廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.48萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎科技版，我之所以選擇 HUD，是因為 HUD，從訂車到提車，已經(jīng)提前了三個月的時間，豐田的員工們辛苦了。
缺點：胎燥也是情有可原的，畢竟一分錢一分貨。最讓人不滿意的是，太省油了。
外觀：外觀很漂亮，很年輕，我朋友說他很帥，哈哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，塑料味道很重，剛買的時候，有一股塑料的味道，現(xiàn)在每天都要開窗通風(fēng)，還買了各種碳包。
空間：空間確實有點小，希望下一代能往后挪一挪，空間會更大一些。
配置：購買價格為13.08萬元，享受到了50的優(yōu)惠，非常不錯。
動力：雷凌雙擎省油，加速快，市區(qū)小能手。
操控：
在城市里開起來輕盈，上了高速公路，超過80公里方向盤就會下沉，非常穩(wěn)定。
油耗：現(xiàn)在我開的是一百公里四升油，我開了九百公里。
舒適：胎噪大，隔音不好，老實說，別的沒什么，希望下一代可以改進。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.53萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4375公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌作為廣汽豐田的油電混合動力車，整體配置還是很不錯的，發(fā)動機配有1.8 L+E-CVT無級變速箱，整體動力很好，空間感也很足。
缺點：不滿意的是，這車的隔音效果并不是很好，有時候發(fā)動機的聲音在車里會比較明顯，但是其他方面還是很不錯的。
外觀：油電混合的車標看起來更有氣勢，前大燈像是斧頭一樣給人一種很大氣的感覺，中間的網(wǎng)格設(shè)計和兩側(cè)的霧燈看起來很有新意，車身的線條感并不重車框搭配黑白對比色車后尾燈看起來更富有科技感
內(nèi)飾：雖然沒有開啟全景天窗，但是整體看起來還是很和諧的，塑料方向盤的材質(zhì)手感還不錯，多功能方向盤的按鍵也很清晰，7英寸的液晶顯示屏和 H U D開頭的數(shù)字顯示是我沒有想到的，座椅是仿皮的感覺整體細節(jié)感不錯，中控屏幕是12.1英寸觸控顯示屏也是具有科技感的體現(xiàn)
空間：以雷凌的車長和車高來看，這輛車的寬度和高度都要比普通的轎車要大得多，坐在車里感覺更舒服之前有一輛緊湊型轎車是不太合適的，老婆上班的時候就把這輛車給她了，平時我們家還是開雷凌比較多。
配置：從性價比上來說，我覺得雷凌還是很不錯的，語音識別系統(tǒng)可以控制手機、空調(diào)、天窗等功能，讓車變得更加智能化。
動力：動力方面，雷凌雖然是汽油和電混合，但是整體配置還是很不錯的，1.8 L+E-cvt無級變速箱因為重量不是很重所以1.8 L的排量也完全夠用，進氣形式是自然吸氣感覺會比渦輪增壓穩(wěn)定
操控：
從操控性上來說，我覺得雷凌做的還不錯，他的被動安全系統(tǒng)雖然不是很全面，但是也足夠了，特別是像我這樣從來沒有開過這么長的車，最需要的就是車道保持系統(tǒng)，全速自適應(yīng)，倒車影像，可惜沒有360度全景影像。
油耗：雷凌的油耗還算穩(wěn)定，油電混合車的油耗并不高，總體來說還是比較適合家庭使用的，就算是夏天開著空調(diào)在路上開著空調(diào)，加了92號汽油總體來說還是比較經(jīng)濟的，比起同級別的純?nèi)加蛙�，雷凌還是有優(yōu)勢的。
舒適：舒適性方面，這款車做得還算不錯，雷凌的空間和配置都做得很好，懸架搭配起來更是天衣無縫，底盤更是穩(wěn)重，雖然不是很重，但是穩(wěn)定性還是不錯的。
