奔馳(進(jìn)口)-奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無法動(dòng)容（151）+1 動(dòng)力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設(shè)計(jì)很優(yōu)雅（80）+1 內(nèi)飾大氣美觀（69）+1缺點(diǎn)：
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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形酷似小鋼炮，內(nèi)飾做工精良，對(duì)得起奔馳品質(zhì)
缺點(diǎn)：買車之前看過大家的口碑，缺點(diǎn)能接受，所以沒有什么特別不滿意
外觀：完美，比老款提升不少。建議有錢的還是入運(yùn)動(dòng)版
內(nèi)飾：完美，比老款提示不少
空間：平時(shí)就自己上下班，出去玩帶帶朋友，家里有SUV，不在乎空間
配置：外人覺得不如買B級(jí)車，但是我就是喜歡兩廂小眾車！
動(dòng)力：起步有些肉，后程發(fā)力還是很明顯的，超車很容易，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教跟品牌觀念有關(guān)
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，市區(qū)里穿梭很靈活
油耗：還沒過磨合期，目前9個(gè)油，市區(qū)里經(jīng)濟(jì)模式+啟停技術(shù)應(yīng)該挺省油
舒適：懸掛硬，比較顛簸，運(yùn)動(dòng)座椅包裹性好，連老人坐也說舒服
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，品牌，駕駛感受
缺點(diǎn)：暫無
外觀：這個(gè)不說了，2016款的前臉可以說完美，尾巴有點(diǎn)虎頭蛇尾，不過尾燈改了一下還是不錯(cuò)
內(nèi)飾：其實(shí)車拿到手后發(fā)現(xiàn)軟性材質(zhì)用的雖然面積大，但是厚度不夠，不過，奔馳內(nèi)飾，是我選這個(gè)車很重要的理由
配置：還不錯(cuò)吧
動(dòng)力：開得慢，但是能夠感受到加速在三擋以后是比較猛的
操控：
其實(shí)我一直搞不懂所謂的指哪兒打哪兒是什么意思，轉(zhuǎn)彎半徑小是事實(shí)
油耗：我開車算比較好的了，哈哈，但是第一箱油油耗8.5，目標(biāo)是磨合以后7升以下，當(dāng)然，城里的行駛比較多
舒適：隔音還好，過隔離帶，那叫一個(gè)酸爽，但是好處就是轉(zhuǎn)彎的傾斜很小
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程375公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音效果杠杠的
缺點(diǎn)：其他的不說了，沒有電耳必須差評(píng)，動(dòng)感的加個(gè)電耳會(huì)死啊-_-#
外觀：這個(gè)無話可說，絕對(duì)是奔馳的顏值擔(dān)當(dāng)。
內(nèi)飾：這個(gè)我看就不用說了吧，5分。
空間：夠用！
配置：我就是想問下，為什么沒有電耳，動(dòng)感的加個(gè)電耳會(huì)死�。。。。。�！怒�。。。。。。�！
動(dòng)力：起步是挺肉的，不過這樣也比較安全。反正我已經(jīng)習(xí)慣了起步肉一點(diǎn)，因?yàn)槲业腞A1起步也肉，哈哈！
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，唯獨(dú)就是減震硬了一點(diǎn)。
油耗：油耗在10以上，可能低速，走走停停吧，高速的話應(yīng)該不錯(cuò)。
舒適：舒適度一般，但是隔音是相當(dāng)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形相比起上一代運(yùn)動(dòng)感一些。個(gè)人審美
缺點(diǎn)：懸掛舒適超差,路面反饋過于清晰清晰了點(diǎn)~不過嘛,運(yùn)動(dòng)型小鋼炮談舒適是否有些…呢？
外觀：5分
內(nèi)飾：進(jìn)口車型,綜合性相對(duì)于國產(chǎn)合資車來說,毋庸置疑的。
空間：空間個(gè)人覺得5分打4分,平時(shí)上下班自己一個(gè)用,周末偶爾載那么一兩個(gè)人。
配置：最終對(duì)比了三款車型,除了品牌而然,選擇A200還是結(jié)合了最終的綜合性。
動(dòng)力：動(dòng)力滿意,夠用。之前試駕新思域~感覺兩者差不多。
操控：
轉(zhuǎn)向,懸掛,舒適~5分打4分。本就為運(yùn)動(dòng)而生。
油耗：油耗目前偏高,11.5
舒適：4分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀加內(nèi)飾。一個(gè)很帥氣的小車，因?yàn)槭莾蓭�，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對(duì)漂亮。內(nèi)飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點(diǎn)：☆☆☆☆后備箱空間真的是不太大，當(dāng)然買這車的時(shí)候也是放棄了后備箱....
