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秦Pro新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 標(biāo)準(zhǔn)智聯(lián)領(lǐng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
耗 電 量15.6kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)很有美感，大氣，設(shè)計(jì)感風(fēng)味很足，看起來(lái)就不算很差
缺點(diǎn)：現(xiàn)在剛買(mǎi)不久，缺點(diǎn)吧，還不好說(shuō)
外觀(guān)：外觀(guān)也是選擇的原因之一，畢竟買(mǎi)車(chē)必須要外觀(guān)入得了其次就是其他的
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局比較簡(jiǎn)潔有些科技感的，還可以，實(shí)用就行。
空間：我覺(jué)得這車(chē)空間表現(xiàn)很好，后備廂挺大，可以放很多東西，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也夠用。
配置：配置不錯(cuò)，配置還是其次，最主要是挺良心的，全面吧
動(dòng)力：動(dòng)力吧，車(chē)子也不重，動(dòng)力應(yīng)該也要點(diǎn)表現(xiàn)的，提速快，動(dòng)力好，超車(chē)隨隨便便的油門(mén)就過(guò)去了
操控：
操控的話(huà)給我感覺(jué)不能說(shuō)很精準(zhǔn)，不過(guò)大體上還是比較準(zhǔn)確的，家庭用車(chē)這樣就夠了
續(xù)航：續(xù)航路程不算特別出色，中等水平，損耗不算快
舒適：乘坐的舒適還好，定位上的對(duì)比舒適性應(yīng)該能處于中等往上水平的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 標(biāo)準(zhǔn)智聯(lián)領(lǐng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程562公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀(guān)是這一款車(chē)的亮點(diǎn)，另外的話(huà)就是空間，廣闊的空間適合一家人出游，都不會(huì)感覺(jué)到擁擠。
缺點(diǎn)：空間比想象的高，前臉和車(chē)燈有待改善，小區(qū)不好停車(chē)，洗車(chē)費(fèi)勁，這時(shí)候就希望車(chē)子小點(diǎn)
外觀(guān)：霸氣硬派，高大
內(nèi)飾：做工用料雖然談不上豪華，但是我覺(jué)得非常精致，這個(gè)內(nèi)飾個(gè)性十足，內(nèi)飾檔次感不會(huì)減分
空間：大都無(wú)法形容它，應(yīng)該稱(chēng)之為廣闊
配置：配置上一般般吧，沒(méi)有什么優(yōu)缺點(diǎn)。整體感覺(jué)不錯(cuò)不是很懂這些，感覺(jué)舒服就行了。
動(dòng)力：起步穩(wěn)，電機(jī)動(dòng)力來(lái)的響應(yīng)極快，比汽油車(chē)牛逼多了
操控：
方向指向準(zhǔn)確，A柱寬大有點(diǎn)遮擋視線(xiàn)，急踩油門(mén)延遲1秒后推背，剎車(chē)及懸掛調(diào)教合適
續(xù)航：16朝上，雖說(shuō)磨合期電耗可能會(huì)高一點(diǎn)，但是這超過(guò)了當(dāng)初的預(yù)期，希望以后可以再降降。不然的確有點(diǎn)費(fèi)電。希望電池耐用
舒適：座椅包裹感一般，軟硬度適中
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 標(biāo)準(zhǔn)智聯(lián)領(lǐng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)話(huà)說(shuō),帥氣,大器,上檔次。我的是白,非常有動(dòng)感。
缺點(diǎn)：后減震器有些偏硬,過(guò)降速溝溝坎坎的時(shí)侯有些顛,但也還能夠忍耐,
外觀(guān)：沒(méi)得說(shuō),漂亮,大氣,上檔次。我的是白色,很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：除了座椅,其他都很好,做工也很精細(xì)
空間：在同級(jí)別車(chē)?yán)?我的車(chē)是最大的。
配置：可以說(shuō)性?xún)r(jià)比很高了,這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到這樣配置,還有這么豐富配置的車(chē),我覺(jué)得值!
