上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格48.87萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程773公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤的質感特別高級，走爛路、跑高速，始終都能給我一個舒適的行駛品質，對得起它這么大的車身尺寸和高級別的平臺。
缺點：相較與外觀的大氣，動力的充沛。那么內飾，是有那么一點欠缺的。什么配置都有，不能說不說。做工也不錯。就是豪華感，總感受差的一些。沒有外面吸引我。當然，每個人心中都有自己所愛。這只代表我的看法。畢竟看車奔弛E后，雖然囊中羞澀，買不了。但它的豪華感還是相當讓我心動的。
外觀：在外觀設計上，則沒有明顯的變化。車身外觀設計比較簡約，前臉格柵和車標盾牌造型很時尚，前后燈辨識度很強，車身整體寬大，有一種大氣的檔次感，不輸大牌。鉆石切割風格時尚氣質，美系感撲面而來。
內飾：中控臺的設計風格是平鋪直敘，沒有太多起伏。一塊嵌入式的大屏，功能豐富，導航、carplay等等都有，實用性沒問題，就是整體看上去的效果離我心目中的豪華還是有差距。
空間：這車的空間相當的舒服相當的寬敞做起來5口人是沒有問題的，但是呢，我這個一般都是自己在開車，因為畢竟作為商務用車嗎？我接送客戶兩三個人做起來相當不錯，客戶都對我贊不絕口，我覺得選擇凱迪拉克真的是非常明智的，一個選擇物美價廉。后備箱的空間也非常的寬敞出差的時候，大包小包的帶東西完全不用擔心空間不夠用了，然后反正后排的空間是相當可以了，做起來特別特別的寬敞，不會感覺到擁擠。
配置：性價比這東西因人而異吧，我自認為CT6這款車的性價比是非常不錯的，買車的時候給了很大的優(yōu)惠，價格相當合理，顏值高、動力好、配置豐富，關鍵是后期的養(yǎng)護成本也不會太高，是一款很值得推薦的車。
動力：本以為這個價位應該會配一個3.0T，結果是2.0T的發(fā)動機，但表現還可以。因為我是經常要開高速，開高速還是爽的，油門一踩，速度嗖嗖地就上去了。
操控：
方向盤手感很舒服，皮子特別的軟，方向圈數比較少，從最左邊打到最右邊只需要一圈多點。我這款高配是有后輪轉向的，所以調頭特別靈活，對大車來說這個功能簡直是救星啊。平時我都用舒適模式開，底盤也是挺軟的，就是底盤有點低，走不好的路要格外小心�！� 自動泊車入位:自動泊車是半自動的，只能自己控制方向，但是檔位還要自己來控制。因為有360全景所以這個功能用的很少，他這個自動泊車好像車位是識別不了的，必須要旁邊有個參照物才可以啟動？比如車或者墻什么的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持可以自動糾正，但是不可以居中保持。除非在高速開啟超級巡航，超級巡航在城市里是開不了的�？赡転榱税踩伞３壯埠脚芨咚俅_實厲害，基本除了超車不用動方向盤。底盤穩(wěn)定性:我這款高配帶有電磁懸掛，非常舒服 穩(wěn)定性也不錯。跑高速跑到120基本沒什么發(fā)飄的感覺。剎車表現:剎車說實話剛開始提車時候踩起來覺得比較硬，但是其實適應了沒什么，這個剎車卡鉗畢竟牌子貨，剎車性能還是很給力的。方向盤操控感:方向盤的皮子高配的和低配的是不一樣的，高配的明顯更軟很舒服。而且?guī)в屑訜�，冬天特別的舒服。就是方向在低速稍微有點重。老婆說的。
油耗：以前覺得美系車比較費油，但現在開下來覺得完全沒問題！去年12月購買的車，開到現在是6000多公里數，平均油耗在9.8，可能是我高速開得多，我覺得這個油耗完全可以接受。
