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阿特茲
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前提是你要懂車，知道自己要什么樣的車。比如讓我決定買它的直接原因是內飾的升級，當然，我說這話也是有前提的，對于它的操控以及動力我是早已認同的。所以在這個基礎上，又升級了內飾，那還有什么可說的？買唄～我覺得內飾高級感絕對是真的有了，對得起這個價位，性價比我充分認同。如果再便宜一萬，我可能會覺得這車偷工減料了，也就不買它了，不知道大家能不能懂這個感覺，就是…他值這個價。多一分貴，少一分我心里沒底。
缺點：價格優(yōu)惠的真的少，買車優(yōu)惠幅度不是很大，感覺有點霸王條款一樣，心里不舒服。送的機油也不讓帶走，后期估計強制消費了哇！
外觀：無話可說，漂亮。
內飾：跟老款比，性價比高多了！悅聯(lián)科技配備、內飾提升、全系LED標配大燈，還有導航、電子剎、靜音改造，價值不知道提升了多少，價格卻相差不多。15款車主心理陰影面積有得估量了。橫向中級車比配置，也算良心價了。
空間：很是滿足呢~目前只是我們兩個人在使用，所以空間有點大了~未來有了小寶或者帶著爸媽出行的時候才會有體會吧
配置：我個人覺得同級別的車阿特茲性價比相對挻高的了，所以在眾多車型中選了它。
動力：首先是沒有渦輪發(fā)動機的延遲和渦輪介入突兀的感覺，加速非常線性，但是絕不是說提速能力差；相反2.5升的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機在高轉速帶來的動力輸出絕對是令人驚艷的。百公里加速成績在中級車里面也是出于中上游的優(yōu)秀水平。并且發(fā)動機高轉速時的“聲浪”也很不錯，不知道是否是模擬的...
操控：
指向精準，因為常跑山區(qū)，轉彎很有信心
油耗：在理想之中
舒適：座椅只能是說還可以，真的就是還可以，但是它的真皮的觸摸感是很不錯的，很軟很滑哦，????。。坐墊不是很厚，但是包裹性還可以哦，但是它的后排座椅可以調節(jié)位置會更好。有座椅通風那就更加完美，給點空間給它繼續(xù)改進咯。它的電動座椅帶記憶功能也是很好的，位置隨便換也能一鍵恢復自己的位置，99個贊，實用
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購買時間2016年10月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格18.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外形啊，魂淡�。�！~~~~誰敢說阿特茲難看！��！連我們單位的做飯阿姨都說這車好看。
缺點：近光燈有點光暈不知是不是大燈有問題，副駕座缺少電動座椅顯得很掉檔。
外觀：本來這方面我沒有覺得太值得稱贊，覺得流線型好，風阻小，車長4870,也還好，但是媳婦特別是兩個要好的閨密，對車贊不絕口，再配上紅色，覺得很拉風，再加上加油站的美女顧客的稱贊，現在是越看越喜歡了，為了這個漂亮的紅，還特意做的鍍晶呢
內飾：一般般
空間：一般只有我跟孩子座，空間是綽綽有余的。
配置：對于2.5的車型，性價比一般吧
動力：在4S里試駕過2.5的試駕車，動力棒棒的。不過手頭比較緊張，只能上了2.5運動。跑過2次高速，中高速提速挺不錯，有勁，不過在城市里面開好像感覺差不多。發(fā)動機的聲浪不錯，好聽，雖然比不上六缸銳志的聲音。怠速抖動也挺小的，創(chuàng)馳藍天技術還真可以�？梢哉f動力隨叫隨到，一點不差其他車，人馬一體得很好詮釋，不信可以去試試。
操控：
操控好毋庸置疑 但其實應該給4.5星 試駕過鋼4鋼5 起步時方向盤也超級輕 為何阿特茲起步時方向盤比自家的suv要重一點呢……山路：開過莫干山的上下坡 黃山的沿路 感覺沒任何問題吧雨雪泥濘路面：大腳讓我在大雨天也自信 黃山段 暴雨 120時速開了很長一段 再快不敢啦底盤及懸架：減震差了點 對爛路的隔音也差了 為運動和操控而犧牲 沒辦法
油耗：目前的油耗也挺讓我滿意的。本以為2.5排量的車油耗怎么也得1塊錢呢。結果到現在開下來油耗才不到7毛錢。還是很讓我感到驚喜得。