動(dòng)力：不錯(cuò),起步加速很快。高速上100-110之間的加速也很不錯(cuò),超車(chē)很有信心,
操控：
沒(méi)激烈操控,感覺(jué)還行,就是方向盤(pán)有點(diǎn)重,
續(xù)航：小高,也許是我的駕駛習(xí)氣的壓力
舒適：后減震器有點(diǎn)兒偏硬,過(guò)降速大坑的時(shí)有點(diǎn)兒顛,無(wú)非也還能夠接收,
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、超長(zhǎng)續(xù)航2、操控出色3、隔音超好4、科技感十足5、外觀(guān)超炫6、空間大
缺點(diǎn)：中間優(yōu)惠就比較少了。不過(guò)它的速度要慢一些，最高時(shí)速只有一百五十公里小時(shí)。
外觀(guān)：外觀(guān)和舒適性都很好，很符合我的口味，有幾種顏色，每一種顏色都很亮眼，我買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，被夸了好幾次，有的夸它省電，有的夸它漂亮。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，就像是一輛油車(chē)，里面的做工讓人驚喜，人造皮革摸上去軟綿綿的。
空間：里面的空間很大，坐起來(lái)也很舒服。后排的腿部空間差不多有兩圈，平時(shí)不會(huì)坐太多的人。
配置：在電動(dòng)車(chē)?yán)铮臻g大，電量大，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：最讓他滿(mǎn)意的是動(dòng)力，他一開(kāi)始沒(méi)想過(guò)比亞迪，但銷(xiāo)售人員告訴他，這輛車(chē)的動(dòng)力很好，開(kāi)過(guò)之后，他就被吸引住了。
操控：
這輛車(chē)除了懸掛和減震之外，其他的都很好，剎車(chē)穩(wěn)，動(dòng)力跟得上，空間大，隔音效果好，總之很符合我的口味，可能是情人眼里出西施吧。
舒適：座椅很舒服，軟軟的，電動(dòng)調(diào)節(jié)，暖氣，通風(fēng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3625公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是很滿(mǎn)意。冬天提車(chē)，最冷的時(shí)候開(kāi)空調(diào)，兩百五十公里。
缺點(diǎn)：這做工也太粗糙了吧！他只是調(diào)整了一下座椅的前后位置，然后說(shuō)出了安全氣囊的問(wèn)題。檢查后說(shuō)，我的座墊太厚了，下面的腳墊（如圖中紅色圓圈內(nèi)）因?yàn)榍昂笳{(diào)節(jié)座椅把線(xiàn)束弄壞了，是人為造成的，需要換座位。我真沒(méi)想到，一輛價(jià)值近二十萬(wàn)的車(chē)，做工這么粗糙，電線(xiàn)都露在外面了，還這么容易壞掉，消費(fèi)者還得承擔(dān)損失！前幾天，我想把枕頭調(diào)低一點(diǎn)，結(jié)果枕頭桿上有一道口子，我看了看，那口子沒(méi)做圓滑處理，一摸就拉。他終于明白，為什么很多人都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)有很多問(wèn)題了，如果有人想買(mǎi)新能源車(chē)，他絕對(duì)不會(huì)推薦一輛價(jià)值二十萬(wàn)的車(chē)。
外觀(guān)：外觀(guān)很滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，但唯一吸引人的，就是外觀(guān)了。
內(nèi)飾：我不太懂車(chē)的內(nèi)飾，反正都差不多，可能是我沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)吧。
空間：還行吧，后備箱太大了，后面的地板太高了，很難讓人相信廠(chǎng)家是純電動(dòng)的。
配置：車(chē)很貴，但是做工很粗糙，如果有什么問(wèn)題，消費(fèi)者也要承擔(dān)責(zé)任。調(diào)整座椅前后位置都要自己掏錢(qián)換，廠(chǎng)家不管
動(dòng)力：起步很快，高速開(kāi)起來(lái)肯定很吃力，耗電也很大。
操控：
駕駛感覺(jué)不如之前的雪鐵好，轉(zhuǎn)彎感覺(jué)還不錯(cuò)
舒適：舒適度不錯(cuò)，各種配置都能節(jié)省駕駛員的體力
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.底盤(pán)不錯(cuò)，商家宣傳的是奔馳工程師的底盤(pán)，就是沖著這個(gè)光環(huán)去試的，感覺(jué)還不錯(cuò)，第一次試車(chē)的時(shí)候，就很驚艷了。底盤(pán)整體感很強(qiáng)，試車(chē)時(shí)對(duì)淺井蓋就像是沒(méi)事人一樣，有時(shí)候遇到深一點(diǎn)的井蓋就更有意思了，車(chē)輪敲擊井蓋發(fā)出的聲音顯示著車(chē)體在惡劣的路況下掙扎，但坐在里面卻感覺(jué)不到顛簸，似乎是車(chē)廠(chǎng)故意向車(chē)主炫耀底盤(pán)的調(diào)校功底，滿(mǎn)足車(chē)主的優(yōu)越感。當(dāng)然，這點(diǎn)顛簸還是可以接受的，畢竟廠(chǎng)家在底盤(pán)上下了很大的功夫，效果還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：1.新車(chē)還是有點(diǎn)味道，沒(méi)有我的 ds，新車(chē)一點(diǎn)味道都沒(méi)有；
