的路也小心盡量少踩大油門和剎車了，本人8年職業(yè)司機下來的比較在意油耗，不然我也不會買野地了，剛跑完四川儀表顯示高速全空調(diào)8個左右，3個成人一個一歲多小孩和一大堆行李，不開空調(diào)能再低點，平時南四環(huán)外8到10個，空調(diào)9到11個，市區(qū)11到13個，空調(diào)13到15個，很真實有時還高。不過總體不錯我走車多的地方少所以平均10到11個油差不多吧。在后加一句四川回來后這兩天可能是過了磨合期了油耗有所下降，特別是市區(qū)沒有之前我發(fā)上去的那么高了，但不能完全確定降低了多少。
舒適：還行，中控比較簡陋，說明書就薄薄的幾頁，試了下只能放mp3,ape等都不支持
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格23.83萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間--以前是途勝感覺空間可以，看看野帝的外觀好像小些可空間確實比途勝大。
缺點：作為suv離地間隙稍低，接近角較小，后排座椅較短，當然短的原因是由于本身椅子屬于折疊可拆卸，也在情理之中！
外觀：我很接受。我夫人也沒有太多意見。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩。
空間：外觀小，空間大是這車的另一大特點，較為方正的造型造就了野帝空間的高利用率，實際乘用、裝載、活動空間超越大部分緊湊型SUV，網(wǎng)上很多文章或論壇里都有不少介紹，但不是車主可能難以直觀的感受。另外，后排座椅的多種組合形式和可拆卸的特征，令野帝的拓展空間進一步擴大，裝載能力進一步增強，個人感覺是一款真正適合居家旅行的多功能城市SUV。另說一點，在日益擁堵的城市，停車是個大問題，在道路兩邊找臨時停車位時，往往使人大傷腦筋。需要指出的是，在道路兩側的停車區(qū)域，由于總有車主停車不規(guī)范，從而一般會留出一兩個不大不小的車位，大部分車都停不進去，這個時候，野帝的優(yōu)勢非常明顯。
配置：野帝上市時的定位是緊湊型SUV，今年8月迫于各種原因改為小型，瘦死的駱駝比馬大，因此許多主要參數(shù)是小型SUV無法比較的。和許多車友一樣，無論是汽車發(fā)動機變速箱底盤，還是各種必要的配置，除了高高在上的價格，野帝的就是我的菜。機會終于來臨，今年8月野帝改款，全系大幅優(yōu)惠，電商版的橫空出世感覺就是為了我們邊遠地區(qū)的買車人量身定制的活動，1.8T極地，8折還送全險，德系四驅落地19.5萬，還等什么呢？
動力：動力十足，提速反應快。
油耗：油耗我打的分最低，我大約11個多，主要是自動擋，市內(nèi)也費油的，更不用說全時四驅，四驅啊，還全時的。
舒適：后座太短了，油箱蓋很么明奇妙！
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購買時間2014年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，四驅的車子啊
缺點：作為suv離地間隙稍低，接近角較小，后排座椅較短，當然短的原因是由于本身椅子屬于折疊可拆卸，也在情理之中！
外觀：法國詩人里爾克說：“憂傷沒有來由”，本人對野帝外觀的喜愛也一樣沒有來由。在這里扯什么美學審美觀，純屬扯蛋，也沒必要。針對野帝外觀的美與丑的爭論太多太多了，既然誰也說服不了對方，那就不爭了，多說無益。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾，合資車的水準，還行。
空間：如果是和原來的明銳相比的話，后備箱小了很多，但是相比其他車還是不錯了，平時放個折疊自行車或者三個人的漁具是足夠了。后排的座位可以拆卸，剛提回來的時候就用來拉東西到新房，把座椅拆了，居然把堆的像個小山一樣的新房用的各種電器、被子、鍋碗等一次拉完了。物品收納的地方也很方便，廠家在前擋左側還設計了一個別過路卡用的卡子，很貼心。唯一感覺不好的是杯架略小，我戶外水壺有點大，放不進去啊。。。后排乘坐的空間的話還是蠻寬裕的，只是中間因為有凸起，可能坐人不太舒服。對比過途觀，兩個差不多，外觀上的小并沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上。
配置：我買的這款2014款1.8T極地版是電商版特價車，也就是降價處理的庫存車，我是2016年1月底買的車，其實這車是2013年12月中旬生產(chǎn)的，庫存了近2年2個月，買車的時候看了地盤沒有任何銹跡，光亮如新，原價的基礎上打7.5折再送9500的購置稅，所以……算是非常劃算了。我原本是想買2016款1.4T自動前行版的，后來看到這款特價車就果斷買了這個車，性價比的確不錯，就是購置稅交了18300（廠家給了9500）也真是有點肉疼~！
動力：總體滿意，因為現(xiàn)在還在走合期，沒有用S檔，所以無論起步、超車等，基本上還是在用小油門。