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購買時間2022年02月
購買地點安徽 黃山
裸車價格16.58萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2139公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是個新手，對車一竅不通，所以想要找個懂車的朋友問問，他們建議我去看看豐田品牌的車，我覺得雷凌的車很不錯，外觀也很運動，一眼就被吸引住了，再加上油價太高，我就選了雷凌。
缺點：這輛車入手的時間并不長，整體感覺還算不錯，唯一美中不足的就是隔音效果，在高速上行駛的時候，噪音會比較大，對我的舒適性也有一定的影響。
外觀：我很喜歡雷凌的前臉，運動時尚，沉穩(wěn)，特別是側(cè)面的流線，給人一種別樣的感覺。
內(nèi)飾：豐田車的內(nèi)部設(shè)計是為了家用，中控臺的操作簡單易懂，做工也非常的精細，家用起來非常的方便。
空間：雷凌的車內(nèi)空間還算寬敞，一家人坐在里面都很舒服，后備箱的空間也很大，周末的時候，一家人想要出去玩，開個車還是綽綽有余的，燒烤架，行李箱，帳篷什么的都有。
配置：總體來說，雷凌的性價比還是很高的，而且這款車的價格也不低，一分錢一分貨，整體表現(xiàn)還是不錯的，空間很大，動力也很足，以后家人出行都會很舒服。
動力：這輛車的動力很好，這輛車是我買的，不需要太大的動力，而且我覺得這輛車開的很穩(wěn)，對家人也有責(zé)任。
操控：
方向盤很舒服，轉(zhuǎn)彎也很靈活，方向盤也很靈活，很舒服，雷凌的操控感讓他很滿意。
油耗：雷凌倒是不用擔(dān)心油耗問題了，雙擎雷凌是一款省油的車，在市區(qū)里開什么車都行，不用擔(dān)心油耗問題，還能省下不少油錢。
舒適：座椅很厚實，坐在上面很舒服，支撐性也很好，空間也不錯，我們一家人坐著都覺得很舒服，但是車子的隔音效果卻很一般。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格12.83萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程467公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是油耗，大部分時間都是在市區(qū)內(nèi)行駛，這輛車牛逼的地方在于，越堵車越省油，長途不堵車，油耗反而更高，簡直不可思議。
缺點：內(nèi)飾確實有些單薄，儲物空間不夠合理，隔音效果也不是很好，發(fā)動機的噪音比同級車要大一些，胎噪也比較大，勉強還能接受。
外觀：外觀設(shè)計非常運動，適合年輕人，底盤略低于卡羅拉，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實很便宜，給人一種低端的感覺，這就不多說了，沒有一輛車是完美的，豐田的成本控制能力也很強，內(nèi)飾就更不用說了。原廠的中控屏只能用惡心兩個字來形容，馬云買了一臺安卓導(dǎo)航，再加上一張手機卡。
空間：后排空間還行，不過和2700軸距的同級車比起來就小了一些，我把駕駛位調(diào)到了后排，但是坐在后排測試的時候，膝蓋和拳頭之間的空間還是能接受的。如果頂部空間選擇帶天窗的話，會小很多，感覺壓抑，不建議帶天窗。
配置：物美價廉，買了也不會后悔，我一直覺得廣汽汽車的組裝和質(zhì)量都比一汽要好，但這輛車比卡羅拉便宜多了，而且還有電池終身保修。
動力：動力很好，速度也很快，還沒開過高速，不過大部分車友都是家用的，不想成為中國f1的希望。
操控：
其實在跟車的時候，我建議大家不要掉以輕心，很多突發(fā)情況下，你可能來不及剎車，但是安全第一，輔助駕駛只是一個輔助功能。
油耗：油耗是五星，城市堵車最多也就是3.8，高速上的油耗要高一些，這就是高速行駛的好處，開著車行駛，油耗比自己開車要高，經(jīng)常踩油門踩剎車，熟悉之后，遇到堵車的時候，還是自己開車比較好。
