廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格14.33萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2693公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌的外觀設(shè)計挺前衛(wèi)的，也動感十足。前臉的進氣格柵視覺沖擊感不錯，挺有張力的跟LED的鐮刀大燈配合在一起，看上去就精神的很，也顯的車身寬度被拉長了一樣。車子動力來的也是非常的平順，舒適，舍得給油，超車也是輕松的，不過不會讓你感覺特別的暴力，就是一切都剛剛好，很線性的感覺。再一個就是雙擎的油耗了，每百公里5升的油都不到，空調(diào)真的隨意開，出行代步都不用擔(dān)心油耗，哪怕是遇上堵車也不用怕。
缺點：最不滿意的還是這款雷凌的后排是真的小了一點，雖然是緊湊級的小轎車，但是這個后排說實在的是真的一般般，并沒有太寬敞，寬大的感覺。我們家五口人滿座到車子里是真的有點擠，基本上按這個后排的空間來看，大家都沒有什么活動的區(qū)域了，短途的還好，要是長途一圈下來，人是真的累。另外就是隔音方面，后排還是可以的，沒有太大的雜音，小孩子可以在后排很安逸的睡覺，但是前排就不行了，胎噪聲是真的大。
外觀：犀利的外觀是我選擇這款的主要原因，前臉看上去很霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著單調(diào)，沒有多少個性化的設(shè)計，中控部分設(shè)計的規(guī)規(guī)矩矩的，除了車內(nèi)的這個9英寸的觸控液晶屏有點科技感以外，我確實沒找到其他高端大氣的設(shè)計了。
空間：空間給個四星，在同級別車里面乘坐空間沒什么兩點，也沒什么太大的缺點，因為動力電池在后排座椅下面，所以后排座椅比較硬，尤其是邊緣。
配置：性價比還可以，10幾萬價位的車基本上該有的安全配置都有了，全車標配8氣囊，acc自適應(yīng)巡航購車:現(xiàn)金優(yōu)惠2.1w，全部落地14萬多 做的兩年免息
動力：個人對動力沒什么要求
操控：
很好
油耗：雷凌的油耗那就真的不用多說什么了，在同價位車中可以說是名列前茅的存在，平常上下班在市區(qū)開比較多，現(xiàn)在在磨合期油耗表現(xiàn)都比很多車好很多，等過了磨合期聽說平常正常開車才5點多一點的油耗，相比我的老天籟每個月能省下好幾包煙錢。
舒適：舒適性就不得不說了，這輛車的座椅摸著很有質(zhì)感，坐下去的感覺軟硬適中，乘坐著很舒服。而且到了夏天開著空調(diào)，空調(diào)的制冷效果是挺不錯的。只是一點點小瑕疵的，就是在高速路上會胎噪聲是挺大的，但這是無法避免的。好在自己平時上高速并不是很多，市區(qū)還是開著挺很舒適的。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格15.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程4691公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點個人覺得還是油耗這方面了，豐田雷凌就算沒有車的大多數(shù)人應(yīng)該也都有所聽聞吧，特別是雷凌的油耗性，在一般家庭中很受歡迎，非常低的油耗，提車開了一段時間油耗百公里6.4左右的表現(xiàn)，這還是在磨合期內(nèi)的油耗性過了磨合期那還得了，聽說朋友說磨合期過了基本持平在5點多一點，不愧是雷凌雙擎的看家本領(lǐng)，現(xiàn)在開車基本上是隨心所欲，想給油就給油想開空調(diào)就開空調(diào)，私房錢還能多存點。
缺點：就是這空間利用十分的小，尤其是扶手箱感覺啥都放不了，180的坐后面的空間還挺勉強，要是后排坐三個成年人塞著壓根都動不了
