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吉利幾何-吉利幾何A

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吉利幾何A
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吉利幾何A
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車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車子基本都是我在開，坐在前排，兩側(cè)側(cè)翼對于身體能有一個很好的支撐，而且使用了翻毛皮材質(zhì)，摩擦力大，坐著更穩(wěn)。沒有傳統(tǒng)發(fā)動機的噪音，市區(qū)里面代步感覺悄無聲息，車內(nèi)很安靜，舒適感強。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 宿州
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：內(nèi)部的隔音上還是挺不錯的，車內(nèi)的隔音效果還是很好，開著基本上沒有噪音。但是減震效果我覺得還是差了一點，走爛路感受不好。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：舒適性的話座椅挺軟的，但避震感覺還是有點偏硬，平時過減速帶就感覺顛的明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：沒有發(fā)動機的噪音，來源就少了一塊，行駛靜謐感強。底盤很厚重，沒有生硬感，走爛路也很舒適。車內(nèi)空間大，座椅軟，一家人的出行，幾何A也可以給我一個舒適體驗。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：底盤沒有使用獨立的后懸架，對整體的表現(xiàn)肯定是有影響的，走爛路舒適性不行。后排座椅坐墊長度偏短，對于大腿的承托性不足，這也是幾何A的一個弱點，長時間感覺膝蓋下方有些空落落的，其他倒是沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性我最不滿意的就是減震做的不太好，別說過減速帶了，但凡路況稍微差一些我就覺得比較顛了，不是很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車比我想象中的要大，后排視野也比起一般A級車都要高，座椅對身體的包裹感也是很飽滿的，總的來講舒適度不算太低，至少比起我朋友的軒逸純電要舒服太多了。懸架減震舒適性:濾震效果一般，市區(qū)路應(yīng)對一般的減速帶還好，跑點碎石路就抖得很明顯了，很影響乘坐感，和在市區(qū)跑完全是兩個感覺。胎噪:高速胎噪聲音大，原裝車胎不夠靜音。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 淮南
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1988公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅很柔軟，乘坐感受舒適，而且在前排兩側(cè)的包裹性強，開車時可以給我個很舒服的感受。我這一款中配帶有主駕駛座椅的電動調(diào)節(jié)，開車時間長了可以方便的進行微調(diào)。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：別看底盤使用的是非獨立后懸架，但是減震的效果很好，過減速帶緩沖感強烈，走爛路也不會讓人感覺生硬，乘坐舒適性很棒。純電動車，本身在靜音效果方面就有優(yōu)勢，幾何A的隔音也確實不錯，高速上風(fēng)噪聲和胎噪聲不明顯，車內(nèi)的環(huán)境很安靜。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車內(nèi)最大的舒適點就是空間感和靜謐性，全景天窗在加大視野方面很給力，電機又不抖動又沒轟鳴聲，前后排講話交流一清二楚的，減震也還可以，市區(qū)這種鋪裝路開最合適了。
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