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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格26.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10570公里
綜合評分
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優(yōu)點：七座的大空間車型 平常如果沒用的時候 就可以把最后一排放下來當后備箱用 或者把第二排也整體放倒 放平可以當床用用 到的時候全部拉上來 可以坐七個人 靈活多變確實比較方便 百公里加速4 .3秒 動力很強 雖然基本上用不到 但是不管是超車還是爬坡 都是沒有問題 輕輕松松 配置方面非常高 基本上應(yīng)有盡有
缺點：車身很大，轉(zhuǎn)向半徑也比普通的車子更大，在城區(qū)開有點費勁
外觀：前臉看著就很大氣，車身又長，配上20寸的輪轂顯得很有力量感
內(nèi)飾：聯(lián)網(wǎng)還可以吧（就車機卡）氛圍燈也夠用 行車記錄儀內(nèi)存稍微小了一點 沒有任何異味
空間：內(nèi)部空間表現(xiàn)讓我感到非常滿意，一是因為整個車廂的垂直高度很足夠，上下車不需要彎太大的腰，更不容易磕到頭，坐在車內(nèi)也更敞亮一些，不像某些小轎車一樣憋屈。二是第2排座椅足夠?qū)挻螅齻�成年人是沒有什么問題的。三是車內(nèi)空間靈活多變，第3排座椅放倒后，可以得到一個很規(guī)整的后備箱，能裝下不少東西，滿足家用和出行需求沒問題。
配置：這款車真的是被它的外觀吸引了，整體的風格很大氣，一下就打動我的審美點，但是買車也不只能關(guān)注這一點。還要考慮空間動力配置，這些必須得考慮好才行。于是我拿著他和同價位的車型進行了一個對比。感覺他的顏值還是性能都比較突出的那種，所以后來果斷拿下他，而且他還是上綠牌能解決城市上牌難限號的問題，在一個他的電池技術(shù)和電控技術(shù)在同等價位的里面是最有保障的，比亞迪在這幾年新能源行業(yè)都是好口啤的，現(xiàn)在的國產(chǎn)車服務(wù)品質(zhì)越來越好，4s店除了廠家的質(zhì)保還有自駕游活動充電免費。所以國產(chǎn)車的性價比一下就上來了，老百姓現(xiàn)在再也不是當年買國產(chǎn)車圖便宜大，現(xiàn)在國產(chǎn)車追求的是性能質(zhì)量服務(wù)，已經(jīng)這些已經(jīng)感覺領(lǐng)先于合資車。?希望各位噴子不要老噴國產(chǎn)車，給國產(chǎn)車一點時間，我相信我們自己的車會越來越好。
動力：加速沒的說，任何速度下提速動力都是說來就來，響應(yīng)快，提速迅猛。而且純電動車因為不需要換擋，平順性也比一般的汽油車好很多，在全油門加速狀態(tài)下提速也是又快又線性。
越野：
操控稍微差了一點點，因為我現(xiàn)在是在磨合期，對于整個車子的性能什么的，也沒有摸的透嗯，就是還有他的車身稍微大了一點點，在轉(zhuǎn)彎和停車的時候，我覺得不方便，其實其他都還好，那個方向盤的把握感也很好，是輕重度比較適中，開起來整體也顯得穩(wěn)定，信仰好一點，剎車也比較靈敏，輕輕踩一下的話就夠了
油耗：如果是說純電動模式的話，還是蠻省的，如果跑高速的話就混動模式，5個油也差不多，算是已經(jīng)很低了。
舒適：拋開第三排不談的話，舒適度確實不錯，畢竟落地已經(jīng)接近三十萬的車，做工用料還是很考究的
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