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AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大部分新能源車(chē)都是因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，省油少，續(xù)航里程高達(dá)500公里，就算是出遠(yuǎn)門(mén)也不用擔(dān)心沒(méi)電了，如果是在城市里開(kāi)著車(chē)，那就方便多了。
缺點(diǎn)：我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)座椅的調(diào)節(jié)位置有點(diǎn)少，雖然很軟，但是賽車(chē)式的座椅還是有點(diǎn)不太舒服，如果能多花點(diǎn)心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會(huì)有僵硬的感覺(jué)，好在我這輛車(chē)不會(huì)帶太多人，也不會(huì)跑太遠(yuǎn)，所以我給大家提了個(gè)建議。
外觀：aion S的外觀不用多說(shuō)，只要是見(jiàn)過(guò) aion S的人，都知道這是一款時(shí)尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場(chǎng)合，前臉的車(chē)燈很鋒利，款式也很新穎，車(chē)身線條優(yōu)美，顏色飽滿(mǎn)而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個(gè)性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車(chē)不太一樣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得比較新穎，科技感也很強(qiáng)，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時(shí)代的產(chǎn)物，多功能方向盤(pán)更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯(cuò)，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯(cuò)，在同級(jí)別的車(chē)?yán)铮业目臻g還是綽綽有余的，因?yàn)槲业纳砀咭呀?jīng)超過(guò)了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車(chē)?yán)锟隙〞?huì)覺(jué)得不舒服，但是這輛車(chē)卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個(gè)禮物了。
配置：總的來(lái)說(shuō)， Aion S的價(jià)格和配置還算不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比高，節(jié)能環(huán)保，因?yàn)殡姵氐募尤�，�?chē)子的質(zhì)保期會(huì)更長(zhǎng)，買(mǎi)車(chē)的人心里就更踏實(shí)了，這車(chē)子比較適合市區(qū)里面開(kāi)，走走停停多了，也不用擔(dān)心后期的開(kāi)銷(xiāo)，買(mǎi)個(gè)充電樁也是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我喜歡運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)起來(lái)比較順暢，而且還帶著一個(gè)超級(jí)省電的功能，不過(guò)我覺(jué)得我的車(chē)已經(jīng)夠用了，所以我想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，不用擔(dān)心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開(kāi)起來(lái)最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯(cuò)，方向盤(pán)還算不錯(cuò)，潤(rùn)滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺(jué)到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺(jué)是不一樣的，我在試駕的時(shí)候就感覺(jué)到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會(huì)有僵硬的感覺(jué)，尤其是后排座椅，不過(guò)新能源車(chē)的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)還是比較滿(mǎn)意的，因?yàn)檫@輛車(chē)看起來(lái)很時(shí)尚，而且還不限行，這輛車(chē)越來(lái)越受歡迎了。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)的配置不怎么樣，需要的東西也太多了，這讓我很不爽，畢竟這輛車(chē)的價(jià)格不便宜，但是一些高端的配置，還是要花錢(qián)買(mǎi)的，這讓我很不爽。