舒適：這臺車子我覺得它的舒適感也很不錯的，座椅還是比較柔軟的，讓人覺得坐在這臺車子內部的時候不會覺得太累，而且車子的減震水平也真的是很出色
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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6這款車 我喜歡的是外觀了，外觀設計風格非常獨特，主要車身長度后，顯得車身腰線格外的長，軸距很長的感覺，我比較喜歡白色，我看了很多顏色，本來想買個黑色的，但是我看很多人都選擇了黑色，我比較鐘情白色，設計感很強，車身腰線、大燈、前臉設計以及后尾設計，非常獨特有自己的設計風格，我挺喜歡的。
缺點：車子買來也不久，其他的目前都還滿意的。有一個感覺他的速度太慢了，等等我都有點不耐煩。
外觀：買這車一開始就是超喜歡它的外觀，凌厲又簡潔，品牌也沒那么張揚。同事都說我這車好看。停下車我一般都會回頭再看幾眼車燈設計:大燈一共6個透鏡。超級亮，而且前后燈都是呼應的設計。晚上尾燈像個小翅膀一樣非常拉風。
內飾：提車后最驚喜的就是這個氛圍燈了！雖然只有這一個顏色，但是了勝于無，而且一輛偏商務家用的行政級轎車，它的內飾卻是真碳纖維面板組成的，這誰受得了。寬大的皮質座椅，座椅通風，加熱一應俱全。光是這些配置就已經讓我感覺凱迪拉克也太良心了吧！
空間：總體空間滿意，前排和后排的距離都把握的很好，家里人乘坐后的評價也是相當高，包括坐過我車的生意上的伙伴都稱贊空間大。后備箱的開口也很大，放東西很方便。
配置：整個車來說的話，它帶給我的體驗感非常棒，不管是外觀還是日常駕駛或者是舒適性，自己覺得還是買對了。
動力：2.0的動力，雖然說對比上幾代3.0動力取消了，但是2.0的動力可以完全夠用了，我個人沒什么駕駛激情習慣，反正這車的動力不會讓你失望，超車變道動力挺充沛的，也很平順。
操控：
這輛車我覺得操控起來算是容易的，比較好上手，雖說車身是長了些，但實際上靈敏度很高，方向盤非常的輕盈，轉向很容易控制，指向的精準非常高。配置是非常豐富的而且也很上檔次，操作配合下操控簡直算得上如虎添翼，再一個就是底盤的穩(wěn)定性比較的不錯，而且調教的是比較軟的，舒適程度相當高。
油耗：車的油耗來說還是比較平穩(wěn)吧，自己開的一直在10個左右，市區(qū)開的多，一腳油門一腳剎車還得帶空調，對于自己來說還是可以接受的。
舒適：底盤的高級感在同級中非常出色，尤其是有電磁感應懸架，那感覺真的很不一樣，走爛路時從容的感受讓我特別滿意，很多朋友坐我車都說舒服。隔音效果也是一流，跑高速各類噪音都控制在一個合理水平，車內完全不會覺得吵鬧。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格50.92萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程325公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀加操控吧，雖然我不是什么只看外觀的小白，但也不能太老氣，不能太運動。有家有口的人了，穩(wěn)重中有一點個性吧，這很重要。操控真的不錯了，這么重的車子，除了轉彎時讓我感覺到車子的確長了些。其他時間完全忘了我在開一個大塊頭。我想，這就是它的魅力吧，動力十足，外觀內斂。
缺點：送的保養(yǎng)太少了，目前還在新鮮期，還沒有發(fā)現滿意的地方，后期再追加評論吧！
