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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣、沉穩(wěn)、低調(diào)；內(nèi)飾寬敞、莊重；動(dòng)力強(qiáng)勁，隨踩隨到；濕式6速變速箱掛檔平順；AUTOHOLD很實(shí)用；車載藍(lán)牙與電話匹配，音質(zhì)清晰；自動(dòng)空調(diào)效果不錯(cuò)；LED燈相當(dāng)漂亮；
缺點(diǎn)：綜合下來，沒啥不滿意的。對(duì)于我來說車子長(zhǎng)了點(diǎn)，掉頭倒車不是很方便。
外觀：當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候先是選的邁騰，訂金都交了，只是我選的配置和顏色一直沒貨，后來一氣之下?lián)Q了新帕，但是現(xiàn)在也沒什么后悔的，因?yàn)樯磉叺娜硕颊f新帕比邁騰好看。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：空間很大，不管是車內(nèi)還是后備箱，可以說是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ芭鸥瘪{駛可以伸直雙腿，而且不影響后排，后排做好了雙腿離前面的座椅大概有2個(gè)拳頭的距離，可以說非常的舒適，有次我的后排坐了4個(gè)大人，他們都說還行，不感覺非常擠，后備箱也很大，具體多少體積我沒有測(cè)量過，不過以前開的是A級(jí)的車，和這個(gè)不能比，反正還沒遇到東西放滿的情況，應(yīng)該說非常的滿意。
動(dòng)力：至今沒有油門全開過，踩下去三分之二加速就已經(jīng)很好了，可能我開車不夠激情吧，這個(gè)是個(gè)很主觀的事。
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點(diǎn)，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應(yīng)比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
油耗：還行吧，平均10左右，可能我市區(qū)開的比較多，在市區(qū)開油耗大概10.3左右，高速120的話大概7個(gè)油，我以前的車子1.8排量的平均也要8.9的樣子，這個(gè)樣子已經(jīng)不錯(cuò)了，畢竟排量在那的。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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