外觀：這一代雷凌的外觀還是挺酷的，車頭緊貼地面，看上去沖擊力十足，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。側(cè)面線條也很大氣流暢，顯得車身十分修長。車尾的設(shè)計可能要稍微小吐槽一下，感覺線條有點臃腫，要是能設(shè)計的簡潔一點感覺會更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計我感覺還是比較符合大多數(shù)人的審美的，還是比較豐田，從整車內(nèi)部的用料還算可以的，基本上都是軟的材質(zhì)，就是這個座椅還是個織物的，我也沒有再去加裝皮座套，這個坐著透氣性還是很不錯的，就是臟了不太好打理。孩子給買了一套坐墊，放了上去，坐著也不錯。這個中控的大屏尺寸很大，顯示效果也不錯，倒車影像的畫面很清晰，使用起來沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。
空間：先說儲物空間吧，因為雙擎車子有電池，我一開始以為會占用后備箱空間，可能會小，但是看到實車之后我發(fā)現(xiàn)這車子后備箱挺大的，電池放在了后排座位底下，沒有了解，無法評測這個好還是不好；座椅的話，前排調(diào)成我舒服的座姿以后頭部有一拳一指多點，后排剛好頂腿，可能是座姿問題，我喜歡把座椅角度調(diào)的靠后點，對啦，我身高177這樣，整體來說空間夠用
配置：性價比挺高的，如果白色車型不加2000得話那就更好了哈哈，確實很省油，動力也很好，是一個很好的AE86哈哈
動力：雷凌的空間，首先說前排的空間。，個人覺得還是夠用的，坐進去還是比較寬敞，也不會覺得擁擠。再一個就是雷凌的后排空間，我覺得還是有待加強的，感覺還是有點擁擠，不過一家人出行還是沒有問題的。再一個就是說到雷凌的尾箱空間了，我覺得還是 不錯的，尾箱空間有蠻大，裝上幾個大行李箱也是 不成問題，回家也不怕帶太多東西而裝不下了。
操控：
車子的操控性能挺不錯的，各個功能的操作都非常簡單而且容易上手，我基本上熟悉了不到三天的時間就基本掌握了。方向盤挺不錯的，輕便而且靈敏，操作的時候不會太難，全程駕車都比較輕松，加上它的轉(zhuǎn)向也精準，不會有虛位，所以駕駛方面就更是簡單易上手了。剎車和油門的靈敏度也高，車身穩(wěn)定，跑高速的時候車子也不會有飄的感覺，過彎時側(cè)傾也不明顯。
油耗：油耗表現(xiàn)很好，百公里油耗5個以內(nèi)。一箱油對我我能跑快一個月了。
舒適：人無完人，當(dāng)然車也有它不足的地方，整個車的話舒適性能感覺一般，不管是后排座椅的軟硬適度，還是后排的內(nèi)部頭部空間，我覺得還是有待提高的。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格14.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意最喜歡的是雷凌雙擎的動力表現(xiàn)，表現(xiàn)很給力，可能和我平常的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系吧。平常我對動力的要求不是很高，只是覺得在市區(qū)起步平順舒服，在高速的時候能夠超車就不錯了，但這個車。動力還是挺足的，每次我稍微用力踩一點油門，整個車都往外竄，感覺動力有點過剩了。不過我家人開這款車的時候，覺得動力還是可以的。
缺點：雙擎讓我最不滿意的就是它的隔音了，在市區(qū)行駛的時候還好，雖然肯定有點噪音，但是不會很大，基本沒什么影響，但是跑高速的時候，那噪音就比較明顯了，特別是風(fēng)噪聲，挺大的，讓我有種感覺全車漏風(fēng)一樣。然后就是內(nèi)飾問題的了，看起內(nèi)飾的做工也是比較廉價的，方向盤是塑料的，座椅是織物的，也有挺多硬塑料部件的，后期也比較容易出現(xiàn)異響的情況。剛提車那會兒，車內(nèi)的異味也是比較重的，我還特意買了兩包活性炭吸附一下，那段時間我每次開車都把車窗全部打開，通通風(fēng)，散散味，不過也還好吧，一個星期不到的時間，味道也散的七七八八了。
外觀：外觀上前臉是我最滿意的一部分，當(dāng)初就是因為這顏值才一見鐘情，不過后面的做工感覺就有點馬虎看起來像個大耗子，見仁見智吧