外觀：我比較喜歡CT6的外觀，設計感很強，很帥氣，因為買的是頂配，功能科技啥的很全，我想著可能這大半輩子也不一定換車了，一步到位買個頂配的，反正都是分期付款了，我本來想買個黑色的，女盆友說買個白色的吧，給人一種很亮的感覺，黑色有點深沉了，這個沒啥可商量的，女司機當家做主，買白色。。
內飾：中控采用了環(huán)抱式的設計，初看上去沒有太多特別的，但是整體的造型清爽簡約，沒有過多花哨元素。用料檔次很高級，皮質包裹很多，沒有皮質覆蓋的地方也都是軟性材質。中控大屏帶導航、carplay等功能，使用操作很方便。
空間：空間沒什么好聊的，這個價位的車子，必須的空間大。略有不滿的是，后排不算平整。不影響我用，因為我之前的大眾也這樣。但是，就是不喜歡呀
配置：買這輛車的時候其實是有糾結過的，畢竟一下子預算提高了10個w，但是買好之后就是一句真香，這么多高科技的駕駛輔助都在這輛車上，這種感覺就像給自己加了一個保險，變道輔助讓我每次變道時都更有信心了，反光鏡上的小黃燈很醒目，還有各種安全保護系統(tǒng)，對于我這個老司機來說有點多余，但是誰都不會討厭這一份保險吧。
動力：動力不用多說，2.0T可變缸發(fā)動機+10AT變速箱，動力隨傳隨到，油門響應積極迅速，沒有任何的拖沓感，一腳油門推背感就上來了，是我想要的感覺。高速路段最愛開啟的便是運動模式了，超車輕而易舉，富有激情。動力平順性:即便是低速行駛的過程中，檔位的切換也是非常的平穩(wěn)細膩。
操控：
方向盤很輕，女司機很容易就上手了，我女盆友說她愛上了CT6的操控，配置很高，功能很強，副主席的功能也超多，體驗感很不錯
油耗：我用車主要用來平時下班，通勤路有一段60公里時速的擁堵路段，相對來說比較符合綜合路況。目前行駛了800公里不到，暑假到時剛帶家人去自駕游一次。表顯油耗已經降到11.9L百公里，算下來大概每公里1塊錢不到。高速行駛油耗7.5，如果巡航的話，油耗能更低，不知道后面油耗能不能保持在這個水平了，想來以市區(qū)為主是保持不了的。12個左右的油耗我還是能接受的。
舒適：座椅真的很舒服，軟硬度適中，支撐性又好，爸媽帶著寶寶坐后面，他們都說坐著沒有以前那么累。BOSE是車內的一大亮點，配合著雙層夾膠玻璃和主動降噪的作用，車窗一關，感覺全世界都安靜了。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.37萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計最滿意，顯得奢華大氣，有種低調而又張揚的氣息。不像BBA那么的直接，這個款整體的鉆石切割設計的車身很適合年輕氣質，開起來很時尚的感覺，不會顯的那么油膩，淚眼大燈路上的識別度也很高。車子不論是開還是坐著都是很舒適的，隔音做的很不錯，配置很豐富。
缺點：商務轎車，加速時有點不得勁，試過急加速也沒有什么推背感，但是跑起來車身真的很穩(wěn)定，但是畢竟也是40歲的年齡了，不用再追求什么激烈駕駛了，跑起來穩(wěn)定是最重要的，其次就是新車的內飾味道還是有點大，用了很多方法，才把車內味道慢慢減少。
外觀：車前臉看起了就特別帥，然后那份獨特感就很強，然后整個車來說還是比較大，給你一種視覺上的沖擊，車的側面和尾部的設計感也比較好，線條看起來就比較舒服。
內飾：設計風格比較簡約大方。我比較喜歡。當時我覺得很好。材料也做得比較厚，沒有難聞的氣味，摸起來很有質感。
空間：CT6的車身在眾多車中是比較長的，它的空間也毋庸置疑相對較大的，所以它的空間表現的很好，我也很滿意。它的乘坐空間不僅前排舒適，后排也是相當寬敞，坐在后排蹺個二郎腿也是綽綽有余，那是一個享受啊。后備箱的儲物空間也是很寬敞的。