外觀(guān)：超喜歡圓潤(rùn)流暢的側(cè)面造型，整體沒(méi)有缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約不令人厭煩，不奢華卻還不錯(cuò)，深色木紋不錯(cuò)。
空間：總體來(lái)說(shuō)，還算經(jīng)濟(jì)。跟同級(jí)別的車(chē)比起來(lái)，肯定不算小了，但也不是盲目追求大。
配置：綜合外觀(guān)內(nèi)涵、品牌科技、文化價(jià)值等各方面性?xún)r(jià)比都比較高。
動(dòng)力：起步很快（主要是油車(chē)），紅燈一亮，就把旁邊的油罐車(chē)甩了兩百米。有一次，前面三四輛車(chē)都被最前面的一輛大眾給壓住了，一腳油門(mén)下去，一百多米內(nèi)就把所有的油車(chē)都給閃了過(guò)去。
操控：
動(dòng)力線(xiàn)型容易操控；方向盤(pán)手感輕盈舒適；安全輔助功能很強(qiáng)，自適應(yīng)循環(huán)很好。手柄手感不錯(cuò)，剎車(chē)有點(diǎn)硬，駕駛模式有兩檔。
舒適：舒適的懸架，傾斜減速帶自信，座椅偏硬，長(zhǎng)途不友好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)集遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。這是春天，三月底買(mǎi)的，現(xiàn)在是五月中旬，500公里沒(méi)問(wèn)題，第一次充電，跑了480公里，顯示還剩下30多點(diǎn)。當(dāng)電量低于5時(shí)，限制輸出功率，特別是低于4的情況下，最大輸出功率為12 KW，但實(shí)際續(xù)行比表顯高2倍。4的導(dǎo)航顯示顯示24公里的速度，顯示從27降到16，下降了11,2倍，甚至更多（我還擔(dān)心電池不夠用）。他懷疑是不是真的容量超過(guò)了69.5度，因?yàn)橛幸淮�，充�?9.7度的電，里面的電量還剩下4�？傠娏看蟾旁�73度左右，不知道大家有沒(méi)有類(lèi)似的經(jīng)歷。
缺點(diǎn)：小毛病很多。無(wú)后視鏡自動(dòng)倒車(chē)，不習(xí)慣倒車(chē)；畫(huà)面兩側(cè)的景物扭曲得太厲害了，讓人看了就不舒服。后備箱的彈力太小了，他沒(méi)有用力，也沒(méi)有往上爬。買(mǎi)車(chē)送二刮，不錯(cuò)，原雨刮器一打開(kāi)就像地震，想不通為什么不直接配好。二十萬(wàn)的車(chē)架上沒(méi)有電動(dòng)座椅。主架電動(dòng)調(diào)整座椅時(shí)，底部全包腳墊摩擦。
外觀(guān)：后背有點(diǎn)高，再低一些就更好看了。但是相對(duì)于其他眾多純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)很不錯(cuò)了。
內(nèi)飾：整體看起來(lái)還不錯(cuò)，但近二十萬(wàn)的車(chē)，卻沒(méi)有真皮座椅。感覺(jué)這輛車(chē)的檔次一下子就降了下來(lái)。
空間：空間還行，比之前的 PASSAT要小一些，主要是后排空間比較窄。整體感覺(jué)不錯(cuò)
配置：性?xún)r(jià)比更高，但跟北京EU5沒(méi)法比，唯一的缺點(diǎn)就是不喜歡EU5的內(nèi)部環(huán)境。但愿價(jià)格能再降一些。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，只要踩油門(mén)，就能加速。但是一開(kāi)始開(kāi)電車(chē)，總擔(dān)心耗電，不愿意踩得太狠，開(kāi)一會(huì)兒就沒(méi)事了。
操控：
方向盤(pán)輕盈，過(guò)減速帶有點(diǎn)硬，有點(diǎn)像帕薩特。
舒適：感覺(jué)還不錯(cuò)，后座有點(diǎn)高，作為純電動(dòng)汽車(chē)的后座，中間的凸起太大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他選了一款長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)創(chuàng)版（19.9萬(wàn)），外加一萬(wàn)塊錢(qián)的科技包，對(duì)這輛車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)、智能大屏、各種輔助駕駛功能都很滿(mǎn)意。手機(jī) APP播放音樂(lè)可以通過(guò)藍(lán)牙連接到汽車(chē)，最神奇的是儀表盤(pán)上還能顯示歌詞，非常方便。
