一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車(chē)價(jià)格33.84萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很有沖勁，踩油門(mén)的感覺(jué)很舒服，內(nèi)飾雖然不夠豪華，但是好在很有激情。
缺點(diǎn)：其實(shí)還是覺(jué)得第三排的空間利用率是比較小的，當(dāng)你需要用上第三排的時(shí)候，后備箱的空間又沒(méi)有了，所以非常矛盾的。聽(tīng)說(shuō)5座版的要出來(lái)了，感興趣的小伙伴可以一起關(guān)注下。
外觀：外觀基本上就是誰(shuí)見(jiàn)了都會(huì)哇塞一下，畢竟這樣的設(shè)計(jì)別的車(chē)也沒(méi)有，像是經(jīng)過(guò)改裝了一樣，大氣磅礴就是很帶范。
內(nèi)飾：用料很足的內(nèi)飾，而且設(shè)計(jì)感也十分的精巧，所以風(fēng)格上就特別的高級(jí)，用料是一方面，內(nèi)飾做工也是一方面，細(xì)致的走線更是加分不少，接縫處細(xì)節(jié)也很到位。而且中控也挺豪華，看著挺上檔次，我很喜歡。
空間：空間真沒(méi)話說(shuō)，三排都足夠大，而且可以靈活調(diào)整，帶人帶貨都可以。尾門(mén)哪里有電動(dòng)按鈕控制后兩排座椅，放倒以后摩托車(chē)都能裝進(jìn)去。乘坐空間:坐七個(gè)人不擁擠，比一般小七座強(qiáng)，頭頂夠高橫排不擠。進(jìn)第三排需要彎腰，沒(méi)有踏板臺(tái)階太高了，進(jìn)去以后把第二排座椅位置調(diào)好，感覺(jué)還行兩側(cè)寬度和腿部基本上夠。
配置：性?xún)r(jià)比還可以吧，每個(gè)人對(duì)性?xún)r(jià)比的看法都不一樣，我買(mǎi)車(chē)主要是看上了開(kāi)拓者的外觀、空間和內(nèi)飾，只要這幾個(gè)方面達(dá)到了我的要求，我就覺(jué)得是值得的，買(mǎi)車(chē)還是得根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇，自己做自己的主。
動(dòng)力：動(dòng)力吧不能說(shuō)十分強(qiáng)勁，當(dāng)然比雷凌這種小車(chē)強(qiáng)得多，我感覺(jué)比正常水平好一點(diǎn)，又還沒(méi)到隨時(shí)推背的地步。這么大的車(chē)，油耗也要兼顧，起步瞬間油耗看著挺高跑高速:跑了兩次短途高速，十分穩(wěn)，直線加速到110公里很輕松，沒(méi)有吃力的感覺(jué)，超車(chē)沒(méi)有刻意加速，順大流走的。動(dòng)力平順性:各個(gè)檔位都很平順，沒(méi)有突兀的加速，也沒(méi)覺(jué)得頓挫，轉(zhuǎn)速控制得比較低。
越野：
操控感覺(jué)非常棒，四輪獨(dú)立懸掛，能極大的過(guò)濾顛簸，提高車(chē)內(nèi)舒適性，整體感覺(jué)就是車(chē)雖然大，但是開(kāi)著很靈活，通過(guò)性能也很好，底盤(pán)高，通過(guò)性能好
油耗：其實(shí)我對(duì)油耗的概念不是很強(qiáng)，以前的車(chē)子排量小，而且是個(gè)緊湊型車(chē)，加上儀表盤(pán)不會(huì)顯示油耗數(shù)據(jù)，所以也沒(méi)個(gè)對(duì)比對(duì)象。我自己感覺(jué)開(kāi)拓者比較耗油，開(kāi)上這個(gè)車(chē)子以后，去加油站的次數(shù)也明顯的增多了。
舒適：座椅軟軟的很舒服，有時(shí)候我兒子都賴(lài)著要坐車(chē)的椅子，他說(shuō)這椅子比他的兒童安全座椅要舒服，我自己的想法和兒子也差不多，開(kāi)拓者座椅的舒適性是比較高的，駕駛位有電動(dòng)記憶功能，現(xiàn)在我下班都喜歡先在車(chē)?yán)镄菹?huì)兒再回家，這樣就有精力在家給老婆打下手，陪兒子玩玩了。隔音效果還不錯(cuò)，坐在車(chē)?yán)锇l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，風(fēng)噪聲也很小。自動(dòng)空調(diào)制冷很快，之前的車(chē)子兒子一上車(chē)就嚷嚷太熱了不舒服，換了這車(chē)之后沒(méi)怎么聽(tīng)到他抱怨了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格34.39萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡開(kāi)拓者這個(gè)頂配車(chē)的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，整車(chē)的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車(chē)完全有推背感和動(dòng)力，完完全全不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅(qū)動(dòng)力可以迸發(fā)出不錯(cuò)的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開(kāi)這個(gè)RS的外觀確實(shí)喜歡以外，輪轂也是熏黑運(yùn)動(dòng)為主的，前大燈看起來(lái)很有科幻感，然后這個(gè)格柵也是熏黑道型，分體式設(shè)計(jì)的，給人的感覺(jué)還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車(chē)的內(nèi)部空間確實(shí)是很大，基本可以趕超那些MPV了，有個(gè)帥氣的外表，是別的MPV所沒(méi)有，沃蘭多的造型我就不是很喜歡。市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒(méi)家人說(shuō)坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了，出行也比較方便了，后備箱的空間也挺大的，絲毫不會(huì)影響車(chē)內(nèi)的空間。
缺點(diǎn)：開(kāi)了段時(shí)間，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿(mǎn)意的地方，車(chē)子的各個(gè)性能都還是不錯(cuò)的。一定要指出一點(diǎn)的話，那就說(shuō)說(shuō)車(chē)子的油耗吧，比較費(fèi)油。
外觀：我個(gè)人還是非常喜歡越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是運(yùn)用了很多時(shí)尚大氣和運(yùn)動(dòng)的手法，開(kāi)著這輛車(chē)就感覺(jué)自己整個(gè)人都神清氣爽。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾用的是大黃蜂科邁羅的風(fēng)格，大的空調(diào)出風(fēng)口，大的屏幕，大的座椅，都是體現(xiàn)出美系風(fēng)格的設(shè)計(jì)，還有內(nèi)飾黑紅的風(fēng)格設(shè)計(jì)，很有激情。
空間：空間不用擔(dān)心，車(chē)子的體型雖說(shuō)不是特別的大，但是設(shè)計(jì)的倒是很合理，所以說(shuō)，里面的空間還是很寬敞的，座椅寬，能夠很好的對(duì)于背部有一種支撐，而且左右兩邊的距離也還是夠夠的，后排與前排的距離處理得很好，也不至于讓后備箱顯得窄小，平時(shí)出去逛街購(gòu)物，這樣的儲(chǔ)物空間絕對(duì)讓你放心。