配置：優(yōu)惠力度相當大，可能因為這個高配，量不多。拿價比較低。也正是因為優(yōu)惠，才買了高配。輪轂大一號，空調加熱等功能多一些。說實話，如果優(yōu)惠一般，建議買個領先版就可以了。每個地區(qū)價格可能有波動，自己考慮唄。雖然不是BBA，但也要40W的車了，多個兩三萬配置豪華，買個舒服吧
動力：日常行駛動力肯定是沒問題的，跑高速輕輕松松的，爬坡動力也是很足，總體的動力平順性很好。美中不足的就是急加速沒有推背感，0-80會慢慢緩沖的上去，就是沒有小轎車那種很沖的感覺，這可能真的比較符合我現在的年紀，開車不追求激情了。
操控：
整個操控很順，不管是換擋還是在駕駛上的感覺，方向盤不重，很精準，再加上一些輔助性的配置，開這車可穩(wěn)可快，贊。
油耗：很多朋友都以為我這車油耗不低，但實際的表現真心優(yōu)秀，平均油耗也就是9L多，我想大部分這個級別的車型油耗都要這個數據吧。而且如果有巡航的條件，油耗甚至可以控制在6L以內，非常省油。
舒適：舒適性我很喜歡，行駛在路上，車內特別的安靜，底盤和懸掛調節(jié)的十分到位，過減速帶車內的抖動不大，比起之前的小轎車來說，舒適性可以說提高了一個很大的級別。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 東營
裸車價格48.47萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車的空間和駕駛感受，首先我個子是比較高的，這臺車空間比較大，所以坐起來會比較舒服一些，另外就是這臺車關于主動安全和主動駕駛方面的一些功能，對于我長途出差，特別有用，可以在行駛路上給自己更好的舒適感！
缺點：最不滿意的地方我覺得就是CT6在油耗方面稍微有點偏高吧，還有就是底盤太低了，刮了好幾次馬路牙子，真心疼��！
外觀：外觀充滿凱迪拉克獨有的味道，超過5.2的車長，看著就霸氣。前臉的設計非常有鋒芒。格柵的整體形狀呼應凱迪拉克的盾牌形狀的LOGO,顯得非常高級，側邊的線條有行云流水的感覺，加長了CT6的視覺效果，車尾的造型也是非常經典。我覺得CT6的外觀完全經得起時間的考驗。
內飾：內飾是美式風格，不像BBA有種一進入車內就被豪華感包圍的感覺，不過在整體的用料上CT6真的是非常良心，隨處可見的皮質軟包，經典的美式大沙發(fā)，頭頂是一個分段式的大天窗，讓整車的舒適感都提高了。
空間：絲毫沒有擁擠感，乘坐者在后座完全不會覺得擁擠，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客并不是很友好。而且頭頂有全景天窗，沒有壓抑感，反而有一種開闊感，后排中間地臺較高，在前排座椅稍微靠前一 點點的情況下腿部空間會更加寬敞一些。后備廂對于一家子出行的儲物需求來說，還是足夠用的，容積為503L，開口和進深都相當不錯，不過后排座椅不可放倒還是會影響空間擴展性
配置：ARS主動后輪轉向系統(tǒng)、SUPER CRUISE超級智能駕駛系統(tǒng)、全速防撞自動剎車、智能主動式巡航和可選裝的電動尾門等。性價比上首先優(yōu)惠力度很大，雖說后期保值率不高，但是買車是用來開的不是用來賣的
動力：車子的動力我十分滿意，車身相對其他車比較長，但車身并沒比其他車重，車子駕駛起來動力十分充沛，特別是跑高速，有無經常外出出差，跑高速是經常有的事，每次跑高速都覺得特舒服，輕輕踩油門就能超車，而且推背感也十足。
操控：
這輛車的操控沒有大車的感覺，也許這就是后輪轉向的魅力吧，調頭的時候挺靈活的，很快就能適應。
