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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格5.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間在小型車中是比較出眾的，雖然軸距只有2.465米，但是坐進去之后前后排空間表現(xiàn)不亞于一些緊湊型車了。
缺點：不標配遙控鑰匙。全系標配遙控成本也增加不了多少吧？我的遙控是店里贈送的鐵將軍，缺點就是用鑰匙打開車門時會報警。
外觀：我的是銀色 1.4手理的 ，它繼承了雪佛蘭的家族基因：前臉大氣體面，富于力量感，頗有幾分科魯茲的韻味；側面立體感十足，筋骨分明；車尾的靈動曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結了一下： 1、外觀： 外觀挺漂亮，本人比較滿意，感覺比樂風大氣，尤其是有“微笑”感覺的進氣格柵，飽滿的短尾箱，都很吸引人。
內(nèi)飾：較差，塑料味大，只不過這么便宜的車也就將就著吧。
空間：夠用，外面看著車不大，空間真心不小，同樣大小的車都沒歐內(nèi)部空間大，這個贊一個，買它就是看中發(fā)動機和空間。賽歐發(fā)揮通用大廠水平，我1.78個子坐在里面沒有一點拘束感，后排頭部空間寬敞，在同級車絕對值得稱贊的，這點非常難得。
配置：性價比也很高，5－6W的車也就它了，空間大，油耗低，值得購買。
動力：五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故，換擋過程顯得并不是很順暢，主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰，相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長，導致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋，最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時，掛好檔后緩緩的抬起離合，而車子竟然不動。當離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接，讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習慣。
操控：
在我個人駕駛中，感覺新賽歐的調(diào)教偏硬，這與懸掛結構是分不開的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關鍵了。不過對于這樣結構、這樣的定位來說，新賽歐已經(jīng)可以了。
油耗：我的1.4理想版的，提車當天加滿（42L)，開了537公里，還有兩小格（一共有八小格）。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺比較省。不過我開的路相對較好，大概有100公里是高速，十來公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級路，而且一次大概開20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對我來說，賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適：風噪比較大說句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設計的比一般轎車要小，這樣一來，在高速行駛中發(fā)動機轉速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來自于風噪。發(fā)動機噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺偏硬，而對于臀部的承托性還是不錯，實際坐上去并沒有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯的。兩側對于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過彎時多少會有些不安。
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