配置：再***價(jià)比方面和安全方面吧，我決定安全是第一位的，這也是我選擇這個(gè)車(chē)的最大原因，雪佛蘭屬于美系車(chē)，美系車(chē)的安全性相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較好的，開(kāi)拓者的安全也是全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的，標(biāo)配6安全氣囊，全系標(biāo)配ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有13項(xiàng)電子科技安全，開(kāi)車(chē)很安心！性?xún)r(jià)比方面我是比較認(rèn)可的，同價(jià)位里他的配置最高，而且開(kāi)拓者和凱迪拉克的XT6是同平臺(tái)生產(chǎn)的，說(shuō)白了就是一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，三大件都一樣，軸距都絲毫不差，但是XT6價(jià)位在50萬(wàn)左右，所以我認(rèn)為這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比太高了！推薦大家看看！
動(dòng)力：動(dòng)力這塊都不用擔(dān)心，車(chē)子的動(dòng)力真的是很強(qiáng)勁的，爆發(fā)性有點(diǎn)震撼，有時(shí)候三兩下油門(mén)一加，還是得做好準(zhǔn)備，不然，可能會(huì)被嚇到，加速的時(shí)候，速度提升的真的是挺快的，不管是什么路段，車(chē)子都能夠好的適應(yīng)，中后期輸出流暢，沒(méi)有頓挫感，處理的還是挺不錯(cuò)的。
越野：
操作方便還可以，主要功能區(qū)域規(guī)劃合理，按鍵檔位手感不錯(cuò)，視線盲區(qū)有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)彎或者倒車(chē)的時(shí)候還是要多注意，側(cè)盲區(qū)提示很準(zhǔn)，只要提示了肯定后方有車(chē)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)比較粗，手感握持還行我就沒(méi)用方向盤(pán)套了，輕重合適，就是自動(dòng)回正比較慢。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)和日系有點(diǎn)像，輕踩沒(méi)有明顯的效果，要踩深一點(diǎn)才發(fā)力減速，乘客的感受比較舒服。
油耗：油耗確實(shí)是不省阿，我自己有實(shí)地去計(jì)算過(guò)，從我家里出發(fā)到郊區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，基本都是穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)，而且沒(méi)有堵車(chē)的情況下，平均油耗到要11升多，體驗(yàn)它到它的好，想要馬兒跑，還是要下本錢(qián)的。
舒適：我特別享受那種全家人集體出行的生活，說(shuō)心里話現(xiàn)在快節(jié)奏的生活能夠和家人坐下來(lái)好好相處的時(shí)間還真不是很多，所以現(xiàn)在周末的時(shí)候我就盡可能帶著家人一起出去郊游聚餐，乘坐這輛車(chē)的感覺(jué)還是挺棒，空間寬敞座椅舒適，冬暖夏涼真的是挺享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的空間比較的充足，基本全家都坐進(jìn)去沒(méi)有什么問(wèn)題的，無(wú)論是它的橫向空間還是縱向空間，我認(rèn)為設(shè)計(jì)的挺合理，給人的感覺(jué)是比較貼心的，跟我朋友同級(jí)別車(chē)子對(duì)比來(lái)看的話，這款車(chē)子的空間讓我感覺(jué)更加的舒服一些，每個(gè)人的可用空間比較符合我們的需求，而且寬敞的后備箱可以讓我們裝下很多很多的東西，因?yàn)榧依镉欣先说耐瑫r(shí)呢也有小孩子，而且是兩個(gè)小孩子，每次出門(mén)要帶齊很多東西，要考慮老人家還有孩子們，當(dāng)然還有自己的和老婆的，小到奶粉紙尿褲，大到行李編織袋。
缺點(diǎn)：我選擇的這輛車(chē)是雪佛蘭在今年四月份傾力推出的一款大型SUV，該說(shuō)不說(shuō)這么大的車(chē)子特別適合人口多的家庭，尤其是在國(guó)家二胎政策放開(kāi)之后這方面的需求量更是激增，至少對(duì)我們家來(lái)說(shuō)是這么個(gè)情況。通過(guò)我對(duì)這輛車(chē)的使用和觀察來(lái)看，它的性能還是蠻不錯(cuò)，這次提車(chē)我是拿出很大一部分積蓄，所以我也是格外的慎重，目前來(lái)看她很順我的心意，希望我們一起長(zhǎng)長(zhǎng)久久幸福。
外觀：開(kāi)拓者的頂配用的是RS的運(yùn)動(dòng)套件，整個(gè)形象上要更加的運(yùn)動(dòng)，年輕化，上頂配也是受這個(gè)外觀吸引到了，前臉采用了熏黑的中網(wǎng)，分體式的大燈個(gè)性十足，配合機(jī)蓋上隆起的線條，給人的感覺(jué)特別威猛。車(chē)身側(cè)面21寸的輪毅是頂配獨(dú)有，相比于中低配在氣場(chǎng)上要更加強(qiáng)大，檔次感也更高，尾部造型同樣是十分犀利，線條都很硬朗，箭頭式的尾燈很有雪佛蘭的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很高級(jí)，顏色搭配也很不錯(cuò)，可開(kāi)啟的全景天窗也很酷，360度的全景影像也給我開(kāi)車(chē)帶來(lái)了很大的安全感，方向盤(pán)和座椅也都是真皮的，很舒適，10英寸的觸控液晶屏，不大不小位置設(shè)計(jì)的也很合適，USB的接口也很多，后排也有，這個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是太貼心了，外觀霸氣不說(shuō)，內(nèi)飾配置也是一應(yīng)俱全。
空間：空間真的是沒(méi)得說(shuō)，這方面值得稱(chēng)贊，同級(jí)別車(chē)?yán)镂覀�(gè)人感覺(jué)也是屬于上乘了，最起碼有時(shí)候組隊(duì)游玩，五六個(gè)正常體重的人坐下也不會(huì)感覺(jué)到擁擠，空間還是很充足沒(méi)有壓力的，第二排排中間也是很平整的坐著不會(huì)讓人難受，第三排小了一點(diǎn)，不過(guò)坐人還是可以的，這也是七座基本上都有的問(wèn)題。后備箱的空間也大，本身容量就很大了還能和座椅相通，朋友搬家的時(shí)候托我?guī)兔Γ卉?chē)廂能裝下好多的東西，載物的能力很強(qiáng)。
配置：我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是非常不錯(cuò)的，這么大的空間，又是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且基本上所有的高科技都有，開(kāi)起來(lái)也是比較有面子的，價(jià)格跟我的預(yù)期差不多。
動(dòng)力：強(qiáng)勁十足的動(dòng)力感就很讓人滿(mǎn)意，滿(mǎn)載情況下也完全不會(huì)有遲滯感，起步還是很輕松的，一點(diǎn)也不肉，而且中后段加起速來(lái)的推背感也強(qiáng)烈，開(kāi)著給人一種特別踏實(shí)的感覺(jué)，續(xù)航能力強(qiáng)，高速開(kāi)著要比小型車(chē)有勁的多，并排超車(chē)很輕松。美系車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)是要比其他系的更出眾一些，開(kāi)著是完全不一樣的體驗(yàn)，感覺(jué)以后換車(chē)的話也會(huì)偏向美系，因?yàn)殚_(kāi)著感覺(jué)是真暢快。
