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逸致
(該車系評分高于75%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程988公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點山西 長治
裸車價格14.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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動力：在動力雖然逸致與卡羅拉用的同為一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，但逸致（購車手冊1600Kg）比卡羅拉（網(wǎng)上標(biāo)重1320Kg）重了將近300Kg，所以這款發(fā)動機對于逸致來說只能算是夠用，稱不上適用，也稱不上有多強進。這臺CVT變速箱十分注重經(jīng)濟性，而且可以模擬7個手動檔位，但也正是因為它，使這臺1.8L的發(fā)動機開起來感覺更加的肉，這臺CVT變速箱降擋過于積極，起步時很肉，但能給人一種很穩(wěn)很踏實的感覺。不知是換擋邏輯的問題，還是由于我個人架駛風(fēng)格的問題，在中高速，當(dāng)你想要提速、超車時，總覺得油門反應(yīng)不夠靈敏，如果你油門踩得不夠深，你幾乎不會看到轉(zhuǎn)速表有任何變化，即便有那么300—500轉(zhuǎn)的提升也會因為變速箱的換擋邏輯而很快的降下來，這時只有你在踩深點或干脆換用SPORT（運動）模式，才會有明顯的感覺�？傊痪湓�，我覺得這款變速箱并不能很好的理解駕駛員的意圖。
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購買時間2012年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10950公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：在動力雖然逸致與卡羅拉用的同為一款1.8L自然吸氣發(fā)動機，但逸致（購車手冊1600Kg）比卡羅拉（網(wǎng)上標(biāo)重1320Kg）重了將近300Kg，所以這款發(fā)動機對于逸致來說只能算是夠用，稱不上適用，也稱不上有多強進。這臺CVT變速箱十分注重經(jīng)濟性，而且可以模擬7個手動檔位，但也正是因為它，使這臺1.8L的發(fā)動機開起來感覺更加的肉，這臺CVT變速箱降擋過于積極，起步時很肉，但能給人一種很穩(wěn)很踏實的感覺。不知是換擋邏輯的問題，還是由于我個人架駛風(fēng)格的問題，在中高速，當(dāng)你想要提速、超車時，總覺得油門反應(yīng)不夠靈敏，如果你油門踩得不夠深，你幾乎不會看到轉(zhuǎn)速表有任何變化，即便有那么300—500轉(zhuǎn)的提升也會因為變速箱的換擋邏輯而很快的降下來，這時只有你在踩深點或干脆換用SPORT（運動）模式，才會有明顯的感覺。總之，一句話，我覺得這款變速箱并不能很好的理解駕駛員的意圖。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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