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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2018年11月
購買地點江西 吉安
購買商家
吉安經銷商
裸車價格18.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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優(yōu)點：還不錯,就是屁股有點翹,其他的都很好
缺點：還可以吧 后排坐三個人有點擠 不過我不坐后排 無所謂
外觀：外觀是最滿意的地方了,我的車,外觀也很好看。
內飾：一般般吧,畢竟價格在那擺著,也就那樣了
空間：一般吧 畢竟是緊湊型的車 后排坐三個成年人就擠了
配置：對于我這個價格來說性價比還是很高的,配置也很豐富。
動力：對于動力來說,我覺得動力夠用了,我又不是去賽車。
越野：
方向指向精準,路感回饋清晰,底盤懸掛偏硬
油耗：對于這個排量的車子來說,油耗還是可以接受,畢竟車身重量在那里。高速上油耗很低。市區(qū)就比較高了�？傮w還可以。畢竟車重。
舒適：空間大,座椅舒適。隔音也不錯。就是減震硬,噪音有點大。
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小四的外形，外形是小四上市最初最吸引人的地方。犀利的大燈，流暢的側面，飽滿的后屁股。車子在路上非常搶眼。回頭率很高。
缺點：應該就是后排座位吧，特別是中間凸出來的地方，坐兩個人是最好的，三個人太費力！
外觀：沒啥可說的，就是奔著這個外觀來的，愛你沒毛病。車燈設計：流星眼，晚上效果沒得說，美，視野也可以，LED燈組不是白扯的車身造型：夸了半天，也要吐槽一下這個設計，A柱，A柱，A柱，重要的事情說三遍，轉彎真的很擋視線，大半個車的盲區(qū)啊。建議不要給車窗貼隱私膜，別問我為什么，我都快貼到玻璃上看后視鏡了。
內飾：車內飾很多都是真皮包裹的，看上去很高級，觸感也很棒，中間旋鈕按鍵用起來很方便。
空間：主駕駛的空間調整后很舒適，也很方便，就是后排的有點不充足
配置：整體的性價比來說還是比較高的，雖然馬自達是小眾品牌，但是他們出來的產品的確是特別細膩入微，還有讓我比較欣慰的是價格一直是硬邦邦的耶，其實我并不希望掉價太快的，這樣我才能從內心感覺到一絲絲的鼓勵，不過聽說以后小四和新品阿特茲都會一直保持一定的價格不會變動的，其實這樣也好，穩(wěn)定了整個市場，同時這樣也省的惡意競爭對手的打擊，還有我覺得高配的那個hud抬頭顯示真的是感覺好高逼格的樣子耶！好了，不多說了，給大家看看我的車子吧！
動力：最新的創(chuàng)馳藍天技術帶來的實惠就是動力好，油耗低，具有駕駛樂趣。馬自達的車開起來就是輕松，自然的就會提高你駕駛欲望，2.0車的動力完全夠用，就是踩多少它響應多少，而且快踩和慢踩他也能很好體會意圖。如果你想很快提速，那你就油門迅速到底，它會立刻降好幾個檔位把發(fā)動機轉數(shù)拉倒4，5千轉直到到紅線才升檔。
越野：
馬自達的車操控一直不錯，這也是我選擇這款車的理由之一，超贊的！
油耗：我開了一個多月，現(xiàn)在6還能接受，以前開1.5的都要5左右么，不過聽說過了磨合期會更低哦，期待中！
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購買時間2018年12月
購買地點廣東 湛江
裸車價格18.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：好在操作轉向挺靈活的，對這點還是非常滿意的。
缺點：我說實話還是沒有什么大的地方不滿意的，當初買車的時候就考慮很多了。所以暫時沒有什么大的問題吧。
外觀：外觀上高大上，霸氣，老婆很喜歡，我就覺得還行吧。不過大街上識別度還是挺高的。
內飾：內飾一般般，希望以后的車在這點上認真考究一下，做到更好。
空間：全家沒有大塊頭，基本也就是日常代步開，空間沒多大要求
配置：配置上一般般的啦，沒有什么好講的，就說一點防盜配置吧，發(fā)動機電子防盜不錯，設計的很人性化。
動力：動力方面很夠用，平時上下班，接孩子，周末外出游玩都可以，只要舍得加油，速度是隨叫隨到。