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的設(shè)計還是挺不錯的，低調(diào)簡約的風(fēng)格設(shè)計讓人進去看著就很有格調(diào)，座椅材質(zhì)坐上去很舒服，對身體的包裹性很好，各個按鍵的做工和手感方面都很不錯，是我喜歡的類型。
空間：空間大，家里孩子都有車，我這個車一般就是老伴兒和我兩個人開的多，平時就是接送下孫子，這個后排的空間還是足夠用的�；靹拥碾姵厥窃谧蜗旅妫瑒偤眠@個后備箱的空間也沒有占用，去跳廣場舞的時候，后備箱可以放下一個大音響，還可以放一些雜物，真的很大，很實用。
配置：于我跑滴滴來說性價比我個人覺得還是非常高的，首先油耗就是一個很好的體現(xiàn)，對于我在市區(qū)跑車4.8L的百公里油耗，完全是不錯的選擇，還有就是豐田的整體口碑，保值率方面也是非常高的，保養(yǎng)有不貴。相對來說非常的經(jīng)濟適用。個人覺得性價比還是很高的。
動力：選雙擎有一個很重要的原因就是它的動力比汽油版1.2T的車型要好出很多，尤其是在蓄電池電力充足的時候，深踩油門加速還有著一定的推背感，在市區(qū)和城市快速路上加速超車完全沒有問題。自己測過百公里加速大約10秒多一點，雖然不算特別快，但給人的感受還是不錯的，尤其是經(jīng)常用到的中段加速，個人認為不輸一些渦輪增壓的車型。
操控：
買豐田車基本上都不是沖這操控去的，這車開起來太佛系了
油耗：就綜合我目前市區(qū)的路況來看，每一百公里也就燒4.9L的油，油耗上的表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：說到雷凌的舒適度，因為雷凌是獨立懸架，所以在一些急彎的時候，坐在車內(nèi)感覺也不會很明顯。說到胎噪和風(fēng)噪，都說日系車門板薄，隔音效果 不會很好。但是個人感覺雷凌的胎噪和風(fēng)噪的聲音比較低.可能也是因為自己買的是雷凌油電混合的原因吧，平時隔音效果也是比較好的。雷凌的座椅厚度也是比較適中，包裹性也比較好，長時間乘坐也不會覺得累。再一個就是21款雷凌增加了后排出風(fēng)口，這樣子的設(shè)計讓坐在后排的在炎炎夏日也有空調(diào)吹。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 青島
裸車價格16.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我為什么寫這個篇口碑，主要是最近車在維修，半夜三點停路邊車位上都被被人跟撞了，還是3車追尾，你說倒霉不倒霉，我買廣汽豐田雷凌雙擎主要是為了跑滴滴，最滿意的當(dāng)然是省油，現(xiàn)在經(jīng)常是市區(qū)跑，油耗4.8還是很滿意的。而且保養(yǎng)方面也很十惠。整體的超控也是很不錯的。跑高速也是很有勁的。
缺點：不滿意的就是這個后排的地板有點隆起，不是純平的，正常后排坐兩個人的話還是挺舒服的，要是坐三個成年人，中間的那個放腳不是很舒服。老款的雷凌地板是非常平整的，這個一換代沒有之前舒服了。
外觀：外觀設(shè)計也是非常的霸氣時尚，尤其是梯形的進氣格柵，就像一張咆哮的大嘴，透露著濃郁的霸氣氛圍，讓人看了就覺得特別富有氣勢。它的LED大燈看著也挺別致的，有點像一對斧頭造型的設(shè)計，看起來比較犀利，也很有吸引力，遠遠望去很好看，設(shè)計感很不錯，時尚。
內(nèi)飾：車內(nèi)看著是比較簡潔干凈的，并沒有太大的失落感，不過挺網(wǎng)友說比老款的要好多了。雖然車子里面很多地方塑料感還是挺濃的，但是我個人覺得還OK，沒說太好也沒有太差就中規(guī)中矩。它內(nèi)飾的整體設(shè)計比較簡約，整體也協(xié)調(diào)，簡約的內(nèi)飾在自己開車的時候，操控起來也方便。
空間：乘坐空間一般，4人沒問題，5人有壓力，不過后排座椅很寬很厚實
配置：雷凌雙擎的性價比還是比較高的，油耗低，外觀也挺時尚的，而且豐田針對電池組有八年或20萬公里的質(zhì)保，根本不用擔(dān)心。確實是一款不錯的代步車。
動力：雙擎的動力還是可以的，但是低速地板油是不行的，發(fā)動機會咆哮，60以后會線性很多
操控：
操控沒有什么問題，也挺好上手的，方向盤的轉(zhuǎn)向精準，而且雷凌雙擎的車身小巧，在市區(qū)里開也游刃有余。