越野：
大眾的操控基本可以，但比起我以前的老速騰還是有點差距，可能跟車的前懸長、底盤高有關。
油耗：油耗在預期內(nèi)，市區(qū)11至12個
舒適：后排稍短，但可以調(diào)節(jié)靠背改善，能夠接受。乘坐沒有軟綿綿的感覺，和yeti的名稱相配。
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購買時間2015年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5042公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾空間比較大，雖然賬面數(shù)據(jù)上看軸距比較短，但實際來看足夠用，后排有兩拳多的距離。后備箱中規(guī)中矩，后排放倒以后豁然開朗，當廂式貨車絕對沒問題。后排三個座位還可以分別拆卸，提供了更多的組合可能。
缺點：后背箱太小
外觀：野帝的外觀沒有什么不好看。我覺得很不錯，要是在霸氣點就好了，呵呵！
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對中規(guī)中矩一點，只要是開過大眾車的司機，一上車基本都知道該怎么用。
空間：外小內(nèi)大，空間寬敞舒適，視野良好。
配置：買的電商版的庫存車，性價比超高。其實還是有些小擔心庫存車……
動力：由于1.8動力，基本車上坐3-4人 開空調(diào)，爬山都沒問題，動力值得肯定！加速表現(xiàn)：加速，初期由于雙離合特性，結合得不痛快，有粘滯感，中段加速及后段加速來得還是比較快，有較強推背感！動力平順性：低檔位動力較為粘滯，由于雙離合特性，不多說，2-3-4檔切換基本沒有頓挫感，比較平順，這源于大眾這套黃金組合，dsg tsi確實不錯，基本能趕上cvt 變數(shù)箱！跑高速：高速，由于是dq250變速箱，在6檔位，120碼，轉速保持在2500轉，燃油經(jīng)濟型也還不錯，動力基本在1800-4500轉之間都還不錯，過4500，這款1.8發(fā)動機就會出現(xiàn)疲軟狀態(tài)，當然4500轉以上，意味已經(jīng)超速，其實沒有實際意義！橫向對比：相比同級別的昂科拉，創(chuàng)酷等使用渦輪發(fā)動機的車型比，那動力不知是好了幾個檔次，對于同級2.0逍客或跨級奇駿2.5，及同門師兄2.0途觀等車型，1.8野帝動力也絲毫不弱，畢竟100公里加速9秒內(nèi)也不是浪得虛名！
越野：
不錯 懸架支撐好 特別是過彎的時候 四驅車完美入彎
油耗：太省了 很驚喜
舒適：前排座椅的包裹性較好，后排一般，對大腿的支持略差，長途旅行影響舒適性。畢竟是SUV，舒適性一般不是首選要素。如果選野驅車型，駕乘的舒適性將大大提高，如駕乘座椅的電動調(diào)節(jié)、電加熱（不過較進口車簡配了記憶功能，稍顯不厚道）、超大的全景天窗（可半幅打開！浮想聯(lián)翩啊。。。）、氙氣大燈（夜路實用，如果霧霾天反而降分了）、后排的空調(diào)出風口是后座的很好福利、電動的后視鏡可加熱也很實用。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡野帝硬朗的外觀，這樣的車適合咱們年輕一族 個性車。從買了車之后朋友還稱贊我眼光不錯買了一部跟別人不一樣的車，都說越看越好看，看來當初的選擇是對的！��！
缺點：其實還是后排座椅，腿部支持有點短，其他的這個價格性價比還是可以的。
外觀：外觀低調(diào)，不過，這個每個的看法不一樣。喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人一眼也不愿意多看。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 中控臺-有異響 杯架-設計不合理或不易操作 2016年03月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《感覺非常棒》
空間：外表看起來像玩具車一樣，不過內(nèi)里確實不錯，本人183，身高體重一樣，駕駛艙坐進去剛好，不會覺得小，不過后排空間才是這車最厲害的地方，可拆卸座椅雖然使用次數(shù)估計會很少，但是花這個價錢買部車我想應該沒幾個人是打算換來換去的吧，靈活性決定了你不用再整天想著換別的車（土豪請忽略我這句）。
配置：我買時候降三萬，這個可以。
動力：動力在這個價位的SUV中，個人感覺很強勁，完全夠用，尤其是在中低速段，要提速時，深踩油門后動力響應稍有遲滯，隨之爆發(fā)，推背感強烈。加速行駛中DSG變速廂真心牛，伴隨著速度的極速增加，只看得見發(fā)動機轉速表上指針的忽上忽下的變化，伴隨著發(fā)動機聲音從低沉到呼嘯的循環(huán)，而絲毫沒有AT變速廂檔位變化帶來的頓挫感，真正可以用絲般順滑來形容。但在較低速度行駛時，偶有渦輪發(fā)力帶來的的沖擊感。
油耗：3600km，2100元左右，8.6左右油耗