油耗：目前市區(qū)的平均油耗保持在了13個油耗左右，高峰期堵車會更高些，表現與同級轎車不相上下，雖然油耗不是最低，但已揮別過去的油老虎稱號。
舒適：車內設計的功能很多，都比較人性化，像座椅的加熱通風功能、方向盤的加熱記憶功能等，這些都屬于我平常用的比較多的，真皮座椅很寬大也很柔軟，后排中央扶手很寬也很長，靠著還是很舒服的，車頂雙天窗設計，采光效果非常好，非常通透，BOSE音響效果贊一個，車門窗一關，那就是另一個世界。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格50.12萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7642公里
綜合評分
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優(yōu)點：7系的尺寸、3系的價格，我對CT6最滿意的地方必然是它超高的性價比。而且它優(yōu)惠大并不是實力不行，不管是空間還是行駛的品質，我覺得CT6都比我朋友的5系更高級。
缺點：其實目前看得這么久，我覺得這個車對我來說最不滿意的地方，就是他的底盤有點低，有時候開車上下班的時候過一些電寶的路段都必須得提前老遠就踩剎車，不然稍微給點由就會蹭到底盤還是非常心疼了，其他方面都還相當不錯，用起來比較值得，還有一點就是因為這個車上尺寸比較長，所以在轉彎或者是掉頭的時候呢，相對來說有點麻煩了一點用，畢竟車身尺寸五米多。
外觀：我覺得買車，大家看中的應該是外觀吧。顏值很高，設計感很強，當時應該選擇黑色，估計會更帥，我老爸說黑色不適合我，我準備回頭去改裝一個顏色去。大家覺得什么顏色好看，我的目標顏色是綠色哈哈哈哈哈～車燈設計:我喜歡車燈設計，很獨特，不能說像眼睛吧，就是設計感很強
內飾：CT6的內飾設計風格偏向商務風格，側重于實用性和沉穩(wěn)大氣，沒有太多年輕人的花里胡哨，這個是我十分喜歡，也是我看中這款車的一個點。內飾的用料也十分給力，能摸到的地方基本都是真皮，給人感覺相當的舒服。內飾的整體豪華感一般，但也不會掉價。
空間：車的乘坐空間還是比較大的，首先它的前排乘坐空間就比較寬敞，頭部空間和腿部完全沒有什么問題，后排的一個乘坐也是可以的，坐三個人完全沒什么壓力，后備箱的空間夠用，日常使用和出差都沒有什么問題。
配置：性價比很高，畢竟現在這么給力的優(yōu)惠和配置，同價位相比，綜合表現比BBA更全面，品質感更強。而且CT6的油耗還給了我驚喜，用車成本也不高，總的來說都非常值。
動力：這個車雖然車身尺寸比較大，我本來覺得洞里應該很一般，但是沒想到開起來給了我一種很強烈的推背感，簡直是出乎我的意料，他這個提速非�？彀l(fā)動機2.0T的作為日常用車來講，這個動力真的是相當可以了，他的馬力比較大，同樣2.0T要比寶馬的馬力大一點。其實跑高速的時候只需要輕輕地踩一腳油門車子就像箭頭一樣搜了一下發(fā)出去了，感覺相當不錯，然后提速也不會感覺到有任何的壓力也沒有什么發(fā)動機的咆哮聲，反正整體來說就是游刃有余的感覺。
操控：
這么大一家伙，操控上面完全沒有笨重感。算是個靈活的大塊頭了。超車并線都不費勁，讓我糾結在肯定是快速調頭時，尤其是后面的喇叭聲一催，我就心煩意亂，催啥催，誰開個5米開外的大車調頭也不像小車那么速度。舒適、運動、防滑三種駕駛模式，我比較懶，基本不改駕駛模式，平時一時用著舒適模式，自我感覺超車也夠用的。
油耗：目前油耗綜合10個油左右，我跑高速不多，聽說跑高速能拉下來油耗，這一點我還是很滿意的，市區(qū)跟郊區(qū)結合一下，這個油耗還算是比較低的吧。