外觀：這輛車(chē)的外觀很時(shí)尚，符合年輕人的審美，車(chē)身線條流暢，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有個(gè)性，中控臺(tái)看起來(lái)干凈簡(jiǎn)潔，打理起來(lái)也很輕松，車(chē)內(nèi)的空間也比較小。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算寬敞，雖然是緊湊型的，但是空間并不是很緊湊，我坐在駕駛位上的活動(dòng)空間還是很大的，坐三個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題，但是后備箱太小了，我平時(shí)用不上，所以影響不大。
配置：其實(shí)這輛車(chē)還不錯(cuò)，問(wèn)題不大，但是這個(gè)價(jià)位的車(chē)，很多常見(jiàn)的配置都要選，這讓我很不滿(mǎn)意。
動(dòng)力：我是個(gè)新手，技術(shù)不是很好，所以平時(shí)開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)重，能不超車(chē)就不超車(chē)，所以我對(duì)這車(chē)的動(dòng)力不是很有發(fā)言權(quán)，不過(guò)我還是挺滿(mǎn)意的，因?yàn)槲腋杏X(jué)不到動(dòng)力有什么問(wèn)題。
操控：
這輛車(chē)很容易上手，而且有雷達(dá)，而且這輛車(chē)是小型的，所以車(chē)身并不算太大，開(kāi)起來(lái)還挺靈活的，而且方向盤(pán)也很準(zhǔn)。
舒適：車(chē)子的隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，跑起來(lái)一點(diǎn)胎噪都沒(méi)有，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，非常人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我對(duì)它最滿(mǎn)意之處在于它的品質(zhì)。至少我開(kāi)了這么久。這輛車(chē)的確給了我很好的駕駛體驗(yàn)，而且這輛車(chē)的價(jià)格還算便宜，價(jià)格也不算太貴，而且還給了我很大的優(yōu)惠。車(chē)?yán)锏目臻g也很大，很實(shí)用。感覺(jué)這輛車(chē)物有所值，性?xún)r(jià)比很高。
缺點(diǎn)：最讓人不滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)的舒適性并不是很好。坐在車(chē)?yán)镞�算舒服，但是懸架卻是差了一些，遇到一些坑洼不平的地方，減震效果并不是很好。坐在車(chē)?yán)锩黠@感覺(jué)到了搖晃。所以他對(duì)此并不滿(mǎn)意。希望能有所改進(jìn)。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)人看起來(lái)很年輕，很時(shí)尚。整個(gè)線條看起來(lái)特別的運(yùn)動(dòng)。就像是一輛跑車(chē)。不過(guò)我覺(jué)得開(kāi)出去的時(shí)候，回頭率特別高，很有面子。所以我更喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)。不管是做工還是質(zhì)量，都相當(dāng)不錯(cuò)。手感極佳。做工也非常精細(xì)。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格類(lèi)似。簡(jiǎn)約時(shí)尚，功能齊全，中控臺(tái)更是一應(yīng)俱全。觸摸屏效果也非常不錯(cuò)。也為整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分豪華感。內(nèi)飾還算滿(mǎn)意。
空間：這輛車(chē)的空間足夠我使用了。平時(shí)也就是上下班而已。當(dāng)我坐在駕駛室里的時(shí)候，身高大約1米8。完全沒(méi)有空間壓力駕駛。頭部和腿部空間都很大，一點(diǎn)都不擁擠。至于后排，他也帶了幾個(gè)朋友，坐在后排就不會(huì)覺(jué)得擁擠了。后排還算寬敞。而后備箱對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有減少。還算寬裕。能放很多東西。所以我對(duì)空間還是比較滿(mǎn)意的。
配置：首先，這輛車(chē)比較便宜。不過(guò)，這輛車(chē)的配置和續(xù)航能力都很不錯(cuò)。所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。至少到目前為止，我還沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方。
動(dòng)力：我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力很不錯(cuò)，超車(chē)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有。當(dāng)油門(mén)踩下去的時(shí)候，動(dòng)力反饋非常的及時(shí)，非常的快。動(dòng)力輸出也很平穩(wěn)。即便是在高速上開(kāi)著車(chē)，也顯得很輕松，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。一般都是開(kāi)著車(chē)在市區(qū)等紅綠燈。而且在起步的時(shí)候，可以秒殺一些燃油車(chē)，所以我很喜歡。動(dòng)力還算不錯(cuò)。