舒適：舒適性一般，開車的人舒適性很不錯，但是坐車的人來說的話，就一般了，跟天籟那些舒適型的車來說就差遠了，運動車的話，感覺比蒙迪歐那些就好很多了，隔音的話相對比起舊款來說真的改進了好多，當時沒選擇舊款是正確的。。
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購買時間2016年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格18.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗 ， 內飾。都比較好，很有舒適感。
缺點：2.5運動版沒有無鑰匙進入，如果可以在增加這個配置，就完美了，畢竟只有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進入，感覺很雞肋。魂動紅顏色要加價，還磨了很久，都不能減免。誰叫自己喜歡，而且也是這車的主打顏色。
外觀：帥，藍色太帥，白天一個感覺，夜晚又一個感覺。日行燈也是大愛，前中網可以媲美很多跑車。車燈設計：日行燈太漂亮了，每次都忍不住拍幾張照片。特別是夜晚降臨的時候，停在路邊等媳婦，旁邊的路人都被炫到了��！做工車漆：車漆有點薄，這點也是日系車通病，。沒提車的時候在4S洗車就把我車弄花了一塊，應該是抹布不干凈，交上牌費的時候告訴我送50次洗車，我一次都不會去。。免費是好，但是愛車更重要。
內飾：對中控的設計很滿意，比老款上升了不只一個level，導航軟件來自沈陽美xing，vr很好用，car play用不習慣，導航做的還算不錯。
空間：在空間方面，我已經覺得夠用了，中級車來說，已經不算窄了，有些人可能會覺得后排中間隆起的那一塊有點高，不舒服，我覺得還好吧，你還沒見過更高的吧。那當然要看對比什么車型，對比凱美瑞那些可定是高了，但凱美瑞偏向商用和家用，阿特茲主打運動，你有見過寶馬的后排中間可以做到像凱美瑞那么平整？不可能的嘛，主打運動就要有所犧牲。自己1米74的身高不管是坐著開車還是坐著乘車，都不會覺得空間不夠。至于觸物空間，新阿特茲的車門現在可以放雜志雨傘、礦泉水之類的物品。方向盤的左側的小儲物格，打開后能放硬幣。方便平時給路費停車費的零錢，后備箱的空間我覺得非常大，而且后排座椅可以放到，完全可以放很多東西，長條的物品也難不倒。
配置：我覺得是還可以啊，在我預算以內就能接受，也覺得配置都用的上，剛上來就優(yōu)惠一萬多，還送我十桶機油，不錯啦，LED大燈啊，進口發(fā)動機變速箱，無鑰匙進入，還是2.5，油耗還低，保養(yǎng)除去機油也便宜，算是性價比高了
動力：車輛行駛過程中的突然加速很給力，速度提升快但是不突兀，對我來說這個動力有信心，而且沒有突兀感
操控：
目前在市區(qū)里面跑，轉向很輕。感覺車子非常的聽話。車頭及車身長但是在市區(qū)游走非常的靈活。至于真正的操控還要到國道上開開才能真正的了解這車的操控。目前來說還是挺滿意的。
油耗：省油，目前開的不是很多主要市區(qū)，油耗9不到，在合肥市區(qū)來說不錯了。高速暫時沒有上。
舒適：舒適性 2.5運動版配的是19寸的輪轂 輪胎胎身比較薄對舒適性有所減小，但對于操控就會更好些，也更好看。而2.0配的是17寸輪胎對于減震會好些吧，反正有得必有失。說回2.5運動版，舒適性還是挺不錯，對一些路面的各種坑也過濾的不錯，不過看到坑還是躲躲好，就怕19寸的輪胎不耐操，而且價錢也挺貴的。再說說懸掛方面，懸掛比較硬，這也意味著車是運動的，支撐力很好！哪怕40-50公里過個灣，車側傾也不厲害，過灣非常的快，果然是灣道之王。噪音控制：噪音控制 這次的改款加入了NVH主動降噪功能。坐在車上感覺非常安靜，哪怕點火后，發(fā)動機在怠速，在里面基本聽不到發(fā)動機的聲音，哪怕去到60-80㎞/h發(fā)動機的聲音也很小。聽著音樂，非常的舒服。不過肽噪，可能輪胎的原因吧，路不好的時候還是比較明顯。還有風噪也是比較小，所以總體來說這個噪音控制還是做得很不錯。
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購買時間2016年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.08萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉向精準，動力十足