越野：
車(chē)子的操控很到位，試駕的時(shí)候就感覺(jué)的出開(kāi)拓者底盤(pán)很扎實(shí)，后來(lái)提車(chē)回家到現(xiàn)在，更是覺(jué)得車(chē)身重的優(yōu)勢(shì)在駕駛過(guò)程中很明顯。車(chē)子不飄，側(cè)傾小。方向盤(pán)握上去挺舒服的，多功能方向盤(pán)，可以方便的操控車(chē)上許多的功能，像是音量調(diào)節(jié)撥片就非常實(shí)用，手感也很不錯(cuò)。還有方向盤(pán)加熱功能，大冬天的，就不怕手太冰冷，減少觸感了，當(dāng)然現(xiàn)在還用不到。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也很輕，電子助力的方向盤(pán)很省力。
油耗：具體油耗也沒(méi)有特意去計(jì)算，自我感覺(jué)總體油耗還是能在接受范圍的，平常都是在市區(qū)跑，路上經(jīng)常堵車(chē)油耗會(huì)稍微高點(diǎn)。畢竟是新車(chē)還需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，可能后期會(huì)稍微再低一點(diǎn)吧。
舒適：隔音不太好的話高速狀態(tài)開(kāi)著就會(huì)有些吵，平常不覺(jué)得有什么，市區(qū)的話速度慢而且有時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)也沒(méi)太大的雜音，但是高速上的話就會(huì)有明顯的胎噪還有風(fēng)噪聲，這種聲音就給人感覺(jué)不是很好。坐起來(lái)的感覺(jué)是挺不錯(cuò)的，車(chē)座椅舒適度很足而且減震的調(diào)校我覺(jué)得很好，車(chē)子坐著就比較穩(wěn)當(dāng)舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)既有著我一直想擁有的大空間，有有著不俗的外觀顏值，可以說(shuō)有很多地方我都特別的滿(mǎn)意，其中讓我覺(jué)得最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是車(chē)子的舒適性吧，這點(diǎn)的話其實(shí)很多人都容易忽略或者說(shuō)不那么重要，但對(duì)于我工作的性質(zhì)來(lái)說(shuō)，一款坐感相較舒服的車(chē)型肯定更對(duì)我的要求，像車(chē)外觀內(nèi)飾這些來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是首要考慮因素。這輛車(chē)是我所開(kāi)過(guò)的以及坐過(guò)的車(chē)型里面，讓我覺(jué)得最舒服最安逸的一款，無(wú)論是座椅還是懸掛的調(diào)節(jié)都特別到位，給人一種像是家里的那種舒適感。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)不滿(mǎn)意是價(jià)格偏高，當(dāng)時(shí)看了奔馳glb，剛上市不久，也是這個(gè)價(jià)，你別說(shuō)動(dòng)力弱，開(kāi)出去誰(shuí)知道呢。開(kāi)拓者雖然各方面碾壓，但是價(jià)格真不便宜，雖然我自己買(mǎi)了但還是要吐槽一下。
外觀：開(kāi)拓者給我的感覺(jué)是年輕的、有活力的，美國(guó)的大車(chē)系列還是做得挺有風(fēng)格的，肌肉感感覺(jué)很彪悍，車(chē)子的腰線是直接連貫車(chē)子前后的，一條有弧度的線鑲在車(chē)上，開(kāi)拓者每一處的線條都是很有勁很強(qiáng)硬的感覺(jué)。中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)也很好看，我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)就很大氣，大燈和日光燈的位置搭配也在一定程度上提高了車(chē)子的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的款式不是我喜歡的，太普通了，沒(méi)什么氣質(zhì)。屏幕是液晶的，辨析率也高，就是屏幕有點(diǎn)小了，和這么大的車(chē)不太般配，看上去有點(diǎn)奇怪，車(chē)身接近五米，然而屏幕卻只是一小塊，這真的挺過(guò)意不去的。多媒體功能挺多的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以在線搜索音樂(lè)，給我兒子放兒歌就挺方便的，一搜就有，小孩子有的時(shí)候就是屁事多，要聽(tīng)什么歌就得聽(tīng)。語(yǔ)音控制比較人性化，免得開(kāi)車(chē)的時(shí)候分心。車(chē)內(nèi)味道有點(diǎn)大了，容易有悶悶的感覺(jué)，剛提車(chē)回來(lái)的時(shí)候內(nèi)飾味是比較重的，我都不敢讓我兒子坐這車(chē)，后來(lái)過(guò)了半個(gè)月左右，等味道散了很多我才讓他坐這臺(tái)車(chē)子的。
空間：開(kāi)拓者的作為一輛美系風(fēng)格的SUV，不免讓人聯(lián)想，美國(guó)人向往自由，舒適的生活，因此空間上，開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)秉承了這一點(diǎn)，空間的大小就算是200多斤的胖紙都坐的下，而且不會(huì)感到局促。當(dāng)然了，我這說(shuō)的是一二兩排的情況，如果真是大胖子，坐到第三排還是有點(diǎn)難度的。這個(gè)空間還是很大的了。后備廂容積:買(mǎi)這樣的7座SUV，為的不僅僅是乘坐空間大，更重要的還是重視車(chē)內(nèi)空間的利用率，像是承載物品的空間，還有更大的拓展空間。我喜歡車(chē)子的實(shí)用性多樣化，開(kāi)拓者如果是把后排座椅放倒，再在后面放上一個(gè)床墊，那也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。像是我有午睡的習(xí)慣，經(jīng)常都是車(chē)上后備廂放上個(gè)折疊的涼席，中午休息的時(shí)候，直接在車(chē)上睡覺(jué)了。
配置：我真心覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，因?yàn)檫@筆錢(qián)我真的存了很久，所以我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候幾乎就是摒棄了品牌，一切只看車(chē)子本身的性?xún)r(jià)比。我也不是過(guò)分的夸贊這個(gè)車(chē)子，我覺(jué)得開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比真的能算得上是很好的那一類(lèi)，就算沒(méi)有優(yōu)惠都很值得去考慮。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)開(kāi)上第一感覺(jué)就是很綿我覺(jué)得比我之前的邁銳寶還要好開(kāi)，因?yàn)槭?AT，所以換擋很平順根本感覺(jué)不到，加速的體驗(yàn)也比之前的邁銳寶要好很多。
越野：
車(chē)子開(kāi)著倒是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的，方向盤(pán)操控感很沉穩(wěn)有力，但又不會(huì)太沉重的感覺(jué)，就是沒(méi)開(kāi)習(xí)慣七座這么大的車(chē)，所以開(kāi)始就會(huì)不太適應(yīng)，停車(chē)倒車(chē)的時(shí)候會(huì)有些把不準(zhǔn)，不過(guò)現(xiàn)在的話是好多了，開(kāi)習(xí)慣了覺(jué)得還是很不錯(cuò)的。在配置上都要比其他很多的車(chē)更全一些，所以車(chē)子操控起來(lái)會(huì)更加順手，這點(diǎn)我感覺(jué)還挺不錯(cuò)。