操控：
這輛車(chē)的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)很輕，手感也很好。而且，他的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)。油門(mén)和剎車(chē)都非常的及時(shí)，非常的靈敏。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是比較容易上手的。所以操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的。開(kāi)起來(lái)特別舒服�？傮w來(lái)說(shuō)，我對(duì)操控性還是比較滿(mǎn)意的。
舒適：這輛車(chē)還算舒適。座椅的材質(zhì)非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會(huì)有什么不適。我很喜歡這個(gè)。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過(guò)濾性能還是差了點(diǎn)。車(chē)身在晃動(dòng)。另外，這款車(chē)的電機(jī)本身就很明顯，隔音效果更好。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候是比較安靜的，但是在經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時(shí)候，這種抖動(dòng)就會(huì)變得更加明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意，內(nèi)部設(shè)計(jì)的很低調(diào)，很精致，給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)的隔音效果不是很好，坐在車(chē)?yán)锞湍苈?tīng)得清清楚楚，坐在車(chē)?yán)飼?huì)覺(jué)得煩躁，會(huì)影響駕駛。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，我個(gè)人比較喜歡這輛車(chē)的前臉，前大燈設(shè)計(jì)的很別致，給人一種別致的感覺(jué)，開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候很容易被人認(rèn)出來(lái)，而且車(chē)燈的亮度也很好，晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)更有安全感。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較低調(diào)，并沒(méi)有什么特別顯眼的設(shè)計(jì)，但是仔細(xì)一看，卻有一種土豪的感覺(jué)，這輛車(chē)給人一種很實(shí)惠的感覺(jué)，我個(gè)人更喜歡中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的尺寸很合理，坐在車(chē)?yán)镆埠苁娣?/span>
空間：這輛車(chē)的內(nèi)部空間很大，平時(shí)坐在前排開(kāi)車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)很舒服，手腳都能舒展開(kāi)來(lái)。其次，后排一般都是我爸媽和我的孩子，三個(gè)人坐在后排，看起來(lái)還挺溫馨的。另外就是后備箱的空間了，說(shuō)實(shí)話(huà)，我還沒(méi)有充分利用后備箱的空間，不過(guò)我覺(jué)得后備箱挺大的，應(yīng)該能滿(mǎn)足我們一家人的日常生活。
配置：這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是比較高的，主要是外觀設(shè)計(jì)的很好，品牌知名度也很高，出門(mén)的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得臉上有光。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，首先是起步比較快，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力，所以這輛車(chē)給我的駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。其次，車(chē)子加速的時(shí)候動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，不管是開(kāi)車(chē)還是坐在車(chē)?yán)锏娜�，都�?huì)覺(jué)得很舒服。
操控：
這輛車(chē)比較好上手，主要是高度和寬度對(duì)我來(lái)說(shuō)都不是什么難事。