舒適：舒適性很棒，坐墊再長點就完美了，前排座椅加熱通風都齊全。后排還有加熱，可惜前排不能控制后排的座椅加熱，后排乘客有時候不會開 我每次都得停下車 到后面打開？座椅舒適性:后排舒適性很強，絕對的美系大沙發(fā)。屬于一坐下去就能感受到的舒適。
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格48.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意CT6的行駛質感，巨大的車身尺寸在高速上巡航真是太穩(wěn)了，遇到路面起伏車內也不會出現明顯跳動，輪子始終是穩(wěn)穩(wěn)的貼在路面上。還有出色的隔音，120kmh的速度下，車內的噪音控制都非常到位，沒有明顯嘈雜的感覺。
缺點：車身太長了，看著確實給力，但是實際開起來，尤其是轉彎并線多的地方，拖著個尾巴的感覺很明顯，操控感受不夠靈活，不能像小車一樣各種自如的穿梭。
外觀：車身長，但是比例協(xié)調，側面看很大氣。前后大燈都是凱迪拉克家族化的設計語言，淚眼大燈具有標志性，盾形的中網也是不怒自威。
內飾：車的內飾上，內飾顏色還是簡約一 點比較好，然后車的音響音效非常棒，自己開車就喜歡放點小音樂，不管是放什么歌曲，那種境界是非常舒服的，中控的顯示屏和按鍵都比較簡單易操作，車內的座椅、方向盤、車門上的布料摸起來比較舒服，然后縫合的比較精美。
空間：不頂頭，不撐腿，坐著舒適，躺著舒服，普普通通，整體很理想，前排調節(jié)座椅大同小異，后排空間一般般，車內儲物空間還好，夠用，商務家用出差旅游都很實用。
配置：目前跑了沒多久，我開的不多，上下班很近，很少開車，跑了2000多公里吧，目前綜合油耗8.9個，我的雷凌差不多也得5個油吧，畢竟不能給日系車對比，而且雷凌小，所以作為美系車的CT6這個油耗我很滿意，高科技的功能哪我就不多說了，現在很多國產車功能也很高，配置啥的也很全，所以美系車的凱迪拉克我覺得是一種品質車型吧，我整體也都比較滿意，
動力：整體開起來還是挺流暢的。你只需要深深地踩下油門。有穩(wěn)定的動力，買車時同時也試駕車過，起步平穩(wěn)，超車不飄反應快
操控：
車子的車身相對比較長，但是駕駛起來愛你沒有說很難，操控也十分容易上手。方向盤靈活性高，手感好；配備了電磁懸架，底盤穩(wěn)，再加上它的配置齊全，車子操控起來得心應手的。
油耗：純市區(qū)駕駛基本都維持在12-13L之間，也跑過幾次高速，表現倒還可以，6.8L左右，總體來看，油耗方面我覺得是比較高了。
舒適：真皮沙發(fā)座椅很舒服，懸架可以過濾很大部分的震感,公路行駛還是比較平順的，整體空間大，坐在車里舒適度不錯，很穩(wěn)，總的來說是一-輛很不錯的車子，給我的 感覺要比bba強。開車累了在車里小睡一會 也很愜意, :通風加熱功能齊全。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格50.32萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6最讓我心動的就是它的高顏值，前臉依舊保持家族式傳統(tǒng)的鉆石切割設計，看著棱角分明比較有肌肉感，側面修長的車身配合著流暢的線條整齊劃一，大氣中略帶商務，不僅是我個人喜歡，就連身邊的不少親戚朋友見到都夸好看，開著它很長臉。其次是性價比，配置在同級別里絕對是數一數二，而且動力性能也不錯，是堅固家庭工作的不二之選。
