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沃爾沃S60
2021款 T4 智逸豪華版

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沃爾沃S60車主點(diǎn)評(píng)(2194條)
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):經(jīng)過這段時(shí)間的使用呢,最讓我滿意的是這款S60的動(dòng)力吧,起步加速的時(shí)候確實(shí)還是比較快的。有一次跟朋友在紅綠燈上拉轉(zhuǎn)數(shù)起步,我的車子第一個(gè)沖了出去,跟后面的車子拉開起碼三四個(gè)車位,也就是一瞬間的事情,整臺(tái)車開起來非常的輕快也有勁。整個(gè)底盤也有不錯(cuò)的韌性,轉(zhuǎn)向輕巧,沒有太大的虛位,哪怕是原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤掉頭或者倒車都不會(huì)覺得笨重,油門踏板也是踩多少給你多少,剎車的腳感不錯(cuò),制動(dòng)效果也好,確實(shí)要比自己開過的很多國(guó)產(chǎn)車跟合資車要好的多。雖然是中級(jí)車,可是開起來也沒有太大的壓力,照樣是挺簡(jiǎn)單的,上手難度也不高,甚至偶爾我老婆開出去都沒有任何的問題。
缺點(diǎn):這個(gè)車的隔音特別差,在路上行駛的時(shí)候就會(huì)感覺噪音特別難受影響駕駛心情,除了這一點(diǎn)以外我覺得沒有什么不舒服的地方,整體的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。
外觀:外觀的話算是同級(jí)別車型里面非常好看的,因?yàn)榇_實(shí)現(xiàn)在也慢慢上了年紀(jì)了,小時(shí)候?qū)μ貏e花哨的東西有偏愛,現(xiàn)在就覺得大道至簡(jiǎn),越簡(jiǎn)單的東西越好看。外觀本身就是一個(gè)智者見智的事情,你沒辦法統(tǒng)一所有人的審美,所以就找自己喜歡的就完了。對(duì)于我來說沃爾沃就勝在一個(gè)簡(jiǎn)單而且高級(jí)。其實(shí)車頭的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高,而且也很時(shí)尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)我挺喜歡的,特別是中控臺(tái)的全觸屏顯示屏,很高大上的感覺。還有兩邊的空調(diào)通風(fēng)口的設(shè)計(jì),跟我之前看的其他車完全不一樣,從旋鈕到扇葉一些小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很有質(zhì)感
空間:空間還是特別大車身尺寸可以保證寬敞的空間,坐在車內(nèi)能感受到前后排的座椅布局也非常合理,更何況我們家都是中等身材,本人一米七八的身高已經(jīng)是最高的了。
配置:綜合來看這臺(tái)車還是比較出色的,性價(jià)比在同級(jí)別里面也很優(yōu)秀,價(jià)位比較親民不算貴,還有良好的動(dòng)力性和空間表現(xiàn)。要我的話來說就是非常的值!
動(dòng)力:動(dòng)力輸出還是非常強(qiáng)勁,2.0t的動(dòng)力搭配8 at變速箱足夠穩(wěn)定可靠,平時(shí)自己在市區(qū)超車也很迅速,一點(diǎn)不會(huì)覺得疲憊,甚至上高速,后續(xù)的動(dòng)力輸出也不錯(cuò)。
操控: 操控特別給力,底盤調(diào)校也很精準(zhǔn),發(fā)到底盤不會(huì)有那種松散的感覺,應(yīng)對(duì)各種路況都能帶給我特別好的駕駛體驗(yàn),而且這輛車匹配的8 at手自一體變速箱,換擋過程也很輕松,每個(gè)檔位之間切換純說高中的女排也確實(shí)在很大程度上增強(qiáng)了整個(gè)設(shè)置的運(yùn)動(dòng)氣息。
油耗:油耗挺經(jīng)濟(jì)的,即使車子還沒過磨合期,百公里油耗也就8.6升左右,對(duì)于一款中級(jí)車來說,算得上是低油耗的車子了,況且我這邊的路況也不是特別通暢的那種,偶爾還是會(huì)比較擁堵的,所以它能有這么經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn),我已經(jīng)挺知足的了。
舒適:車子的舒適性還算不錯(cuò)吧,最主要的還是體現(xiàn)在車子的座椅和底盤懸掛上。這臺(tái)車的座椅內(nèi)部填充非常扎實(shí),而且包裹的材質(zhì)也是皮質(zhì)的。坐在上面以后感覺特別柔軟,而且有很好的支撐性。整體符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),我開過自駕游也不會(huì)覺得累。當(dāng)然完全沒感覺是扯淡,就是會(huì)輕松一些。其次就是它的底盤和懸架不算特別緊,過減速帶的時(shí)候還是可以提供很好的震動(dòng)削減效果,反饋到車上就是顛簸感不強(qiáng)烈。
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