油耗：說到雷凌的油耗，真的是讓我非常滿意了，本來就是想買一個油耗低的代步車，所以油耗這一塊是我買車首要關(guān)注的點，目前雷凌我開了一段時間，大概是在7百多公里，油耗只有4.2L，相信過了這段磨合期后，油耗會更低。
舒適：隔音效果一般，如果你開車開了窗戶，能吵死，開天窗稍微好點，基本都是關(guān)著，四兒子給換了皮座椅，所以不知道原來織布座椅的舒適性如何，這個皮座椅還行吧
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格13.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程612公里
綜合評分
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優(yōu)點：對豐田的混合動力技術(shù)最滿意。豐田應(yīng)該是混合動力的鼻祖了吧，日本人還是很講究環(huán)保的，在日本國內(nèi)發(fā)布了很多種車型都是混合動力的，在中國出售的就這么幾款車，有點可惜了。不過雷凌混合動力在日本還是比較旗艦的車型，很多小家庭都選擇這個車，雖然在日本是卡羅拉不叫雷凌。其實買車的時候首先考慮的卡羅拉的混合動力車型，無奈優(yōu)惠力度不僅比雷凌混合動力的優(yōu)惠力度小，而且同樣價位，配置沒有雷凌的高，所以最后還是選擇了雷凌，而且最近幾年身邊開雷凌的朋友要比卡羅拉的朋友多，我也就跟隨大家選了雷凌。國家越來越重視環(huán)保，據(jù)說要在幾年內(nèi)電車全部替代汽油車，混合動力車應(yīng)該會存在很長時間吧。感覺自己的選擇挺明智的，一是特別省油，第二點就會靜謐性感受性太好了，動力也比汽油雷凌好了不知道多少倍啊，駕駛感真爽。
缺點：車漆薄，隔音一般，胎噪大，后排空間一般，內(nèi)飾用料一般
外觀：個人覺得沒有卡羅拉中庸，前后看上去比較窄
內(nèi)飾：雖然在內(nèi)飾的材質(zhì)上是不太滿意的，不過好在它是沒有什么味道的，讓人乘坐起來覺得特別的舒服，儲物格的大小也是特別的合理，中控屏幕是9英寸的，看著也比較霸氣一些。
空間：駕駛座還好，主要后排感覺有點小，還好我人小個椅子拉前面，后排空間看過去也大點
配置：在性價比方面，我覺得還是挺高的。因為你想想，14萬能買到這樣級別的轎車也是比較值的了。它還配備三年或10萬公里的免費質(zhì)保，并且豐田也是老牌子了值得信任。而且這里車的外觀也很好看，我覺得我沒有買虧，相比之下，我感覺我還賺了。
動力：動力方面我也不用擔(dān)心啊，我這款雷凌雙擎搭載的是1.8L排量的自吸發(fā)動機還有電動機這一套動力組合，在起步和低速的時候由電機驅(qū)動，起步還是比較迅速的，前段提速也很快，后續(xù)高速行駛的時候，發(fā)動機介入工作，動力輸出還是比較充沛的，一般對我來說這動力是絕對夠用了。
操控：
這個車子還追求什么操控，我要真有心玩這個，我也不會買雷凌，值得一提的是雷凌的acc自適應(yīng)巡航讓我感覺真的還不錯，累的時候可以短暫釋放一下腳，車道保持也會及時給出提醒，雖然也會微調(diào)方向盤，但是力度并不大，剎車方面，我經(jīng)歷過兩三次急剎車的時候車子突然發(fā)出很大聲響，像是什么東西斷了一樣，去四兒子問也沒問出個所以然，后來有群友說是abs介入了，我也不太懂，希望后續(xù)沒啥大問題
油耗：在油耗方面表現(xiàn)也是挺優(yōu)秀的，因為它是油電混動。所以在油耗方面會比較省油，百公里下來大概也就六個頭出頭的油耗，這也為我省去了一筆加油的費用，對于這個油耗我還是比較能夠接受的�？吹脚笥涯切┘�?nèi)加偷能囎觿硬粍泳蜕掀邆�有八個油，自己心里就在竊喜，自己買了混合動力一點都沒錯。
舒適：車身很輕，沒有美式車那種沉穩(wěn)感
