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大眾Polo
2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版

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大眾Polo車主點(diǎn)評(píng)(837條)
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程101100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    1
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):寫在前面,本人對(duì)德國(guó)大眾品牌非常愛并關(guān)注,所以80后的我在自己的經(jīng)濟(jì)能力范圍內(nèi),又考慮到上下班“等”公交的煩悶以及解決閨女偶爾的感冒發(fā)燒去醫(yī)院的急忙急火,加之只關(guān)注大眾,所以買了人生中第一臺(tái)車,SHE IS :11款POLO勁取1.4L自動(dòng)時(shí)尚版。買來不后悔,她帶著我和LD上下班每天風(fēng)雨無阻,日夜兼晨,365天幾乎天天都在使用。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Frankly speaking(最滿意的一點(diǎn)開始),首先,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,她的前臉看起來很是端莊,車尾憨厚,熏黑尾燈可愛范中帶著些許運(yùn)動(dòng),總之是外觀越看越中看,越看越愛看。 底盤很扎實(shí),車門很重有質(zhì)感,閉合總是那么到位,同事坐我的車,就說關(guān)門的聲音很厚重,感覺質(zhì)量很好似的,哈哈,小滿足了下!
缺點(diǎn):簡(jiǎn)配的有點(diǎn)嚴(yán)重,全車激光焊接,后保險(xiǎn)杠杠鐵,這些老POLO的配置,在新款上不復(fù)存在了!還有動(dòng)力也不行,干加油不走道,讓我這個(gè)從97年捷達(dá)上換下來的選手覺得實(shí)在太肉了!
外觀:外觀可以贊一個(gè),我和老婆都喜歡。本來想要銀色的,沒現(xiàn)車,提了風(fēng)格紅?聪聛硪餐樠。由于本人紅的衣服很多,還經(jīng)常有人夸人車搭配。
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾是我的必選,內(nèi)飾中控沒什么挑的,刻板中帶著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí),以及大眾套娃式的模版,讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸,速騰還是…
空間:前排2人坐的情況下座位很舒服,不輸20W左右的SUV,后排略微顯得窄小,當(dāng)然前排座位如果略微放前點(diǎn),后排坐的人不會(huì)感覺很窄小的,但是駕駛員位置就略微有點(diǎn)不舒服了,呵呵。(我?guī)侠掀排畠?父母5人坐,女兒和父母坐后排,我和老婆把座位調(diào)前了些,父母說這個(gè)小車后排空間不。 如果裝貨的話把后排椅子放倒,那空間不小呢,抵得上輛小貨車,我曾經(jīng)裝過很多包東西+一輛山地自行車,塞得滿滿的,但是居然都裝下了,當(dāng)然后備箱蓋子就差一點(diǎn)點(diǎn)沒法蓋上,后來用繩子捆住自行車和后備箱蓋子(中間塞了布條),活脫脫就像一輛小貨車把這些東西拉回了家。
配置:說實(shí)在的,性價(jià)比這個(gè)東西見仁見智的。在我心里,至少這小車對(duì)得起那個(gè)價(jià)格,要知道我的朋友里面是有老四眼的車主的。他當(dāng)時(shí)付的錢多,找個(gè)心理平衡吧。買了肯定不會(huì)說多爛嘍。
動(dòng)力:畢竟排量是1.4的,就是沒有大排量或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來的給力,加油沒什么反應(yīng),4000轉(zhuǎn)了車速還只是慢慢的提上去,可能是之前開渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開的習(xí)慣了吧。日常用車,能跑就可以了,平時(shí)也上個(gè)60邁80邁的樣子,高速到現(xiàn)在還沒有跑過,估計(jì)能跑個(gè)120邁吧,就是噪音到時(shí)候肯定很大。
操控: 操控沒的說,沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大,以至于試車的時(shí)候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國(guó)路況的那種多疑難雜癥,后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢(shì),比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信,很爽!“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊,說他可喜(放到多年前他的推出讓人們眼前一亮,6AT啊,馬上成了標(biāo)桿),說他可悲(多年后依然排名沒有大的落后,只是官方聲明說是有了新的調(diào)教,可還是他),我該慶幸呢還是……他與EA111一樣,這么多年的難兄難弟,用我日漸長(zhǎng)進(jìn)的水平此刻的環(huán)境來看,他們也只是勝在了穩(wěn)定性上!不過自家用,誰能不在乎穩(wěn)定這個(gè)恒久不變的話題呢……
油耗:沒有行車電腦,領(lǐng)導(dǎo)自己手寫里程數(shù),加油量,一個(gè)月加三次油,油耗每公里6毛錢,可以接受。我經(jīng)常跑的車速在60-100徘徊,轉(zhuǎn)速經(jīng)常在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),上下班來回35公里,路況還不錯(cuò),只是泥頭車較多。
舒適:前排的感覺不錯(cuò),座椅具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),包裹感很好,但是長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途駕駛腰部支撐有欠缺,音響環(huán)境不錯(cuò),整體車的隔音效果也還可以(當(dāng)然EA111的噪音還是會(huì)一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個(gè)位置的,副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲,我馬上換了位置試驗(yàn)還真是這樣)
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