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寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：3.0T的發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到225KW，動力方面在同級別車子上已屬于相當(dāng)?shù)腛K
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格70.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：L6 3.0T,306P，可以，覺得很好，前段提速感覺反應(yīng)緩慢 ，然后上了60KM/H后，立即推背來了
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：之前來2.4的車。動力還是比較滿意的。比之前的2.4好不少。當(dāng)然還是3.0t的小轎車動力才能說充沛。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：隨叫隨到的動力，高速上基本秒殺各種100萬以內(nèi)的車子。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：城里一般超車很爽，高速DS超車也不錯但是安全第一。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：3.0T的N55B30發(fā)動機(jī)，245/45R18和275/40R18的輪胎，在動力上絕對是屬于完美體現(xiàn)！
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格55.60萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機(jī)真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個(gè)一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強(qiáng)，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格64.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：N55的動力對于拖動這輛不足兩噸的5系來說當(dāng)然是綽綽有余。直列6缸的 8AT的爆發(fā)力和平順性，以及渦輪介入的時(shí)機(jī)都令我非常滿意！絕大多數(shù)情況下的超車并線都毫無壓力！在sport模式、甚至是sport 模式下它會變得十分暴躁，降檔積極，轉(zhuǎn)速瞬間就可以拉升到4000轉(zhuǎn)以上，就像一頭兇猛的野獸！不過聲浪的表現(xiàn)非常一般…
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40177公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：可能慣性的問題，開了幾個(gè)月覺得動力好像沒剛買時(shí)那么強(qiáng)勁，不過力量還是源源不絕到200KM
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格60.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程23570公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機(jī)真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個(gè)一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強(qiáng)，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
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