外觀：走進(jìn)奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運(yùn)動(dòng)，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個(gè)檔次，顯得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，濃縮版的C級(jí)前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo)，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級(jí)別的A系列身上簡(jiǎn)配or縮水，畢竟是整車進(jìn)口車型，考慮她也正是因?yàn)橄嘈疟捡Y毫不含糊的做工。各種科技配置簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨(dú)感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個(gè)在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價(jià)格在那，品牌在那，買了小A，一點(diǎn)兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：★★★我身高1.80，我媳婦身高1.79，坐進(jìn)這輛車對(duì)于我來說頭部空間還可以，我必須要把座椅調(diào)到最低，頭部空間可以，腿部空間調(diào)整到合適以后，發(fā)現(xiàn)右腿長(zhǎng)期駕駛的話會(huì)很不舒服，尤其是膝蓋部位會(huì)頂?shù)借�匙，；橫向?qū)挾群懿诲e(cuò)，畢竟車子比較寬，后排坐的比較少，綜合起來比較滿意吧；后備箱空間真的不大，打開尾箱蓋，明顯看到尾箱兩端的尾燈占據(jù)了很大面積的通過口，里邊高度和寬度也不怎么樣，放一個(gè)比較大的箱子就基本上放不下太多其他東西了，如果我要是想放我的折疊自行車的話，基本上后備箱不允許放其他東西了，好在后排座椅可以4/6分割放到，拓展一下空間。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價(jià)。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說，奔馳品牌所具備的動(dòng)力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個(gè)層次的性價(jià)比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟(jì)適用。更何況是整車進(jìn)口，雖然后期維護(hù)保養(yǎng)可能費(fèi)用會(huì)上去，但綜合下來，性價(jià)比還是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因?yàn)橘I車也考慮后期維護(hù)，既然選擇了進(jìn)口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動(dòng)力：起步相對(duì)較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個(gè)原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗(yàn)。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因?yàn)檐囎舆�比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會(huì)有所改觀，期待小A后期的動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際用車體驗(yàn)：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實(shí)際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動(dòng)力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
★★★★★車子轉(zhuǎn)向感覺有點(diǎn)重，但是很有質(zhì)感。開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，總之很舒服。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機(jī)本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個(gè)油耗還是令人相當(dāng)滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)便是標(biāo)配的“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時(shí)候，追加口碑就一定大贊。
舒適：減震調(diào)教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀加內(nèi)飾。一個(gè)很帥氣的小車，因?yàn)槭莾蓭�，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對(duì)漂亮。內(nèi)飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點(diǎn)：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質(zhì)感”三個(gè)字。
外觀：走進(jìn)奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運(yùn)動(dòng)，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個(gè)檔次，顯得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，濃縮版的C級(jí)前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo)，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級(jí)別的A系列身上簡(jiǎn)配or縮水，畢竟是整車進(jìn)口車型，考慮她也正是因?yàn)橄嘈疟捡Y毫不含糊的做工。各種科技配置簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨(dú)感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個(gè)在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價(jià)格在那，品牌在那，買了小A，一點(diǎn)兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：小A空間更傾向前排乘客的感受，一般做倆人沒問題。超過180的大個(gè)子做起來會(huì)很難受。后備箱空間適中，后排可放到的設(shè)計(jì)較為合理。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價(jià)。