缺點：整體來說都挺滿意的，要說不滿意呢、就是二十萬的車子了、最起碼副駕駛給個電動座椅呀、不過只是提升逼格的東西。
外觀：外形靚麗，騷氣十足，當時很大一部分原因買的它！
內飾：內飾改進過確實很棒，里面的真皮用的很多，豪華感先不談，看上去就是十分的舒服。真皮座椅真皮扶手很舒服。有人喜歡套套子。我覺得原裝的比較好吧。那個觸摸屏觸摸和按鈕都很好用，不過有個缺點啊，容易黑屏，我沒有啟動發(fā)動機，然后掛倒擋，就黑屏了。晚上四小時之后在啟動不黑了，不過變成橢圓形了。。。什么鬼。回頭要看下。其他倒是挺不錯的。
空間：整體空間ok的，前排空間足夠，后排空間有一點矮，前后空間足夠，后備箱不算特別大，但是已經滿足日常需求！作為B級車，空間都不會太差！
配置：家里給的是25萬的預算，選擇運動是因為本來對動力還是有追求的，喜歡起步秒別人的快感，喜歡別人吃我的灰，不喜歡看別人的尾燈，之所以喜歡運動是因為本人感覺這個配置是性價比最高的車型，本人對配置沒什么感覺，畢竟車的動力都一樣，在加上2.5車型都配備了19寸的大腳，我最在意的都滿意了，其他一些配置我感覺都沒太大必要。
動力：2.5加速真的非常輕快，一點都不拖泥帶水，一氣呵成！換擋平順，剛上高速后加速很給力。
操控：
馬自達是一向眾所周知的彎道之王，底盤調教非常的棒。轉向也很精準，低速方向輕，指哪打哪。操控非常棒。并且讓你感覺增添不少駕駛信心，開久了你似乎會體會到廣告上所說的人馬一體的感受
油耗：市區(qū)油耗沒有想象中和介紹中的那么省油，純市區(qū)油耗維持在10升左右，估計過了磨合期能有所下降
舒適：短途還可以 座椅包裹性不錯 長途還是有點累的 椅子后面腰部下方空出來一塊長時間開車還是有點腰酸
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購買時間2016年11月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格19.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3653公里
綜合評分
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優(yōu)點：魂動的設計讓人眼前一亮，接近五米的車子，動力、操控都很好，開起來行云流水。
缺點：作為我心中的B級車標桿，不滿意的點確實比較少，如果說“最”的話，應該是轉向燈桿手感非常差，阻尼較大，而且回彈不靈活，勁兒使小了扳不回來，使大了直接從左轉向打到右轉向...
外觀：整體車型偏向運動風，適合年輕人，同時LED大燈亮眼，
內飾：內飾設計終于同步海外版本，材料也大量用了軟性材料，質感很好。后排車門上的儲物格感覺有點多余。其他沒啥吐槽的。買了好多炭包吸味，新車味道有點，暴曬之后稍微會好一點。悅聯(lián)系統(tǒng)用起來還行，有時候會卡卡的，藍牙好用。不過運動版沒用抬頭顯示，有得加裝就好了。
空間：也是這次選車時重點考慮的，想的在閑的時候能夠帶著家人出去游玩一下，新疆的很多景點都相隔好幾百公里，所以空間太小跑長途很難受，很壓抑。選轎車就是看中舒適性，并且阿特茲的底盤高度空載也有16.9mm接近很多SUV了，通過性應該不錯，本人身高173.調好坐姿后排腿部空間很寬敞，并且后排座椅的角度也很舒適！這樣也就保證了出行途中乘坐的舒適！
配置：希望這車性價比會保持好吧，畢竟現在市場競爭那么大。
動力：沒什么好說的，一個字，牛逼
操控：
很滿意，雖然19的大腳讓地盤感覺很硬，但是只要不是特別尷尬的路還好，可以接受。最滿意的無非是轉向，有些緊正符合我，太滿意，沒有虛位，給多少是多少。
油耗：對油耗真的很滿意，平時上下班來回50KM，三分之二快速路，三分之一市區(qū)路，目前開了800多公里，平均油耗才7.5，而且還沒有過磨合期，不知道之后還會不會降低
舒適：沒有開過多高檔的車，感覺阿特茲還是相當舒適的，噪音沒有傳說的那么不堪，不過輪胎扁平比比較大，剛性相對大一點，路感比較明顯，很小的路面起伏都可以感覺到。