舒適：隔音效果并不是很好，雖然電動(dòng)汽車(chē)是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，但是我開(kāi)著車(chē)在城市里跑的時(shí)候，還是能感覺(jué)到車(chē)內(nèi)的嘈雜聲，坐在車(chē)?yán)镆哺杏X(jué)不到明顯的安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：廣汽 Ainon s最讓我滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是這輛車(chē)給我的感覺(jué)不僅僅是外觀，它的外觀看起來(lái)更時(shí)尚，更符合年輕人的審美，但是它最讓我滿(mǎn)意的地方就是它的儲(chǔ)物能力，對(duì)于我這樣的家庭來(lái)說(shuō)，周末帶家人出去旅游的時(shí)候帶著很多東西，但是 Aion s卻能滿(mǎn)足我的日常需求。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)雖然剛買(mǎi)回來(lái)沒(méi)多久，但是里面的硬件設(shè)施并沒(méi)有什么問(wèn)題，唯一讓我不滿(mǎn)意的就是保值率了，畢竟汽車(chē)市場(chǎng)在傳統(tǒng)的燃油車(chē)市場(chǎng)上還只是一種小眾車(chē)型，而且使用時(shí)間長(zhǎng)了，電池壽命也會(huì)受到影響，所以保值率并不是很高，不過(guò)我買(mǎi)這輛車(chē)的初衷是為了家用，而不是為了以后賣(mài)車(chē)，所以這個(gè)缺點(diǎn)對(duì)我來(lái)說(shuō)并不算什么。
外觀：外觀方面，我選擇了白色比較穩(wěn)重，畢竟我已經(jīng)結(jié)婚了，不適合那些花里胡哨的東西，我最喜歡的就是它的流線設(shè)計(jì)，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，很耐看，很適合家用。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的操控配置是非常智能化的，所以?xún)?nèi)飾上并沒(méi)有太大的區(qū)別，中控屏給車(chē)內(nèi)增添了不少科技感，而且內(nèi)部也沒(méi)有太大的異味，坐在車(chē)上也是比較放心這點(diǎn)我還是非常滿(mǎn)意的。
空間：廣汽 Aion s的空間和我之前說(shuō)過(guò)，家里人比較多，所以我對(duì)車(chē)?yán)锏目臻g還是很看重的。后備箱里的空間很大，放兩個(gè)孩子的東西還是很容易的。車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，可以放一些私人物品，而且我的身材也比較胖，坐在駕駛座上也不會(huì)有太大的壓力，這讓我很是欣慰，畢竟很少有胖子這么友好的。
配置：畢竟二手車(chē)的保值率太低了，不過(guò)我相信隨著新能源汽車(chē)的普及，保值率也會(huì)越來(lái)越高，至少我覺(jué)得 Aion s除了保值率比較低之外，其他方面我都很滿(mǎn)意，所以我暫時(shí)扣了它一顆星，等保值率高了，我再給它改成好評(píng)。
動(dòng)力：現(xiàn)在的90后雖然嘴上說(shuō)不需要什么動(dòng)力十足的車(chē)，但是開(kāi)著一輛動(dòng)力十足的車(chē)還是很有成就感的，畢竟一輛新能源車(chē)的起步速度很快，反應(yīng)也很快，續(xù)航能力也不遜色于傳統(tǒng)的燃油車(chē)。
操控：
這輛車(chē)的操控非常的好，各種功能和配置都非常的豐富，二十世紀(jì)的東西也越來(lái)越智能化，汽車(chē)就像是汽車(chē)行業(yè)的潛規(guī)則一樣，如果沒(méi)有智能，那就是過(guò)時(shí)的，現(xiàn)在的汽車(chē)越來(lái)越智能化，越來(lái)越為消費(fèi)者著想。簡(jiǎn)單的操控和智能的操作，讓這輛車(chē)變得輕車(chē)熟路。
舒適：這輛車(chē)的減震效果還不錯(cuò)，底盤(pán)的硬度適中，在顛簸的路面上行駛起來(lái)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，再加上這輛車(chē)是電車(chē)的緣故，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 安康
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管怎么說(shuō)，這輛車(chē)確實(shí)很適合我，平時(shí)在城市里上班的時(shí)候，有一輛這樣的電動(dòng)車(chē)是再好不過(guò)了，而且這輛埃安 S的續(xù)航能力很強(qiáng)，空間也很大，外觀也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：首先，這輛車(chē)的底盤(pán)并不是很好，設(shè)計(jì)也不是很好，后座也是獨(dú)立懸掛，所以我覺(jué)得這輛車(chē)做得并不是很好，而且這輛車(chē)的味道確實(shí)很難聞，而且這輛車(chē)的價(jià)格也很高，保值率也比較低。
外觀：這輛車(chē)的外觀看起來(lái)非常的高級(jí)，車(chē)漆做的非常精致，輪轂的設(shè)計(jì)也非常的帥氣。
內(nèi)飾：這輛中控臺(tái)實(shí)在是太大了，可能不是我的性格吧，不過(guò)這也沒(méi)什么，主要是車(chē)?yán)锏奈兜捞亓恕?/span>
空間：埃安 S的空間確實(shí)很大，前排和后座的空間都非常寬敞，后備箱的空間也非常實(shí)用。
