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購買時間2014年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格9.78萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程13158公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心，舒心，好駕馭
缺點：最不滿意嘛，嗯。。。俗語都有話，有舍必有得，在獲得優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性的同時，動力方面也相對地削弱了，可能是ECO節(jié)能系統(tǒng)的影響，1.5GS起步要1800到2000轉才能感受到有推背感，雖說0-100km要11秒多，但是如果不是暴力駕駛，22秒多應該才可以。起步太慢了，有親人開我的車說我的車踩空油了，意思就是說完全放開剎車，車子才很慢緩緩起步，踩上油門基本上要兩、三秒的才感覺到車子有動力。魚與熊掌不可兼得啊。也因為只有4速檔，在高速時（80km以上），提速就變得緩慢了，發(fā)動機進氣管過小，排氣管也小導致不能迅速地排走廢氣，高速的動力發(fā)揮不出來了。
外觀：這個也是不得不贊，這車的車頭是豐田突破性的一大亮點，我就是對它一見鐘情的，車頭與車尾卻是天淵之別了，可以說是虎頭蛇尾了，也是因為懸掛很高，加上車的尾部是翹起的，在后方很容易看到車底的后懸掛和排氣管，備胎盤一覽無遺的，車頭5分好評，車尾5分差評。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色采用米色和黑色的搭配，很有層次感；整個內(nèi)飾除了中控個性外，符合這個價位，整體采用了硬塑料；值得稱贊的是，中控和門上的硬塑料采用仿真皮縫線，看起來以為是真皮的，讓人沒有廉價感，正副駕駛兩邊的杯架很實用，很滿意這個小設計；后排沒有閱讀燈，很實用的功能應該有的。空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換竟然還是古董的手動切換撥桿，當然不排除是廠家故意復古的設計，但不影響使用。致炫門窗升降除了主駕駛只有一件DOWN，其他三門都是全手動的，不方便，而且不帶防夾手功能，這個功能出于安全方面考慮，還是有必要的。
空間：空間充足，一米七六的身高，平時喜歡躺著開車，當有人需要做主駕駛后排時，會主動往前一點點，后排高度空間充足，腿部空間要前排人遷就一下就很寬敞。后排等比例放倒，載過冰箱，載過兩部山地自行車，載過巨大的景觀花盆，載花盆那一次，實驗證明致炫后門口徑比兩箱�？怂惯�大。
配置：本人是廣汽豐田員工，所以得到頂配的員工裸車價是8萬2，在這個價位能找到這些配置的車子實在少，所以員工價的性價比是極高的。但是一般在外都是往4s店購入，頂配要10萬8，在這個價格可以有其他的選擇了，特別在新車沖擊市場的情況下，10萬8的性價比還是低了點，畢竟配置技術不是太多，喜歡這車的而不缺錢的又想有天窗、一鍵啟動、定速巡航這些功能的可以加入選擇的車型。
動力：動力嘛，由于是1.5L，又因為有ECO的存在，起步感覺會比較吃力，中速還可以，高速提速就變得緩慢了。所以在市區(qū)駕駛的是完全沒問題的，市區(qū)一般不上90、100，除非你無視限速。。。。
操控：
方向盤低速時很輕手，高速時很穩(wěn)定，多功能方向盤和儀表臺功能全面，界面簡潔。
油耗：這個真的不能不贊。200塊93能跑500多，沒換輪子時5.8L/100km，換了輪子6.3L/100km，這也歸功于ECO強制節(jié)油系統(tǒng)，為什么叫強制呢？因為本車自帶的，想關也關不了阿哈哈。。。對于一般用車絕對是個很好的系統(tǒng)！
舒適：座椅很舒服，坐姿蠻低的，我喜歡，同事也喜歡，說跑長途不會累~~~不懂~反正聽著挺爽的~~哈哈
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