長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)一款東營(yíng)寶馬為運(yùn)動(dòng)而生的轎車，對(duì)它的操控，動(dòng)力以及一個(gè)駕駛感受方面呢，我無可挑剔。畢竟它搭載了一個(gè)同級(jí)別中30萬以內(nèi)最好的一個(gè)變速箱以及一個(gè)超高壓縮比的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一個(gè)動(dòng)力啊，油耗方面控制的非常不錯(cuò)，包括它的一個(gè)風(fēng)情式油門踏板對(duì)著我們一個(gè)車輛的一個(gè)操控性啊，有一個(gè)更細(xì)膩的一個(gè)操控，對(duì)油門的把握呢更加的細(xì)膩，以及們這輛車搭載了一個(gè)gc Plus的一個(gè)加速度矢量控制系統(tǒng)。讓我們?cè)趯?duì)過彎的時(shí)候呢更加的自信，更加的從容，就像一個(gè)賽車手在過彎一樣。讓您的輕松的給駕駛這款車子真正達(dá)到一個(gè)人馬一體的感覺，以及您大腳轟油門時(shí)的一個(gè)聲浪，對(duì)您的一個(gè)駕駛的一個(gè)需求得到了一個(gè)很大的一個(gè)滿足，有一個(gè)開賽車的一種感覺。最讓人上癮的無非與他的一個(gè)機(jī)械開關(guān)一腳油門下去連降四個(gè)檔瞬間達(dá)到了一個(gè)最大扭矩的輸出給人一種非常過癮的感覺，停不下來
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：開了一年次世代昂克賽拉，我由萌新車友，變成了資深老司機(jī)，唯一不變的是，這輛車從頭到尾都十分好開。在高速上高速行駛的時(shí)候，車輛穩(wěn)定性很好，不抖動(dòng)。起步和加速的速度都還不錯(cuò)。滿載的時(shí)候上坡，感覺不到對(duì)公里有什么影響。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在跑高速的時(shí)候，感覺它的動(dòng)力方面還行，一直都是特別的平順，但是在城里面開的時(shí)候，就感覺到動(dòng)力方面來說太不行了。尤其是前面有一個(gè)車，速度特別慢，后面有個(gè)車的時(shí)候，想把前面這個(gè)車超過去的時(shí)候根本超不過去，轉(zhuǎn)速都快兩千多轉(zhuǎn)了，但是速度就是上不來，感覺到動(dòng)力太弱了。還有就是他的這個(gè)上坡的時(shí)候，幾乎跑不動(dòng)的感覺，就是慢慢的給上面爬的一樣。但是在平地上開的時(shí)候，他的這個(gè)平順性是特別好的，沒有過多的顛簸速度也慢慢的能上去。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：馬自達(dá)主打的就是操控吧，這塊不需要質(zhì)疑。開起來非常線性，風(fēng)琴式的油門踏板踩下去非常帶感，輕松超車。加上馬自達(dá)的黑科技，過彎的時(shí)候一點(diǎn)都不甩，駕車的趣味性十足，愛了愛了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.44萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：馬自達(dá)的特點(diǎn)就是操控非常出色，雖然我對(duì)操控沒有什么要求，買車的時(shí)候并沒有太在意這點(diǎn)，經(jīng)過一段時(shí)間駕駛以后，我覺得車的操控真的很重要，良好的操控真的讓駕駛變得非常簡(jiǎn)單。因?yàn)榉较虮P操作起來感覺比較輕，所以開起來來非常舒服
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程210公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功116KW，最大馬力158PS，峰值扭矩202Nm，對(duì)于一臺(tái)家用轎車來說完全夠用了，無論是市區(qū)起步加速還是高速行駛都完全無壓力。駕駛起來很有契合度，感覺不到任何的頓挫感，讓人很有駕駛欲望，新手開起來毫不費(fèi)力。
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力可以滿足日常需求，而且也得益于這車緊湊的底盤，在高速行駛跟超車行駛都沒有飄飄然的感覺。加速之后，能聽到排氣的聲音明顯上揚(yáng)，車子也瞬間充滿了動(dòng)力，整個(gè)人也有了活力。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9260公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我買的是次世代昂克賽拉2.0L質(zhì)雅版的配置，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，日常起步和加速無壓力。動(dòng)力平順性好，高速行駛的時(shí)候車身很穩(wěn)。只是前面提到的減震的問題，有些影響駕駛感受，其他都挺好的。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速嘛還是不錯(cuò)的。告訴看起來給多少油他就跑多快，真的很不錯(cuò)，駕駛的操控上面真的沒辦法說非常不錯(cuò)的，方向盤制作的也不錯(cuò)，手感嗎？也挺好的，油門上面要多少給多少，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非常豪華。跑起來，特別是彎道，人馬合一反正我是特別喜歡這款車的
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，這個(gè)車開起來可太爽了，2.0自吸加上6AT組合，可能賬面上看到功率扭矩也就那樣，可是開起來完全不一樣。馬自達(dá)重新定義駕駛樂趣跑高速:目前只跑過一次高速，新車還在磨合期。輕輕松松跑到120，后續(xù)輕踩點(diǎn)油門動(dòng)力還是能持續(xù)輸出，高速超車沒煩勞。起步加速動(dòng)力:目前還是城市路面跑的多，基本上都是在市區(qū)，反正紅綠燈只要我是第一個(gè)一腳油門颼颼的竄出去，哈哈。不過現(xiàn)在油價(jià)太貴了，平常開還是很溫柔的 。動(dòng)力平順性:說到動(dòng)力平順性，真心佩服馬自達(dá)工程師 ，把2.0自吸和6AT變速箱調(diào)校的真好，換到速度按銷售說的0.15秒，自己親身體會(huì)，確實(shí)快，而且換擋和你絲滑沒有那種拖拽感，開過別克的6at減擋減速簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)，能清晰的感覺到檔位的不順。開空調(diào)滿載動(dòng)力:目前大夏天的，空調(diào)都是打到底，說實(shí)話?cǎi)R三這個(gè)空調(diào)有點(diǎn)馬馬虎虎的感覺，降溫不是特別的快，不過持續(xù)輸出還是相當(dāng)可以的，開空調(diào)滿載的話，自己試了下動(dòng)力相當(dāng)?shù)目梢裕烷T多踩點(diǎn)感覺空調(diào)制冷效果會(huì)差點(diǎn)。差評(píng)
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