配置：這個(gè)價(jià)格不算低，也不算什么，主要是這輛車(chē)的保值率太低了。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的總扭矩可以達(dá)到300 N· m，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度非常快，后期輸出也非常的持久。
操控：
這輛車(chē)的底盤(pán)很容易出現(xiàn)異響，而且穩(wěn)定性也不是很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)速不夠快，很容易就會(huì)發(fā)生側(cè)傾。（一輛價(jià)值近二十萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)，居然配上了后獨(dú)立的扭力梁懸架，這也太離譜了吧？）
舒適：車(chē)內(nèi)的座椅都是運(yùn)動(dòng)型的，坐起來(lái)很舒服，前排的坐墊也很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我特別喜歡這輛車(chē)的外觀和內(nèi)飾，我本身就是個(gè)顏控，能在這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到像埃安 S這么有設(shè)計(jì)感的車(chē)還真不多見(jiàn)，而且這輛車(chē)給人的舒適感也很強(qiáng)，對(duì)我這種不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，大概就是看車(chē)的外觀和坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)吧！
缺點(diǎn)：我覺(jué)得底盤(pán)設(shè)計(jì)的稍微低了點(diǎn)，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候還得擔(dān)心車(chē)底的問(wèn)題。
外觀：我特別喜歡這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，給人一種很有個(gè)性的感覺(jué)，特別適合我這個(gè)年輕人開(kāi)這輛車(chē)，給人一種初生牛犢不怕虎的感覺(jué)。我特別喜歡這輛車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，首先車(chē)燈下面的兩個(gè)黑點(diǎn)看起來(lái)就像是一只張牙舞爪的藏獒，而且車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有特色，第一眼看到這輛車(chē)的大燈的時(shí)候我就覺(jué)得這車(chē)的大燈很有攻擊性不過(guò)走進(jìn)車(chē)?yán)镒屑?xì)看的話(huà)就發(fā)現(xiàn)大燈設(shè)計(jì)的也是挺帥氣的前面那部分看上去有種不好惹的感覺(jué)但是大燈后面看起來(lái)就像是睫毛一樣可愛(ài)，而且后視鏡是兩種顏色的搭配，看起來(lái)非常的漂亮。
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)部裝修還算不錯(cuò)，里面的顏色是棕色的，看起來(lái)比較時(shí)尚前衛(wèi)我喜歡前排的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)比較多而且看起來(lái)比較和諧，其次中控屏幕比較大不管是我平時(shí)開(kāi)車(chē)看導(dǎo)航還是給后排的小朋友放動(dòng)畫(huà)都是比較方便的而且中控屏幕的靈敏度比較高有的時(shí)候我都沒(méi)有碰到屏幕它就已經(jīng)感應(yīng)到了而且多媒體音箱發(fā)出的聲音比較清晰坐在車(chē)子里面聽(tīng)歌真的是特別的帶感。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g很大，我坐在前排的時(shí)候手腳都能舒展開(kāi)來(lái)，而且我第一次坐在前排的時(shí)候座椅角度是不需要調(diào)節(jié)的，后排的座椅我只試過(guò)一次，給我留下了很深的印象，后排座椅設(shè)計(jì)的很好，坐在上面很舒服，對(duì)于身材嬌小的人來(lái)說(shuō)，后背可以依靠，腳不會(huì)離地。除此之外，這輛車(chē)?yán)锩娴膬?chǔ)物空間還算不錯(cuò)，里面的儲(chǔ)物空間也不小，里面的儲(chǔ)物格分布得很廣，隨便找個(gè)地方放一放就可以了，而且后備箱看起來(lái)很大，滿(mǎn)足日常生活的需要應(yīng)該不成問(wèn)題。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，首先這輛車(chē)的價(jià)格比較合理，另外這輛車(chē)的設(shè)計(jì)也很人性化。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，我平時(shí)開(kāi)得不快，像我現(xiàn)在這種情況下能上高速的人還真不多，所以我對(duì)車(chē)子的動(dòng)力要求不高，不過(guò)車(chē)子的起步反應(yīng)還是很快的，踩一下油門(mén)就能啟動(dòng)，這是一種很好的反饋。