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購買時間2020年07月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格14.33萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的燃油經(jīng)濟性高，本身我買這款車，就是沖著它的低油耗去的，買車之前就知道豐田的雙擎車子油耗肯定高不了多少�，F(xiàn)在開了兩個多月，目前的油耗是百公里6.3個油，妥妥的節(jié)油車型，這個油耗我是相當(dāng)滿意的，就算沒過磨合期也已經(jīng)是相當(dāng)不錯的了，本身我上班地方離家也不是很遠，所以加一次油可以跑好久，這樣算下來油錢也能省不少。
缺點：目前車輛開了一段時間了，還沒有覺得有特別不滿意的地方，如果非要說一些不滿意的，那應(yīng)該就是車內(nèi)的味道了，因為車輛已經(jīng)買了，有一個多月了，車內(nèi)目前還是有新車的皮子的味道，也有可能是因為我家裝了大包圍腳墊吧所以現(xiàn)在車輛在使用的時候就是經(jīng)常開著窗戶通風(fēng)，也買了炭包和柚子皮這些，但是還是有味道，所以有時候出去玩的時候很少讓小孩兒坐我的車。這一點不是很方便。嗯，我也咨詢了廣汽豐田的廠家，到時候新車有味道是很正常的，但是這個味道還是比較環(huán)保的，對小孩各個方面來說，沒有說有很大的影響，如果不是經(jīng)常在車里邊呆著，但是我還是有點擔(dān)心，所以希望車內(nèi)的味道快快消失，要不然小孩兒就沒法坐我的車。
外觀：整體外觀看上去還是很舒服的，車頭進氣格柵和LED大燈的設(shè)計的很突出，有機械元素的感覺，車身的線條讓雷凌多了一些肌肉感，跑在路上辨識度很高，看起來非常的養(yǎng)眼，車尾部微微翹起，整體給人一種很協(xié)調(diào)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計得比較有科技感，而且整體的做工用料都比較不錯，不會讓人覺得掉檔次。中控屏幕的車機系統(tǒng)是挺智能的，用起來很有科技感，內(nèi)飾很多地方都有皮質(zhì)的包裹，看起來并不會降低車子的檔次。
空間：空間方面足夠?qū)挸�，首先是駕駛位的空間，我對駕駛位的空間要求比較高，也是喜歡寬敞一些的空間，這款車駕駛位的空間我非常滿意，高度方面一點問題都沒有，176的我坐在駕駛位調(diào)整好合適的坐姿位置后，頭頂離車頂還有一拳多的距離，可以靈活的轉(zhuǎn)動身體，不會覺得壓抑，這一點讓我很滿意。然后就是后排空間，我覺得也挺不錯的，后排坐三個人不會覺得很擁擠，不過我的車后排很少坐人，基本上很少用到。偶爾會坐一下同事，所以基本不存在空間不夠用的問題。
配置：我還是很推薦這款車的，對于一個家用，每年的公里數(shù)如果超過兩萬以上，這款車基本上每年能給你省3000塊錢左右的油錢，并且動力各方面來說確實比1.8純汽油版的力揚更強勁。當(dāng)然，最吸引我的就是這款車的售后質(zhì)量保障了，買回去這款車和普通的汽油車保養(yǎng)用車完全一模一樣，并且電池可以享受不限公里，不限年限的質(zhì)保服務(wù)。
動力：這個動力打分是參考1.2T的，輸出比1.2T平順，80公里以內(nèi)急加速動力輸出也很平順，還有點推背感。分開來說說，加速的時候如果沒有電機的幫助光靠這個90多馬力的發(fā)動機提速也很一般，電機加發(fā)動機一起加速的時候有點推背感，動力水平還是可以的。吐槽的是純電機的時候提速太慢了，不像2.5混動的那套系統(tǒng)純電動的提速也能跟上前車（對比車型ES300H）預(yù)算夠的話混動凱美瑞 混動亞洲龍還有ES混動是不錯的選擇，急加速的時候推背感是持續(xù)不斷的，1.8混動這套系統(tǒng)缺點就是電機的功率有點小了。其他就沒啥了，核心的一點就是年均里程少就沒必要考慮省油了，因為你本來跑得就少，一塊多一公里問題也不大。
操控：
12代的卡羅拉（雷凌卡羅拉其實就是一個車）底盤比老款的好很多了，緊致的感覺不輸?shù)孪�，A級車的軸距和輪距擺在這里，連續(xù)顛簸和減速帶的感覺肯定跟B級的比不了，但是行駛質(zhì)感相對老款提升了很多
