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蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格46.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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配置：后期養(yǎng)車費(fèi)用除了保險(xiǎn)外基本可以忽略不計(jì)。品牌評(píng)價(jià):國(guó)產(chǎn)品牌能走到這一步真的不容易。蔚來的未來是光明的。希望大家手下留情購(gòu)車:14400的國(guó)家補(bǔ)貼無購(gòu)置稅
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程478公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格48.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格45.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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配置：不會(huì)有任何這個(gè)價(jià)位的車 性價(jià)比超過他 前提是你知道什么叫性價(jià)比拋開性能只說價(jià)格的我勸你去買卡羅拉4S店售后服務(wù):蔚來服務(wù)沒說的 感人屬于那種不卑不亢的舒服
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7288公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程140公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格46.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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配置：性價(jià)比我本來不想打滿分的，但是出了BaaS政策以后我覺得打滿分完全沒問題，畢竟電池折舊的問題不存在了。這里給大家回答幾個(gè)問題，我覺得對(duì)理解BaaS會(huì)很有幫助，防止鉆牛角尖。1.Q：蔚來的電池不存在衰竭啊，明明可以換電的，為什么要算殘值？我買蔚來就是因?yàn)殡姵乇Ｖ颠�終身免費(fèi)換電啊。A：錯(cuò)！蔚來電池雖然可以換電，但是依舊在迅速貶值，只不過通過換電的方式讓用戶體會(huì)不到電池的衰竭。如果某一天用戶要交易自己的蔚來，第一，電池的折舊是按照里程數(shù)而不是按照實(shí)際電池狀況來算的。（否則大家在賣蔚來之前都去換電站換一個(gè)比較新的電池不就大賺了？是覺得蔚來傻還是自己傻？有這種想法的人請(qǐng)自覺面壁十分鐘）第二，要直接在二手市場(chǎng)交易不通過蔚來更難，電池壽命的鑒定很難，別的中介也只能按照里程數(shù)來算折舊，即使跳過第三方直接交易，讓買家相信你的電池是剛從換電站里換出來的較新的電池，別人也要去享受換電服務(wù)的，為什么要多花錢買個(gè)很新的換給別人？我如果是一位二手買家，我巴不得電池越舊越好。所以，電池到底貶不貶值？答案是毫無疑問的，一直在大幅貶值！如果您一直當(dāng)未來的車主，可以一直爽，體會(huì)不到電池的衰竭和貶值。但是如果某一天您要叛變了，不好意思，您的電池一文不值。這就是用戶粘性策略，也合情合理。 2.Q：我如果開車很少，難道也要每個(gè)月交980元租個(gè)電池？怎么可能有買斷電池劃算呢？A：如果一個(gè)月開的很少，可以到換電站反向換電，把度數(shù)轉(zhuǎn)化為積分，蔚來積分的作用我就不用多說了吧。如果開得多或者長(zhǎng)途，還能臨時(shí)提高電池容量，當(dāng)月多付一點(diǎn)租金就行。再退一步說，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于充電便宜，沒有限行，維護(hù)費(fèi)用低，適合高頻短途用車，如果是開車很少的人，應(yīng)該選擇燃油車而不是電動(dòng)車。 3.Q：我買了電池至少賣車的時(shí)候是帶著電池的，沒了電池的二手蔚來那才是一文不值吧？A：車電分離的初衷之一就是為了二手車保值。電池部分五六年以后基本談不上什么殘值了。根據(jù)BaaS的政策，可以選擇免費(fèi)安裝家充樁或者每月六次免費(fèi)換電。如果是換電不方便的用戶，可以選擇家充樁，電費(fèi)一個(gè)月按照跑2000公里計(jì)算頂天200元電費(fèi)。如果是方便換電的朋友，當(dāng)然選擇免費(fèi)換電。也就是說，如果我作為一個(gè)想買二手蔚來的人，有兩個(gè)選擇在我面前：第一種，我多花錢買個(gè)帶舊電池的蔚來，然后自費(fèi)充電樁，自費(fèi)電費(fèi)，自費(fèi)換電。（二手車主不能享受終身免費(fèi)換電）第二種，我少花錢買一個(gè)不帶電池的蔚來，之后每個(gè)月花費(fèi)980-1180左右，解決所有充換電問題。我相信第二種更有吸引力，更劃算，更省心。有杠精說，我買個(gè)二手蔚來又不怎么開，每個(gè)月還傻乎乎付980？那我倒要反問一句，買二手車說明是個(gè)實(shí)用主義者，實(shí)用主義者買車那就是拿來使用的，請(qǐng)問什么人會(huì)想不開非要二手買個(gè)蔚來整天放家里看看？您買一個(gè)一手蔚來模型放家里豈不是更好？
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購(gòu)買車型蔚來ES6 2020款 430KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格46.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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