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哈弗H9
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
哈弗H9
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H9
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8310公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對哈弗H9的操控非常滿意，越野性強，通過性好，下雨天開起來很輕松，抓地力也很穩(wěn)定。
缺點：哈弗H9的舒適性讓我很不滿意，懸架比較硬，坐起來很不舒服。
外觀：H9的外觀非常的大氣，巨大的車身，看起來充滿了肌肉感和霸氣，車身離地間隙很大，開出去非常的拉風。而那矩陣式的 LED大燈，更是耀眼奪目。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾配置非常豐富，有藍牙，有手機映射，有自動空調(diào)，還有8個喇叭音響，給人帶來極致的享受。
空間：作為哈弗家族的旗艦，哈弗H9作為中大型 SUV，空間自然不會太大，乘坐空間也很大。后面的行李箱也很大，買了這輛車以后，就能開到西北去了。
配置：這是一款性價比極高的越野車，以最便宜的價格，就能享受到最好的越野體驗。
動力：2.0的渦輪增壓發(fā)動機，可以輕松的帶動龐大的車身，尤其是在爬坡的時候，更是讓人心情愉悅。
越野：
作為一款四驅(qū)車，我的車抓地力一直都很穩(wěn)定，而且還帶著越野模式。
油耗：我的車很重，排量也不小，但是油耗卻很高，10.2 L的百公里油耗剛剛好。
舒適：我的車是越野車，舒適性不如城市 SUV，尤其是底盤特別硬。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 福州
裸車價格20.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8740公里
綜合評分
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優(yōu)點：對H9越野性能最滿意，休息時約朋友去山里玩，H9能帶我去很多地方。
缺點：我的低配太顯眼了，沒有備胎，一看就知道是低配，如果有備胎，那就完美了。
外觀：前臉的鍍鉻中網(wǎng)非常大氣，給人一種很有氣勢的感覺。唯一不同的是，它的尾部要比高配低調(diào)的多，少了幾分野性。
內(nèi)飾：材質(zhì)比A4L要好很多，雖然是低配，但皮包、木紋飾板應有盡有。
空間：空間很大，很寬敞。我176的身高，可以在后排翹起二郎腿，比A4L的腿部空間要大得多。
配置：買低配圖，性價比很高，二十萬左右的價格并不貴，而且它的機械性能很好，可以滿足很多人的需要，這是我的A4L最好的選擇。
動力：我對H9的性能并不要求太高，只是覺得開起來很快，現(xiàn)在它給了我這樣的感覺，在高速上不會感覺到動力不足，完全夠用。
越野：
和開轎車的感覺完全不同，高大，視野開闊，四面八方都很容易把握。就算是通勤車，開起來也是輕而易舉的事情。
油耗：我在城里用的車主要是A4L,H9主要是越野或者自駕游。目前顯示油耗為11升左右，不算太高。
舒適：在泥濘的道路上，感覺非常柔軟，沒有任何的沖擊力，很舒服。座椅特別的寬敞，坐在里面非常的舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6020公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓我滿意的還是那輛硬派越野車的空間和動力，我家里有兩個六歲的孩子，H9的外部踏板設計非常方便，車內(nèi)空間也很大，我185的身高坐在后排并不覺得擁擠，雙腿舒展開來也很舒服。
缺點：哈弗H9是我一直關注的車型，買下來的時候，我已經(jīng)做好了包容他所有缺點的準備，但開了一段時間之后，我并不覺得有什么不滿意的地方，唯一的缺點就是中控臺太小，操作起來也比較遲鈍。
