一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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操控:
整車歐洲進(jìn)口的,整體說(shuō)來(lái)操控很不錯(cuò)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度很輕(轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié))。底盤(pán)沉穩(wěn)厚重,高速上跑到150也絲毫沒(méi)有輕飄的感覺(jué),市區(qū)過(guò)減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門(mén)后的換擋比較積極,雖然低速相應(yīng)有點(diǎn)慢,但高速還是很容易超車的。只是油門(mén)的下端固定點(diǎn)凸出,長(zhǎng)時(shí)間踩踏有點(diǎn)不太舒適。裝備全部安全氣囊(氣簾),配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng),臨時(shí)緊急情況可以很容易控制剎車,駐車制動(dòng)通過(guò)腳剎來(lái)控制,啟動(dòng)需要手動(dòng)操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計(jì)對(duì)操控來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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操控:
整車歐洲進(jìn)口的,整體說(shuō)來(lái)操控很不錯(cuò)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度很輕(轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié))。底盤(pán)沉穩(wěn)厚重,高速上跑到150也絲毫沒(méi)有輕飄的感覺(jué),市區(qū)過(guò)減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門(mén)后的換擋比較積極,雖然低速相應(yīng)有點(diǎn)慢,但高速還是很容易超車的。只是油門(mén)的下端固定點(diǎn)凸出,長(zhǎng)時(shí)間踩踏有點(diǎn)不太舒適。裝備全部安全氣囊(氣簾),配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng),臨時(shí)緊急情況可以很容易控制剎車,駐車制動(dòng)通過(guò)腳剎來(lái)控制,啟動(dòng)需要手動(dòng)操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計(jì)對(duì)操控來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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操控:
整車歐洲進(jìn)口的,整體說(shuō)來(lái)操控很不錯(cuò)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度很輕(轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié))。底盤(pán)沉穩(wěn)厚重,高速上跑到150也絲毫沒(méi)有輕飄的感覺(jué),市區(qū)過(guò)減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門(mén)后的換擋比較積極,雖然低速相應(yīng)有點(diǎn)慢,但高速還是很容易超車的。只是油門(mén)的下端固定點(diǎn)凸出,長(zhǎng)時(shí)間踩踏有點(diǎn)不太舒適。裝備全部安全氣囊(氣簾),配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng),臨時(shí)緊急情況可以很容易控制剎車,駐車制動(dòng)通過(guò)腳剎來(lái)控制,啟動(dòng)需要手動(dòng)操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計(jì)對(duì)操控來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控:
整車歐洲進(jìn)口的,整體說(shuō)來(lái)操控很不錯(cuò)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度很輕(轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié))。底盤(pán)沉穩(wěn)厚重,高速上跑到150也絲毫沒(méi)有輕飄的感覺(jué),市區(qū)過(guò)減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門(mén)后的換擋比較積極,雖然低速相應(yīng)有點(diǎn)慢,但高速還是很容易超車的。只是油門(mén)的下端固定點(diǎn)凸出,長(zhǎng)時(shí)間踩踏有點(diǎn)不太舒適。裝備全部安全氣囊(氣簾),配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng),臨時(shí)緊急情況可以很容易控制剎車,駐車制動(dòng)通過(guò)腳剎來(lái)控制,啟動(dòng)需要手動(dòng)操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計(jì)對(duì)操控來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格42.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控:
整車歐洲進(jìn)口的,整體說(shuō)來(lái)操控很不錯(cuò)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度很輕(轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié))。底盤(pán)沉穩(wěn)厚重,高速上跑到150也絲毫沒(méi)有輕飄的感覺(jué),市區(qū)過(guò)減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門(mén)后的換擋比較積極,雖然低速相應(yīng)有點(diǎn)慢,但高速還是很容易超車的。只是油門(mén)的下端固定點(diǎn)凸出,長(zhǎng)時(shí)間踩踏有點(diǎn)不太舒適。裝備全部安全氣囊(氣簾),配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng),臨時(shí)緊急情況可以很容易控制剎車,駐車制動(dòng)通過(guò)腳剎來(lái)控制,啟動(dòng)需要手動(dòng)操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計(jì)對(duì)操控來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向很有質(zhì)感很奔馳的感覺(jué) 畢竟不是運(yùn)動(dòng)型的車 底盤(pán)很穩(wěn) 有一次開(kāi)到200了 很穩(wěn)一點(diǎn)都不飄
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格64.78萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格66.28萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2018年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格66.18萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2021款 改款 E 260 轎跑車
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格54.63萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2060公里
綜合評(píng)分
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操控:
標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在低速時(shí)用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤(pán),非常靈活,過(guò)彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗,制動(dòng)力強(qiáng)勁。
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