越野：
操控還行吧，家用車來說，女士也能夠輕松的駕駛，老婆很滿意。
油耗：自吸還是蠻省得感覺，雖然動力一般般并不突出，但好在經濟啊
舒適：家人感覺一般般，后排舒適度不如前排好。
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購買時間2017年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足夠，外觀拉風，不想隨大流，滿足了我的需求
缺點：沒有標配胎壓監(jiān)測，沒有優(yōu)惠
外觀：外觀，十分犀利性感
內飾：整體散發(fā)著運動的氣息，很適合我
空間：空調總體可以，夠用，前排正常，后排比同級別小，但也夠用，因為是溜背造型，為了美感，會犧牲一點后排空間，不能說寬裕，但也不至于局促，除非家里人個子都特別高，本人175覺得空調剛好，后備箱空間夠用，也是因為造型的因素，不像一般suv一樣，后備箱那么高，日常夠用。儲物空間比較合理，檔位上方有個放手機的平面，里面有USB 接口和點煙器接口，扶手箱夠深，有隔層，駕駛位門那兒能夠放幾瓶水。不足之處是后排空間有隆起，影響了中間乘坐人的感受，中間有杯架，平時不用可以推上去，全家出游放一些日常行李還是足夠的，總體覺得空間來說，不能算大，但絕對夠用，
配置：中規(guī)中矩吧
動力：起步很快，換擋很流暢
越野：
操控較為精準，沒有虛位
油耗：果然很經濟，磨合期過完后通暢的路面。7.9不解釋
舒適：隔音和其他同級別車型差了一些，路噪比較明顯
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程712公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性很好，畢竟是操控性的車，還有這對炯炯有神的LED大燈，我想大部分人看中這臺車首先看中的就是顏值把，總之車型設計上一百分，還有作為城市SUV，這個價格還算良心價，以后有優(yōu)惠后我相信會更加大賣，造就滿街鋼絲！
缺點：可能就是空間小了一點，后面乘坐有點壓抑，車窗有點低實現(xiàn)不怎么好，其他都還好，自己和老婆兩個坐也無所謂了，挺適合年輕人沒結婚或者結婚有一個小孩子的家庭，如果家庭成員比較多而且還總乘坐的話卻實有點不舒服，
外觀：很酷
內飾：一個字，贊！
空間：一般，尤其后排，不敢恭維
配置：性價比我覺得看從哪個方面說，對我來說，這個車的性價比超級的不錯，拉風，好看，動力好，而且是新車你懂嗎，創(chuàng)馳藍天，油耗，都非常非常滿意，所以我認為這個錢花的還比較開心，也不知道這算不算性價比。但是同級別的車，我看了幾個就不說名字了，就是覺得。。。無愛，好丑，好肉。一輩子能有幾個車呢？買一個自己喜歡的對不對。
動力：絕對夠，絕對夠，絕對夠，說三次，大愛自然吸氣。開過1.4L、1.6L、1.8T這個2.0L我已經很滿意了，已經不是暴力駕駛，不是炒雞強迫癥患者。感覺帶不帶T其實中后期沒什么區(qū)別一樣，主要是對于渦輪的產生的熱，溫度。對于某眾的漏油現(xiàn)象，我怕自然，所以只選擇自然吸氣的。
越野：
鋼絲的操控感真的很好，就是你能感覺到每一個操作，鋼絲都能非常精準靈活地反饋給你。確實讓人體會到人馬合一的感覺。
油耗：2450公里油耗8.1百公里，還在下降中，城市郊區(qū)各半，估計正常使用在7.5-8.0之間（不開空調制冷）。
舒適：空間可以，舒適性就會提高，這個真心是真的
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格21.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀比較有靈動性，我超愛她的顏值，車子的操控性能很強，開著還是挺安心的，新車也沒有陌生感，非常容易上手。
缺點：缺點是車子的舒適性一般，座椅偏硬一點，坐久了腰酸背痛的，還有就是空間比較一般，后排地臺有點高，還是有些影響乘坐的。
外觀：顏值還挺符合我的眼緣，流線型的車身很好看，前大燈也非常的犀利。
內飾：內飾布局不錯，還是挺規(guī)整的，中控屏操作也方便，整體還是挺有檔次感的。
空間：車內空間還行吧，前后排也夠寬敞了，一家四口坐還是很舒服的，但是后排中間的地臺太高了，滿載的話影響乘坐的舒適性。