油耗：我對這款車的油耗非常滿意，現(xiàn)在的油耗是百公里6.3個油，對我來說這個油耗已經(jīng)很不錯的，加上我又是一個看重油耗的人，就希望油耗可以越低越好，現(xiàn)在這個油耗我是挺滿意的，而且現(xiàn)在還在磨合期，期待后面過了磨合期后油耗可以更不錯，油耗低就能省油，省油的最終目的就是省錢，所以我對這款車的油耗非常有信心，相信以后會更不錯。
舒適：應(yīng)為是混動，形式舒適性比純油的高。熄火開空調(diào)也很香
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購買時間2020年06月
購買地點河北 邢臺
裸車價格13.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3208公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車就動力而言在市區(qū)里錯錯有余，不過試過走高速載滿人的情況下動力就顯得有點肉了，還有這么帶有攻擊性的前臉看起來很時尚年輕化，駕駛位置包裹性很強，過彎道和高速轉(zhuǎn)向都做得特別好
缺點：噪音，速度超過60碼之后各種噪音明顯，胎噪風(fēng)噪，還有就是車機體驗感很差。
外觀：我最喜歡雷凌雙擎戰(zhàn)斧式的LED大燈造型，鯊魚嘴式的進氣格柵非常的有氣勢，外觀也挺符合年輕人的審美的，確實不錯。
內(nèi)飾：十多萬買了個全塑料的內(nèi)飾，有一點的銀拉線，也就這樣吧，對內(nèi)飾要求不太大
空間：空間對于一臺A級車來說我覺得剛剛夠用，駕駛位對于個子比較高的人來說還是比較壓抑
配置：21款新雙擎雷凌整體性價比的話真的感覺是很高的，省心耐用，高顏值、低油耗、空間足，在老款雷凌的基礎(chǔ)上還新配備有很多實用的功能配置，但價格卻基本沒變動，真的是加量不加價的代言，物所超值很合適，21款新雷凌，你值得擁有。
動力：1.8自然吸氣的發(fā)動機，在搭載了一個電動機，起步低速時用電中高速時用油電高速時用油整體在切換的時候自動切換，非常智能，起步加速，動力都很平順，有勁。
操控：
新款雷凌用上了獨立的后懸掛，理論上無論是操控還是舒適性都是有著一定的提升的。我試過以60+的速度在立交橋上轉(zhuǎn)彎，車身的側(cè)傾很小，駕駛起來也很有信心。還跑過一次山路，給我的感受也是不錯的，車子開起來十分順暢，駕駛起來很輕松愜意，對于一款家用車來說這樣的表現(xiàn)就挺不錯的。
油耗：油耗那是相當(dāng)滿意的，我跑滴滴3個多月，兩萬九千多公里，經(jīng)常在市區(qū)上下班，而且都是堵車時間，現(xiàn)在的綜合歐豪4.8L百公里，省油真沒什么可說的，選擇雷凌雙擎也是為了省油。
舒適：舒適性方面21新款雷凌感覺表現(xiàn)還是一般般的，比19款的雷凌相差不多，跑高速干線這些車速提上去的時候會有比較大的胎噪聲，雜音比較重一點，跑高速的時候緊閉門窗也還能聽到這些雜音，還能聽到略微的風(fēng)噪聲，整車的隔音效果不是很好吧，平常開車都會開著音樂來遮蓋住這些雜音，好在雜音也不大，還是可以接受的。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別喜歡雷凌雙擎這款車安靜平順的駕駛質(zhì)感和充滿后勁的加速能力。許多人說選雙擎就是為了省油，但我覺得單純靠省油來省出買車的差價還是比較困難的，除非是拿來跑營運。畢竟汽油版雷凌的油耗本來也就不算高。我最滿意的就是雷凌雙擎相比汽油版好出很多的駕駛質(zhì)感，沒有了自動啟停的打擾，堵車的時候心情也不會變的急躁了。急加速的時候發(fā)動機和電動機一起出力，加速的能力也挺不錯的，超車的時候游刃有余。
缺點：空間小了，主要是橫向空間小，特別是從外面看，真的太窄了，不過這是個A級車嘛�？臻g比不了速騰那種A 的空間，不過價格的話速騰也賣得到。中同臺大部分是軟的搪塑，不過黑色內(nèi)飾的看起來塑料感還是很強的，也沒有家用車的溫馨感，可能雷凌強調(diào)的就是年輕運動。不過說實話，豪華版的內(nèi)飾也看不出年前運動的感覺來，檔桿地臺這一塊有點浪費空間，沒有老款小電子排擋省地方。這可能是TNGA構(gòu)架模塊化省錢的地方，扶手箱太小，不過話又說回來了，這都是本生車的空間決定的不過優(yōu)惠完12.78W的車，這些問題就都不大了。
