一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.43萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁
缺點：扭力梁懸掛 我到沒發(fā)現出什么問題 估計是經常市區(qū)影響不大吧。。最不滿意的地方就是車在行駛中車門竟然能打開
外觀：居家類型的車沒什么好說的，上市這么久了也就看習慣了，上了街很容易消失在車流里，但耐看到是真的。
內飾：做工用料不錯，就是樣子很“大眾”
空間：空間比較寬敞,之前開過岳父的本田思域,與之對比下空間足夠,后備箱空間挺大的
配置：很高
動力：渦輪增壓比較給力，上坡及超車都很輕松！只是擁堵時跟車需要多加注意控制好轉速，以緩加速為好。
操控：
日常開起來四平八穩(wěn)，感覺很平和很“老實”。
油耗：在油耗表現上，我對1.4T發(fā)動機的功率與油耗都非常滿意，在市區(qū)內油耗基本保持在百公里7.3升左右，高速百公里保持在5.7升左右。作為一款緊湊型家用轎車來說，這樣的油耗還是比較不錯的了。
舒適：作為本人來講，新速騰的舒適性只能用基本舒適來形容，因為德系車本身注重更多的是操控性能，地盤設計就是偏硬，所以忽略了部分舒適性，過坑時震感強烈。
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購買時間2007年03月
購買地點內蒙古 通遼
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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優(yōu)點：8年的車和國產的1.6的車，在動力方面和發(fā)動機方面還是有的一拼
缺點：起步加速，1500轉以前提速比較肉，1500轉以后會改善。結合北京的路況，不過家用足夠了。
外觀：外觀飽滿圓潤，老款速騰的前臉和尾部造型一直被車迷尊崇，新款作了進一步改進，總體不錯。
內飾：內飾是典型的大眾風格了，到哪一輛大眾車上都能駕輕就熟，用料也很扎實，到處都是軟性和雙層體現人性化的材料。在當時買車的時候絕對是這個級別的王者。
空間：湊合吧，在A級中算空間偏差的
配置：與南北大眾新推出的新款捷達、桑塔納比，性價比的優(yōu)勢已經不突出了，如果新款1.4T的價位能降低到13萬以內，市場的響應會更積極。
動力：動力前四檔的動力不足，真的五檔后卻又覺得腳下生風了，開一百八沒問題。
操控：
操控平很滿意 離合很輕 離合的高低恰到好處 換擋很清晰準確
油耗：車身自重以安全為首要前提，再加之發(fā)動機非渦輪增壓，所以油耗略高，但總體在可以承受的范圍內，磨合期內，百公里約8.5左右，過了磨合期，基本保持在百公里7.5左右。
舒適：前排舒適性良好，一鍵式升降、天窗、座椅等設計都很人性化，后排乘坐空間較局促。
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購買時間2008年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力強，空間大。
缺點：天窗的問題，貌似這是速騰邁騰的通病吧？開到2年質�？斓狡诘臅r候準準的自動開啟，自動關閉，總而言之，就是自動，煩心，
外觀：外觀來說還是比較穩(wěn)重，相信選擇這車的人也是喜歡這種氣質的人。
內飾：內飾是典型的大眾風格了，到哪一輛大眾車上都能駕輕就熟，用料也很扎實，到處都是軟性和雙層體現人性化的材料。在當時買車的時候絕對是這個級別的王者。
空間：滿意，后座空間只能說夠用，不算寬裕，后備箱空間很大，把自行車輪拆解，放兩臺自行車沒壓力
動力：動力前四檔的動力不足，真的五檔后卻又覺得腳下生風了，開一百八沒問題。
操控：
操控不錯，畢竟地盤還行
油耗：雖然排量不高。但是跟技術不先進有很大關系，還有車重也在當時算最重的。這車市內的油耗我估計在9L以上（沒有行車電腦），不過有一點我需要說明，我是喜歡超車的那種司機，會大油門，大剎車；高速就好多了，如果不超速的話，基本是維持在6升。一箱油能跑個700-800公里。
舒適：車子工藝的的確優(yōu)異，發(fā)動機聲音特小，車子密封一流，即便在150左右噪音也是極小的完全可以接受。乘座舒適長途不累人。
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購買時間2011年08月
購買地點山東 棗莊
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，油耗，外觀。沒把我扔路上過�。�！
缺點：后排空間太小，畢竟魚與熊掌不可兼得
外觀：應該是比較大眾喜歡的類型，一看上去給人的感覺就顯得穩(wěn)重，大氣，尤其喜歡速騰的后屁股，LED的尾燈，有人改了四個圈更加拉風，
內飾：滿意，做工用料足，門板，中控臺都是軟質材料，手感摸著非常好。