外觀：外觀上跟老款沒有太大的變化，看起來很有格調(diào)，很有格調(diào)，很符合我這個身高八尺的男人的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯，真皮覆蓋的面積比較大，座椅和中控臺的縫線比較嚴謹，實木擺件和液晶儀表盤看起來都很大氣，但是中控臺屏幕太小，有時候會死機，分辨率也不高。
空間：H9的空間實在是太大了，平時一家四口出去玩的時候，兩個孩子坐在那里玩的不亦樂乎，偶爾出差的時候，五個成年人坐在一起也不會覺得擁擠，后備箱的空間也很大，放四個行李箱也不是什么難事。
配置：哈弗的性價比實在是太高了，簡直就是國產(chǎn) SUV中的佼佼者，配置比同級別的 suv都要好，質(zhì)量好，故障率低，銷售人員熱情，送了一套車衣，三次保養(yǎng)，還有油卡，腳墊！
動力：2.0 t的變速箱配上8 AT的變速箱，完全是綽綽有余的，五種模式的選擇都非常的方便，可以完美的適應各種惡劣的環(huán)境，加速的感覺非常的好，起步的時候一點都不費力，超車的感覺也很好。
越野：
8 AT變速箱的換擋邏輯非常的清晰，無論是低速還是換擋都沒有任何的頓挫，剎車和油門都非常的靈敏，只要一踩油門，方向盤就會變得輕盈起來，就算是我老婆開起來也是輕而易舉的事情，而且轉(zhuǎn)彎和倒車都是輕而易舉的事情。
油耗：他現(xiàn)在跑了6020公里，因為經(jīng)常去外地，所以經(jīng)常在高速上跑，平均油耗在10個油左右，這還在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：座椅包裹的很好，腰部的支撐也很好，底盤也很舒服，這就是我想要的越野車，而且噪音控制的很好，在高速行駛的時候，輪胎噪音和風噪處理的非常好，而且音質(zhì)也非常的清晰，每次開車都是一種享受。
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購買時間2020年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格21.63萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是里面的空間，從一輛小轎車，變成了一輛臺中 SUV。
缺點：唯一讓我不滿意的是，這輛車的舒適性并不是很好，畢竟這是一款硬朗的四驅(qū) SUV，懸架也比較硬。
外觀：外觀是我購買這輛車的一個重要因素，它的外觀看起來非常大氣，有一種硬朗的風格，同時也很時尚。沉穩(wěn)硬朗的感覺還挺不錯的。前網(wǎng)采用了鍍鉻格柵，看起來威風凜凜， LED大燈也很實用。
內(nèi)飾：國產(chǎn)汽車的性價比體現(xiàn)在各個方面，而內(nèi)飾更是如此。這輛車的內(nèi)飾做工和用料都非常好，完全沒有二十萬的樣子。汽車還可以升級 OTA，使用起來非常方便。
空間：空間很大，頭部、腳部、儲物空間、后備箱空間都很大。我們家五口人，就選了這輛五座車。前排和后座都很寬敞，后備箱也很大。和以前的高爾夫比起來，車里的空間要好很多，感覺就像是從一室變成了大三居。
配置：哈弗H9是一款很不錯的車，家用和越野能力都很強。作為一款中型 SUV,H9的價格和配置都是非常實用的。我覺得H9的性價比很高，各項指標都達到了我的預期，性能穩(wěn)定，沒有任何問題。
動力：2.0T的發(fā)動機，因為重量的關系，起步肯定沒有小車那么輕，但也不會太重。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升之后，中段和后段的加速都很給力，油門踩到底，超車也是輕而易舉的事情。
越野：
剛開始換車的時候，我還有點緊張，覺得這車比我原來的高爾夫要大得多。不過開著開著，我就發(fā)現(xiàn)這車開起來還挺順手的，方向盤很穩(wěn)，方向也很穩(wěn)。變速箱換擋順暢，剎車線性，駕駛起來非常輕松。
油耗：綜合油耗約為10，符合我的預期。畢竟排量和重量擺在那里。一輛中大型 SUV，發(fā)動機是2.0T，怎么可能這么重？再說一遍，既要讓馬兒跑，又要讓馬兒吃草，那是不可能的！以這輛車的綜合性能來看，10個油的油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：H9是一款硬派 SUV，底盤給人一種比較硬的感覺，所以有時候遇到連續(xù)的減速帶，或者是地下車庫的搓衣板路，都會感覺到底盤的震動比較明顯。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.98萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5340公里