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說，奔馳品牌所具備的動(dòng)力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個(gè)層次的性價(jià)比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟(jì)適用。更何況是整車進(jìn)口，雖然后期維護(hù)保養(yǎng)可能費(fèi)用會(huì)上去，但綜合下來，性價(jià)比還是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因?yàn)橘I車也考慮后期維護(hù)，既然選擇了進(jìn)口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動(dòng)力：從數(shù)據(jù)上看，這輛車是同類競(jìng)品中馬力最小的，但開起來的時(shí)候就要就情況而論了。首先，奔馳車跟寶馬比就是一個(gè)肉字，這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣，三檔前動(dòng)力輸出順暢度一般，油門總感覺有點(diǎn)延遲，感覺車身很重。但是三檔之后，車身的分量感、避震的硬等都成了這臺(tái)小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢(shì)。越跑越快，中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控：
指向精準(zhǔn)，駕駛的時(shí)候感覺方向盤很容易操作，畢竟采用了電動(dòng)助力，讓我的行駛途中充滿了駕駛的樂趣，開起來給人的第一感覺就是“上手容易，操控簡(jiǎn)單”。滿分5分，這方面我心里給它打5分滿分。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機(jī)本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個(gè)油耗還是令人相當(dāng)滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)便是標(biāo)配的“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時(shí)候，追加口碑就一定大贊。
舒適：奔馳在這一點(diǎn)上做的很好，購車前考慮的最多的也是這一方面，座椅軟硬適中、車內(nèi)空間利用率高，電源、音響、操控按鍵、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、前后駐車?yán)走_(dá)等，都讓我體驗(yàn)到了豪華品質(zhì)背后帶來的舒適、便捷。主副座椅均帶有自動(dòng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，很是方便，這一點(diǎn)確實(shí)讓全家人更加喜愛小A了。 還有自動(dòng)泊車入位功能，之前覺得這個(gè)功能就是噱頭，很少會(huì)使用，畢竟自己的駕駛技術(shù)也算是個(gè)老司機(jī)了。但使用過一次以后，你會(huì)依賴、上癮，這輔助功能確實(shí)讓人省心不少，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的人家來講，從此停車倒庫達(dá)到“精準(zhǔn)”水平不再是夢(mèng)。這方面打5分滿分。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從外觀到內(nèi)飾，從心理優(yōu)越感到觸手可及之處，奔馳的品質(zhì)感從未讓我后悔。（在下面的將具體解釋）
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速換擋有頓挫感（大概是D2-D3這個(gè)節(jié)點(diǎn)），起步不深踩油門比較肉，跑高速時(shí)風(fēng)燥較大，車內(nèi)異味較大，后排無空調(diào)出風(fēng)口。
外觀：走進(jìn)奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運(yùn)動(dòng)，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個(gè)檔次，顯得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，濃縮版的C級(jí)前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo)，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級(jí)別的A系列身上簡(jiǎn)配or縮水，畢竟是整車進(jìn)口車型，考慮她也正是因?yàn)橄嘈疟捡Y毫不含糊的做工。各種科技配置簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨(dú)感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個(gè)在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價(jià)格在那，品牌在那，買了小A，一點(diǎn)兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：單身貴族和小兩口絕對(duì)滿足了。前排通過調(diào)節(jié)空間絕對(duì)充足，除非是180以上虎背熊腰。后排有帶兩個(gè)小孩子也完全沒問題。買這種車壓根兒就不是為了載朋友的。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價(jià)。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說，奔馳品牌所具備的動(dòng)力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個(gè)層次的性價(jià)比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟(jì)適用。更何況是整車進(jìn)口，雖然后期維護(hù)保養(yǎng)可能費(fèi)用會(huì)上去，但綜合下來，性價(jià)比還是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因?yàn)橘I車也考慮后期維護(hù)，既然選擇了進(jìn)口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動(dòng)力：★★★★1.6T的引擎開起來還算不錯(cuò)，扭矩很充足，畢竟250牛米，但是我是第一次駕駛奔馳的車，實(shí)在是不習(xí)慣奔馳的油門踏板調(diào)教這么懶散，起步時(shí)感覺油門踩得很深了，車子還是慢慢悠悠才起來，必須得再踩深一些車子才會(huì)有更大的扭矩起步，尤其是行駛途中踩剎車到20多時(shí)速時(shí)，此時(shí)降為2檔，我要起步，踩油門感覺車子起來好慢，必須得踩深一點(diǎn)，所以這250牛米的扭矩，還是無法及時(shí)發(fā)揮出來啊�？磥碇荒艿匕逵拖硎芰�....
