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雷凌
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程66666公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還是不錯的，跑了一萬多公里了都沒有出現跑偏或者轉向虛位的情況。開起來還是挺輕松的，助力還是非常不錯的。油門很輕，一不小心車子起步時就會竄一下，市區(qū)內超車絕對可以，只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠，不像本田那樣隨便踩下去就會有剎車的動靜，而這臺車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺，可能是豐田的慣用習性把，親戚的豐田車也是這樣，對于開慣本田車的我來說還要適應一下。
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購買時間2015年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格10.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這車在低速時方向盤比較靈活輕巧，開起來比較舒服，電動助力用起來十分輕巧，向往哪里去，稍微用點力轉動方向盤車流就過去了，但是在速度提起來后方向盤還是比較的靈活，開起來感覺有點累，尤其是跑高速的時候，得始終把緊方向盤，不然車就顛跑偏了，不像其他一些車，低速時方向盤較靈活，高速的時候方向盤就比較沉，手扶起來比較自在，希望也能向其它車型學習一下，變得更加的人性化，改進這些比較不受歡迎的東西
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購買時間2015年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤指向清晰，轉向助力很輕，過彎沒有明顯側傾。離合太低，用4S店送的厚腳墊需要用力踩才能打火，無奈只能駕駛位換了一張薄點的腳墊，手動檔手感還好，有點吸入感，行程適中，就是有時候倒檔不好掛，需要先推一下前進檔再掛倒檔就好掛了。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.93萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還是不錯的，跑了一萬多公里了都沒有出現跑偏或者轉向虛位的情況。開起來還是挺輕松的，助力還是非常不錯的。油門很輕，一不小心車子起步時就會竄一下，市區(qū)內超車絕對可以，只要不是斗氣就行了。剎車的行程很遠，不像本田那樣隨便踩下去就會有剎車的動靜，而這臺車的剎車要深踩到一定的程度才有剎車的感覺，可能是豐田的慣用習性把，親戚的豐田車也是這樣，對于開慣本田車的我來說還要適應一下。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.54萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我依稀記得2011年前開別人的�？怂惯^一段非鋪裝坑洼路時候的感覺，那個底盤的堅固和完整性深深地震撼到了我，直到今天。如果說老福克斯是足球場上二十出頭的小年輕，至于雷凌，我感覺還是穿了運動衣的三四十歲的跑步黨吧。不過家用好開，僅此而已。車身價就這樣。但在同檔次的車里面應該算可以的了，只是有點穩(wěn)定舒適，一點都不激進。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向助力不是很好，指向還是比較準的，虛位也很小。但是我還是想給個3.5分，給4分有點勉強。因為這個電子助力給的不是很到位。隨速助力的效果有點別扭，撤助力的時機比較早。轉向相對來說是比較緩和的家用風格。剎車效果還是不錯的，比較線性沒有很突然的感覺（日本車貌似都這樣）。吐槽下離合，行程設計有點太長了，有腳墊的話很不容易踩，回饋力度太大了容易踩不住……路感方面有點為舒適性讓步（或者說稍微運動了點），方向盤上對路面的反饋不是很多，不過底盤調的還不錯穩(wěn)定性很好。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤感覺蠻輕的，懸掛太硬，路面反饋非常明顯。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格9.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 買雷凌之前去試駕過軒逸經典，本想圖便宜買個軒逸經典的，結果試駕一番下來，立刻打消了念頭。軒逸經典的側傾確實非常嚴重，底盤松散，感覺和我以前樂風差不多，完全沒法和雷凌相比較。雷凌底盤相對來說就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺，沒有那種松散的感覺。國慶旅游開了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側傾很小，給人比較有信心的感覺。雖然說雷凌主打是自動CVT，但手動檔給人的感覺也是非常舒適，有吸入感。相對英朗GT來說吸入感稍差，也許是沒有過磨合期的原因。檔桿設計稍微矮了一點，沒有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進入的輕松感�？偟膩碚f手動檔操作還是不錯，比駕校的神車捷達要好！對于方向性來說，電動助力感覺還是很精準。不過方向盤自動回正比液壓助力要緩慢點，可能是不同設計的偏差。高速上，感覺方向很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。磨合期，高速最快達到110。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 發(fā)動機搭配豐田自己生產的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個竄頭就領先了其他車。在這里不得不說一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內的隔音效果還是非常不錯的。例如，這次的沈海高速在80碼的時候，車內基本聊天沒有受到影響；120碼，除去發(fā)動機加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點點而已，可以忍受。140碼，胎噪風噪已經逐漸蓋過發(fā)動機的聲音了。的確像網上說的那樣，發(fā)動機要至少達到3000轉以上噪音才會傳入車內形成噪音。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向準確，換擋自如，剎車有點肉，還沒大的急剎車急加速。
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