操控：
我感覺(jué)自己的車(chē)底盤(pán)有點(diǎn)低，平時(shí)開(kāi)在市區(qū)還好，但是出了市區(qū)，走上鄉(xiāng)間小路的時(shí)候，我就有點(diǎn)害怕了，偶爾遇到一些坑坑洼洼的地方，我都要小心翼翼的避開(kāi)這些坑坑洼洼的地方。不過(guò)方向盤(pán)設(shè)計(jì)的比較輕，方向盤(pán)打起來(lái)很輕松，而且方向盤(pán)手感也很好，我很喜歡把手放在方向盤(pán)上。
舒適：我覺(jué)得這輛車(chē)整體給人一種很舒服的感覺(jué)，首先這輛車(chē)的外觀很有設(shè)計(jì)感，坐在里面心情很好，一打開(kāi)車(chē)門(mén)就能感受到車(chē)內(nèi)的奢華，最重要的是車(chē)內(nèi)空間很大，坐在里面也很舒服。其次，我坐在前排，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而且在高速上行駛的時(shí)候胎噪也很小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 漢中
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿(mǎn)意的是 AIONS的保養(yǎng)成本，430續(xù)航，一周充一次電，谷峰一周不到二十塊錢(qián)，一個(gè)月一百多塊錢(qián)，確實(shí)能省下不少錢(qián)。
缺點(diǎn)：輪胎應(yīng)該是普通的輪胎，而且沒(méi)有備胎，想要再買(mǎi)一輛，太麻煩了。
外觀：車(chē)身線條流暢，側(cè)面看去，腰線流暢動(dòng)感，溜背設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美，整個(gè)車(chē)身的比例很高，車(chē)身比例勻稱(chēng)， Led大燈讓這輛車(chē)看起來(lái)充滿(mǎn)了豪華感。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的大屏更加突出，液晶儀表盤(pán)更加醒目，設(shè)計(jì)不錯(cuò)，用料也不錯(cuò)，雖然國(guó)產(chǎn)的“面子”差了點(diǎn)，但“里子”還是很足的。整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)型，兩輻式方向盤(pán)手感不錯(cuò)，坐起來(lái)也挺舒服的。
空間：雖然是緊湊型的車(chē)，但里面的空間卻很大，可以隨意的舒展開(kāi)來(lái)，即便是坐在后排，彎腰撿東西的時(shí)候，也不會(huì)覺(jué)得憋屈。一家三口的行李箱還能放得下，只是口子有點(diǎn)小。駕駛室的儲(chǔ)物空間也很大，儲(chǔ)物柜的設(shè)計(jì)也很合理，放一些小東西很方便。
配置：算了算，心里也有數(shù)了。雖然這輛車(chē)的價(jià)格比國(guó)內(nèi)的純電車(chē)要高一些，但從做工、配置和性能來(lái)看，還是很劃算的。當(dāng)然，如果你想要提高保值率，我建議你還是不要買(mǎi)新能源車(chē)了。
動(dòng)力：起步很快，一踩油門(mén)，動(dòng)力就上來(lái)了，所以剛開(kāi)始的時(shí)候要控制好自己的力道，習(xí)慣了之后還挺爽的，再開(kāi)那種升降檔的燃油車(chē)，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。為了長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，他一般都會(huì)開(kāi)普通模式的能量回收，開(kāi)起來(lái)很順，動(dòng)力也很足。
操控：
底盤(pán)扎實(shí)，操控流暢，彎道沒(méi)有任何壓力，給人的感覺(jué)就是極限。減震效果一般，但是在遇到大顛簸的時(shí)候，卻不會(huì)有太大的感覺(jué)。另外，I-Pedal單腳踏板這個(gè)功能也挺有意思的，一踩一放，據(jù)說(shuō)非常省電。
舒適：空間還算寬敞，舒適度也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候明顯感覺(jué)不到太大的噪音，唯一的缺點(diǎn)就是揚(yáng)聲器太少了，音響效果差了點(diǎn)，因?yàn)槭请娷?chē)，我不敢改裝。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)的外觀和耗電量都很滿(mǎn)意，這輛埃安 S的外觀讓人一眼就喜歡，越看越順眼，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而又不失簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)單的幾個(gè)設(shè)計(jì)，卻讓這輛車(chē)看起來(lái)更加的精致。整個(gè)車(chē)身線條非常流暢，我想大多數(shù)年輕人都喜歡這種風(fēng)格。另外，這輛車(chē)的耗電量也比較低，因?yàn)槲移綍r(shí)開(kāi)車(chē)都是在市區(qū)里開(kāi)車(chē)，所以耗電并不高，而且我的車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間也比較長(zhǎng)，不需要經(jīng)常充電，雖然每天都要跑很長(zhǎng)一段路，但充電樁還是很方便的。