綜合評分
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優(yōu)點：H9的通過性非常出色，又是一輛硬派越野車，完全可以滿足我的需要。同時它的內(nèi)部空間也很大，適合一家人出行。
缺點：因為是最低配的車型，所以它的外觀比高配版要小一些，沒有備胎，也沒有那種硬派越野車的野性和粗獷。而且方向盤太多，停車不方便。
外觀：可惜的是，他的備胎沒有高配版那么強大。好在 LED大燈、鋁合金輪轂，看起來價格不菲，不熟悉H9的人，還是很容易上手的。
內(nèi)飾：中控臺四平八穩(wěn)，雖然談不上多么拉風，但也無可挑剔。它在用料上下了一番功夫，木制的面板和皮質(zhì)的包裹，液晶顯示，比起傳統(tǒng)的機械表盤，它能顯示出更多的信息。
空間：我家有5座，平時家里三口人都有，五座足夠了。H9的后排空間很大，后備箱也很寬敞，我的鞋子、安全帽等工具都在里面，水果也是一箱一箱的拉，根本就不愁放不下。
配置：我這款低配版的價格實在是太實惠了，而且H9皮糙肉厚，發(fā)動機能吃粗糧，特別踏實，開起來也放心。雖然身邊很多朋友都買了普拉多，但是論性價比，我這輛H9明顯要好很多。
動力：現(xiàn)在是渦輪時代，渦輪增壓發(fā)動機才是最重要的，尤其是這么大的一輛車，渦輪增壓發(fā)動機可以保證發(fā)動機的低扭力，在城市里開起來，也是輕而易舉的事情。H9的變速箱匹配的很好，換擋也很順暢，沒有任何的頓挫。
越野：
方向盤比較粗，轉(zhuǎn)向也比較多，不像一些注重城市性能的 SUV。這是最低級的一款，有自動泊車、上坡輔助、陡坡減速、倒車等功能，基本的交通工具都有了，唯一欠缺的就是科技含量。
油耗：油耗比我預想的要低，一公里的油耗也就是6-7塊錢。如果是私人加油站的話，那就省錢多了。據(jù)我所知，H9的發(fā)動機非常耐用，而且對油品的要求也不高。
舒適：座椅很飽滿，坐起來也很舒服。開著我的H9在工地上跑，各種坑坑洼洼的地方不用擔心，懸架長的懸架可以很好的緩解路面的震動，不會有那種硬碰硬的感覺。而且底盤越高，開起來就越舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2007公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這樣的價格下，能擁有一輛這樣的硬派越野車已經(jīng)是非常劃算的事情了，這輛新H9的質(zhì)量和技術(shù)都得到了極大的提升，動力輸出更強，油耗也更低，主要是四驅(qū)系統(tǒng)有很強的脫困能力，操作能力也有了很大的提升。
缺點：唯一美中不足的是，這輛車的舒適性并不是很好，主要是底盤的減震效果不好，里面的噪音也很大。
外觀：巨大的車身給人一種非常霸氣的感覺，尤其是它的前臉和大燈，粗獷的格柵非常的符合這輛車的氣質(zhì)，同時， LED大燈的光芒也非常的刺眼。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料，包括整個設計風格，我都很喜歡，包括整個做工都非常精致，看上去很有檔次。
空間：作為一款中型 SUV，哈弗H9的空間還是很大的，再說了，我的車是一臺五座車，里面的空間還是很大的。
配置：我覺得哈弗H9的性價比還是很高的，作為中國 SUV的領頭羊，它的性能和價格都很低，質(zhì)量也很穩(wěn)定。
動力：2.0T的發(fā)動機確實很給力，尤其是在越野的時候，更是體現(xiàn)出了它的強大。
越野：
哈弗H9的車身非常的漂亮，車身非常的堅固，四驅(qū)系統(tǒng)也非常的給力。
油耗：這臺2.0T發(fā)動機很省油，實際油耗比我預想的要低很多，目前平均油耗為11.8，主要還是8 AT變速箱的功勞。
舒適：雖然低配車型的配置也很好，但舒適性并不是這款車的優(yōu)勢，雖然配置不錯，但在行駛的時候，會有很大的噪音。
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購買時間2021年01月
購買地點江西 撫州
