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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：最近發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，12000做的保養(yǎng)，現(xiàn)在16000多了加了一桶機(jī)油，保養(yǎng)剩下的機(jī)油也加進(jìn)去了，都說大眾的車燒機(jī)油，這下算是領(lǐng)教了。還有就是車?yán)锏脑胍粢脖容^大，基本上跑到110公里每小時(shí)，聲音就很大了，這點(diǎn)在同級(jí)別的車?yán)�，做的比較差，每次啟動(dòng)車都很擔(dān)心EPC故障燈不滅，祈求別亮。
外觀：線條明朗，整車充滿動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車以刺眼的感覺，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過后視鏡的一小顆LED燈顯示出來，很人性化。
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：新帕薩特做工精致，后排空間十分寬敞，非常適合商務(wù)車身份
配置：對(duì)于一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車主來說，買新帕薩特，已經(jīng)足夠，買了不會(huì)后悔。但是，對(duì)于普通的工薪家庭來說，這個(gè)價(jià)位，一般人還是很難買得起。但是，要想找到豪車的感覺，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個(gè)可以移動(dòng)的家，這個(gè)價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來3萬，那么，帕薩特將是無敵于車界的。
動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)�。。�！結(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
操控：
操控比較中庸吧，畢竟4870mm的長度，超過2800mm的軸距，在中型車尺寸里面也算是中上等的了，所以開起來明顯能感覺是在開一輛大車，操控起來不是什么靈活，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)候側(cè)傾控制還算過的去，不過能夠感覺車尾有點(diǎn)兒跟不上，不過日常開問題不大。方向盤指向性還不錯(cuò)，雖然是電子助力轉(zhuǎn)向，不過低速時(shí)還是感覺稍微有點(diǎn)重手，中高速方向盤比較穩(wěn)，能給人不錯(cuò)的信心。剎車和油門踏板力度適中，比較容易駕馭。
舒適：底盤調(diào)教感覺稍微偏硬，對(duì)小震動(dòng)的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動(dòng)。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時(shí)候，在車內(nèi)聽到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動(dòng)輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競爭對(duì)手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級(jí)中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側(cè)偏，不過實(shí)際開起來沒有影響。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，不過即使調(diào)到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動(dòng)。
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