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帕薩特
2011款 2.0TSI DSG 御尊版

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帕薩特車主點評(8167條)
購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:品牌夠低調(diào),外觀夠漂亮,選擇這款車主要就是沖著外觀去的,協(xié)調(diào)、優(yōu)雅、均衡,特別是前臉,給人感覺很霸氣,屁股很協(xié)調(diào),尾燈式樣新穎,時尚,總之在外觀我給予滿分!
缺點:至今為止,車上小毛病不斷,在不影響駕駛的情況下,有些異響很讓人頭疼,胎噪有點大。
外觀:外觀,這應(yīng)該是我對此款車最滿意的一點了,新穎的造型,從來沒見過的大燈和尾燈式樣,給人一種眼前一亮且又非常耐看的視覺享受,整車的勻稱,協(xié)調(diào)感很不錯.
內(nèi)飾:我的是桃木面板,黑色的內(nèi)飾,黑色內(nèi)飾就是容易臟,而且夏天更容易吸熱,溫度上升快,不過黑色比淺色的要好看點,桃木面板看起來比較成熟,我不大喜歡,可是沒得選,要是能換金屬拉絲的就好了,看上去比較時尚,整體的感覺還是不錯的,塑料感不是很強,中控看上去不是很復(fù)雜的樣子,簡單實用,這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間:1.前排空間,老實說,不大不小,1.8米的我剛好夠用,副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級車算大的,可是真心的比不過邁騰和昊銳,這讓我有點小郁悶,好在我一定是坐在車子前排的,車子大多數(shù)情況后排也沒人坐,這個問題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
動力:爆發(fā)力確實很棒,不用s檔都可以很夸張的加速敢,只要舍得踩油門,超車輕松!
操控: 大體上還行吧,方向盤的力量大小適中,比我以前開的小車要重點,但沒有寶馬那樣死沉的感覺;可能是車子比較大,總是感覺指向不是特別的明確,車子反應(yīng)比較遲鈍,沒我以前開的小車那么靈敏,每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下,不能一把到位,可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的,尤其是在高速上,讓人很放心,可以一直加速,我最高開到了200碼,后面不敢踩了,安全第一,基本上比較滿意。
油耗:首保前平均車速29KM,平均油耗10個(電腦顯示),可以說是正常的油耗,但比預(yù)計的要高一些,因為之前看到論壇有人的油耗還是相對較低的,首保后應(yīng)該能再降低一些吧
舒適:新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢,后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場,其后排空間設(shè)計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料,抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感,并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起,也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào),作用非常大,在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來,充分考慮到了后排乘客的舒適性,音響的效果還行,我是用的SD卡聽的,在儲物箱里還有USB接口,可以說非常的方便,還有后排空調(diào)下面的220V電源插座,也是十分的實用,在長途的時候,可以隨時的給手機和IPAD進(jìn)行充電,其他的自動疝氣大燈,感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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