裸車價格21.43萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2008公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的價格非常的公道，能夠在這么低的價格買一輛國產(chǎn)的越野車已經(jīng)是物有所值了，最關鍵的是動力，2.0T的發(fā)動機確實很給力，通過性也很好，8 AT的變速箱比我想象中的要好很多，平順性和邏輯性都很好，而且油耗也很低。
缺點：尺寸越大，操控起來就越困難，畢竟尺寸越大，視野盲區(qū)就越大，開起來也不容易，最重要的是，我這個低配車型，并沒有太多的輔助功能。
外觀：這臺車看起來特別霸氣，雖然我買的是最低配的車型，但它的燈光配置還是很不錯的，矩陣式 LED大燈更是讓人嘆為觀止。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的第一感覺就是商務氣息，主要是中控臺的布局和內(nèi)飾的搭配，都體現(xiàn)出了它的商務氣息，內(nèi)飾的用料也不錯，看起來更有檔次了。
空間：4.85米的車身長度，1.92米的車身寬度，讓這輛車的橫向空間格外的大，前后排的空間也非常的寬敞，讓我們一家五口坐在上面綽綽有余。
配置：總的來說，H9的性價比還是很高的，在這個價位買一輛中大型的硬派越野車已經(jīng)很不錯了，純正的越野血統(tǒng)，看得出來哈佛對這輛車還是很上心的。
動力：2.0T的發(fā)動機讓這輛車變得輕而易舉，一腳油門下去，立刻就有了相應的動力反饋，動力輸出很強，沒想到這么大的一輛車，開起來還挺輕松的。
越野：
首先來說說駕駛感受，8 AT變速箱確實很有邏輯性，匹配2.0T發(fā)動機確實不錯，通過性也不錯，越野能力毋庸置疑，但是太大的話，會影響到操控的靈活性，而且我買的是最低配的車，沒有360度全景影像，開起來并不輕松。
油耗：我覺得這輛車的油耗還算不錯，畢竟這輛車的重量已經(jīng)接近2.3噸了，不過在平時開車的時候還是要注意一下自己的駕駛習慣，這樣才能節(jié)省更多的油。
舒適：不管是前排還是后排，都是非常舒服的，而且這輛車還支持前后調(diào)節(jié)，這是一種非常人性化的設計，雖然是最低配的，但是座椅是真皮做的，非常的舒服，其他的配置也非常的好。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是空間大，坐起來又寬敞又舒服。二是越野性強，在爛路上不用擔心拖底，非承載式車身剛性好。
缺點：我的低配版，一看就是高配，沒有備胎，也沒有野性和粗獷。
外觀：方方正正的外觀，頗有幾分普拉多的味道，硬派越野車的氣息很強。前臉的鍍鉻中網(wǎng)非常簡潔，矩陣式的 LED大燈看起來很有檔次。
內(nèi)飾：有液晶表，顯示效果非常好。材質(zhì)也很柔軟，很有質(zhì)感。還有一些木紋飾板，整體看起來非常豐富，視覺效果并不單調(diào)。
空間：第二排的空間很寬松，尤其是頭部，給人一種非常開闊的感覺。后備箱的空間也不小，可以放很多東西。
配置：我的低配雖然沒有高配那么多功能，但是物美價廉，越野能力強，各項性能都很好，性價比也很高。
動力：車身不算輕，但2.0T發(fā)動機低扭力，低速行駛的動力跟得上。變速箱有8檔，換檔非常順暢。
越野：
糟糕的路況讓我很放心，原廠的電子設備很多，可以選擇多種駕駛模式。
油耗：原本以為要12 L左右的油耗，現(xiàn)在市區(qū)和高速上行駛，平均油耗只有10 L左右，發(fā)動機加92號汽油，并不貴。
舒適：底盤的懸架行程較長，調(diào)教的也比較軟，遇到顛簸的時候還有減速帶，緩沖效果特別明顯，乘坐起來非常舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.03萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：到目前為止，一千八百公里，平均車速為31，平均油耗僅為13.0。相信首保后油耗也會有驚喜。原本他還擔心動力不足，沒想到這輛兩噸重的2.0T發(fā)動機，動力十足，一不小心就會超速。越野車輪胎換成了大花紋，噪音只是增加了一點點，隔音效果非常好！我選的是精英五座，號稱小五座，但是各個方面都很寬敞，前排座椅很容易找到舒適的坐姿，支撐力包裹性也不錯，后座可以調(diào)節(jié)傾斜角度，非常人性化。