舒適：轎車比 suv舒服多了，這輛車有自動空調(diào)，有 pm2.5過濾系統(tǒng)，感覺很高端，還沒用過，后座有一個出風(fēng)口和 USB接口，非常人性化，給手機充電也很方便。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程452公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，省油，電池終身保修，不用擔(dān)心換電池的問題，全速巡航和全速巡航都很方便，完全解放了雙腳。
缺點：發(fā)動機啟動的時候噪音很大，隔音效果很差，內(nèi)飾看起來很廉價，前霧燈孔都沒有，自動大燈太敏感了，稍微陰暗一點就開了，而且沒有關(guān)閉大燈的選項，只能自己花錢買。
外觀：我個人對車的外觀要求不高，大同小異，大部分都是女孩子選車，男人選車主要看性能，配置，外掛其次，如果不是特別難看，一般不會太在意外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很便宜，缺點也很明顯。
空間：前排的儲物空間不是很合理，但勉強夠用，后排應(yīng)該是電池的原因，和其他2700軸距的車比起來，明顯要小一些，再加上駕駛室的座椅比較靠后，后排的空間就比較小了。
配置：總的來說，這輛車的性價比還是很高的，十五萬到十五萬之間的日系車，有L2輔助駕駛，還帶自動剎車功能，這樣的配置，合資車除非是國產(chǎn)車，否則很難買到，畢竟豐田是世界第一品牌，對質(zhì)量的把控是毋庸置疑的。
動力：這輛雙擎車的動力很大，發(fā)動機介入后，他感覺到了一種久違的推背感。
操控：
電子方向盤很輕，在啟動輔助駕駛的時候，會自動調(diào)整方向盤，在開車的時候，方向盤會自動發(fā)出警報，增加安全。
油耗：目前開到4.2，不刻意省油，總體油耗還算滿意
舒適：轎車本身的舒適性比 SUV要好，這一點沒什么好說的，隔音很差，非常爛，不吐槽了.
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程7788公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置很高，有車道保持，預(yù)警，主動剎車，外觀還不錯，還有獨立后懸架，操控還不錯，性價比很高，單程超過15公里油耗達到4升，上班比較遠基本每天80公里，跑的多混動還是劃算的，空間也沒有網(wǎng)上說的那么小，本人178 CM感覺前排后排都夠用，還有等紅綠燈的時候電機帶動空調(diào)不燒油堵車不擔(dān)心油耗了，混動開起來還是比燃油車舒服多了，平順和噪音都比燃油版好一些
缺點：感覺電池有點小，3格電和6格電開起來感覺像是兩輛車，3格電感覺發(fā)動機干吼不動加速慢，引擎蓋沒有隔音棉，發(fā)動機啟動時有點噪音
外觀：喜歡前臉，喜歡銳利的眼神，整體造型還行
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計稍微普通一些，儀表如果配上液晶顯示屏就好了，感覺科技版儀表也不怎么好看
空間：空間足夠了，我一米78米的前排和后排都能開得起一輛標準的A級車。
配置：性價比很高，該有的配置都有，比旗艦版的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動剎車要好得多。
動力：加速0-40還好，后面有點吃力，但是超車還是有的。
操控：
操控性還行，坑洼路面還行，懸架有點硬過減速帶有點硬
油耗：油耗還算滿意，超過15公里的單程油耗基本能達到4升。