空間：都是我在開車，后排沒坐過，據說還行。后備箱特那是相當的大。
配置：對于這個價格其實差不多可以買到B級車了，但是對于相對喜歡德系車的朋友來說，還是有他的自有價值，缸內直噴，然后渦輪增壓，激光焊接，四輪獨立底盤，全系ESP，四安全氣囊，等等還能說什么呢，無疑是A級車里面的標桿車了。
動力：比較滿意，不管是在市區(qū)還是城郊，動力一踩就來，1.4T真不是蓋的。
操控：
10款采用的獨立懸掛，優(yōu)點不用說了。后期改裝懸掛后降低車身，操控性能提升更明顯。過彎兒側傾的控制比較好，過減速帶也沒有那種硬邦邦的感覺。
油耗：油耗最滿意，對于一輛汽車來說，百公里消耗5--6個油，你還想什么呢。在當下油價這么貴的情況下，省油是最經濟的。
舒適：一般，可能是懸架過硬的原因吧。要操控必然要犧牲一點舒適性。
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購買時間2008年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：這個，還真沒有。
外觀：外觀飽滿圓潤，老款速騰的前臉和尾部造型一直被車迷尊崇，新款作了進一步改進，總體不錯。
內飾：先說中控吧，簡潔而不單調，屬于耐看型的，而且容易上手，不過時，手感也不錯。再說中控上面的都是軟質材料，手感非常好。我的是米色，時間長了顏色有點暗，不太好打理，我想如果是黑色的話，更有趕腳。元方，你怎么看？
空間：前排空間優(yōu)于后排空間，后排坐滿三人顯得很擠很局促。
配置：與南北大眾新推出的新款捷達、桑塔納比，性價比的優(yōu)勢已經不突出了，如果新款1.4T的價位能降低到13萬以內，市場的響應會更積極。
動力：夏天的時候開空調動力比較疲軟。冬天的時候還可以，就屬于家用型的夠用。也不是去賽車。。。。
操控：
德系車最值得驕傲的一點，以前被稱為駕駛者之車，確實在操控性能上體現得很充分，離合器系統(tǒng)、制動系統(tǒng)技術非常成熟。
油耗：我開了八萬公里了高速在七個油時速110-120市區(qū)9個左右算是完全可以接受的，日系車是拿省油換人命的，即便省也省不到哪兒去。
舒適：舒適性不是強項，平時一個小家庭也很足夠了，不是公務性質或者商務和老人，所以這點無所謂了。
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，漆面，獨立懸掛和價格！
缺點：顏色不喜歡啊，沒買一天窗，服務差！
外觀：速騰的外觀個人還是比較喜歡的，外觀性感，時尚，最喜歡那性感的大屁股和車頭那犀利的大燈當然GLI的大燈更稀罕。
內飾：速騰的內飾還算可以中規(guī)中矩，非常完美的繼承了大眾血統(tǒng)中規(guī)中矩的中控臺，簡約大方，所有的功能使用很方便，中控臺的用料很厚道，用料很軟。
空間：空間很大，同等級別車后箱絕對是第一的，后排本人174坐進去還有很多位置，一級棒，
配置：相對于老速騰比新速騰的減配，是性價比大大的降低了不少。
動力：1.6起步略顯有點肉，速騰本來就是家用車又不是賽車沒必要起步一下就飛奔出去，動力在中國的馬路上跑足夠用，動力在好跑的快一樣吃罰單，又不是在賽車場上賽車，不超速，安全行車最重要。
操控：
操控性能還可以路感傳遞極佳，不做出過于激烈的駕駛速騰的操控基本沒有問題。
油耗：1.6排量的車油耗還算可以吧，不高也不低，在正常的范圍內，嘗試了很多次也達不到官方給出的油耗標準，可能是應為我是新手的緣故把新手開車都是廢車廢油的。
舒適：城市柏油路跑車舒適性還可以，過減速坎時顛簸較大，可惡的板車懸掛。
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購買時間2011年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠，手動擋的提速夠快，可超控性強
缺點：軸距短，后排空間太小。
外觀：大大方方，不張揚，夠沉穩(wěn)。我的糖果白色，什么時候看著都很舒坦。
內飾：內飾來講比較滿意，全黑內飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴，中提感覺還是很不錯的！
空間：前排空間優(yōu)化很不錯，后排空間一般，后備箱空間驚喜
配置：在GTI上市之前，國內能夠得上性能車這一概念的，速騰冠軍勉勉強強算是兩個之一了，另一個是寶來R
動力：1.8TSI+MT的動力組合相信在當時20萬以下的預算里面真的沒得說了
操控：
225 45R17輪胎規(guī)格，抓地不錯，電子助力低速對怠速沒有影響，方向過彎有信心，唯前驅車急彎有推頭現象。地盤離地距高，目測近130以上，走爛路很少托底，不過也帶來高速變線車身搖晃的問題。地盤扎實，高速特別穩(wěn)，一直跑到200km/h都沒有飄的感覺。
油耗：這個動力這個油耗確實不高