配置：配置了前后雷達、360全景影像、車側預警、自適應巡航等功能還是挺好用的，倒車停車非常的方便實用，還有中控屏也不錯，清晰度挺高的。
動力：動力充沛，在高速上行駛馬力十足，市區(qū)內跑也挺好的，紅綠燈的起步速度也夠快，而且靈活性不錯，動力足夠日常使用了。
越野：
操控性能非常的強，方向盤轉向非常的好，超車變道一點也不慌，底盤挺扎實的，轉彎也沒有側傾，新車剛上手也沒有陌生感，還是挺好開的。
油耗：油耗還行，目前用下來的綜合油耗在8.4個左右，還是非常適合上下班代步用的，每個月油費也不會太高。
舒適：舒適性不算好，座椅用料偏硬一點，感覺包裹部是很到位，還有就是后排最后排的地臺有些影響乘坐，濾震和隔音還行吧，
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.08萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1740公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外形非常的好看，這一點是毋庸置疑的，車子的外觀看起來非常的時尚個性，開起來還是很拉風的。
缺點：缺點是內飾相對比較一般，還有一點就是它的隔音不是太好，有時候會有一點點的風噪聲 。
外觀：外觀方面總體來說還是比較好看的，而且車的前頭做的還是比較犀利，整體造型上也比較時尚大氣，開出去也會覺得很有面子。
內飾：內飾還行，整體的實用性非常強，各種功能按鍵都反饋靈敏，大部分功能都集中在駕駛位那里，用著方便舒服。就是車內的顏色搭配比較單一了一些，缺少一些活力。
空間：空間方面還可以，前后排空間算是比較適中，不算大，但是也不擁擠，后備箱空間挺不錯，取放東西也很方便。
配置：配置挺不錯的，前后駐車雷達、360全景影像、車側預警系統(tǒng)等功能倒車入庫時挺好用的，電動天窗和多功能方向盤使用還挺方便的，中控屏略顯小了一些，不過還挺好用的。
動力：動力方面的話也是輸出比較強勁的，加速的過程很順滑，只要是肯踩油門，那么它的動力就會源源不斷的跟上整個過程，也讓人覺得十分爽快，
越野：
操控性方面的話還是挺不錯的，方向盤的握感非常好，油門也很順滑，剎車比較線性，開起來沒什么難度。
油耗：在油方面的話還行，這輛車還是對于我來說還是比較省油的，綜合百公里油耗在8.4個左右，還算不錯。本身這個也要看個人開車習慣，自己能接受就行。
舒適：舒適性還可以，車子感覺是十分穩(wěn)當?shù)�，不會讓人覺得有顛簸感以及不舒服的感覺，底盤抓地性很強，座椅的舒適性也挺好的，就是在隔音方面有一點的不太好，風噪聲還是很明顯的。
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.83萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程425公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的還是cx4這臺車相對于其他合資車來說它的價位是很不錯的，并不會太高。但是可以擁有合資品質的車型。
缺點：不太滿意的就是當初我買車基本上沒啥優(yōu)惠，然后買完沒多久就開始搞活動了。我真的是一頭的問號。
外觀：前臉大燈氣勢洶洶，有積極進取的奮斗精神，尾部車燈富有辨識度，外觀簡直沒有缺陷。
內飾：馬自達這臺車子的內飾布局，我覺得還是能趕上時代的要求的，特別是車子懸浮式的中央大屏幕挺流行，儀表盤的造型特別耀眼。當每次啟動這臺車的時候，看到這個儀表的時候，就有一種很自信的感覺，實實在在能體會到這臺車的運動元素所在。我的體格比較大，感覺座椅的包裹性特別強，中控臺的格局層次也比較清楚，在用料和制作工藝方面做得也還是挺細膩的。
空間：前排車內空間還是挺寬敞的，像我這一百六十斤的個頭坐在前面都還能夠隨意活動，就是整個后排的話說實在一般，如果是坐三個人的話總感覺有點憋屈
配置：他在這個價位里面外觀好看舒適性強，性價比高，這樣的車沒有理由不選它。而且保值率還算是不錯，買它不會虧
動力：動力看你自己的喜好吧，我覺得這種自吸的發(fā)動機比較好。一個是省油，一個是基礎動力強，起步利索。
越野：
操控一百分。和以前的車比較，方向精準，指哪打哪?