舒適：座椅的舒適性不錯，前排的軟軟的，后座的硬邦邦的。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格14.63萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀和油耗，這輛雷凌的外觀還是相當(dāng)不錯的，整體的外觀更符合現(xiàn)代年輕人的口味，因為它的設(shè)計是統(tǒng)一的，并不是那種流行的風(fēng)格，前臉的進氣格柵很大，兩邊的連接點一直延伸到前大燈上，給人一種很有層次感的感覺。最重要的是，這輛車的油耗要低得多，我敢打賭，每一個開車的人都希望自己的油耗能夠達到最好的效果，因為汽車每天都要開，如果經(jīng)常在城市里行駛的話，大部分的油耗都是非常高的，這就意味著每天的開銷都會增加。其實，省油就是省錢，加一箱油就能多跑幾天，雖然現(xiàn)在燃油價格不貴，但能省就省吧，畢竟這是一場持久戰(zhàn)，每天都要上班，所以開一輛省油的車還是很劃算的。
缺點：這輛車的內(nèi)飾和外觀比起來就差遠了，雖然材質(zhì)不錯，沒有什么異味，整體的設(shè)計也很簡潔，但是做工并不是很細致，有些地方還有多余的線頭，看起來有些粗糙，雖然我對內(nèi)飾的要求不高，但總體來說還是可以接受的。
外觀：這輛車的外觀并不奢華，也不復(fù)雜，但是卻有著自己的風(fēng)格，最大的亮點就是車頭，看起來非常的拉風(fēng)。
內(nèi)飾：感覺內(nèi)飾還是不錯的，雖然做工不是很詳細，但是中控屏的設(shè)計還是讓我很喜歡。
空間：空間完全沒有問題，一點都不擁擠，反而寬敞了不少，前后排的座椅間距都很大，前排的空間并不算太大，最關(guān)鍵的是，坐在后排的時候，他的雙腿并不需要蜷縮，膝蓋也不會碰到前排的座椅，這樣的空間已經(jīng)很寬敞了。后備箱很大，裝幾個行李箱完全沒問題。
配置：這輛雷凌是我最喜歡的車，油耗也很高，其他方面都很不錯，在我看來，這就是一輛好車。
動力：動力方面完全可以滿足我的需求，如果條件允許的話，我喜歡開快車，尤其是在高速上的時候，我會盡可能的把車速開的更快，這樣才能將車子的動力發(fā)揮到最大，超車也是輕而易舉的事情。
操控：
說實話，我對自己的駕駛技術(shù)還是很有信心的，這輛車的控制力對我來說簡直就是小菜一碟。車子的方向盤比較輕，一點都不笨重，只要輕輕一轉(zhuǎn)方向盤，油門和剎車都不會卡住，只需要踩油門就可以了，所以不管是誰來控制這輛車都是輕而易舉的事情。
油耗：油耗是一個很好的指標，一般汽車的油耗都是看路況的，路況不好的話，油耗自然會高一些，但是雙擎車即使每天在市區(qū)里散步，油耗也會低一些，這讓我非常的滿意。
舒適：座椅的包裹性比較強，軟硬適中，不管是軟的還是硬的，都會讓人感覺到疲憊，而這輛車，因為座椅比較舒服，所以坐起來也不會累。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.73萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4112公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡雷凌已經(jīng)很久了，買之前在網(wǎng)上看過很多車，很多人都夸它，我很滿意這輛車的表現(xiàn)，無論是設(shè)計還是動力，我都很滿意，外觀設(shè)計很大氣，看起來很有力量感，每一個細節(jié)都很有特色，動力也很好，換擋也很順暢，給人一種很舒服的感覺。價格還算公道，以這輛車的性能，性價比還是很高的。
缺點：在高速上行駛的時候，我感覺到了一絲嘈雜，風(fēng)噪和胎噪都很輕微，但并不影響車內(nèi)的正常交流，所以我覺得這并不是什么大問題，平時開車的時候，遇到堵車的時候也不會覺得太吵。后來聽朋友說，有噪音很正常，日系車都有這種毛病，所以我也沒太在意。
外觀：外觀是我選擇這輛車的原因之一，一開始我是被它的外觀給吸引住了，前臉設(shè)計的很大氣，很耐看，進氣格柵特別大，大燈造型也很有個性，開燈后效果更好， LED光源，看起來很有氣勢，開出去肯定會引起很多人的注意。車身和車尾更是充滿了動感，充滿了青春的氣息，越看越喜歡。