油耗：油耗方面感覺(jué)也很不錯(cuò)，官方給出的百公里油耗是7.4L，我平時(shí)出門(mén)旅游開(kāi)這個(gè)車(chē)，高速加下路平均下來(lái)8-9個(gè)油吧，但是對(duì)于這么大的車(chē)，這個(gè)油耗表現(xiàn)算是非常好了
舒適：四輪獨(dú)立懸掛，能極大的過(guò)濾顛簸，提高車(chē)內(nèi)舒適性，整體感覺(jué)就是車(chē)雖然大，但是開(kāi)著很靈活，通過(guò)性能也很好，底盤(pán)高，通過(guò)性能好，坐著開(kāi)著都很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：生活中，讓我們?cè)谛牡啄陌蛋档膩?lái)鼓勵(lì)一下自己，輕聲的告訴自己，這幸福都是奮斗出來(lái)的。讓自己再一次堅(jiān)信自己，挑戰(zhàn)自己，加油，加油，一直“加油”!其實(shí)能有今天這樣的成績(jī)真的要感謝這些年自己的努力付出和拼搏，開(kāi)拓者這輛車(chē)的到來(lái)既滿(mǎn)足了我們家的生活使用需求，又能夠給我的工作事業(yè)撐起面子，空間、外觀和性能配置等這些方面是我對(duì)這輛車(chē)比較滿(mǎn)意的地方，整體來(lái)說(shuō)它帶給我的感受很幸福。
缺點(diǎn)：車(chē)子我感覺(jué)最不滿(mǎn)意的就是價(jià)格，雖然說(shuō)是新車(chē)吧但是的確沒(méi)什么優(yōu)惠，價(jià)位我覺(jué)得定的也有些高，但是看到配置啊以及車(chē)子其他的地方，又覺(jué)得挺不錯(cuò)，是值這么多錢(qián)，但畢竟是超出了我的預(yù)算，所以還是有著小小的不滿(mǎn)足，要是價(jià)位再低上那么些的話我感覺(jué)就相當(dāng)完美。再一個(gè)就是車(chē)子隔音就不是很好，上高速跑的時(shí)候車(chē)外雜音還是聽(tīng)得比較清，吵倒也不是特別吵，就是很難忽略掉，有時(shí)候搞得人心情就比較差。
外觀：外觀方面是我一直在尋找追求等待的一款車(chē)的造型�？赡苷f(shuō)的有點(diǎn)夸張，有點(diǎn)膚淺。從網(wǎng)上的一些諜照信息，到初步的車(chē)型，直到上市親眼見(jiàn)到實(shí)物的時(shí)候，我被深深的吸引住了。車(chē)身兩側(cè)肌肉線條十分明顯霸氣，隱形蓋兩側(cè)線條向后延伸，直到車(chē)身后葉子板兩條完美的體現(xiàn)出了這個(gè)車(chē)的一個(gè)強(qiáng)悍兇悍，那一個(gè)美國(guó)硬漢的一個(gè)造型。車(chē)身及車(chē)輪:一個(gè)超大型的，20寸的輪轂好像是。黑色的一個(gè)口氣設(shè)計(jì)讓整體車(chē)顯得更加強(qiáng)悍婦有力量。車(chē)燈設(shè)計(jì):大燈樣式也比較個(gè)性獨(dú)特，日行燈轉(zhuǎn)向燈在上面辨識(shí)度也很高，很犀利。☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:外觀設(shè)計(jì)方面，黑色的標(biāo)識(shí)超大的中網(wǎng)。紅色的rs專(zhuān)屬標(biāo)志充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我覺(jué)得還行，有點(diǎn)像奧迪的全黑配色，圓形出風(fēng)口像奔馳，但是材質(zhì)和細(xì)節(jié)搭配不怎么樣，皮革和塑料總感覺(jué)檔次不高，沒(méi)什么亮點(diǎn)，電動(dòng)座椅按鈕和油門(mén)踏板沒(méi)有任何裝飾，真是沒(méi)用心，全景天窗現(xiàn)在普遍了，配置都給了但是細(xì)節(jié)沒(méi)做到位。雪佛蘭以前內(nèi)飾都說(shuō)比較差，對(duì)比下還是有進(jìn)步。
空間：空間方面也很棒，整車(chē)長(zhǎng)度4999MM，軸距達(dá)到了2863MM，整車(chē)內(nèi)部座椅設(shè)計(jì)采用2+3+2設(shè)計(jì)，中間座椅前后可以調(diào)節(jié)，給第三排的乘客靈活的空間，而且第三排空間是我非�？粗氐�，家里有兩個(gè)孩子，平時(shí)每年都會(huì)出去旅旅游，開(kāi)小車(chē)的話空間太小了，非常不方便，有了這個(gè)車(chē)這個(gè)問(wèn)題全都解決了，第三排可以做兩個(gè)小孩，前邊五個(gè)座位可以坐大人和老人，非常方便，其實(shí)我最喜歡的是他后備箱座椅放倒的設(shè)計(jì)，第三排不用的話完全可以放倒，能擴(kuò)大后備箱空間，第二排座椅也可以放到，放倒之后后邊是180度全平的，跑長(zhǎng)途的話可以在后邊睡會(huì)覺(jué)，休息休息，很方便！
配置：家里預(yù)算是足夠的，而且這臺(tái)車(chē)子兼?zhèn)涞墓δ鼙容^多，讓我覺(jué)得這錢(qián)花得值，體驗(yàn)了很多人性化的功能，整臺(tái)車(chē)子的電動(dòng)智能化比較強(qiáng)，所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比蠻高的。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話，在買(mǎi)這車(chē)之前沒(méi)有考慮動(dòng)力方面，因?yàn)槲抑暗能?chē)是1.5L排量自然吸氣的，我想這個(gè)2.0T的動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，肯定要比我之前的車(chē)要好，能滿(mǎn)足我的需求就行。交定金之前我先體驗(yàn)了試乘試駕服務(wù)，感覺(jué)很棒，尤其是提速方面，比我想象中要快的多，官方給出的數(shù)據(jù)是9秒過(guò)百，但是我試駕的時(shí)候感覺(jué)9秒之內(nèi)就能過(guò)百，開(kāi)拓者采用2.0T加9AT動(dòng)力總成，銷(xiāo)售顧問(wèn)給我介紹的很詳細(xì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，帶發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)，帶發(fā)動(dòng)機(jī)智能變缸科技，車(chē)輛能根據(jù)自身的狀態(tài)和油門(mén)踏板的位置智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)三種狀態(tài)，四缸澎湃模式、四缸高效模式和兩缸暢行模式，動(dòng)力方面能根據(jù)客戶(hù)自身需求來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，非常的人性化，唯一不足的是后期的費(fèi)用問(wèn)題，這個(gè)車(chē)只能加95的油，唉…反正也是買(mǎi)了，不想了，哈哈哈！
越野：
感覺(jué)超棒，握上反向盤(pán)就感覺(jué)這么大的家伙就被你征服了，視野也很好。避震我感覺(jué)是偏軟的過(guò)坑時(shí)候不會(huì)太顛簸。
油耗：車(chē)是好車(chē)，每個(gè)方面都不錯(cuò)，養(yǎng)它也不容易呢！大胃王，喝油速度也快！
舒適：很多地方都是軟包的，摸起來(lái)很舒服。座椅的包裹也非常不錯(cuò)。同時(shí)，五連桿獨(dú)立懸架減震的效果很好，特別是在走爛路時(shí)，基本上都可以過(guò)濾掉。后排與獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，很好顧忌到后排乘坐的舒適性，另外主副駕駛也能獨(dú)立控制空調(diào)，非常人性化地顧及每一位乘客