油耗：剛到手，油耗還不清楚。日系車里，看大家評論，油耗好像不低。老公說等磨合期過了，油耗不會太高的。城市道路行駛:開的距離比較短，以后跑跑長途看看效果
舒適：前排很舒服，后排只能說坐上剛好夠用。個子高的同事后排坐了一下，說后排不大。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1508公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的是一臺非常有駕駛樂趣的車子，也完全能讓我找到那份純粹的駕駛樂趣，感受也確實是非常棒的，有時候車子不在于價格的高與低，而更多的在于一臺車子對于自己是否合適。其實買這個車真的是無意間發(fā)現(xiàn)的，在街上看到這款車然后就被他的外觀給吸引了，我覺得外觀是比較個性化的，比較時尚大氣。
缺點：我覺得CX-4個這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機在動力上面的表現(xiàn)也確實是很一般的，完全沒有一個很好的動力爆發(fā)性，整個的動力輸出也就是一個剛剛夠用的狀態(tài);還有就是這個內飾的做工也確實不怎么樣，這臺車子內飾的異響問題確實是比較明顯的，雖然說現(xiàn)在買車時間不算特別長，但帶給我的這種問題確實是比較棘手的，而且也很難解決。
外觀：在同價位以及同級別的幾款車型中我覺得還是CX-4的外觀造型看起來更加帥氣，馬自達的車子在顏值方面一直都拿捏的死死的，當然我的CX-4也不例外，這個17y寸的鋁合金輪轂也是很給力的，看著特別大氣，所以說對于這臺車子的外觀設計我也是非常喜歡的。
內飾：其實整個內飾的設計風格我是非常喜歡的，看起來非常簡潔也非常大方，本身的設計風格上面其實和外觀還是如出一轍的，非常享受這樣的感覺;但是在做工上面這臺車子也確實是不占上風的，因為這臺車子的內飾做工確實是有點差，主要表現(xiàn)就是異響問題，因為現(xiàn)在新車買來的時間也不算很長，但這個異響確實是挺煩人的，這是一臺準新車不應該出現(xiàn)的問題。
空間：這輛車在空間方面的表現(xiàn)還是很不錯的，CX-4的車身長度和車身寬度分別是4.63米/1.85米，在同級別車型中這個車身尺寸也挺大的，還有一點很出色的就是這輛車的空間利用率也很高，車內的儲物空間特別豐富。
配置：配置方面是很好的，各方面齊全，我很喜歡，朋友也說我這配置不錯，開起來駕駛樂趣很高，我很喜歡。
動力：雖然說我自己非常喜歡自然吸氣發(fā)動機，但我也完全承認自然吸氣發(fā)動機確實是沒有渦輪增壓發(fā)動機那么強的動力表現(xiàn)，理論上來講，同排量的自然吸氣發(fā)動機在動力上面一般是干不過渦輪增壓發(fā)動機的，包括這臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，也就是一個完全夠用的水平，但想要有一個非常強的動力爆發(fā)性，對于這臺車來講幾乎是不太現(xiàn)實的，不過我很享受自然吸氣發(fā)動機所帶來的這種駕駛感受.
越野：
這輛車的車身穩(wěn)定性特別強，過彎的時候只要車速不是特別高也都不至于會有明顯的側傾，而且這臺6AT的手自一體變速箱和2.0L的發(fā)動機配合的也很默契，檔位感特別清晰，但又不會有明顯的頓挫感。
油耗：我覺得馬自達CX-4挺省油的，除過這幾天跑的地方比較多之外，畢竟假期家人朋友都閑著，正常的工作日之內基本上都是在市區(qū)用車的，我這車現(xiàn)在的表顯油耗是7.9，對于同級別的車子來講，這臺車子也確實挺節(jié)油的。
舒適：全新一代的CX-4的隔音能力特別棒，坐到我的車上感覺真是挺安靜的，至少沒有那么嘈雜的噪音影響，而且我這車的減震也是很OK的，尤其是這幾天在外邊玩時常會遇到坑坑洼洼的路面，不過對于馬自達CX-4而言也都沒關系的。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程614公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色的鋼絲老出去很拉風，回頭率高，自己感覺也很好，小姐妹也也都說很贊，外形最滿意吧！然后抬頭顯示一個小功能我感覺很有科技感！
缺點：有點不人性化的就是什么安全配置都有了，偏偏少一鍵升窗和胎壓監(jiān)測
外觀：這個都不用說了，眾人的眼睛是雪亮的，至少現(xiàn)在除了豪華車就沒看過這么好看的車了。我想很多人就沖著這個外觀都買這車。走路上絕對拉風
內飾：內飾風格簡約，方向盤設計與儀表盤設計相互呼應，中控臺做工精良，接縫處縫隙緊密，車內基本無雜音
空間：家里人不滿意，但是我感覺還好。朋友們一開始也覺得不錯，但一聽說辦下來21.5萬了，就覺得小了。
配置：個人認為適中
動力：2.0的動力，很讓人驕傲，輕點油門就會釋放出很充足的動力，加速比較平穩(wěn)，超速也特別的給力，而且視野方面也是比較開闊。提車沒幾天，就回了趟老家，銷售顧問再三強調磨合期不要超120碼，為了不超120碼，上了高速就一路定速巡航110碼到達了終點站，爽爽噠，反正個人覺得完全足夠了。
越野：
這個也是馬自達的看家本領，最近感覺是越開越好開，指向精準，短距超車很有感覺。
油耗：油耗沒什么好說的,再好的發(fā)動機也得開司機的腳法,但是創(chuàng)馳藍天的技術真的很牛逼,一個字省高速-能跑到5左右的油耗 完全有信心 .這可是一臺2.0的發(fā)動機啊市區(qū)-這個就沒辦法說了 現(xiàn)在為止7-9之間徘徊
舒適：只能說還可以。選這車舒適性你們就別選啦
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