內(nèi)飾：我也喜歡車內(nèi)的設(shè)計，8寸的懸浮式中控屏，功能更多，操作起來更方便，方向盤也更圓潤，開起來更有激情，跟家人一起出去玩，視覺效果也不錯。雖然沒有什么特別的裝飾，但卻給人一種很溫馨的感覺，我很喜歡這種風(fēng)格，每次開著它，我都會覺得很舒服。
空間：因為這輛車不是我一個人開的，所以看著挺滿意的，就帶著一家人去體驗了一下，空間還不錯，前后排都很寬敞，坐滿了也不會覺得擁擠，車里還有很多儲物空間，很實用，很多東西都可以放進去，車里看起來很干凈，很舒服。總之，這輛車的空間很大，內(nèi)部的布局也很合理。
配置：我覺得這輛車物有所值，而且我覺得這輛車物有所值，而且物美價廉，安全配置豐富，省油，省心省錢。
動力：我對動力的要求不高，畢竟這是一輛家用轎車，只要夠用就行了，車里有一臺1.5 L的發(fā)動機，雖然馬力不大，但開起來還是很給力的，開起來一點都不吃力，偶爾開一輛車都綽綽有余，踩油門的時候感覺很輕松，超車的速度也很快。
操控：
從試駕開始，我就覺得這車的駕駛感不錯，現(xiàn)在開著感覺越來越好了，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很準，開起來很有信心，駕駛座上的視野很好，可以清晰的看到周圍的路況，還有一些輔助駕駛系統(tǒng)，操控感更好，剎車也特別靈，給人一種很安全的感覺。
油耗：混動車型最大的優(yōu)勢就是省油，而雷凌的表現(xiàn)也非常出色。我覺得這個數(shù)據(jù)還算不錯，比起其他同價位的車，我覺得還是很經(jīng)濟的，因為我的車大部分都是上下班，車多了，速度也快不起來了。
舒適：坐在車里的感覺還不錯，座椅很寬，按壓的時候軟綿綿的，胖乎乎的人坐上去都很舒服。開著車，我能明顯的感覺到底盤的調(diào)校，坑坑洼洼的路面也沒有顛簸的感覺，車里的空間也不錯，坐在車里很舒服。雖然有些嘈雜，但并不嚴重。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.93萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這輛車，最看重的就是省油，省油，省油。我一個人在外打工，大部分的工資都要寄回家里，所以我要選一輛車，既要省錢，又要省油，又要打工賺點外快，選雷凌雙擎，無論是開車還是養(yǎng)車，都很符合我的要求。
缺點：綜合來說，這個價格還算不錯，細節(jié)上肯定比不上20萬。雷凌的內(nèi)飾只能用簡單實用來形容，滿足基本需求，談不上豪華。
外觀：雷凌雙擎的外觀還是很年輕的，前臉的線條很有特色！車身線條流暢，很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，肯定比不上20萬。雷凌的內(nèi)飾只能用簡單實用來形容，滿足基本需求，談不上豪華。
空間：對于1.8以下的人，雷凌空間還是比較友好的，不會覺得壓抑，駕駛座和后排空間都非常寬敞。儲物空間也可以滿足一般人的需求。后備箱的深度不錯，可以塞得下！
配置：這輛車是我用來代步的，十萬塊錢，電池不用擔(dān)心，性價比很高，考慮到電池維護成本的時候，我還擔(dān)心電池的維護成本，生怕省下來的錢用在電池上，聊了幾句之后，我發(fā)現(xiàn)雷凌雙擎比市面上的雙擎更有優(yōu)勢。
動力：雷凌雙擎的動力很足，起步的時候只有電動機，所以起步的時候幾乎沒有聲音，夏天開起來也挺舒服的�；氐礁咚偕希l(fā)動機和電動機的雙重作用下，動力相當(dāng)充沛，加速的時候會隨叫隨到。
操控：
這是他第一次買雙擎的時候，還以為會有什么問題，但是買了之后，他發(fā)現(xiàn)自己開起來就像是汽油版一樣，根本不用考慮切換。方向盤很靈活，方向也很準。方向盤是多功能方向盤，操作很多功能視線無需離開，駕駛安全。