外觀：這個外觀我感覺還是挺耐看的，估計好多年輕人都會比較喜歡這個設(shè)計，大燈的造型比較修長，而且還是led的光源，晚上效果也很不錯。選擇顏色的時候，兒子讓我買白色的，說流行這個顏色，我看上了展廳里的銀色，看著比白色好看，而且也比較耐臟。
內(nèi)飾：80分,畢竟沒有百分百完美的車
空間：空間方面21款新雷凌表現(xiàn)還是很不錯的，前排空間挺充足的，乘坐的情況下腳步伸展空間還是挺多的，后排空間也還是很充足的，這點我是沒想到的，畢竟是緊湊型的轎車，前后排相隔距離還算挺寬的，滿座的情況下一點也不會感到擁擠，家里一起出去玩的時候坐的都很寬松，家里人都喜歡做我的雷凌，后背箱空間也還是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模苎b挺多東西的。
配置：沒什么可說的，緊湊型車里最具性價比之一的車
動力：車子搭載的是1.8L自然吸氣的發(fā)動機和90Ps的電動機，在市區(qū)上走，基本沒任何問題。動力的輸出也是很平順的，雖然沒有大家常說的推背感，也沒有渦輪發(fā)動機那種爆發(fā)力，不過自己在市區(qū)開車真心不需要這些。自己還是喜歡這種很舒適的動力提升，沒有任何的唐突，自己挺喜歡這樣的。
操控：
新的豐田TNGA架構(gòu)讓這款車的操控表現(xiàn)十分出色，懸掛的支撐性非常好，過彎的時候信心非常足，轉(zhuǎn)向的指向性也比較精準。倒車影像跟全速自適應(yīng)巡航也是對駕駛方面的幫助挺大的，倒車影像挺清晰的，晚上燈光暗一點也不會看不到，全速自適應(yīng)巡航挺好用的，開高速省心的很。
油耗：油耗：混合動力的超低油耗和低碳排放真的是牛逼得很吶，40邁以下純用電，40邁到60邁用混合的方式，60邁以上就全部用油了一箱油能跑一個多月，主要是不用充電啊，這個太棒了，剎車的時候會充電，點擊油門的時候還在充電，這個太科學(xué)了。
舒適：雷凌雙擎是我的第一臺車，因為我之前也沒開過什么高檔車，所以也不好做對比�？偟膩碚f雷凌雙擎在舒適性上的表現(xiàn)我還是基本滿意的，開起來很平穩(wěn)，懸掛也可以吸收不少來自路面的振動，行駛起來的噪音也不大。特別是座椅坐起來很舒服，包裹性和承托性都很好，長時間乘坐也不會覺得疲憊。
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購買時間2020年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的還是這款雷凌的空間設(shè)計跟外觀設(shè)計，先來說一說這輛車的空間設(shè)計，我感覺這款雷凌的空間是挺大的，車上坐滿五個人都不會太擁擠。而且這款車的后備箱空間也是比較能裝的，平時去購物買的東西放到后備箱里，一點問題都沒有。還有就是這輛車的外觀我是挺喜歡的，買這款雷凌也有一部分的原因就是因為這個外觀很好看，看著外觀青春有活力適合年輕人。
缺點：既然買了這輛車，就要接受它一點點不足之處。這輛車總體對我來說都是還不錯的，我也很滿意。你要說它有什么不好的地方暫時還看不出來，但非要找出來的話一兩個小瑕疵的話也不是沒有。第一個就是，這輛車的胎噪聲有點大，但是在市區(qū)開的時候，聲音就不是很明顯。但只要上了高速，車速度上到一百碼的時候，它的胎噪聲就特別的煩人了，聽著耳朵很不舒服。好在平時都是在市區(qū)開，上高速開上100多的時速并不是很多。還有第二個就是這輛車的內(nèi)飾，有一點平平淡淡的感覺。因為我個人比較喜歡那種華麗的感覺，所以這種平平淡淡的感覺我不是特別中意。
外觀：外觀方面還是比較ok的，整體的條也是比較流暢的，犀利的突出的大燈，加上霸氣的前臉，還是很有感覺的，還是有很不錯的運動氣息
內(nèi)飾：用料一般般，儲物空間中規(guī)中矩，車機系統(tǒng)不太好
空間：感覺空間并不算是雷凌這款車的賣點吧，我身高182，坐著感覺空間也就算夠用，不是特別寬敞的那種。如果你的身高比我還要高的話最好去實際體驗一下再考慮這款車是否合適。不過雷凌雙擎的后備箱空間還是非常大的，新款雷凌雙擎的后備箱里也不再有老款那樣巨大的電池組了，后排座椅的靠背也可以放倒，實用性提升了很多。