舒適：舒適性對于我來說算是很好的，我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些，雖然是冠軍版，但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的，這點不能算是速騰的缺陷，只能算是冠軍版的缺陷！期待新速騰GLI版本的上市！
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購買時間2010年10月
購買地點福建 三明
裸車價格15.30萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程73950公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多，比如外形、油耗、操控。
缺點：沒有報警聲音，座椅沒辦法調到自己舒服的位置。
外觀：應該是比較大眾喜歡的類型，一看上去給人的感覺就顯得穩(wěn)重，大氣，尤其喜歡速騰的后屁股，LED的尾燈，有人改了四個圈更加拉風，
內飾：滿意，做工用料足，門板，中控臺都是軟質材料，手感摸著非常好。
空間：一般，后座3個人很擠。
配置：對于這個價格其實差不多可以買到B級車了，但是對于相對喜歡德系車的朋友來說，還是有他的自有價值，缸內直噴，然后渦輪增壓，激光焊接，四輪獨立底盤，全系ESP，四安全氣囊，等等還能說什么呢，無疑是A級車里面的標桿車了。
動力：動力1.4T手動只要你舍得加油，那動力來的還是蠻直接的，
操控：
ESP沒話說，方向盤指向很準，地盤扎實，畢竟是獨立懸掛的
油耗：在油耗方面很滿意，最低開過4.5升的記錄，最高也不過8升吧，市區(qū)行駛堵車的話這油耗還是比較省了，要是手動變速箱能有6個前進檔就更好了。
舒適：還好，正常開小騰這方面還可以，就是跑高速到110以上，風燥挺大的，隔音一般，座椅的包裹性也一般，高速定速很好用，后排正常家用的話有點��；夏天真皮有點熱；
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購買時間2011年01月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速非常給力，在三檔情況下一速度給就有，十五萬以內誰都不服
缺點：說實話最不滿意的一點就是11款的速騰外觀真的不是我很喜歡的類型，還有就是速騰的車頭太低了，比其他車都要低好多，追尾的話對速騰很吃虧根本撞不上防撞梁。還有就是速騰配置上建議加個胎壓
外觀：比較新速騰確實有點圓潤了，但是看習慣了也覺得很耐看的。而且速騰的老一代和新款銷量都很不錯，在街上看到的也很多。覺得還是很經典的車型。
內飾：我挺喜歡這種風格的內飾，簡約而不簡單，布局看著令人舒心，特別是側面車門的裝飾條，用料也很地道，很大氣穩(wěn)重的風格，但沒中控顯示屏。如果喜歡運動風格的內飾，那么速騰肯定會讓你失望。
空間：一般
動力：動力贊一個！1.4T動力充沛，絲毫不損1.8排量的車，特別是在上坡中，渦輪增壓效果顯著，轉速1500轉以上效果明顯。
操控：
一流！后排獨立懸掛系統(tǒng)，底盤扎實，車身短小，感覺很好很利索，不拖泥帶水，如果不是韓泰的胎或許會更好。
油耗：長期在市內跑，能開空調就開，舒服第一。跑高速，開空調油耗也非常低�？傊�，油耗還是比較低的。
舒適：坐椅很舒服，視野也不錯，懸掛偏硬。
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購買時間2007年05月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車做工嚴謹，尤其細節(jié)地方非常認真，質量上乘。車輛隔音效果真的很棒，同價位車無出其右。
缺點：感覺保養(yǎng)越來越貴。
外觀：外觀飽滿圓潤，老款速騰的前臉和尾部造型一直被車迷尊崇，新款作了進一步改進，總體不錯。
內飾：內飾精致，細膩。贊！
空間：全家人都在175cm以內，所以車子的空間對我來講足夠了。
配置：在性價比方面，也許你會說比日韓同樣的價位少了很多配置，我覺得，那些都是噱頭，我對駕駛的質感和安全性很看重，我的車子開了20W公里了，我覺得我很有發(fā)言權，真的是不錯的車子，沒有一點廉頗老矣的感覺。
動力：動力夠用吧，1500轉以后發(fā)動機輸出的扭矩在北京絕對夠用，反正動力再強也難有發(fā)揮的地方，稍微牽強的說動力隨叫隨有，相比1.6自動擋速騰提速強一些。
操控：
非常好，不愧是德國車，不愧是大眾。操控精準，穩(wěn)定性也好。
油耗：車身自重以安全為首要前提，再加之發(fā)動機非渦輪增壓，所以油耗略高，但總體在可以承受的范圍內，磨合期內，百公里約8.5左右，過了磨合期，基本保持在百公里7.5左右。
舒適：舒適性不錯，談不上多么舒適，座椅軟硬適中，噪音控制方面也比較出色。
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