油耗：這車的綜合油耗是4.1，我現(xiàn)在開的是4.8，還需要一段時間的磨合！買這輛車是因為省油，比汽油車省油多了！晚上還能抽空賺點錢，疫情期間，開雙擎的心情很好。
舒適：雷凌的座椅非常舒適，腰部的支撐也非常的貼心。在顛簸的道路上，這輛車的感覺還不錯，不像在船上那么軟，也不那么硬。新款雷凌雙擎設(shè)計了空調(diào)出風(fēng)口，這個個性設(shè)定其實很普通，據(jù)說老款沒有。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 宜春
裸車價格13.93萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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優(yōu)點：在買車之前，我總是擔(dān)心買了一輛后悔的車，幸好雷凌表現(xiàn)不錯，我覺得性價比越來越高了。這輛車質(zhì)量不錯，各方面都很適合我，最讓我滿意的是外觀和性價比，外觀很帥，看起來很年輕，價格也很公道，性價比很高。
缺點：老實說，這車內(nèi)飾材質(zhì)一般，不過考慮到這個價格，感覺還能接受，不過方向盤是塑料材質(zhì)，手感不怎么樣，后來朋友建議我買個皮套，現(xiàn)在感覺還行。
外觀：第一眼看到這輛車的時候，我就覺得這輛車的設(shè)計很吸引人，雖然人的眼光不一樣，但我覺得這輛車的設(shè)計很大氣，年輕人都喜歡，而且我也是個顏值控，對設(shè)計也有自己的見解，這輛車的設(shè)計非常符合我的風(fēng)格，前臉設(shè)計的很有沖擊力，大燈設(shè)計的很有沖擊力，在夜晚也很亮，側(cè)面看起來很有運動感，尾部看起來很有力量，飽滿而不臃腫。
內(nèi)飾：中控臺上有懸浮式的液晶顯示屏，還有對稱的按鍵，看起來很方便，功能也很好辨認，沒過兩天，我就學(xué)會了，總之，這輛車給人一種舒家的感覺，做工也不錯，不過我不太喜歡塑料方向盤，幸虧現(xiàn)在換了皮套，手感更好了，開車的時候也更有激情了。
空間：空間方面，我有自己的要求，第一眼看到這輛車的時候，我就覺得空間很大，坐在里面也挺寬敞的，前排和后座都很寬敞，三個成年人坐在后排也不會覺得擁擠。雷凌是一輛緊湊型車，軸距達到了2700 mm，這是我見過的最好的車之一，車內(nèi)有一些儲物空間，實用性很強，后備箱也很大，如果是回家或者自駕游，也是綽綽有余。
配置：總體來說，我覺得這輛車的性價比很高，所以我最終選擇了這輛車，這輛車的設(shè)計、動力、空間等各方面都很滿意，價格也很公道，對比了很多車，我覺得這輛車的安全性和舒適性都很好，開出去也很放心，畢竟車里的人都是我最親近的人，我在網(wǎng)上看到了很多關(guān)于這輛車的夸獎，我覺得這輛車物有所值。
動力：我沒怎么開過車，所以更在意的是開車的感覺，雷凌給了我很好的駕駛體驗，我覺得這輛車很好開，開起來很有動力，開起來感覺很快，開起來的時候感覺很給力，開起來一點都不吃力。
操控：
我對操控不是很了解，就是覺得這輛車開起來很舒服，駕駛座上的視野很好，中控臺設(shè)計的很低，可以看清前方的路況，開車很安全。開車的時候，方向盤不沉，力道適中，老婆開起來一點都不費勁，車身也很穩(wěn)，就算是高速拐彎，也沒有明顯的傾斜，開起來很安全，很舒服。
油耗：因為我的車是混動版，自然吸氣發(fā)動機，所以油耗很低，我很滿意。雖然每天上下班都有堵車的情況，但只要有電就行了，幾乎不需要開車，而且充電方便，每天上下班都不會耽誤，周末也會用油。
舒適：這輛車的座椅設(shè)計的還不錯，雖然材質(zhì)不是很好，但卻很柔軟，設(shè)計的比一般的車要寬，空調(diào)也很給力，后排有一個出風(fēng)口，還有一個過濾系統(tǒng)，吹出來的風(fēng)很清新，幾乎沒有什么難聞的味道。
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