配置：首先是它的價格，我覺得它算是很實惠的一款車了，至少在我看來是很滿意的。另外就是車子的油耗不錯，節(jié)油，后期可以省不少油費出來，所以性價比方面挺不錯的。
動力：高速過了80碼以后提速發(fā)動機聲音較大，動力有點跟不上
操控：
操控方面的話雷凌還是很不錯的，方向盤不輕不重，操控起來很靈活，整體感覺很舒服，在操控安全方面21款新雙擎雷凌配備那可就多樣化了，真正的加量不加價，整車配備有車道偏離預(yù)警保持輔助系統(tǒng)、胎壓實時顯示還有自適應(yīng)巡航，平常不管你跑高速還是市區(qū)的時候很實用，多了一份提醒多了一份保障，還配備有主動剎車輔助系統(tǒng)，停車方面還帶有倒車影像，操控性能各方面還是很出眾的。
油耗：油耗真的很不錯��！只用4.9個油！難怪那些滴滴師傅都買混動車開空調(diào)油耗:開空調(diào)的油耗我覺得還行，因為我自己正常開空調(diào)高峰期上下班也才4.9個油
舒適：每天跑滴滴十多個小時，其實時間還是挺長的，但是整個座椅對腰的包裹性還是很好的，4S店送的皮座椅，座椅的柔軟度也剛剛好。整體的支撐也還是很不錯的，一天跑下來腰也不會感覺太過于疲憊，可能是我跑車的時間還不是很長吧。過減速帶時感覺也還很不錯的，過顛簸路面時開起來感覺也還是平穩(wěn)的，顛簸感也不是很強，減震方面還算可以的。在高速上感覺也還是很穩(wěn)，不會感覺飄，乘坐方面的話，后排座三個人只要體格不是很大也還是不會顯得那么擁擠，開空調(diào)時車內(nèi)溫度變化的效果也很明顯的。還有就是隔音相對來說有點不好，到相對同級別來說也還算是不錯的。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格14.63萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1885公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前開了一星期，最滿意的還是操控方面把，我以前是開手動的，現(xiàn)在換成自動擋了，感覺開的很輕松，還有就是一鍵啟動和無鑰匙進入這點我很滿意，后備箱也很大
缺點：吐槽點。聲音大 倒車時有電機聲詢問銷售顧問，銷售人員說是電機充電的聲音！多媒體居然沒有carplay�。“俣鹊哪莻�賊不好用！空間比較小倒是夠用！
外觀：外觀方面一開始我還挺滿意，后來越看越覺得車頭有點小家子氣啦
內(nèi)飾：再一個就是雷凌的內(nèi)飾，內(nèi)飾這一塊也是沒有什么亮點，座椅還是織布座椅，這一塊還是有點降低檔次。懸浮是大屏幕，一鍵啟動的設(shè)計都非常不錯。多功能方向盤也是非常方便。更加容易操作。
空間：這輛車的空間我感覺是比較夠用的。這輛車的前排空間很寬裕，行車視野很廣闊。后排朋友乘坐的感受是不擁擠，很寬敞。我自己是比較滿意的。后備箱也很大，能裝很多的東西。
配置：車從買來到現(xiàn)在我開著也比較舒服，駕駛起來特別的簡單好控制，目前是沒有遇到過什么問題，一切都比較的順利，整體覺得這款雷凌的性價比上我是很滿意的，希望各位朋友也都能買到自己滿意的車。
動力：動力是比較強勁的，有點混動的一個動力。這輛車在起步的時候比較輕快，在超車的時候迅速靈敏。而且在滿座的情況下爬坡，動力依舊很強勁。在動力這一塊是比較放心的。
操控：
整體的感覺還是不錯的，跑滴滴大家都知道有時候趕時間，所有對于車的超控性要求還是要高一點哈，雷凌雙擎完全是能夠滿足我的要求，在變道，提速方面都還是很好的，方向盤的指向性也很好，要哪個角度就是那個角度，開起來方向盤的輕重也是剛剛好很合適。過減速帶時感覺也還很不錯的，過顛簸路面時開起來感覺也還是平穩(wěn)的，顛簸感也不是很強。在高速上感覺也還是很穩(wěn)，不會感覺飄。
油耗：第一箱油加滿200元跑了800公里，完美！
舒適：這款車的隔音降噪做的不是太好，特別是發(fā)動機噪聲會比較大，車速快了之后路噪風(fēng)噪也比較明顯。四獨立的懸架對車身行駛的質(zhì)感是有所保證的，遇到減速掉或者路況不怎么好的路，車身的跳動或者說顛簸感都不是很強。
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