一鍵砍遍全城
英仕派
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（152）+1 配置豐富（35）+1 外觀年輕（32）+1 座椅舒服（16）+1 后排空間大（5）+1缺點(diǎn)：
底盤(pán)有點(diǎn)硬（70）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.43萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程11260公里
綜合評(píng)分
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操控：
INSPIRE整個(gè)底盤(pán)給我的路感反饋是更加清晰和直觀的，整個(gè)車(chē)在操控上的表現(xiàn)更有特色，最明顯的就是在高速公路或者繞城高速上，可以超車(chē)，并線的過(guò)程中，整車(chē)是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，這也跟它軸距有著不小的關(guān)系。另外它的方向盤(pán)明顯比雅閣偏重，所以它更加偏運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)然在路面坑洼的情況下，它的底盤(pán)反饋也會(huì)偏直接一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格24.53萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控中規(guī)中矩，偏舒適，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，還是挺滿(mǎn)意的！倒車(chē)影像:360全景攝像頭像素特差，晚上模糊！這是全車(chē)最雞肋的地方！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格24.08萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
中規(guī)中矩，但后輪嚴(yán)重吃胎，內(nèi)側(cè)已經(jīng)沒(méi)有花紋，外側(cè)看起來(lái)還能跑兩三萬(wàn)。這是所有英詩(shī)派和十代雅閣的通病，而且高配比低配嚴(yán)重，混動(dòng)比汽油嚴(yán)重。因?yàn)楦吲湓瓘S傾角就比低配的大，而且過(guò)大的傾角會(huì)使傾角有越來(lái)越大的趨勢(shì)，就像扎馬步，一不小心就劈叉了。混動(dòng)后面也比汽油的沉，因?yàn)橛须姵亍Ｗ羁蓯旱氖�，后輪涉及傾角的拉桿竟然不可調(diào)。底盤(pán)穩(wěn)定性:高速很穩(wěn)，彎道不錯(cuò)，就是吃胎導(dǎo)致輪胎壽命短且胎噪巨大。☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:只能說(shuō)有這么個(gè)功能，配置上可以加分。但估計(jì)所有的頂配車(chē)主和我一樣，就買(mǎi)回來(lái)試了試，后期幾乎就沒(méi)用過(guò)。因?yàn)�，真的不好用�。 ?并線輔助:只有右側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，不過(guò)很實(shí)用�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):理論上講，車(chē)道保持應(yīng)該將車(chē)子穩(wěn)定在車(chē)道中央，但這個(gè)車(chē)不穩(wěn)定，有時(shí)靠左，有時(shí)靠右，有時(shí)蛇形，路面左右不一樣高的時(shí)候還會(huì)壓線。充其量算是升級(jí)版的偏離預(yù)警吧。方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)彎半徑較大，直線循跡性在日系里面算是中上。但比德系，還是別比了吧，沒(méi)有可比性，差太大。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)優(yōu)秀，很有安全感，估計(jì)100到0也就35米左右，這是個(gè)飛非常好的成績(jī)。主動(dòng)懸架:無(wú)感，真的試不出來(lái)。尤其舒適和普通模式，基本沒(méi)區(qū)別。貌似過(guò)連續(xù)減速帶，舒適模式會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)柔和。但如果提前不知道在哪種模式下，是肯定試不出來(lái)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格26.03萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4470公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)比較軟，為了保證舒適度所以底盤(pán)調(diào)教的偏家用和舒適了。在過(guò)彎道時(shí)，身體的傾斜程度算不上明顯，路況不佳的時(shí)候?qū)τ谡鸶械倪^(guò)濾也是比較到位，沒(méi)有特別明顯的顛簸感，舒適度比較高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.33萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程98公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格25.73萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
1、轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)上反饋的轉(zhuǎn)向延遲問(wèn)題。低速下運(yùn)動(dòng)模式方向盤(pán)比較重，舒適模式方向盤(pán)很輕，隨著速度提高方向盤(pán)慢慢變得很重。2、運(yùn)動(dòng)模式下，底盤(pán)大概有寶5-7成馬3系底盤(pán)的感覺(jué)。舒適模式下懸掛會(huì)變得軟一點(diǎn)，過(guò)細(xì)碎路面小溝坎比較舒服，但是過(guò)稍微大一點(diǎn)坑或者減速帶后排一點(diǎn)都不舒服，感覺(jué)被什么東西頂了一下，前排還好。城市道路突然打方向不會(huì)感覺(jué)有明顯的側(cè)傾3、全速自適應(yīng)巡航跑長(zhǎng)途和高速很實(shí)用，設(shè)置好測(cè)速和距離自己只要握好方向盤(pán)，但是左右兩邊突然有車(chē)插進(jìn)來(lái)的時(shí)候不會(huì)馬上減速，會(huì)慢慢的拉開(kāi)距離，這個(gè)時(shí)候需要自己踩一下剎車(chē)保持安全距離，怕插進(jìn)來(lái)的車(chē)突然減速，這種情況一般都是10萬(wàn)一下的車(chē)或者一些豪車(chē)沒(méi)駕駛素質(zhì)才這么做
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英仕派 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 凈越版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格25.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重底盤(pán)很穩(wěn)，速度起來(lái)依然有信心。轉(zhuǎn)向和我�？怂共畈欢�，這里吹一波�？怂箤�(zhuān)業(yè)和剎車(chē)腳感是我開(kāi)過(guò)A級(jí)車(chē)?yán)镒詈玫摹！?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):70公里開(kāi)啟車(chē)道保持輔助會(huì)跑偏還是要人工介入的☆ 并線輔助:只有盲區(qū)監(jiān)測(cè)沒(méi)有并線輔助，我TMD是頂配居然沒(méi)有差評(píng)剎車(chē)表現(xiàn):前一段很硬有點(diǎn)怪這是動(dòng)能回收，把動(dòng)能回收開(kāi)到最大再踩下去就是剎車(chē)了，比較線性后端比較有力，剎車(chē)還是有信心的
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