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 商丘
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1828公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的更多的還是車(chē)子這個(gè)充沛的動(dòng)力輸出感，以前開(kāi)德系的更多一些，而且周?chē)挠H戚同事朋友也是日系德系開(kāi)的比較多，基本上是沒(méi)幾個(gè)開(kāi)美系車(chē)型的，所以我也沒(méi)怎么接觸過(guò)，但是開(kāi)了之后感覺(jué)特別好，動(dòng)力的強(qiáng)勁度真的跟我以前開(kāi)的車(chē)型完全不同。加速后的推背感就很強(qiáng)，而且輸出特別的有勁，動(dòng)力的響應(yīng)速度也很快，朋友開(kāi)了我這車(chē)之后直夸不錯(cuò)，說(shuō)以后也要換輛美系車(chē)開(kāi)，所以可能我就對(duì)這方面的滿(mǎn)意度會(huì)更強(qiáng)，因?yàn)楸憩F(xiàn)的比較出乎我意料。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分雖然有兩種顏色搭配，但感覺(jué)還是不夠時(shí)尚，另一種顏色只起到線條性的裝飾，如果能擴(kuò)大一些就好了。還有中控杯架鏡面很好看，但落點(diǎn)灰就比較明顯了，需要經(jīng)常擦�？赡苡械娜吮容^喜歡夸張的大大的空調(diào)出風(fēng)口，很MAN的感覺(jué)，而且很有跑車(chē)風(fēng)范，但是對(duì)于身體不好的，經(jīng)不起空調(diào)風(fēng)的朋友來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)過(guò)于夸張和經(jīng)受不住，雖然可以有旋鈕調(diào)大調(diào)小，但大風(fēng)口吹起來(lái)還是不舒服。
外觀：這款車(chē)的外觀相信看到的人都會(huì)覺(jué)得很霸氣吧，我買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，街坊鄰居親朋好友都覺(jué)得我這款車(chē)很霸氣，開(kāi)出去很有面子的感覺(jué)，我第一眼看到這款車(chē)就覺(jué)得安全感十足，男友力爆棚，大燈和尾燈也都很好看，車(chē)身的線條感很好，車(chē)子的輪轂也很高級(jí)，怎么看都覺(jué)得很滿(mǎn)意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整個(gè)設(shè)計(jì)還是傳統(tǒng)的雪佛蘭的味道，運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)烈，尤其是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，紅色的空調(diào)出風(fēng)口很有運(yùn)動(dòng)感。液晶儀表和液晶操作屏雙屏設(shè)計(jì)也是當(dāng)下最時(shí)尚的配置，操作屏里可以互聯(lián)映射，還有語(yǔ)音識(shí)別功能，但是屏幕旁邊的按鍵有點(diǎn)多余，不好操作。
空間：上面我也說(shuō)了，買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候看過(guò)很多車(chē)，包括以空間巨大而知名的途昂，如果只把前三排空間來(lái)做一個(gè)對(duì)比的話，開(kāi)拓者也只是剛剛好，并沒(méi)有太出彩的地方，不過(guò)第二排車(chē)座可以前后移動(dòng)，多了一些自由，后排以我們家人的身高體重，坐在后排也不會(huì)太擁擠，就連我坐第三排也不覺(jué)得太憋悶。后備箱里面平整度還可以，放兩個(gè)行李箱還是可以的，如果是七個(gè)人出門(mén)，行李很多的話，就得考慮這個(gè)行李往哪里放了。
配置：用這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛7座車(chē)我覺(jué)得性?xún)r(jià)比相對(duì)來(lái)講還是很不錯(cuò)的，各方面功能都有。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，線性加速很迅速，并且不同的路況下，都有充足的動(dòng)力。只是開(kāi)開(kāi)拓者的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)身大的關(guān)系，其實(shí)并沒(méi)有那種想要不斷超車(chē)的沖動(dòng)，有的是想要慢悠悠的享受生活的感覺(jué)。日常加速動(dòng)力:日常動(dòng)力開(kāi)拓者都可以應(yīng)對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩還是可以的。動(dòng)力平順性:變速箱換擋迅速，動(dòng)力不會(huì)一頓一頓的，換擋的邏輯思維清晰，可以對(duì)當(dāng)下速度的檔位有個(gè)很好的換擋方式。
越野：
雖然動(dòng)力有點(diǎn)欠，但是操作起來(lái)還是相當(dāng)順暢的，九擋的變速箱好像目前也只在通用車(chē)上用的比較多，每個(gè)擋給我的感覺(jué)都還不一樣，這樣細(xì)化的擋位對(duì)于這樣的車(chē)子還不錯(cuò)，讓人開(kāi)著很舒服。
油耗：這車(chē)其他都很好，就是比較費(fèi)油，我這平常沒(méi)有怎么亂開(kāi)車(chē)，駕駛習(xí)慣還是算比較溫和的那種，開(kāi)的路也是市區(qū)郊區(qū)各占一半，油耗都要跑到11.2升了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還不少，什么可變缸，自動(dòng)啟停等等的技術(shù)，都要跑到這么高的油耗。
舒適：真皮的車(chē)座前排的包裹性不錯(cuò)，前排車(chē)座還可以加熱，通風(fēng)，這些都有，后排還有加熱功能，對(duì)于大冬天來(lái)說(shuō)，這樣的加熱裝置腰背都不會(huì)太涼。車(chē)頂還有個(gè)天窗，天窗一打開(kāi)以后，吹吹小風(fēng)還是不錯(cuò)的，尤其是最近這些天，天氣已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)涼，平時(shí)都不用開(kāi)空調(diào)，有個(gè)天窗就能吹吹自然風(fēng)，人也舒服，還能省點(diǎn)油。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格32.89萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)最滿(mǎn)意的地方就是它的顏值還有空間布局，車(chē)子是七座車(chē)，相比于別的七座車(chē)笨頭笨腦的樣子，它的設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多線條，并且每個(gè)線條都有一定的作用，讓它不管從哪個(gè)角度看都有自己的味道。我最喜歡的部分就是它的側(cè)面。車(chē)上空間只能說(shuō)和一般車(chē)的空間差不多，但是在儲(chǔ)物空間上，廠家花了一些小心思，所以不管是前排還是后排位置都有一些小花招，總有意想不到的儲(chǔ)物盒出現(xiàn)。