缺點(diǎn)：我在2月份在北京買(mǎi)車(chē)，冬季平均氣溫為6-10度，大概打了6.5折。我擔(dān)心，如果十二月到一月的氣溫降到零下10度，汽車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)減半。
外觀(guān)：流線(xiàn)型的外形，給人一種時(shí)尚的感覺(jué)。尾部飽滿(mǎn)，給人一種比正面龍顏更亮麗的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，再加上4S點(diǎn)的裝飾，整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
空間：車(chē)內(nèi)空間寬敞，感覺(jué)和 B級(jí)車(chē)差不多；
配置：性?xún)r(jià)比一般吧，感覺(jué)冬天的續(xù)航里程打折有點(diǎn)多，達(dá)不到預(yù)期的里程。
動(dòng)力：速度快，反應(yīng)靈敏，超車(chē)也是輕而易舉。電池電量不足10的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)限制加速，估計(jì)是為了給充電樁充電。大約5的速度限制在30公里左右，相當(dāng)人性化。
操控：
操控非常不錯(cuò)，感覺(jué)就像是我的GLK300。拐了個(gè)彎，方向盤(pán)就自動(dòng)回到了原位。車(chē)道偏離預(yù)警功能非常好用，尤其是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，偶爾看一眼手機(jī)，或者操作一下大屏幕。
舒適：駕駛座和后排座都很舒服，還能遙控開(kāi)暖風(fēng)，座椅加熱，非常人性化。前排座椅通風(fēng)功能也非常好。自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能非常方便，發(fā)光二極管非常明亮，色彩豐富；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 PRO的外觀(guān)很運(yùn)動(dòng)很有運(yùn)動(dòng)感作為年輕人和我這個(gè)年紀(jì)的年輕人開(kāi)這輛車(chē)還是很舒服這里主要說(shuō)幾點(diǎn)首先首先外觀(guān)看起來(lái)科技感十足 LED大燈在市區(qū)絕對(duì)夠用照明整體式的尾燈讓人從老遠(yuǎn)就能看到非常醒目在來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力方面采用了100 KV的電動(dòng)機(jī)扭力可以達(dá)到180牛百公里官方7.9自己跑基本上也是八秒不到9秒的速度比發(fā)動(dòng)機(jī)加速的速度要比發(fā)動(dòng)機(jī)快比亞迪最早生產(chǎn)電池最重要的電池對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)并不是什么難事三元鋰電池穩(wěn)定充電快損耗少安全等等優(yōu)勢(shì)更是給秦這款車(chē)型如虎添翼
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的莫過(guò)于充電樁了但是這是沒(méi)辦法的事情因?yàn)橛熊夒娷?chē)就像燃油車(chē)一樣汽車(chē)加油電動(dòng)車(chē)充電現(xiàn)在清潔能源就是電地球上的石油儲(chǔ)備能源是有限呢屬于不可再生能源用完了就沒(méi)了在一個(gè)燃油車(chē)就涉及到尾氣排放排放的有害氣體到了大氣層直接威脅到人們的健康電車(chē)雖然充電時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)但是電車(chē)基本上就是在家周?chē)芤沧銐蛴枚覈?guó)家現(xiàn)在大力支持電動(dòng)新能源正在各種地方公共場(chǎng)所高速服務(wù)區(qū)建設(shè)快充充電樁我相信用不了幾年就算是電動(dòng)車(chē)也可以出去自駕游了還有一點(diǎn)不得不說(shuō)電動(dòng)車(chē)到了冬天電池衰減是真的厲害尤其是開(kāi)了暖風(fēng)加上冬天天冷電池電量掉的有點(diǎn)不舒服其實(shí)也一樣原來(lái)上下班一周左右充一次冬天就三四天一次也可以接受
外觀(guān)：外觀(guān)沒(méi)什么好說(shuō)的，就是看到秦的外觀(guān)才想買(mǎi)的，我看的是福鈴豐瑞比亞迪4S店的車(chē)看車(chē)的時(shí)候店員很熱情而且售后服務(wù)也沒(méi)得挑一點(diǎn)都沒(méi)得挑非常到位進(jìn)了休息室就會(huì)有人過(guò)來(lái)給你又倒水又干嘛的沒(méi)的說(shuō)
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方我并不在意內(nèi)飾，也考慮到了價(jià)格，沒(méi)抱太大的希望但是當(dāng)我看到這輛車(chē)的時(shí)候，我對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的認(rèn)知發(fā)生了翻天覆地的變化。
