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購買時間2021年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格33.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4880公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體來說，唐新能源的優(yōu)點挺多的，所以我滿意的地方也多。其中那是肯定離不開外觀的，它的車身線條很流暢，感覺沒有一絲多余的地方，特別是它的前臉和尾部的設計，真的是相當?shù)陌詺�。然后就是它的配置了，有很多的實用功能，比如倒車輔助功能，在不好停車的地方也不會覺得太困難，提高了停車效率，也大大的節(jié)省了時間。
缺點：轉彎半徑有點大，但是對于這樣一款大家伙來說，轉彎半徑的問題在所難免，整體轉彎還是比較精準的并且不存在虛位，可以很好的對于車子進行操控。
外觀：整體設計霸氣，不管跟什么車停在一起，氣勢上也不會輸。
內飾：車內的材質運用的不錯，各種材質配合的很體面，12.3英寸的全液晶儀表盤以及可旋轉的中控屏科技感很強，但是我覺得車內的顏色配置再提升一下會更好。
空間：2820mm的軸距，給了我比較寬敞的空間。雖然是三排座椅，但空間劃分的很合理，前兩排的比較寬大些，我1.78米的個子坐的話，腿部也是綽綽有余，可以活動自如，第三排雖然不是那么寬大，但也是可以使用的。
配置：總的來說性價比還是很高的，但是不能但看價格啊，要帶上性能配置一起比較，雖然是純電車，可以做到這個實力實在是不簡單，我覺著這樣的車才更值得入手，而且國產車前景也越來越好了，新能源趨勢也在穩(wěn)步提升。
動力：車子的動力非常給力，油門的反應非常的迅速，一腳油門只需要輕輕的一踩，這款車蹭的一下就出去老遠，從速度方面在朋友面前老有面子了。
越野：
性能的強悍讓我對這款車有了新的看法，也讓我感受到了駕駛的樂趣，而且這款車還提供了三種駕駛模式，可以隨意切換，運動模式是最強的，在駕駛中明顯感覺電門踏板更加敏感，方向盤的手感也非常不錯，而且指向的很精準，讓我可以輕松駕馭這款車。只是偶爾會感覺轉彎半徑大。
舒適：還可以吧，座椅是真皮的，質感比較好，軟硬適中那種，但是我喜歡那種偏軟的，但是還好，這個坐久了也不會感覺太硬，駕駛過程中不會累，還蠻享受的，我覺著這也和它的超大空間有關系的。
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