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購(gòu)買車型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 哈密
裸車價(jià)格21.83萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程40公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混用，現(xiàn)在油價(jià)天天變調(diào)，用電可以省很大一筆錢，上下班用著很適用!
缺點(diǎn)：雖說(shuō)搭配的是自動(dòng)空調(diào)，但是我感覺(jué)自動(dòng)空調(diào)不是特別的好用，不管車子外面是什么天氣只要打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)，他的風(fēng)隨時(shí)都是較大的風(fēng)量，不如手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)的直接。
外觀：外觀風(fēng)格很前衛(wèi)，大嘴式的中網(wǎng)很夸張，頭燈也是非常矚目。最喜歡的是它的側(cè)面，C柱完全隱藏，形成了懸浮車頂?shù)男Ч�，非常的飄逸。輪轂采用了5輻式的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，而且是雙色的造型，相當(dāng)?shù)膸洑狻?/span>
內(nèi)飾：讓我特別滿意的就是車?yán)镘洶拿娣e比較大，基本上無(wú)論是門邊上搭手的地方或者是前排都是軟包的，有時(shí)候支撐你手的時(shí)候，不會(huì)覺(jué)得硌得慌，而且內(nèi)飾在空間上的設(shè)計(jì)也是非常用心的，大小尺寸都是非常實(shí)用的，不會(huì)只能看不能用，讓你有些東西放了話又放不進(jìn)去，不用的話又得放到其他的地方，感覺(jué)在空間這塊設(shè)計(jì)的還是非常用心的。
空間：車子的空間不錯(cuò)，特別是第三排，不用的時(shí)候可以放倒當(dāng)做后備箱來(lái)用，需要坐人的時(shí)候也可以把座椅拉起來(lái)，家用拉貨兩不誤。
配置：對(duì)于我來(lái)說(shuō)大黑就是最適合的一部車，新能源車的身份讓它不受限號(hào)的限制，空間寬敞，性價(jià)比高
動(dòng)力：唐DM-i的混動(dòng)邏輯很聰明，在起步以及低速行走的時(shí)候基本上都是電驅(qū)動(dòng)的，所以行駛感覺(jué)是十分的平順。8秒左右的百公里加速雖然比不上主打性能的唐DM車型，但是已經(jīng)超過(guò)絕大部分其他家的SUV車型。跑高速的動(dòng)力也不弱，時(shí)速一百公里的時(shí)候如果想要超車，踩下油門踏板動(dòng)力馬上出來(lái)，非常輕松一點(diǎn)都不拖泥帶水。
越野：
作為一臺(tái)唐dm-i的操控感我覺(jué)得還是相當(dāng)?shù)暮�，這臺(tái)車子操控起來(lái)的話相當(dāng)?shù)妮p松，轉(zhuǎn)向方面很靈活，沒(méi)有任何的虛偽，基本上是指哪里打哪里，整體的操控體驗(yàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，還有一點(diǎn)就是這臺(tái)車子在跑高速的時(shí)候車身很穩(wěn)定，底盤方面的話很扎實(shí)，對(duì)于這臺(tái)車子的話，操控感覺(jué)我還是覺(jué)得非常的棒，很好駕馭了，一款車開(kāi)起來(lái)不累，非常適合跑長(zhǎng)途。
油耗：有電的時(shí)候用電，電用完了用混動(dòng)模式，百公里平均油耗才5個(gè)左右，油耗確實(shí)很低。
舒適：唐DM-i作為一輛中型SUV，乘坐空間感很好，而且座椅包裹性很不錯(cuò)，前排座椅還頂配版還配備了座椅加熱通風(fēng)，腰部支撐，腳托調(diào)節(jié)這些非常舒適的功能�！� PM2.5過(guò)濾裝置:會(huì)自動(dòng)提醒車內(nèi)的PM2.5濃度超標(biāo)，可以及時(shí)開(kāi)啟快速凈化功能，對(duì)健康絕對(duì)是友好的！☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:第二排只能調(diào)整風(fēng)量大小和吹風(fēng)角度，第三排的出風(fēng)口是直接被減配了，這一點(diǎn)似乎不是那么厚道。座椅舒適性:第二排中間座位不舒服，因?yàn)榭勘呈且粋�(gè)可以打下來(lái)的扶手杯架設(shè)置，所以比較硬。其他座位的包裹性都很不錯(cuò)，只是腰部支撐好像怎么調(diào)都調(diào)不到一個(gè)十分舒服的位置。車內(nèi)噪音異味:車輛的隔音效果挺好，在里面K歌時(shí)外邊不怎么聽(tīng)得見(jiàn)。高速行車時(shí)，有風(fēng)噪但不是特別厲害，因?yàn)槭且慌_(tái)中型SUV無(wú)可避免的；但是原車的佳通輪胎在胎噪方面就比較糟糕，很明顯傳到車廂內(nèi)。懸架減震舒適性:減震很硬的感覺(jué)，對(duì)于顛簸的吸收不夠所以舒適性比較差，特別是左右車輪交叉通過(guò)坑洼和減速帶時(shí)車身的晃動(dòng)非常厲害。
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