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購買時間2010年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格6.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看省油舒服性能也很好。儀表板設計簡約，操作靈便，在簡單中透出一種時尚。儀表盤時速表個頭較大，便于讀數，特別是數字化的發(fā)動機轉速表，給精準換檔提供了方便。
缺點：用料，新賽歐內飾工藝不錯，各個接縫處理的都很到位，只是用料比較一般，顯得很廉價，而且車內異味太大了。方向盤像是山寨的。
外觀：外觀個人灰常的稀飯，當時買的時候特地要的兩廂的，不喜歡三廂的PP，太肥了，呵呵，三廂的同學勿噴��！純屬個人觀點！當時老爸想讓買三廂的，我和媳婦想要兩廂，因為三廂沒有現(xiàn)車，老爸無奈放棄，本來想要個 白色的，無奈也沒有現(xiàn)車，快過年了，就提了銀色的，不過現(xiàn)在是越看越喜歡！呵呵！前臉犀利，后背沉穩(wěn)，大肚能容，真的不錯！
內飾：內方面，除了感覺都是塑料，比較沒檔次之外，總體感覺還可以。全布的座椅套非常容易臟，就算是清水滴過也會有痕跡，我分析著，估計是原本上面灰塵融入的原因。
空間：在同級別車中OO的空間是最大的，之前看過鈴木雨燕.風云2.空間都比不上00，后排坐3個大個子都沒問題，頭部空間我1.72的個子調到合適的位子這有一拳之佘，后備箱也很大，平時家用和拉點貨絕對夠用。
動力：新賽歐的發(fā)動機是一臺高轉速發(fā)動機，2000轉以后動力比較充足，至少在1.4排量里算不錯的。檔位比較清晰，換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理，四檔1800-1900轉60公里/小時巡行，五檔1800－1900轉80－90公里/小時巡行時很省油，3檔的速度范圍很廣，30－60都可以用，平時在路上超個1.6的寶來，郎逸，速騰什么的很輕松（當然大眾1.4T軍團的狠貨們除外）。
操控：
非常順手，方向指向準確，駕駛比較輕松，行駛穩(wěn)定性好，油門輕重合適，剎車平穩(wěn)，特別是方向盤的指向性很好，轉向靈活。坐在駕駛位，容易感覺到車體的外廓尺寸。離合器略高，抬快容易熄火。變速器排檔手感不錯，換檔順暢，檔位清晰，有些吸入感。掛倒檔，偶有發(fā)卡的現(xiàn)象。1檔起步有點肉，隨之換入2檔，即可感到力量與速度的迅速增加。
油耗：新車呢，一開始不大熟練總是轟大油門，比較費油，現(xiàn)在還沒有過磨合期，油耗沒有具體的測試過，一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了，還有3格油，自己感覺還行大概7點多升吧，也許過了磨合期會更少些！駕駛習慣好的話應該會保持在7以下
舒適：對于幾萬來說的合資車，這款車的費用都用在發(fā)動機設計上了，相對舒適性就差了很多。首先是座椅的厚實度，估計是為了空間讓位，賽歐的座椅都偏薄。另外，賽歐的隔音效果還是一般，建議有條件的要給愛車做一些隔音處理，像我，目前就做了四門隔音，感覺效果還是有的。賽歐的減震風格和日系車不同，輕微的坑洼都能傳遞到車上，但過后車輛便會非常平穩(wěn)，不像日系扯一樣左右晃動。
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