缺點(diǎn)：本來(lái)也沒(méi)覺(jué)得這個(gè)車(chē)動(dòng)力有什么問(wèn)題，一個(gè)月前剛好朋友結(jié)婚，當(dāng)時(shí)另一個(gè)人也開(kāi)了個(gè)七座的車(chē)子，我們兩個(gè)人就把車(chē)換了換開(kāi)，誰(shuí)知道同樣是坐七個(gè)人，明顯我這個(gè)車(chē)在沖勁上還是有所欠缺，好像還是差點(diǎn)澎湃的那種感覺(jué)。當(dāng)然內(nèi)飾里配置蠻多的，但是有些按鍵設(shè)計(jì)的不太好，不夠順手，甚至有些按鍵還有點(diǎn)影響操作。
外觀：外觀真的是喜歡，外觀穩(wěn)重內(nèi)斂又不失大氣，關(guān)于審美上開(kāi)拓者做的確實(shí)很不錯(cuò)，時(shí)尚的外觀符合中國(guó)消費(fèi)者，也很有辨識(shí)度比起許多的相似的套娃車(chē)真的強(qiáng)的不是一星半點(diǎn)，我對(duì)這外觀很有眼緣，看著就很順心的。
內(nèi)飾：車(chē)?yán)锏膬?nèi)飾應(yīng)該都屬于那種簡(jiǎn)單大方的，其次就是設(shè)置非常方便。比如說(shuō)在主駕駛右邊就有放杯子的地方，既不會(huì)礙事又方便隨手拿出來(lái)，第二排前面也可以調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速及大小，就不用專(zhuān)門(mén)讓前排的人調(diào)節(jié)，方便了很多．調(diào)節(jié)空調(diào)的下面就里插數(shù)據(jù)線的地方，可以隨時(shí)給手機(jī)充電。第二排儲(chǔ)物的地方不用的話還可以折疊，用的話就可以放下來(lái)還能節(jié)省空間。
空間：七座車(chē)在空間上面那自然是表現(xiàn)極其出色的，坐習(xí)慣了五座車(chē)之后換這么大輛車(chē)感覺(jué)開(kāi)始的時(shí)候還有些不適應(yīng)，因?yàn)檫@種寬松感就跟緊湊型轎車(chē)完全不同，感覺(jué)活動(dòng)范圍都大了不少，坐著是真的舒服。而且車(chē)座空間以及儲(chǔ)物空間都一樣的大，沒(méi)有顧此失彼的現(xiàn)象，不管是坐人或是載東西，都是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，很多人都說(shuō)我這輛車(chē)挺不錯(cuò)，好看不說(shuō)還這么實(shí)用。
配置：其實(shí)車(chē)型不是說(shuō)性?xún)r(jià)比不高，但是價(jià)格我覺(jué)得是有點(diǎn)高了，也是車(chē)子新出沒(méi)多久吧，所以?xún)?yōu)惠力度并不是很大，對(duì)這輛車(chē)是哪哪都滿(mǎn)意，除了感覺(jué)價(jià)格偏高之外是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。開(kāi)了這段時(shí)間覺(jué)得車(chē)子各方面都是挺不錯(cuò)的，尤其性能的表現(xiàn)就很強(qiáng)。
動(dòng)力：這輛車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得總體來(lái)講還不錯(cuò)，但是偶爾在高速的路段上會(huì)覺(jué)得有些吃力，這一點(diǎn)主要可能還是因?yàn)檐?chē)子自身就比較重，再加上滿(mǎn)員乘坐或者是裝很多行李的時(shí)候自身的負(fù)擔(dān)也加重了，平常在市區(qū)里面開(kāi)，覺(jué)得動(dòng)力還是很好的，起步也是十分的迅猛，但是爬坡和高速的時(shí)候，會(huì)稍稍覺(jué)得有一點(diǎn)吃力。
越野：
操控性能強(qiáng)，不管是高速過(guò)彎，還是雨天路面，輪子的抓地力都很強(qiáng)勁，感覺(jué)車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)的貼住地面行駛，非常的穩(wěn)�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):全車(chē)安全系統(tǒng)很多，幾十項(xiàng)的電子配備，為車(chē)上人員的安全考慮的非常到位。高速上車(chē)道保持輔助和眾多電子系統(tǒng)互相結(jié)合，時(shí)刻感受到有雙手在保護(hù)這駕駛員。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的操控還算精準(zhǔn)，只要對(duì)車(chē)子有一定的熟悉后，操控的感覺(jué)就非常好。脫困能力:駕駛模式的多樣化可以通過(guò)旋鈕手動(dòng)切換，并且可以明顯的感覺(jué)到不同模式下，車(chē)子的不同表現(xiàn)。
油耗：它的動(dòng)力系統(tǒng)是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是可以變缸的，前期回來(lái)第一個(gè)月，油耗還是蠻高的，后來(lái)我問(wèn)了別人怎么開(kāi)，油耗現(xiàn)在還是能少一些，當(dāng)然我如果一個(gè)人只是上下班的時(shí)候，我一般也就會(huì)用兩驅(qū)，一個(gè)能省點(diǎn)油，一個(gè)也能更舒服一些。
舒適：舒適度略有不足，座椅有點(diǎn)缺乏包裹性，尤其是第二排，直來(lái)直去的，中間位置坐墊很不舒服，也沒(méi)有頭枕。另外減震很Q彈，不怎么柔軟，路面的起伏感覺(jué)很清晰，整體偏硬�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)可以，這么大的空間，降溫迅速，尤其是后排獨(dú)立空調(diào)，相當(dāng)給力，第三排出風(fēng)口在頭頂，冷氣從上向下，乘客都說(shuō)舒服。車(chē)內(nèi)噪音:噪音多多少少有一些，也不算很大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小，機(jī)艙隔音還行，風(fēng)躁有一點(diǎn)，輪胎噪音什么的都還可以。懸架減震舒適性:減震沒(méi)有越野車(chē)那么高，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)比途昂舒服點(diǎn)，主要問(wèn)題是路感太清晰，顛簸過(guò)濾比較差，走爛路舒適性一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.94萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是空間大，實(shí)實(shí)在在三排七座都能用上。我買(mǎi)開(kāi)拓者主要是公司需要一臺(tái)大車(chē)，兼顧家用，家里有一臺(tái)雷凌雙擎，出門(mén)辦事有點(diǎn)寒酸了，對(duì)比了幾款車(chē)最后選擇開(kāi)拓者，夠大夠威猛。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是車(chē)子的操控了，手感上來(lái)說(shuō)的話，方向盤(pán)手感偏重，很明顯有點(diǎn)難以轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向的話，方向盤(pán)的手感壓力更加的沉重了，窄路掉頭的半徑還是有點(diǎn)大的，時(shí)而感覺(jué)自己得來(lái)回開(kāi)好幾把，這樣的操控還是有點(diǎn)費(fèi)勁的，其次是車(chē)子的舒適性不怎么好，開(kāi)高速的時(shí)候還是有點(diǎn)影響的，主要還是覺(jué)得車(chē)子的噪聲比較的大，隔音效果不是那么的好，車(chē)窗真的是一點(diǎn)兒也開(kāi)不得，不然，太影響我的駕駛感受了。