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購買時間2016年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點莫過于這2.5L自吸的動力了，杠杠的 那銷魂的引擎聲，有點開跑車的感覺 ， 因為沒錢 ，不然直接上臺瑪莎拉蒂，所以自我陶醉一下還是蠻不錯的 ，算是對跑車的一種致敬吧，開了這么些日子，時間不算多，公里數到是有點多了，回了趟老家，跑下來總體來說還是讓我滿意的，舒適性到是有些超出我的預期，挺好，我這小寶馬之稱的阿特茲也算是買得值。
缺點：早上啟動的時候聲音太大了
外觀：帥，藍色太帥，白天一個感覺，夜晚又一個感覺。日行燈也是大愛，前中網可以媲美很多跑車。車燈設計：日行燈太漂亮了，每次都忍不住拍幾張照片。特別是夜晚降臨的時候，停在路邊等媳婦，旁邊的路人都被炫到了！！做工車漆：車漆有點薄，這點也是日系車通病，。沒提車的時候在4S洗車就把我車弄花了一塊，應該是抹布不干凈，交上牌費的時候告訴我送50次洗車，我一次都不會去。。免費是好，但是愛車更重要。
內飾：真皮座椅方向盤套 很良心 就是味道有些重
空間：2830的軸距，空間絕對夠用了，雖然比不上帕薩特邁騰，的后排空間，但是家用絕對可以了，后備箱也挺大的，，就是開口有點略顯，，
配置：汽車之家摸爬滾打8---9年看車無數 多的不敢說也算得上是汽車之家半個粉絲了 就30萬與內的中級車里面沒有有比阿特茲性價比更高的了
動力：動力非常充沛，急加速zoom-zoom的感覺真棒！本人家里還有一輛2.4的智跑，和小阿提速比起來簡直不是一個檔次！如果不超預算強烈建議想買阿特茲的朋友上2.5的！換擋撥片讓你在超車時信心大增，駕駛的樂趣油然而生！
操控：
目前在市區(qū)里面跑，轉向很輕。感覺車子非常的聽話。車頭及車身長但是在市區(qū)游走非常的靈活。至于真正的操控還要到國道上開開才能真正的了解這車的操控。目前來說還是挺滿意的。
油耗：現在行駛過程中，綜合油耗在8.6左右，首保過后應該 可以再低一些
舒適：過減速帶柔和。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.88萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定是阿特茲的外觀，魂動設計還是辣么炫酷。其次是自然吸氣發(fā)動機的線性輸出特性，以及創(chuàng)馳藍天的超低油耗。然后是阿特茲所使用的6AT變速箱的表現，可以說這臺變速箱對油門的響應很是積極，特別是降檔響應很快。當然阿特茲的地盤也是很有韌性的，高速過彎對車身側傾的控制的很好，在高速上120的時速變線表現很穩(wěn)。最后就是阿特茲所配備的19寸輪轂，讓它更具攻擊性。其實阿特茲的語音識別系統(tǒng)還是做的挺不錯的。
缺點：做工，爛路異響嚴重。中控屏好死機好像不是個例
外觀：外觀沒得說……選它很大原因是外觀，而且不后悔選紅色，
內飾：改款車型的內飾比15款的內飾好了不止一點點，懸浮式的顯示屏也比原來高檔了不少，很有科技感。電動手剎也很實用，解放了不少空間。
空間：我180的個子，前排覺得可以，后排經常載同事。同事都說空間蠻大的，也是夠用的。
配置：性價比沒的說 20w級別操控最好的b級 沒有第二家 喜歡的寶寶們也可看看震哥和顏總的測評！
動力：也許之前開的是菲亞特的1.4t渦輪的，再加上雙離合變速箱。雖然后期的動力上也不錯，但起步肉，換檔不靈活，超車時會有一兩秒的滯緩，所以這次選車對動力要求要高了，變速箱一定要AT的，發(fā)動機一定選自然吸氣的。所以選了2.5排量的�，F在我的選擇是對的。踩油門的深淺，阿特茲都會馬上做出反應回饋，超車是件很順暢的事，當然安全還是第一，路況好穩(wěn)安的開，超超車還是能滿足一下心里的小激情感。
操控：
方向輕盈，隨速感應的，速度越慢方向越輕，速度越快方向越沉，操控過彎轉向精裝，而且車身整體感比較強。
油耗：油耗嘛，一開始沒上高速，油耗一直在十個點徘徊，跑了300公里高速油耗馬上就下降到8.6，不過最近市區(qū)又上升到8.9了，不過我總共加了600塊油錢跑了1100公里，用的來說還是挺滿意的，不過我這個急性子，加速時就猛一腳油門，油耗高了也挺正常的，油耗問題還是和平時開車習慣有很大關系的！
舒適：稍差
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購買時間2016年09月
購買地點廣西 百色
