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力帆650新能源
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
購買商家
青島經(jīng)銷商
裸車價(jià)格17.16萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是新能源的關(guān)系，超車很輕松，變道也很容易
缺點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向較松,略有虛位.和剎車較肉.
外觀：外觀方面，力帆650EV車燈造型采用晶棱設(shè)計(jì)，從車頭引擎蓋下方往后延伸的車身腰線采用平直線條設(shè)計(jì)，與B柱垂直分割，多幅雙色鋁合金抗沖擊輪轂
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面來看，整體感覺還是很簡(jiǎn)潔和實(shí)用。650EV整體格調(diào)以深色為主，方形盤的設(shè)計(jì)采用的是三幅設(shè)計(jì)，外面被軟質(zhì)材料所包裹，增加了使用的舒適性。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是層次分明，很實(shí)用，功能區(qū)域劃分也是很清晰。從門側(cè)，換擋位置來看，內(nèi)飾方面還采用了鍍鉻工藝，也增添了車內(nèi)的看點(diǎn)。
空間：這個(gè)座位相對(duì)于來說是比較高端，空間也大。很多小的空間也可以放置一些零碎的東西，比如手機(jī)，水杯之類的，后備箱可以放置兩三個(gè)行李箱，搬家之類的完全沒有問題。
配置：搭載能量回收系統(tǒng)，將汽車產(chǎn)生的動(dòng)能自動(dòng)回收至蓄電池，回收效率超越同級(jí)2.5倍。電力的循環(huán)使用促使原本不高的用車成本更降一層，每公里能源耗費(fèi)僅7分錢
動(dòng)力：650EV采用的是三元鋰電池，電池的容量是43.1kwh。充電方式呢有兩種，支持快充和慢充，快充的話是0.5小時(shí)，充電量能達(dá)到80，慢充的話是則10個(gè)小時(shí)。電動(dòng)機(jī)總功率100kw，總扭矩300牛?米，最高車速為140kmh。懸架方面呢，前面采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面則是縱向拖拽臂式非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力方式是電動(dòng)助力。
操控：
圓形掛擋的，剛開始有點(diǎn)不太順手，現(xiàn)在越來越喜歡。
續(xù)航：650EV采用三元高能鋰電池，電池總?cè)萘?3.1Kwh，能量密度高達(dá)144whkg，動(dòng)力輸出更強(qiáng)更持久。綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里，60kmh等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)360公里，完全能夠滿足日常通勤所需。
舒適：值得一提的是，650EV由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以噪音源少，從而減少了噪音污染，出行更舒心。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)山東 東營
購買商家
東營經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是車子的空間非常的大，我們一家總共五口人坐在里面一點(diǎn)都不會(huì)覺得擠，車非常好開，雖然是SUV不過在市區(qū)駕駛還是挺靈活的，可能是新能源的關(guān)系，超車很輕松，變道也很容易。
缺點(diǎn)：車子給人的感覺整體還是挺好的，開的時(shí)間不長，到目前為止還都挺滿意的
外觀：外觀和大多數(shù)的轎車類似，簡(jiǎn)約動(dòng)感，優(yōu)雅大方。
內(nèi)飾：坐在車?yán)餄M滿的科技感和幸福感，其他也還可以呀，中規(guī)中矩吧，
空間：這車有五個(gè)座位，在轎車?yán)锩嫦鄬?duì)來說還是比較多的，只要足夠就可以，多出來的不失為一種浪漫感啊
配置：座椅是太棒了，寬大，軟硬適中，有質(zhì)感，包裹性好
動(dòng)力：感覺300的扭矩也足夠了，起步的話不比其他的車慢。加上這輛車本身就比較輕。甚至比一些汽油車比較快，
操控：
毋庸置疑，這輛車在制動(dòng)及時(shí)還是靈敏度都是比較好的，換擋的流暢，這些還是比較出色的。續(xù)航：
續(xù)航：力帆650EV采用高能量密度的三元鋰電池，搭載的電池總?cè)萘繛?3.1Kwh，能量密度達(dá)到144whkg，決定了它能實(shí)現(xiàn)綜合工況續(xù)航里程在305公里
舒適：座椅是皮質(zhì)的，做起來還是比較舒服的，方向盤雖然是塑料的但是摸起來還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
購買商家
濰坊經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.15萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性比價(jià)很高，我本身的預(yù)算不是太多，但是為了上下班有一個(gè)方便的代步工具，這款車實(shí)際價(jià)格才八萬多，車輛的配置基本滿足我的需求了，特別是倒車影像的配置，對(duì)于我一個(gè)新手司機(jī)來說就是相當(dāng)方便了。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在我國的新能源車子普及的比較多，就算車子有什么問題也是比較好修的，所以我對(duì)這款車還是比較滿意的。
外觀：力帆650EV前臉采用U形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約靈動(dòng)，梯形橫幅融入藍(lán)色裝飾條，彰顯出新能源車的身份。兩側(cè)前大燈采用晶棱設(shè)計(jì)，動(dòng)感犀利。車身腰線采用平直線條設(shè)計(jì)，營造出一絲動(dòng)感。尾部造型飽滿豐富，層次清晰，給人一種自然美感。