外觀：從外觀看上去這輛車(chē)子顏值真的很高，家族式的前臉設(shè)計(jì)十分的時(shí)尚帥氣，黑色的進(jìn)氣格柵多了一絲運(yùn)動(dòng)感和越野風(fēng)，車(chē)子的肌肉線條十分飽滿(mǎn)，側(cè)面看上去是圓潤(rùn)又好看，車(chē)身非常長(zhǎng)，看上去很霸氣，我尤其喜歡前臉部分的大燈設(shè)計(jì)，平常我們看到的款式都是圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的，但是這輛車(chē)子的大燈狹長(zhǎng)而凌厲，十分有氣勢(shì)。無(wú)論是什么場(chǎng)合開(kāi)這輛車(chē)子出去都非常的上檔次，它單單的停在那里靜止不動(dòng)的話也會(huì)感受到它獨(dú)特的氣息，我是覺(jué)得買(mǎi)了這輛車(chē)子以后開(kāi)車(chē)出去都變成了一種享受和快樂(lè)，自己感覺(jué)很有面子。
內(nèi)飾：之前感覺(jué)車(chē)內(nèi)飾能有什么樣式，還不都是一樣的設(shè)計(jì)，但是這輛車(chē)內(nèi)飾還是挺讓我驚艷的，用料的檔次很不錯(cuò)，而且做工很細(xì)，肉眼可見(jiàn)的那種細(xì)致感，就讓人特別的舒心。并且因?yàn)橛昧腺|(zhì)地的好的原因，新車(chē)也并沒(méi)有什么難聞的味道，我一開(kāi)始說(shuō)要不要買(mǎi)點(diǎn)除味的備上，結(jié)果車(chē)開(kāi)回來(lái)也沒(méi)啥異味，不像有的車(chē)味道就比較大。
空間：空間絕對(duì)夠了，將近5米的長(zhǎng)度，二排可以翹二郎腿，三排坐著也不壓抑。并且三排可以放倒，全家人的行李想怎么放就怎么放。車(chē)內(nèi)其它的可以?xún)?chǔ)物的位置也是非常多的。不僅是后備箱，其他如扶手箱，雨傘槽，水杯架等等隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間，相當(dāng)豐富。
配置：我是覺(jué)得這款車(chē)的性?xún)r(jià)比很高了，真的是提高了我們家的生活質(zhì)量，給生活帶來(lái)了更多的歡樂(lè)，如此耀眼的外觀，充足的空間，再加上內(nèi)飾的配置，應(yīng)有盡有，油耗方面也可以接受，而且價(jià)格也不是很高，很值了我覺(jué)得，性?xún)r(jià)比這一塊我覺(jué)得非常可以了。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力其實(shí)還是有點(diǎn)要求，現(xiàn)在我在郊區(qū)設(shè)立了自己的倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)常要從倉(cāng)庫(kù)往市里拉點(diǎn)貨，這輛車(chē)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是能夠滿(mǎn)足使用，有一次我拉了三個(gè)同事，后備箱和后排座椅還放了好多貨，跑起來(lái)也沒(méi)有壓力，起步提速和我預(yù)期的差不多，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不足的表現(xiàn)。
越野：
配置這塊挺到位，剛開(kāi)車(chē)的時(shí)候還有些手忙腳亂，功能太多也是有些煩惱的，不過(guò)實(shí)際用起來(lái)還是很不錯(cuò)的，比有的車(chē)型配置是高多了，果然貴是有貴的道理，高配車(chē)型的話操控性還是要強(qiáng)一些。車(chē)身的穩(wěn)定性很好，上高速感覺(jué)就很安全，速度提上去也完全不會(huì)有晃動(dòng)感的那種，像有些車(chē)型一快起來(lái)就會(huì)出現(xiàn)底盤(pán)不穩(wěn)的情況，我這開(kāi)拓者就特別穩(wěn)，底盤(pán)也扎實(shí)得很。
油耗：油耗低，雖說(shuō)一直是豐田車(chē)的優(yōu)勢(shì)，但是，平均油耗在8.9，卻也是我沒(méi)有想到的，不過(guò)我大部分的行駛的路段也是非常順暢的，沒(méi)有太走走停停的感覺(jué)，在這個(gè)數(shù)據(jù)上稍微算一下油錢(qián)，我覺(jué)得車(chē)子還真是經(jīng)濟(jì)劃算，真的是每個(gè)月為我節(jié)省了不少的開(kāi)支啊。
舒適：車(chē)子的整體舒適性嗯，幾乎。沒(méi)有可挑的地方了吧，座椅坐著也很舒服，很柔軟，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得很累，座椅比較大。真皮的運(yùn)動(dòng)座椅，無(wú)論是滋生性還是包裹性，做的都非常的好，再就是前排有腰部支撐加熱通風(fēng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排也帶了座椅加熱，主駕座椅記憶等等，很多舒適性的功能配置，他上面全部都有。真的是很貼心，很用心的一款車(chē)。后排獨(dú)立空調(diào):后排束寫(xiě)那一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口溫度也可以自調(diào)，還帶有后排座椅加熱，這個(gè)真的是出門(mén)利器在冬天的時(shí)候。方向盤(pán)加熱:這個(gè)車(chē)還配備了一些高端車(chē)才有的配置，比如方向盤(pán)加熱，這個(gè)功能的話，冬天是比較實(shí)用的，就不用一開(kāi)始就戴著手套去開(kāi)車(chē)了，想想都比較爽。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這一個(gè)車(chē)子的全景影像特別的好用，我體驗(yàn)過(guò)不少車(chē)子的全景影像都會(huì)有畫(huà)面的變形感，但是這個(gè)車(chē)子的不會(huì)，而且被拍進(jìn)來(lái)的畫(huà)面也是很廣的，一些狹窄的路段有這么一個(gè)功能真的能幫上很多的忙。
缺點(diǎn)：準(zhǔn)備提車(chē)的時(shí)候我就問(wèn)過(guò)這銷(xiāo)售，渦輪增壓的是不是肯定油耗也不低了，畢竟排量是2.0的呢，但是真駕馭之后才覺(jué)得確實(shí)不低，都快到十一個(gè)油耗了，哎，愛(ài)屋及烏了，誰(shuí)讓在這么喜歡這車(chē)子呢，燒點(diǎn)油就燒點(diǎn)油吧，還有就是車(chē)子太搶手了，在試駕完以后還需要預(yù)約在等車(chē)，這交了錢(qián)還需要等車(chē)就太難受了。
外觀：外觀還算個(gè)性，但也穩(wěn)重，側(cè)面線條能看出車(chē)身龐大，前臉一般，車(chē)身壓得有點(diǎn)低，看起來(lái)比較顯小。21寸輪轂是全黑的感覺(jué)一般，沒(méi)有亮銀色顯得大，這種配色更適合跑車(chē)。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈是上下分層，上面的基本上是裝飾了，下面的才是照明燈，亮度一般，遠(yuǎn)光效果比近光好。鈑金車(chē)漆:油漆質(zhì)量看不出來(lái)，全黑太容易臟了，如果有白色或者灰色的更好，我看到有銀色的探界者都挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，皮質(zhì)用料也很多，中控造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，炮筒出風(fēng)口運(yùn)動(dòng)氣息十足，大屏設(shè)計(jì)的地方和諧充滿(mǎn)科技感。中央扶手殼是真的大，深度能豎著放礦泉水了，胳膊肘有放處，門(mén)上的放胳膊的地方也比較寬，還有專(zhuān)門(mén)放雨傘的槽子。
