東風雪鐵龍-富康
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富康
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購買時間2005年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
購買商家
哈爾濱經(jīng)銷商
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程210000公里
綜合評分
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車主印象：
用料很實在
操控感強
油耗很經(jīng)濟
通過性良好
性價比高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
舒適：如果拋去噪音不談，我想說富康車的舒適度真的很棒，長時間駕駛也不會疲勞，底盤調(diào)教扎實舒適，過坑包的感受比后期的世嘉要強。簡單說一下家里的老伙計02年出廠，03年8月落戶，1.4升8v的機器。由于車型較老只有05款的選項，所以車輛信息有所出入，還有此車是在哈爾濱博能10w購得。富康早已在08年停產(chǎn)，此點評估計都廣大車友也木有太多的指導(dǎo)意義，除非是想玩老車經(jīng)典車的朋友，發(fā)此點評更多的還是為自己家的老伙計做一點記錄。老伙計這么多年了，對他就像朋友。忠實可靠，也要吐槽下停產(chǎn)后維修基本都是副廠件，原廠件難尋，和天朝該死的政策，使得很多身子骨依然堅挺的老伙計被迫退休。但愿我家老伙計能多和天朝政策周旋幾年。順便給車友們科普下雪鐵龍ZX也就是東風雪鐵龍富康的原型車，誕生于1991年，1992年被東風引進國內(nèi)。雪鐵龍ZX是為巴黎－達喀爾拉力賽而誕生，先后為雪鐵龍奪取過5次巴黎—達喀爾汽車拉力賽冠軍、3次巴黎-莫斯科--北京汽車拉力賽冠軍、5次TUNISIA拉力賽冠軍、3次ATLAS拉力賽冠軍、16次BAJA拉力賽冠軍和5次年度廠商冠軍。雪鐵龍ZX采用了雪鐵龍首創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)——后輪隨動轉(zhuǎn)向。此技術(shù)最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在減震、抗側(cè)傾能力和減少甩尾影響方面。因此，它的誕生對于其他車型來講無疑是一大打擊。在世界拉力錦標賽WRC上，自從雪鐵龍XSARA出山以后，日本富士車隊裝備水平對置發(fā)動機的斯巴魯翼豹連續(xù)兩年敗在XSARA面前，竟然毫無還手之力。這讓曾經(jīng)迷戀斯巴魯?shù)能嚸源笫ITROEN肅然起敬，也讓更多的人開始審視名不虛傳的雪鐵龍戰(zhàn)車。其實在更殘酷的戰(zhàn)場上，雪鐵龍XSARA的前輩ZX曾經(jīng)讓日本人一塌糊涂，那就是我們熟悉的富康的原形車ZX演義的神話！所以說富康車的可玩性和改裝潛質(zhì)還是很大的，如果車友們能碰到合適的二手富康，確實可以考慮入手玩玩。即使作為新手練手來說也是不錯的選擇。
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