內(nèi)飾：各種布局都挺好的，操作起來沒什么難度。
空間：車子整體看上去不是特別小，座椅的空間位置比較大，后備箱可以放好幾個(gè)箱子，
配置：力帆650EV注重實(shí)用性，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、皮質(zhì)座椅、主駕6向座椅調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等基本配置，高配版還具備電動(dòng)天窗、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、MP5中控彩色大屏等多種功能配置。
動(dòng)力：起步還可以，就是加速的時(shí)候老感覺速度上不去，有點(diǎn)尷尬。日常運(yùn)用還是沒有問題的。
操控：
改用純電動(dòng)的車剛開始還有點(diǎn)不太習(xí)慣，操控起來方便多了，整個(gè)人都 輕松了，反而我覺得方向盤有點(diǎn)重，
續(xù)航：續(xù)航方面，力帆650EV綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里，其采用了三元鋰電池，60kmh等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)360公里，且擁有高效率能量回收系統(tǒng)。值得一提的是，力帆650EV快充30分鐘即可充滿80的電量。
舒適：在平路上走比較穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
購買商家
保定經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：純電動(dòng)的車完全不用考慮油價(jià)的問題，雖然電費(fèi)也需要花錢，但是用了幾個(gè)月，還是覺得比油費(fèi)省錢
缺點(diǎn)：純電動(dòng)的車充滿電也就跑兩百多公里，平時(shí)上下班還可以，要是跑長途就要考慮考慮了。
外觀：外觀和其他車沒什么差別，我主要看中它的整體性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺還可以，前面的中控大屏還可以給小孩看看電視之類的。
空間：空間還可以，駕駛座位不覺得擁擠，相比之前開的凌派，座椅更舒服些。后排空間一般，我更喜歡座位低一點(diǎn)的，做起來比較寬敞，后備箱是因?yàn)闄C(jī)箱 等原因比較小，用起來比賽很方便。
配置：力帆650EV配備無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤、6向座椅調(diào)節(jié)等基本配置，還具備電動(dòng)天窗、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、支持CarLife手機(jī)互聯(lián)的中控屏幕、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙連接、AUX+USB接口等多種功能，LED日間行車燈、主駕6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、彩色顯示的多功能儀表盤等功能，標(biāo)配的皮質(zhì)座椅以及簡(jiǎn)約大氣的中控臺(tái)搭配起來十分符合家用的定位。
動(dòng)力：電動(dòng)車基本還不錯(cuò)，上一百可以
操控：
油門和剎車踩著不怎么給力
續(xù)航：續(xù)航還可以，目前了解的電動(dòng)車都差不多
舒適：底盤比較高，不容易刮到地面
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
購買商家
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比非常高。還有車整體的設(shè)計(jì)也很棒，包括外觀和內(nèi)飾，英氣的前臉，還有中控，很有質(zhì)感。正是這兩點(diǎn)，讓我決定入手這輛車
缺點(diǎn)：后備箱小了，但是前排的駕乘空間很大，犧牲了后備箱換大的乘坐空間也算值了
外觀：外觀必須給五星，最吸引我的地方就是外觀，第一印象非常好，整個(gè)車的設(shè)計(jì)，顏色搭配都很時(shí)尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工特別精致，手感好，新車也沒有味。
空間：空間沒什么問題，駕乘空間都很充足，車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也很好，儲(chǔ)物量大。
配置：配置很齊全，該有的一個(gè)不缺
動(dòng)力：動(dòng)力方面也可以，通常市區(qū)跑的比較多，所以對(duì)動(dòng)力的要求并不大
操控：
操控很棒，路感清晰，方向回正快，指向明確。
續(xù)航：續(xù)航里程可以，日常行使無影響
舒適：音控很強(qiáng)大，車?yán)锾貏e安靜，沒有胎噪風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很小，車?yán)镆矝]有異響，乘坐體驗(yàn)很好。底盤扎實(shí)，行駛途中很穩(wěn)重
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)海南 東方
購買商家
東方經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.82萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是一款造型時(shí)尚的車型從整體的設(shè)計(jì)到做工都是比較的考究,追求實(shí)用對(duì)買車一族來說這一點(diǎn)比較重要,價(jià)格實(shí)惠無疑是買車的人最容易想買的
缺點(diǎn)：剛買的，不太清楚
外觀：車身的造型不錯(cuò)，合理而動(dòng)感外形比較吸引人，尾部的層次感很好，一點(diǎn)也不輸高配版的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩，材料也是不錯(cuò)的。