缺點：一個是后排的坐墊長度一般，對于長腿的人久坐還是有點累；另一個是我一開始沒有考慮過的底盤有點低，上星期暴雨差一點就淹了，心跳加速的感覺誰懂，簡直了，還好我及時挪車。
外觀：這個車的外觀相當的帥氣，然后性價比比較高車身尺寸的非常的修長一眼，看上去又感覺非常的高端大氣有美系車的那種厚實的感覺看起來非常有安全感，然后這個車燈那也很有辨識度，在路上老遠就可以認得出來。
內飾：內飾走的是大氣經典風格。我一直比較喜歡觸控+實體按鍵相結合的設計，比較符合我個人的操作習慣，檔把后面的旋鈕式操作也比較方便。12.3英寸的液晶儀表盤視覺效果不錯，顯示信息很豐富，10.2英寸的多媒體觸屏操作簡單流暢。室內的整個用料還是很良心的，基本上看到的地方都是真皮覆蓋，豪華氛圍感很足。
空間：空間已經夠用了，無論是駕駛位還是后排都很寬敞，而且儲物空間也非常大。車里的空間還是挻大的了，空間設計的挻合理的，第一排空間都還算不錯，坐著開起車來還是很夠空間的，副駕駛位坐得也后安逸的
配置：指導價優(yōu)惠了10W多，而且買的是最高配，該有的功能基本都有，不用等車之余，還有我喜歡的顏色。之前沒有接觸過凱迪拉克這個品牌，現在開上了有3,4個月了，總體來說一點都不比BBA差。
動力：其實一開始對于通用變速箱的車型是有點抵觸的，因為一直看到變速箱頓挫啊什么的，自己去試駕的時候著重體驗了平順性，感覺非常不錯啊，動力也是響應得很快！它的賬面數據也成功吸引到我了！
操控：
就像凱迪拉克一樣，很穩(wěn)。雙區(qū)恒溫空調，真皮座椅可以加熱，通風，震動安全示警，冬季方向盤還可以加熱暖手，很貼心的了，配置還是不錯的
油耗：目前的油耗還是比較可以的跑了一段時間，我覺得油耗相對來說比較平均，而且哪跑高速比較多，所以油耗也沒有想象中這么高，我覺得車這個東西還是要看個人的開車駕駛習慣我本人開車就偏溫柔型的，所以這個車油耗沒有想象中這么高也是理所當然了。
舒適：車內空間還是蠻充足的，而且座椅的包裹性很強，支撐力度也適中，前排駕駛位與副駕駛是有腿部及腰部支撐的，坐上后不會容易產生疲憊感。車內物理隔音效果做的還是挺不錯的，靜謐性很強，上下班途中關閉車窗，打開bose音響聽聽音樂，還是十分愜意的。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格50.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1254公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6讓人最滿意的不過就是它的外觀了，凱迪拉克的外觀都是輕而易舉的就能捕捉到別人的眼球。車頭設計精致獨特，車身線條流暢，整體外觀低調奢華，霸氣十足，識別度高，怎么看都不膩，越看越是喜歡。車子的空間我也十分滿意，寬敞舒適，不僅前排空間寬敞，后排空間也是十分寬敞，給力。
缺點：全液晶儀表的界面設計太普通了，感覺就是對機械表盤的簡單替代，沒有大屏帶來的炫酷感，科技氛圍有所不足。
外觀：CT6給人的感覺就是非常大氣，讓人一看到這款車就感覺價格應該會非常高，第一眼看過去就有點吸引人的感覺
內飾：中控清晰度很好還比較有觸感呢，比較溫馨有科技感。很有設計感，做工也精細，反正在我看來是很舒服的
空間：超過5米2的車長，空間方面讓我沒有什么好擔心的。實際也是如此，后排想怎么坐都行，特別寬敞。后備箱的容積巨大，尤其是進深，放一些長的東西一樣輕松。
配置：整體來說，這個性價比相當不錯的優(yōu)惠力度也比較大空間比較實用，最主要的是開起來油耗也低，反正作為商務用車來講的話，我覺得是非常出色的一臺車。