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)車(chē)子的動(dòng)力有時(shí)候會(huì)弱一些，不像燃油車(chē)那么強(qiáng)，有時(shí)候在陡峭的山路上行駛，車(chē)子的動(dòng)力還算不錯(cuò)，但是到了后面，動(dòng)力就不那么足了，踩油門(mén)的時(shí)候，感覺(jué)就像是一塊肥肉。好在市區(qū)里并沒(méi)有這樣的坡道，所以就算在長(zhǎng)途旅行中遇到這種情況也很少發(fā)生，所以影響并不大。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常的精致，非常的符合年輕人的審美，尤其是車(chē)頭的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的時(shí)尚，車(chē)身的噴漆非常的光滑，看起來(lái)非常的漂亮，這樣的車(chē)開(kāi)在路上，非常的吸引人。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓我非常喜歡，按鍵按鍵設(shè)計(jì)得非常方便，里面的儲(chǔ)物空間也非常人性化，可以很方便的放水杯和一些小東西。另外，這輛車(chē)的內(nèi)飾用料也很考究，手感很好，沒(méi)有任何粗糙感，做工也很用心，看起來(lái)很精致。
空間：其實(shí)我對(duì)空間的要求并不高，因?yàn)榧依镉腥齻�(gè)人，所以空間很大，平時(shí)我們一家人出行的時(shí)候，老婆也不會(huì)把孩子放在后排，坐在后排會(huì)很舒服，有時(shí)候孩子累了，還可以躺在上面睡一覺(jué)。
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是作為一款電動(dòng)車(chē)，能有這么好的表現(xiàn)已經(jīng)很不容易了，我很喜歡這輛車(chē)。
動(dòng)力：正常情況下，無(wú)論是在城市里還是在高速上，動(dòng)力都是充足的，完全可以滿(mǎn)足日常的駕駛需求，只是偶爾遇到一些比較大的坡道，車(chē)子的動(dòng)力就有些不足了，尤其是到了后面，更是顯得力不從心。不過(guò)我平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候并不會(huì)遇到這種情況，所以并不影響我們的正常行駛。
操控：
底盤(pán)還算穩(wěn)定，方向盤(pán)也比較輕，沒(méi)有卡頓，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，所以在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有什么側(cè)傾的感覺(jué)，只需要輕輕一轉(zhuǎn)方向盤(pán)，就能轉(zhuǎn)向，不用做太大的動(dòng)作。
舒適：我感覺(jué)座椅里面的填充物還是不錯(cuò)的，不但透氣性好，軟硬適中，不會(huì)覺(jué)得軟綿綿的，但又有一定的抗壓性，所以坐久了也不會(huì)覺(jué)得悶熱，腿也不會(huì)覺(jué)得累。車(chē)子的減震性能也很不錯(cuò)，偶爾遇到一些顛簸的路段，也不會(huì)有太大的顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的是續(xù)航能力，實(shí)際使用時(shí)偏差并不大，500 KM的續(xù)航能力足以滿(mǎn)足日常出行。
缺點(diǎn)：沒(méi)有備胎，這是他最不滿(mǎn)意的地方，好在城市里的道路比較多，所以還好，有備胎在身邊，才能更有安全感。
外觀：外觀給人的第一印象就是科技感十足，精致的視覺(jué)效果，兩側(cè)的黑色裝飾極大地突出了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感要好很多，儀表盤(pán)和中控屏都是雙屏設(shè)計(jì)，界面很清晰，配置也很豐富。
空間：就空間而言，除了頭部空間比較小之外，前排頭部空間和腿部空間都比較寬松。對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，完全可以滿(mǎn)足他們的出行需求。
配置：總體來(lái)說(shuō)，我的車(chē)還是很不錯(cuò)的，最重要的是它的經(jīng)濟(jì)性很好，性?xún)r(jià)比也很高。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，爆發(fā)力十足，這就是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，在加速的時(shí)候，會(huì)有一種推背感。
操控：
操控性很好，指向性也很強(qiáng)，可以很好的反饋駕駛意圖，中控屏足夠大，清晰，很容易控制。
舒適：座椅的舒適性也比較高，尤其是駕駛座，座椅軟硬適中，同時(shí)還能提供良好的支撐效果，另外座椅兩側(cè)的包裹也不會(huì)太突兀，這樣的設(shè)計(jì)可以讓我們?cè)谶B續(xù)行駛100公里時(shí)不會(huì)感到疲勞和不適。底盤(pán)也是中規(guī)中矩，能夠過(guò)濾細(xì)微的震動(dòng)，在較大的溝壑中不會(huì)有太大的彈跳。
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