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五菱宏光S
官方指導(dǎo)價(jià)：4.60-6.09萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于93%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
五菱宏光S
官方指導(dǎo)價(jià)：5.38-6.09萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于93%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
五菱宏光S
官方指導(dǎo)價(jià)：4.6-5.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于93%的同級別車系)

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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共3款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
五菱宏光S 2020款 1.2L 手動基本型 封窗版 國VI
04.265 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 4.67萬元 車主平均油耗： 9.9L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.26
4.67萬元
9.9L/100km
五菱宏光S 2020款 1.2L 手動基本型 國VI
04.255 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 4.58萬元 車主平均油耗： 15.4L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.00
4.25
4.58萬元
15.4L/100km
--
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格6.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40580公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 由于受限于價(jià)格，這車也不能要求太高。開車慢一點(diǎn)，安全才是第一。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車價(jià)格5.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3865公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還是很舒服的,電子助力是一大功.市內(nèi)開方向盤很輕,長途高速方向盤又有沉重感,很穩(wěn),120碼不會有飄的感覺,但是超大車要將速度減到110以下,大車的迎風(fēng)面太大了
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格5.76萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 前A柱肓區(qū)大，后視鏡太小，輪胎在用大一號就好了，其它都好
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格6.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 還可以
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格6.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格6.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向良好，指向明確，剎車偏軟，習(xí)慣就好
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格5.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 電子助力的方向很輕松，指向性良好，沒開過什么好車，只是感覺比駕校的教練車好很好．
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格5.95萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9988公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還是不錯的，都比較順手控制。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格5.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程565公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 相對有點(diǎn)飄
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格6.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 很轎車比的話，掛擋不是那么的方便，檔位沒什么吸入感，考慮到它只是一個(gè)面包車的升級版，還是忍忍就過了吧！電子阻力的方向盤著實(shí)很輕，很方便很好開，尤其是倒車的時(shí)候。它比較短的離合結(jié)合點(diǎn)讓人很不習(xí)慣，老是容易出現(xiàn)死火的尷尬。
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