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唐新能源
2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

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唐新能源車主點(diǎn)評(píng)(5754條)
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車輛起步秒殺所有朋友的車,都是弟弟?配置上來(lái)說(shuō)可以稱無(wú)敵了
缺點(diǎn):買這個(gè)車的時(shí)候就是自己千挑萬(wàn)選的,所以還是很滿意的,暫時(shí)沒有什么不滿意的地方,如果后續(xù)有不滿意的地方再說(shuō)吧,
外觀:外觀自然是OK的,不管是誰(shuí)見到了這個(gè)車都說(shuō)好看,出去跟朋友見面也會(huì)夸,只是大家對(duì)品牌還是有另一種眼光,但是我還是喜歡和相信國(guó)產(chǎn)品牌
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣,做工精細(xì)。中控大屏可以橫豎屏旋轉(zhuǎn),內(nèi)置了很多軟件。操作起來(lái)很順暢,功能很多。
空間:大唐一直都是我想要的車型,7座大空間,平時(shí)自駕游,后排放點(diǎn)即可休息,☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中排座椅空間可調(diào)整,第三排空間1.7米高座位空間夠用☆ 第三排空間:第二排調(diào)整后排空間1.7的個(gè)頭挫挫有余后備廂容積:后排放到后可以裝4個(gè)65升的行李箱,還能放一些物品,乘坐空間:我身高1.75米,對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)那是渺小了點(diǎn),我在主駕駛那么我的后排座可以翹二郎腿了車內(nèi)儲(chǔ)物能力:座椅靠背儲(chǔ)物袋,中央扶手,手套箱,還有門襯板儲(chǔ)蓄空間非常多家人乘坐評(píng)價(jià):五一和家人自駕游都夸我選車選對(duì)了,不僅空間大還能有外放電功能
配置:最近老婆老和我叨叨要買車,結(jié)合我家用車需求,主要是老婆上下班還有接送小孩用,滿足家用代步,所以綜合考慮就是要求環(huán)保節(jié)能、年輕時(shí)尚。
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃,起步快,現(xiàn)在很多大型SUV都存在小馬拉大車的情況,但是唐DM完全沒有這個(gè)顧慮,雙動(dòng)力模組非常非常給力,起步用電,高速用油,最大限度的發(fā)揮了混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)。不怕高速,不怕堵車,完美應(yīng)對(duì)各類路況。4.3秒的起步讓這款車的起步比較狂野。因?yàn)槭腔靹?dòng)車,空凋得使用也不像電車那樣需要小心翼翼。
越野: 現(xiàn)在比亞迪的車子在操控上雖然還不是強(qiáng)項(xiàng),但是相比之前的老款車型已經(jīng)進(jìn)步了非常多了。比亞迪唐DM的轉(zhuǎn)向很輕,指向也比較精準(zhǔn),開起來(lái)不太會(huì)感覺是這么大的一臺(tái)SUV。懸架整體風(fēng)格并不是運(yùn)動(dòng)化的,偏向于舒適取向,不過對(duì)于側(cè)傾的抑制還不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾不會(huì)產(chǎn)生不適。再加上頂配的四驅(qū),即使平時(shí)開車比較快比較激進(jìn),也能讓駕駛員有很強(qiáng)的安全感! 并線輔助:車子越大,盲區(qū)也會(huì)越大。以前開沒有并線輔助功能的車子,我都會(huì)習(xí)慣在后視鏡上加裝一個(gè)小圓鏡來(lái)規(guī)避一些盲區(qū),但是雨雪天還是看不清。現(xiàn)在有了并線輔助真的太方便了,并線的安全性有了保障! 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能買車時(shí)覺得可有可無(wú),但是用這個(gè)功能跑過高速和晚上無(wú)車的高架之后就覺得非常實(shí)用,能很大程度上減輕駕駛的疲勞感。☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)功能目前還沒用到過,當(dāng)然也希望永遠(yuǎn)不要用到,安安全全才是第一位的。主動(dòng)剎車的功能在我買車時(shí)也是比較關(guān)注的,因?yàn)榭梢院芎玫姆乐棺呱褡肺,或者是鬼探頭,尤其是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō),這個(gè)配置能起到很大的作用。
油耗:小區(qū)里有公共充電樁,充電無(wú)煩惱,就是要搶車位,先到先得,平均每天上下班50公里,三天肯定要充一次。只有慢充接口,涓涓細(xì)流地補(bǔ)一晚上,也不趕時(shí)間對(duì)電池?fù)p傷也小。純電81km的續(xù)航是有的,可能還多,可惜就是少了點(diǎn),如果拿掉一個(gè)電機(jī),換成純電100多公里的我也干。
舒適:舒適程度上來(lái)說(shuō)這款車絕對(duì)是佼佼者,靜音效果很好,幾乎沒什么異響。座椅的軟硬適中,支撐點(diǎn)和包覆性都是相當(dāng)優(yōu)秀的。座椅加熱、空氣過濾功能也非常的實(shí)用,自動(dòng)調(diào)整座椅位置也非常人性化。感應(yīng)式尾門,對(duì)個(gè)子不算高的我來(lái)說(shuō)也非常的貼心。車內(nèi)通風(fēng)也不錯(cuò),車內(nèi)幾乎沒有什么異味。唯一就是攝像頭的清晰度感覺不是特別高,感覺拉低了一些檔次,語(yǔ)音控制系統(tǒng)即方便,也增加了科技感。
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