缺點：設計師完全沒有穿越越野的經(jīng)驗，也不知道穿越這么遠的距離。我選了H9，就是為了長途越野，阿里中北線也是如此，可靠性和載重都是第一位的。經(jīng)過半個月的改裝，他發(fā)現(xiàn)了一些不合理的地方。
外觀：因為屁股，扣了兩顆星。尾門和尾翼設計不合理，無法安裝尾門爬梯，實用性差，尾燈丑得讓人作嘔！
內(nèi)飾：做工和用料都算得上是上乘之作。因為沒有考慮到越野裝備，所以扣了一顆星，導航面板上的手電筒都沒地方放！
空間：之所以不給五星，是因為五座車跟七座車一樣，都保留了第三排的杯架，嚴重影響了第三排的空間！其他的都是滿分。
配置：霸道百分之三十的性能，百分之九十的性能，必須是滿分！
動力：2.0T的動力，拖著兩噸重的大車，動力十足，磨合期不舍得踩油門，一不留神就超速了。
越野：
方向助力手感太差，從未遇到過如此糟糕的情況，創(chuàng)造了最差中的最差!!!!一顆星就夠了！
油耗：平均每小時31公里油耗才13，驚喜！首保之后，肯定還會掉！
舒適：剛買的車，味道很難聞！半個月后，它就神奇地消失了，比三年前的蔚攬味道還要小。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 安陽
裸車價格21.43萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5008公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛哈弗H9有“雙重性格”，不同于一般的越野車，哈弗H9的“身份”和實用性都很強，因為這輛車不僅僅是越野能力出眾，而且內(nèi)部設計也很豪華，內(nèi)部空間也很大，可以用來代步，甚至可以用來做工具車。
缺點：整個車身在細節(jié)上都有了很大的提升空間，避震效果并不是很好，雖然底盤很規(guī)整，但避震系統(tǒng)還是會有一些多余的彈跳，偶爾還會有一些奇怪的聲音，其實我覺得這應該是設計的問題，而不是裝配工藝的問題，尤其是安全帶扣，在行駛的時候，經(jīng)常會發(fā)出“吱吱”的聲音，如果把扣子設計得再長一些，這個問題就可以避免了。
外觀：我一直都很喜歡這種大型 SUV，雖然哈弗H9的外觀設計和老款并沒有太大的區(qū)別，但是在很多細節(jié)上還是做了一些改進，這輛車的外觀看起來非常的霸氣，而且車身的鈑金和做工也非常的精細，給人一種非常不錯的視覺效果。
內(nèi)飾：說實話，我覺得哈弗H9的內(nèi)飾還是不錯的，用料和配置都跟得上，我很喜歡這輛車的內(nèi)部設計，看起來比較規(guī)整，很干凈，整體感覺還不錯。
空間：第二，我開這輛車會接待一些客戶，所以5座車完全沒問題，而且5座車的空間更大，后備箱也更大，這對我們來說非常實用。
配置：我對哈弗H9的性價比還是很滿意的，這輛車本身就很不錯，再加上這輛車是最低配的，價格已經(jīng)很低了，雖然價格很低，但質(zhì)量、性能、安全性都很高，所以我覺得這輛車還是值得買的。
動力：我對它的動力表現(xiàn)非常滿意，在滿載的情況下，它的動力輸出依然很強，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備非常的充足，低扭矩的爆發(fā)力也非常的強悍，對于一輛硬派的越野車來說，只要有足夠的扭矩就可以了。就連平時開高速的時候，我都能感覺到，這輛2.0T發(fā)動機最大馬力224匹，其實已經(jīng)很不錯了。
越野：
首先，這輛車的通過性很好，平時的輕微穿越和輕微的越野，都可以使用原車的輪胎，這還是因為它的四驅(qū)系統(tǒng)比較強大。雖然底盤比較高，但我感覺這輛車的底盤還是挺結(jié)實的，車身穩(wěn)定性也很好，每一次過彎都能跟得上。
油耗：油耗表現(xiàn)還算不錯，不得不說，這臺2.0T發(fā)動機還是很省油的，至少比我預想的要低得多，現(xiàn)在的油耗是10.7 L100 KM，而且我們平時的用車環(huán)境很好，在各種路況下都能跑，所以油耗比較高。
舒適：現(xiàn)在最大的問題就是底盤的舒適性并不是特別好，避震方面也差了一些，同時內(nèi)部也出現(xiàn)了一些細微的異響，因為隔音效果很好，車內(nèi)比較安靜，所以車內(nèi)的聲音（目前已經(jīng)找到了，并不是安全帶卡扣和塑料板摩擦的聲音），這說明我是一個追求完美的人。
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