操控：
操控方面我覺得要分主動(dòng)和被動(dòng)兩方面。主動(dòng)方面，從轉(zhuǎn)向到越起伏再到加速，就一個(gè)字兒——扎實(shí)，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動(dòng)方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)、導(dǎo)航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動(dòng)空調(diào)就不方便了？車載導(dǎo)航比手機(jī)的好用嗎？有三星大標(biāo)在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設(shè)定、手動(dòng)撥片、自動(dòng)泊車一應(yīng)俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會(huì)根據(jù)你的方向盤握力和測(cè)速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都?xì)⒌淖�，但機(jī)器介入感又不明顯。方向盤內(nèi)有疲勞駕駛監(jiān)測(cè)，神奇的提醒你。自動(dòng)大燈不但能自動(dòng)開關(guān)，還會(huì)根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動(dòng)微調(diào)高度。還有一個(gè)細(xì)節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會(huì)很大程度上影響你駕駛時(shí)的感官，做工好的玻璃會(huì)讓你跑快了的時(shí)候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點(diǎn)，我還是要客觀的說一下缺點(diǎn)，30-40kmh以下這車確實(shí)有點(diǎn)悶啊……
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時(shí)候自動(dòng)啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個(gè)左右；高速的話我最低能到過6.5個(gè)。
舒適：減震調(diào)教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀加內(nèi)飾。一個(gè)很帥氣的小車，因?yàn)槭莾蓭�，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對(duì)漂亮。內(nèi)飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內(nèi)飾模塊一向感覺高端
缺點(diǎn)：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)按理說應(yīng)該很有勁，對(duì)于一個(gè)注重加速提速的女漢子來講，至少應(yīng)該不會(huì)讓我感覺失望，結(jié)果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動(dòng)力，可以選擇AMG版本，但看看車價(jià)，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運(yùn)動(dòng)與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進(jìn)奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運(yùn)動(dòng)，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個(gè)檔次，顯得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，濃縮版的C級(jí)前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo)，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級(jí)別的A系列身上簡(jiǎn)配or縮水，畢竟是整車進(jìn)口車型，考慮她也正是因?yàn)橄嘈疟捡Y毫不含糊的做工。各種科技配置簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨(dú)感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個(gè)在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價(jià)格在那，品牌在那，買了小A，一點(diǎn)兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：小A空間更傾向前排乘客的感受，一般做倆人沒問題。超過180的大個(gè)子做起來會(huì)很難受。后備箱空間適中，后排可放到的設(shè)計(jì)較為合理。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價(jià)。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說，奔馳品牌所具備的動(dòng)力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個(gè)層次的性價(jià)比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟(jì)適用。更何況是整車進(jìn)口，雖然后期維護(hù)保養(yǎng)可能費(fèi)用會(huì)上去，但綜合下來，性價(jià)比還是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因?yàn)橘I車也考慮后期維護(hù)，既然選擇了進(jìn)口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動(dòng)力：起步相對(duì)較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個(gè)原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗(yàn)。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因?yàn)檐囎舆�比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會(huì)有所改觀，期待小A后期的動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際用車體驗(yàn)：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實(shí)際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動(dòng)力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
★★★★★車子轉(zhuǎn)向感覺有點(diǎn)重，但是很有質(zhì)感。開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，總之很舒服。
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機(jī)本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個(gè)油耗還是令人相當(dāng)滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)便是標(biāo)配的“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時(shí)候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯(cuò)，但是作為一輛偏重運(yùn)動(dòng)的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾毋庸置疑，做工細(xì)致，符合奔馳一貫的品質(zhì)。
缺點(diǎn)：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質(zhì)感”三個(gè)字。