裸車價格19.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，流線型的側身，兇悍的大燈和車頭造型相配合，不愧是曾經和捷豹以及阿斯頓馬丁等跑車同時拿到德國紅點設計大獎的車型，魂動設計非常給力。
缺點：空間太局促，然后內飾的用料感覺太薄，好多地方都搖的動
外觀：20W左右顏值無敵，最便宜的19寸輪轂，紫晶檀更是低調奢華又悶騷。
內飾：還不錯！很有質感！
空間：對比了幾款車的空間，阿特茲對我們需求來說，比較合適。家里人身材都比較高大，三個人坐著也沒太大壓力，當然平時后排滿座的機率還是比較小儲物空間：后備箱儲物空間我非常喜歡，容積大，第二排座椅還可以放倒，增加儲物空間。
配置：再能降一萬可多好
動力：2.5運動，動力，提速0.8秒
操控：
對于這個品牌我覺得說操控真的是多余的！人家可是專注研究操控研究數十年！可以說操控一流！轉彎沒有虛位！加速上很平穩(wěn)！只要你省得采油門！要多少動力就有多少！這個說法可是一點點都不夸張哦！懸掛感覺不是很理想！難道是因為運動風車型的原因嗎！有專業(yè)人才幫忙解說下嗎！
油耗：算是挺省油的了。
舒適：避震還是偏硬的，過減震帶不得不大減速。
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格方面雖然感覺有點小貴！但是感覺還是在能夠接受的范圍內！然后我就咬咬牙！花完所有的積蓄把你拿下！說真的內心還是有點心痛的！但是想著以后在也不用受凍了！我就還是有點點小欣慰！
缺點：老問題了，異響偏多，大毛病沒有，這里響，那里響，讓人聽的很不舒服。
空間：2米83的軸距已經很大了，我身高190，前排調好座椅之后，我做后排完全無壓力，更人性的是前排座椅的后背空間也掏空了不少，這樣坐后排腿部就多出了空間，真的人性。
配置：LED前大燈，LED尾燈，前后倒車雷達，倒車影像導航，電動記憶座椅，電動后視鏡折疊都是我喜歡的配置，性價比很高
動力：畢竟2.5升的動力，用力踩油門提速感覺明顯，加速平穩(wěn)，動力源源不斷深踩后還有輕微推背感，雖然沒有那些有渦輪增壓車快，但是平常上下班超超車什么的還是No problem.
操控：
剎車不錯，因為手比較新，還沒試別的，主要看剎車。
油耗：滿意
舒適：雖比不上天籟的皮沙發(fā)，但是還是挺舒服的。同事坐著也說比較舒服。
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就必須首提操控了，轉向非常精準，沒虛位，指哪打哪，配置中規(guī)中矩，全系標配LED大燈真的沒的說，年輕運動的外形，就給人一種想駕馭他的激情。
缺點：不送貼膜，腳墊，還不給便宜，不能講價，就便宜一萬一白色還價錢2000元
外觀：這個我都不想多說了，中級車你還能找到一位顏值上能與阿特茲爭長短的選手嗎？2.5的車子配的都是19的輪轂，比2.0的更是多了一分霸氣。
內飾：老款的內飾讓人覺得缺那么點意思，但是新款的內飾簡直可以用完美來詮釋，懸浮屏，悅聯(lián)系統(tǒng)，電子手剎，內飾采用了黑棕拼皮，但是我還是更喜歡全黑內飾，總體對沒事很滿意，是我喜歡的樣式！
空間：空間那就不用說了，因為經常跑業(yè)務所以經常是一個人空間不管前排還是后排都是足夠用了。
配置：很可以了，不過我這里要說的是2.0車型。畢竟對于雅閣思鉑睿，他們的2.0不是地球夢。2.5的車型呢，我個人認為如果不是對我這種購車理念有點偏執(zhí)的人來說。這個價位有很多渦輪車競爭了。
動力：滿意，原裝進口發(fā)動機，13：1的超高壓縮比，輸出線性，動力充沛，還能達到降低油耗的標準，相信只有馬自達的發(fā)動機才有此特色，百公里加速在B級車里也是占優(yōu)勢水平的，給十分的肯定及認可。
操控：
精準兩個字，我只說一次
油耗：目前8.5L/百公里，剛提車14.8L/百公里，從4s跑到家150公里，降到9點幾，經過1600公里的長途奔襲，平均5毛一公里。
舒適：果然如車評人們說的，懸掛調校的好硬啊，不過濾震干脆，震動一次啥啥啥釋放完畢沒有絲毫的余震，好像38是這么形容的反正太專業(yè)記不清—-||而且沒有機會感受太多復雜的路面，只是過減速帶比較多，感覺就是咚咚兩聲，很清脆。不過如果你是喜歡比較軟的懸掛調校請遠離。
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