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 比亞迪F3
比亞迪F3
			(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
| 購買時間2015年01月 購買地點廣東 佛山 裸車價格6.90萬元 平均油耗8.0L/100km 行駛里程3500公里 
										
										綜合評分
									 
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| 購買時間2014年09月 購買地點廣東 深圳 裸車價格5.39萬元 平均油耗12.0L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:動力在市區(qū)夠用,只要舍得踩油門,還是有不錯的速度感,但是高速上給油加速就有點費勁,提速不明顯了,可能也跟我的駕駛習慣有關(guān),平時不喜歡大腳油的,都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛,我的習慣是一檔起步,車動則換二擋,不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋,過兩千轉(zhuǎn)后換四擋,然后一直就是四擋跑,基本六十公里的時候在兩千多一丟丟,沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多,有時候三擋過四十公里/小時后,還要減速,我基本都是空檔滑行,這里說下,我用自己買的行車電腦測的,掛檔滑行和空檔滑行比較,空檔還是比較省油,而且減速慢,可以滑行更長距離?諜n滑行是2L/100KM,掛檔是4L/100KM,當然這個數(shù)據(jù)不準,但是可以參考。 | 
| 購買時間2014年07月 購買地點新疆 阿克蘇 裸車價格6.00萬元 平均油耗6.7L/100km 行駛里程9000公里 
										
										綜合評分
									 
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| 購買時間2014年05月 購買地點四川 成都 裸車價格6.09萬元 平均油耗7.7L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:相對而言,動力是表現(xiàn)不算太滿意的一點。因為這幾年我在公司開的車是慶玲2.8T的柴油皮卡,平路都是二檔起步,直接離合一抬就走,再陡的坡上等紅燈我都不用手剎就直接用離合、加油一配合就走了。才接到新F3的頭兩天真的感覺有點不很適應,首先是新車離合器非常高,抬了好久都沒有感覺,沒有明顯的離合接觸點的感應。重慶的路又難免有陡坡,有時候在坡上起油一給慢了就要熄火,同事直接笑我說老師傅遇到新問題了嗎?現(xiàn)在適應了后就已不存在這個問題了。但是在座三個人的時候,上家門口的一個陡坡必須一檔才能上,二檔一直無法爬,這一點我有那么一點點小小的失望。但因在磨合期,一直沒敢放開了給大油,等過了首保加大油門試試。順便吐槽一下,同事跟我一起買的速騰1.6升自然吸氣的自動檔,辦下來17.5萬左右,我開了好幾次動力感覺跟F3差不多,也不怎么給力。 | 
| 購買時間2014年11月 購買地點四川 成都 裸車價格5.59萬元 平均油耗7.2L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:動力在市區(qū)夠用,只要舍得踩油門,還是有不錯的速度感,但是高速上給油加速就有點費勁,提速不明顯了,可能也跟我的駕駛習慣有關(guān),平時不喜歡大腳油的,都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛,我的習慣是一檔起步,車動則換二擋,不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋,過兩千轉(zhuǎn)后換四擋,然后一直就是四擋跑,基本六十公里的時候在兩千多一丟丟,沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多,有時候三擋過四十公里/小時后,還要減速,我基本都是空檔滑行,這里說下,我用自己買的行車電腦測的,掛檔滑行和空檔滑行比較,空檔還是比較省油,而且減速慢,可以滑行更長距離?諜n滑行是2L/100KM,掛檔是4L/100KM,當然這個數(shù)據(jù)不準,但是可以參考。 | 
| 購買時間2014年06月 購買地點湖北 孝感 裸車價格5.98萬元 平均油耗8.5L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:動力在市區(qū)夠用,只要舍得踩油門,還是有不錯的速度感,但是高速上給油加速就有點費勁,提速不明顯了,可能也跟我的駕駛習慣有關(guān),平時不喜歡大腳油的,都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛,我的習慣是一檔起步,車動則換二擋,不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋,過兩千轉(zhuǎn)后換四擋,然后一直就是四擋跑,基本六十公里的時候在兩千多一丟丟,沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多,有時候三擋過四十公里/小時后,還要減速,我基本都是空檔滑行,這里說下,我用自己買的行車電腦測的,掛檔滑行和空檔滑行比較,空檔還是比較省油,而且減速慢,可以滑行更長距離。空檔滑行是2L/100KM,掛檔是4L/100KM,當然這個數(shù)據(jù)不準,但是可以參考。 | 
| 購買時間2014年10月 購買地點陜西 西安 裸車價格5.75萬元 平均油耗7.0L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
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| 購買時間2014年07月 購買地點安徽 蚌埠 裸車價格5.50萬元 平均油耗7.0L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:相對而言,動力是表現(xiàn)不算太滿意的一點。因為這幾年我在公司開的車是慶玲2.8T的柴油皮卡,平路都是二檔起步,直接離合一抬就走,再陡的坡上等紅燈我都不用手剎就直接用離合、加油一配合就走了。才接到新F3的頭兩天真的感覺有點不很適應,首先是新車離合器非常高,抬了好久都沒有感覺,沒有明顯的離合接觸點的感應。重慶的路又難免有陡坡,有時候在坡上起油一給慢了就要熄火,同事直接笑我說老師傅遇到新問題了嗎?現(xiàn)在適應了后就已不存在這個問題了。但是在座三個人的時候,上家門口的一個陡坡必須一檔才能上,二檔一直無法爬,這一點我有那么一點點小小的失望。但因在磨合期,一直沒敢放開了給大油,等過了首保加大油門試試。順便吐槽一下,同事跟我一起買的速騰1.6升自然吸氣的自動檔,辦下來17.5萬左右,我開了好幾次動力感覺跟F3差不多,也不怎么給力。 | 
| 購買時間2014年06月 購買地點重慶市 重慶 裸車價格5.79萬元 平均油耗6.5L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:動力在市區(qū)夠用,只要舍得踩油門,還是有不錯的速度感,但是高速上給油加速就有點費勁,提速不明顯了,可能也跟我的駕駛習慣有關(guān),平時不喜歡大腳油的,都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛,我的習慣是一檔起步,車動則換二擋,不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋,過兩千轉(zhuǎn)后換四擋,然后一直就是四擋跑,基本六十公里的時候在兩千多一丟丟,沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多,有時候三擋過四十公里/小時后,還要減速,我基本都是空檔滑行,這里說下,我用自己買的行車電腦測的,掛檔滑行和空檔滑行比較,空檔還是比較省油,而且減速慢,可以滑行更長距離?諜n滑行是2L/100KM,掛檔是4L/100KM,當然這個數(shù)據(jù)不準,但是可以參考。 | 
| 購買時間2015年02月 購買地點北京市 北京 裸車價格5.90萬元 平均油耗6.5L/100km 行駛里程6500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:動力在市區(qū)夠用,只要舍得踩油門,還是有不錯的速度感,但是高速上給油加速就有點費勁,提速不明顯了,可能也跟我的駕駛習慣有關(guān),平時不喜歡大腳油的,都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛,我的習慣是一檔起步,車動則換二擋,不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋,過兩千轉(zhuǎn)后換四擋,然后一直就是四擋跑,基本六十公里的時候在兩千多一丟丟,沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多,有時候三擋過四十公里/小時后,還要減速,我基本都是空檔滑行,這里說下,我用自己買的行車電腦測的,掛檔滑行和空檔滑行比較,空檔還是比較省油,而且減速慢,可以滑行更長距離?諜n滑行是2L/100KM,掛檔是4L/100KM,當然這個數(shù)據(jù)不準,但是可以參考。 |