外觀：走進(jìn)奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運(yùn)動(dòng)，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個(gè)檔次，顯得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，濃縮版的C級(jí)前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo)，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質(zhì)并沒有在入門級(jí)別的A系列身上簡(jiǎn)配or縮水，畢竟是整車進(jìn)口車型，考慮她也正是因?yàn)橄嘈疟捡Y毫不含糊的做工。各種科技配置簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨(dú)感覺缺失轉(zhuǎn)向頭燈的功能有所遺憾，這個(gè)在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價(jià)格在那，品牌在那，買了小A，一點(diǎn)兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：緊湊兩廂，空間就不要指望太多了，因?yàn)槭羌依飪奢v車所以一大一小。在意空間的可以傳統(tǒng)日系三強(qiáng)和大眾帕薩特。但是作為A級(jí)車來說空間夠用，乘車人身高不要太高即可。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價(jià)。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說，奔馳品牌所具備的動(dòng)力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個(gè)層次的性價(jià)比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟(jì)適用。更何況是整車進(jìn)口，雖然后期維護(hù)保養(yǎng)可能費(fèi)用會(huì)上去，但綜合下來，性價(jià)比還是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因?yàn)橘I車也考慮后期維護(hù)，既然選擇了進(jìn)口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動(dòng)力：起步相對(duì)較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個(gè)原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗(yàn)。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因?yàn)檐囎舆�比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會(huì)有所改觀，期待小A后期的動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際用車體驗(yàn)：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實(shí)際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動(dòng)力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
很zan，不像前驅(qū)車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動(dòng)，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時(shí)候需要一點(diǎn)點(diǎn)力度，個(gè)人很喜歡這種風(fēng)格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因?yàn)槲掖筌囬_久了，換到小車上就好感動(dòng)！
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機(jī)本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個(gè)油耗還是令人相當(dāng)滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)便是標(biāo)配的“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時(shí)候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯(cuò)，但是作為一輛偏重運(yùn)動(dòng)的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)按理說應(yīng)該很有勁，對(duì)于一個(gè)注重加速提速的女漢子來講，至少應(yīng)該不會(huì)讓我感覺失望，結(jié)果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動(dòng)力，可以選擇AMG版本，但看看車價(jià)，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運(yùn)動(dòng)與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進(jìn)奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運(yùn)動(dòng)，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個(gè)檔次，顯得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，濃縮版的C級(jí)前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標(biāo)，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內(nèi)飾：我就是最初就是內(nèi)飾打動(dòng)了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內(nèi)飾都沒法比。
空間：選擇A級(jí)，本來就不會(huì)過多考慮后排，99%的時(shí)間都是一個(gè)人或者2個(gè)人在使用，所以乘坐空間不是問題；但是偶爾后排坐人的話，短途沒問題綽綽有余，長(zhǎng)途可能會(huì)有局促。后備箱空間略小，但是沒有備胎，又增加了一點(diǎn)空間。
配置：在經(jīng)歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價(jià)。相對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說，奔馳品牌所具備的動(dòng)力、豪華、品質(zhì)、做工等等，提升了很高一個(gè)層次的性價(jià)比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質(zhì)不低，經(jīng)濟(jì)適用。更何況是整車進(jìn)口，雖然后期維護(hù)保養(yǎng)可能費(fèi)用會(huì)上去，但綜合下來，性價(jià)比還是同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因?yàn)橘I車也考慮后期維護(hù)，既然選擇了進(jìn)口品質(zhì)，還是把剩下的0.5留作后期考核目標(biāo)吧。
動(dòng)力：起步相對(duì)較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個(gè)原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗(yàn)。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因?yàn)檐囎舆�比較新，還在磨合期，待磨合期完應(yīng)該會(huì)有所改觀，期待小A后期的動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際用車體驗(yàn)：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實(shí)際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動(dòng)力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預(yù)期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
很zan，不像前驅(qū)車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動(dòng)，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時(shí)候需要一點(diǎn)點(diǎn)力度，個(gè)人很喜歡這種風(fēng)格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因?yàn)槲掖筌囬_久了，換到小車上就好感動(dòng)！
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標(biāo)了或者....由于本人的駕駛習(xí)慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機(jī)本人的駕駛習(xí)慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗(yàn)速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當(dāng)然我承認(rèn)那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個(gè)油耗還是令人相當(dāng)滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)便是標(biāo)配的“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時(shí)候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯(cuò)，但是作為一輛偏重運(yùn)動(dòng)的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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