舒適：20來萬的車，也就那么回事，沒覺得不舒服，至于一些人糾結的后座沒覺得短小什么的，家人乘坐的感覺反應很好，空間不緊迫，我是極地版沒有天窗但并不覺得壓迫感，車窗視覺很敞亮。
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格22.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、造型：直瀑式前格柵，做工精良，鉆石切割式熏黑前大燈，機蓋上線條清晰硬朗，翼子板飽滿厚重，車身側面大弧面飽滿自然，帽檐式的頂蓋，黑色A柱，前門無上框，兩者整體性強，突出B柱，C柱、D柱整體性強，整體低調(diào)有內(nèi)涵；2、工藝：通過外觀件，翼子板、車門、側圍、頂蓋等做工一流，車門包邊，R角處理水平較高精致感官強，體現(xiàn)了歐洲車品質，自主品牌還有提升空間；3、車內(nèi)IP中規(guī)中矩，增加了一些鍍鉻裝飾，車門儲物空間大，車門大把手舒服，多功能方向盤精準舒適，方向盤滾動鍵好用，比國產(chǎn)車強多，方向盤還有黑色鋼琴烤漆裝飾，內(nèi)部空間寬敞，座椅可以自由組合，后排座椅拆卸后，后部超大空間可以載貨，對于城市一族小搬家不再租車，自己搞定，滿意；4、因為是1540輪距，車開起來很穩(wěn)；5、夜間尾燈打亮時很漂亮；6、特色亮點，前排座椅上的安全帶插扣高，方便插接安全帶，這個比很多其他車都好用，向設計師致敬；7、后排有拉貨的功用，比如搬家時候，后面可以裝得下電腦桌，很不錯；8、A柱一側的透明票價很實用，尤其是在過高速收費站時候，方便拿取卡片；9、有智能OFF-ROAD越野模式，面對下坡、濕滑路面太有用了，在30邁以下自動控制車速，不用踩剎車，（長距離踩剎車不好了），掌握好方向盤就OK了；10、炮筒式組合儀表時尚，白色表盤顯示清晰，簡潔大氣；11、底盤防護做的不錯，下邊梁腔體空腔注蠟，車身防腐到位，沿海和下雪地區(qū)（馬路撒鹽）可放心使用，因為鹽（氯化鈉）分大的地方會腐蝕車身；12、擋泥皮和車身配合緊密，這點比豐田、本田強；13、在使用VarioFlex彈性后座系統(tǒng)后，Yeti的最大行李箱空間可以達到1760升，這一數(shù)據(jù)甚至比Tiguan還要優(yōu)秀；14、如果對大家有幫助，可以互動聊車，支持口碑，或評論。15、在夏天，Yeti的通風和制冷效果非常快，冷勁十足，據(jù)說有自動空氣質量監(jiān)控模式，還沒有驗證出來，就是空氣差的地方使用自動關閉外循環(huán)，自動打開內(nèi)循環(huán)，跑高速空氣好使用空氣外循環(huán)（一般汽車側圍下部，后保險杠側面位置，兩側各有一個單向出風口）；制熱也非常好使，冬天一般車子啟動，轉速表降到800轉，慢開3公里左右，等車溫度上去后，再開空調(diào)；16、前排座椅中央扶手，可以調(diào)節(jié)前后及高度位置，長途駕駛可以讓右臂歇息，欣慰；17、中央扶手下的雜物箱，有一個可關閉進風口，例如用于調(diào)節(jié)儲物箱內(nèi)飲料的溫度。
缺點：胎燥有一些，還有就是油耗有點高。極地沒有日間行車燈，想換裝又怕買不到原裝的，輪轂沒有野驅版好看。座椅調(diào)節(jié)也是手動的，沒有一鍵啟動，無鑰匙進入等等。
外觀：前臉很喜歡，很漂亮，側面的輪廓尾部不太滿意，正視的尾部還可以。比較個性，看各人喜好吧。相比途觀和其他車型可能略小，可能不太符合某些人認為車越大越好的觀點。不過小也有小的好處，至少停車的時候不用那么緊張。不過也有兩次了，對面路邊的大哥站在剛打開的車門旁邊，一直目送我離開，回頭率還是蠻高的！
內(nèi)飾：大眾一貫內(nèi)飾風格，比較簡單。
空間：絕對夠用，后排能翹二朗腿。
配置：不錯
動力：1.8t的動力沒的說，雖然還在磨合期，能夠感覺到動力儲備比較充足。
越野：
比之前的那個感覺好操控。
油耗：高速7.5平均下來，市區(qū)如果暴力的話就得12個左右，還是溫柔一下吧，偶爾可以放縱一下。
舒適：還好
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅，1.8T＋6dsg的動力還可以，安全性好。
缺點：油耗有點高，等紅燈起步油門踩少了肉
外觀：很好，不要被外形迷惑了。
內(nèi)飾：加速和自然吸氣的比有一種被別人在后面踹一腳的感覺。有過一次體驗，救命啦！沒有這加速估計我就完啦！
空間：地盤扎實，操控靈活，路感清晰，方向盤力度適中，不是很松垮那種，不過也不重。
動力：乘坐舒適性滿意，長途駕駛一定要自己買個合適的腰枕、頭枕就更舒服了，減小疲勞度；
越野：
這個仁者見仁智者見智吧
油耗：一般大眾內(nèi)飾
舒適：基本接受，滿意！
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
名爵ZS
寶駿510
遠景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