空間：最滿意的就是后備箱的空間，家里有小孩，有時(shí)候去旅游在后面放置各種東西以外還可以放置孩子的車，還是比較滿意的
配置：配置雖然沒有其他豪華車那樣的配置，但是在我看來，配置還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：我是一個(gè)開車比較慢的人，對(duì)動(dòng)力沒什么要求，只要適合我就行。
操控：
方向盤摸起來比較舒服，對(duì)于我這個(gè)新手雖然不懂什么，但是這個(gè)方向盤比較靈活，，轉(zhuǎn)向還是大轉(zhuǎn)彎還是沒什么困難。
續(xù)航：平時(shí)就是上下班或者接送小孩，充滿電可以用四五天左右
舒適：前后排的座椅用的是仿皮材質(zhì)，還是比較實(shí)用的。
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
購買商家
重慶經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：力帆的造型設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間也比較寬敞。動(dòng)力和操控表現(xiàn)出色。保養(yǎng)也比較便宜。
缺點(diǎn)：力帆的動(dòng)力偏弱，起步提速稍慢，超速需要提前踩油門儲(chǔ)備動(dòng)力。
外觀：力帆的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢自然，接縫處的細(xì)節(jié)處理也比較到位。
內(nèi)飾：力帆的內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩，有一定的豪華高級(jí)感。
空間：力帆的前排和后排空間都能輕易的坐下幾個(gè)硬漢，并沒有出現(xiàn)擁擠的感覺，后排腿部空間比較滿意。
配置：力帆在安全性配置和舒適性配置方面毫不吝嗇。
動(dòng)力：力帆的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出偏弱，比較適合溫柔駕駛。
操控：
力帆方向盤有一定的虛位感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)性一般。
續(xù)航：控制得還不錯(cuò)，比較省電，平時(shí)也可以給車主省下一筆花銷。經(jīng)常堵車的情況下充滿電能跑320左右
舒適：舒適性不錯(cuò)。座椅軟硬適中， 噪聲控住的也很好，城區(qū)路上基本聽不見噪音
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)福建 寧德
購買商家
寧德經(jīng)銷商
裸車價(jià)格16.52萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力我非常滿意，在市區(qū)是很合適的，起步快，不拖沓；提速快，超車輕松；上坡有勁，動(dòng)力十足。
缺點(diǎn)：還好吧，新能源畢竟剛剛火起來
外觀：外觀挺好看的，這款車的外觀比較耐看，整體的設(shè)計(jì)感比較好
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中局，內(nèi)飾看起來比較平整，這樣顯得空間比較大，不過沒有新穎的感覺。車內(nèi)沒有什么異味，材料處理方面還是比較好的。
空間：車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是非常大的，不管是中央的扶手箱還是車門上的儲(chǔ)物格，儲(chǔ)藏功能很強(qiáng)大
配置：上坡輔助，電動(dòng)天窗，多功能方向盤，這些都有
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
購買商家
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)還是很多的，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精美，配置豐富，該有的都有了
缺點(diǎn)：沒有什么不好的地方，都還挺不錯(cuò)的
外觀：外觀很不錯(cuò)啊，是我喜歡的類型
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很不錯(cuò)，中控臺(tái)的布局很不錯(cuò)，這樣的設(shè)計(jì)我很喜歡
空間：我感覺空間方面很不錯(cuò)，還是比較大的，比較適合
配置：配置
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
購買商家
恩施經(jīng)銷商
裸車價(jià)格17.66萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意肯定是價(jià)格了，價(jià)格優(yōu)惠，在我的預(yù)算之內(nèi)
缺點(diǎn)：我也是第一次開新能源的車，開始有些不習(xí)慣，跟燃油車還是有些區(qū)別的，滿滿的習(xí)慣就感覺開著還挺輕松方便
外觀：外觀個(gè)人感覺挺大氣，車身的線條比例也都不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我比較喜歡，尤其是儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，看著車?yán)锾貏e整齊，不雜亂。新車也沒有刺鼻的味道，顏色搭配也特別喜歡。
空間：空間還算是滿意，除了后備箱小一點(diǎn)。尤其是乘坐空間，做過車的朋友都覺得坐著很舒服，即使是后排也沒有局促感。
配置：安全性配置非常多，這也是一臺(tái)車最重要的
動(dòng)力：動(dòng)力挺滿意的，本人開車比較穩(wěn)，經(jīng)常在城區(qū)跑，所以動(dòng)力方面還是沒有問題的，提速也快。
操控：
操控比較輕便，方向盤指向性很好，路感好，檔位間隙小，換擋輕松。
續(xù)航：續(xù)航還挺好的，經(jīng)常堵車的情況下充滿電能跑320左右
舒適：舒適性不錯(cuò)。座椅軟硬適中，包裹性好，可以隨意調(diào)節(jié)。 噪聲控住的也很好，城區(qū)路上基本沒有胎噪和風(fēng)噪。
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