空間：五個(gè)座位四個(gè)人坐四個(gè)人比較舒服，如果是五個(gè)人的話(huà)就有點(diǎn)擠不下了，車(chē)?yán)锏目臻g還算寬敞，后備箱里的空間也很大，平時(shí)放一箱礦泉水或者兩個(gè)行李箱都不成問(wèn)題。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)最看重的就是性?xún)r(jià)比沒(méi)那么多稅國(guó)家還有補(bǔ)貼，這些動(dòng)力動(dòng)力動(dòng)力動(dòng)力真的強(qiáng)勁冬天暖風(fēng)速熱真的熱燙手夏天空調(diào)真涼凍手太到位了根本不敢開(kāi)最熱最冷根本受不了一個(gè)這種車(chē)操控經(jīng)濟(jì)還有低廉的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用真的是國(guó)產(chǎn)車(chē)最厲害的地方國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越厲害以前還說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)不行發(fā)動(dòng)機(jī)還有技術(shù)不行現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)早已經(jīng)不是以前的國(guó)產(chǎn)車(chē)了國(guó)人就應(yīng)該用國(guó)車(chē)
動(dòng)力：動(dòng)力一定要滿(mǎn)分，遇到同級(jí)別的車(chē)，見(jiàn)誰(shuí)就超誰(shuí)，想超誰(shuí)就超誰(shuí)，我愛(ài)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，加速的感覺(jué)，再加上我的性格和年紀(jì)，在路上一點(diǎn)都不吃虧。
操控：
有一輛車(chē)撞到了應(yīng)急車(chē)道上有幾輛車(chē)正在看熱鬧的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面有一排路障擋住了車(chē)禍的車(chē)三車(chē)道上有兩輛當(dāng)時(shí)一百多米每小時(shí)不到四十米我踩剎車(chē)把車(chē)輪掰過(guò)來(lái)有驚無(wú)險(xiǎn)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)自己 ABS攤腳的感覺(jué)讓我一下子愛(ài)上了這個(gè)不貴的國(guó)產(chǎn)電車(chē)
舒適：真皮桌椅電動(dòng)調(diào)節(jié)包裹性強(qiáng)桌椅坐起來(lái)也很舒服可能是太舒服沒(méi)有聲音跑高速就想睡覺(jué)因?yàn)樽赃m應(yīng)巡航車(chē)道保持等等智能化我感覺(jué)基本不用人
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格20.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，目前來(lái)看，城市里的公里數(shù)至少在450公里以上，而且還開(kāi)著空調(diào)！底盤(pán)也非常的扎實(shí)，整體感覺(jué)非常好，操控性非常好!!
缺點(diǎn)：新車(chē)有很重的異味，可能需要采取一些除臭措施，副駕駛座沒(méi)有電動(dòng)有點(diǎn)可惜！
外觀(guān)：外觀(guān)沒(méi)話(huà)說(shuō)，前后各有五顆星，但用料上還是差了點(diǎn)，塑料的感覺(jué)還是挺重的，畢竟這是一輛價(jià)值二十萬(wàn)的車(chē)，性?xún)r(jià)比太低了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，大屏也不錯(cuò)，車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，唯一的缺點(diǎn)就是材料太差了，新車(chē)的味道有點(diǎn)重，連小孩子都不敢坐！
空間：空間一般，一般都是兩個(gè)人坐，后排空間不大，可能是因?yàn)榍懊婺禽v是邁騰吧！
配置：這輛車(chē)是最好的，除了沒(méi)有選裝包之外，我的目標(biāo)就是續(xù)航能力，街道上的人并不多，說(shuō)明性?xún)r(jià)比一般，這要看你的需求了，加充電樁都快二十一了！
動(dòng)力：動(dòng)力是毋庸置疑的，280牛的加速很給力，而且一般都是 Eco模式，完全夠用！
操控：
方向盤(pán)很輕，選擇了舒適模式，但運(yùn)動(dòng)模式比較重，底盤(pán)整體感很強(qiáng)，剎車(chē)也很線(xiàn)性，很容易上手，目前還沒(méi)上高速，也沒(méi)用過(guò)全速巡航。
舒適：之前就說(shuō)過(guò)，底盤(pán)的整體感很強(qiáng)，三遍之后，感覺(jué)比邁騰要好很多，減速帶有點(diǎn)硬，還能接受！
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