動力：CT6的動力總成還算是比較不錯的，平常跑在路上超車也非常的有信心，動力儲備很充足。2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，駕駛起來動力充沛飽滿，油門響應非常靈敏，開起來非常穩(wěn)健，動力的輸出很平順，換檔也沒有頓挫感。
操控：
方向盤很輕，多功能的方向盤，操作非常方便，
油耗：我感覺好多買車的人都會考慮到油耗方面吧，畢竟這個錢是要源源不斷支出的，所以能節(jié)省點就盡量節(jié)省點吧。我覺得凱迪拉克CT6能夠滿足你的需求的，我反正開這個車感受還是蠻省的。在油錢這些方面覺得還是節(jié)省了不少錢，可能也和我之前開的那款車比較老舊有關系吧。
舒適：坐進車內，CT6給我的第一感受非常美式，寬大柔軟的沙發(fā)座椅、寬敞的空間，讓人特別放松。底盤用了電磁感應懸架，濾震性能表現也是十分出色，走爛路車身十分平穩(wěn)，沒有大的搖晃和沖擊，高級感非常強烈。原廠的BOSE音響也相當給力，巡航時開著音樂，太放松了。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2144公里
綜合評分
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優(yōu)點：眾所周知的美系車超豪華用料，本來是看CT5的，但是考慮到實用性，于是被CT6這強悍的后排空間給說服了！霸氣的車身尺寸也是有好處的！
缺點：不滿意就是前排座椅沒有腿部支撐，早知道這個價位基本都有腿拖的，所以開車的時候總感覺前排座墊有點短，像我178就感覺撐不住大腿。還有就是內飾有點老氣，太簡單了，沒有豪華感，雖然用料不錯吧 但是看著配色太單調了。還有autohold功能不能記憶，每次上車都要按一下。
外觀：外觀時尚運動，車身線條很有肌肉感，美系范滿滿的，車燈設計也很好看，特別在夜晚的辨識度特別高，外觀蘿卜青菜吧，喜歡的人自然喜歡。
內飾：我比較喜歡簡簡單單的，黑色的內飾比較簡單大氣，整車暴曬一下也沒啥異味，很滿意~
空間：這車空間沒的說，超過5米2的車身 前排足夠的寬，后排也非常大。坐在里面非常寬裕，這車又比較高，一點壓抑感沒有。乘坐空間:我1米78，坐這個跟坐家里沙發(fā)一樣了，很軟很舒服。坐墊要是再長一點就完美了。后備廂容積:后備箱很大。因為車大，深度非常夠，裝三個大行李箱很輕松，有一次去機場接三個人就裝進去了三個行李箱。
配置：買這款車的原因是比較多的，首先就是價位很低，優(yōu)惠力度很大，還有就是凱迪拉克品牌知名度很高，開出去很有面子，空間寬敞，乘坐舒適，動力強勁，配置高，開起來舒服。
動力：車的動力還是挺棒的，你踩一腳油門車一下就沖 了出去，高速和高速上這股動力簡直就是有如神助，然后那種推背感也比較強。
操控：
CT6有主動轉向，這個功能對于這么龐大的車身來說真的太有幫助了，尤其是轉彎掉頭時，感覺很靈活，沒有笨重感。一些四車道的馬路掉頭，我經常都是一把就過。開起來，它的底盤很穩(wěn)，過彎時的響應很快速。盡管車尾不能像小車那樣自如，但也并不會帶來太大負擔，習慣以后，彎道中還是能讓我很從容的。
油耗：油耗相對比雖然數據偏高，但是動力在這里擺著，很值得。
舒適：車的舒適性方面設計的還是挺棒的，首先它的隔音效果非常棒,你關.上窗戶之后是給你一種安靜的感覺，自己再放點小音樂，然后車的空調效果比較不錯，出風效果棒,然后車內溫度保持的比較好，車的座椅坐起來也比較舒服，車的減震方面做的也挺好，過減速帶和坑洼路段都沒什么顛簸。
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