空間：很給力的空間布局了，有七個(gè)大座位，坐人是一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，然后就是上車(chē)都能看出來(lái)不用刻意的貓腰，體型就算有個(gè)180斤，坐上去也剛好，當(dāng)然這不是我的身材，哈哈哈，我朋友的感受讓我感到很驕傲，這車(chē)子后排空間還能用座椅放倒來(lái)增加容積，就算有點(diǎn)大件拉物品的需要也不需要雇車(chē)了。
配置：當(dāng)初我買(mǎi)得太早了，因?yàn)榧钡戎密?chē)，也就沒(méi)計(jì)較太多，現(xiàn)在應(yīng)該是降價(jià)了不少。和大眾途昂相比便宜不了多少，配置區(qū)別不大，主要是考慮自己好開(kāi)，我感覺(jué)如果不是四驅(qū)的話，這款車(chē)應(yīng)該中配在25萬(wàn)落地比較合適，到30萬(wàn)直接就q5了，家用的話使用成本也差不多少。品牌評(píng)價(jià):雪佛蘭在我們這里以前都是小車(chē)比較多，外觀蠻好的，質(zhì)量口碑還可以，普通老百姓開(kāi)得多，我看中開(kāi)拓者也是考慮到后面的用車(chē)成本會(huì)低一些，保養(yǎng)便宜。
動(dòng)力：動(dòng)力不覺(jué)得讓人有拖累的感覺(jué)，可圈可點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到237馬力，破百不到10s。最大功率174KW，峰值扭矩350Nm，在超過(guò)1500轉(zhuǎn)之后，就爆發(fā)出沉穩(wěn)的源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。動(dòng)力而言，對(duì)于這種凌厲的外形，表現(xiàn)的還是有那么點(diǎn)欠缺。但是也不滯后，輕踩油門(mén)，馬上蠢蠢欲動(dòng)。起步很快，2噸的大家伙，著實(shí)讓人小驚喜。后面的提速是那種持續(xù)有力的穩(wěn)定，沒(méi)有不足，也沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的爆發(fā)。給人感覺(jué)就像年輕人穩(wěn)健成熟的一面還是應(yīng)該點(diǎn)贊的。前置四驅(qū)，雖然底盤(pán)也比較高，但是有點(diǎn)小小的遺憾，它的越野能力并不強(qiáng)悍，礙于車(chē)身過(guò)大和動(dòng)力的原因吧。但是平坦大道，盡顯運(yùn)動(dòng)的野性。
越野：
千萬(wàn)不要被開(kāi)拓者的體型嚇到，不要感覺(jué)車(chē)子體型大了就不好操控，方向盤(pán)有助力的幫助更好駕馭了，指向很精準(zhǔn)然后還沒(méi)有虛位，就連以前小車(chē)不好倒的位置，現(xiàn)在用這開(kāi)拓者竟然能輕松的到達(dá)預(yù)想的位置，底盤(pán)很穩(wěn)重，我個(gè)人覺(jué)得它都有點(diǎn)越野車(chē)的風(fēng)味了，就算碰到一些爛路都不會(huì)讓你揪心。
油耗：七人座的SUV油耗量大我覺(jué)得是正常的，畢竟這么大的車(chē)身，雖然有點(diǎn)費(fèi)錢(qián)但是還在能夠接受的范圍內(nèi)。和同類(lèi)型的SUV相比，開(kāi)拓者的油耗量我覺(jué)得算是中上等了，我現(xiàn)在基本上開(kāi)了有一個(gè)月了，后期的話可能開(kāi)的熟練了，就能摸清楚怎樣開(kāi)著比較省油，所以油耗量還會(huì)減少一些。
舒適：隔音效果還不錯(cuò)，可能我的是高配，車(chē)身隔音和底盤(pán)還好，沒(méi)有明顯的噪音，天窗的遮陽(yáng)簾是深色完全遮光的，這一點(diǎn)比大眾好，途觀是半透光布料，太陽(yáng)大的時(shí)候感覺(jué)頭頂熱乎乎的。音響自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，不用插u盤(pán)什么歌都能聽(tīng)，比較方便�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)分區(qū)左右溫度沒(méi)覺(jué)得有很大作用，但是第二排三排的出風(fēng)口效果不錯(cuò)，尤其是第三排頭頂棚出風(fēng)口給力。座椅舒適性:座椅實(shí)際上一般，主要是坐墊硬，而且設(shè)計(jì)不高檔，和十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型看上去差不多。第二排座椅寬度和靠背比較舒服，而且第二排也有電加熱。比較好的一點(diǎn)是前排有座椅通風(fēng)，風(fēng)量微微的有些涼爽，停舒服的，大夏天背上和大腿不會(huì)悶熱！懸架減震舒適性:減震還算可以，因?yàn)楝F(xiàn)在道路條件普遍挺好，沒(méi)遇到特別的挑戰(zhàn)，我感覺(jué)就是上下波動(dòng)的幅度控制得不錯(cuò)，沒(méi)有坐船的感覺(jué)。進(jìn)工地路面的落差大都是慢慢開(kāi)，緩沖柔和。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間充足，5米長(zhǎng)的車(chē)身和2米86的軸距提供了讓人身心愉悅的駕乘感，再者配置非常的豐富，適時(shí)四驅(qū)、全速自適應(yīng)巡航、360全景影像等等，基本你能夠想到的日常應(yīng)用功能都可以找到，對(duì)了還有安吉星，多數(shù)人忽略的一項(xiàng)配置，一定要注冊(cè)，功能很豐富，等于給配了一個(gè)隨車(chē)管家，最后就是充足的動(dòng)力，2.0T，237馬力，搭配9速變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)能滿(mǎn)足心理預(yù)期。
缺點(diǎn)：說(shuō)起來(lái)都是淚，我一個(gè)天天在工地泥地打滾的人買(mǎi)了臺(tái)黑色車(chē)，洗車(chē)都是白費(fèi)功夫，停半個(gè)小時(shí)就一層灰，再沾點(diǎn)水簡(jiǎn)直和磨砂效果一樣，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候店里就兩臺(tái)黑色，一臺(tái)四驅(qū)一臺(tái)兩驅(qū)，要?jiǎng)e的顏色沒(méi)有準(zhǔn)信，一時(shí)糊涂提了黑色四驅(qū)這臺(tái)，拍照前專(zhuān)門(mén)用高壓水管洗了一下，勉強(qiáng)維持半天干凈。
外觀：我最喜歡美系車(chē)的大肌肉外觀，以前看變形金剛，就對(duì)霸氣的美系肌肉車(chē)很感興趣，第一次看到開(kāi)拓者，就感覺(jué)它就是個(gè)猛獸，高底盤(pán)，黑武士，有我喜歡的線條勾勒，作為一款大型越野車(chē)，還有不失運(yùn)動(dòng)的紅色套件，很年輕動(dòng)感霸氣。
內(nèi)飾：當(dāng)我坐在車(chē)上看儀表盤(pán)的時(shí)候，銷(xiāo)售員給我說(shuō)是科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格。其實(shí)剛開(kāi)始我也只是聽(tīng)聽(tīng)而已，因?yàn)槲覍?duì)科邁羅不了解嘛。我只感覺(jué)他的圓形的出風(fēng)口像奔馳的那種設(shè)計(jì)，黑色配紅色的搭配設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單明了顯得高端，還挺喜歡的。再看看它的中控臺(tái)表面吧，我用手敲了一敲。哎，這都30多萬(wàn)的車(chē)?yán)病Ｕ�是硬邦邦的了?要是可以改成軟包該多好哇，這成本也花不了多少錢(qián)嘛，如果真是這樣，估計(jì)這市場(chǎng)也沒(méi)有昂克旗什么事了!
空間：我認(rèn)為每個(gè)人都有不同的空間需求，有的人可能平常就只需要兩個(gè)座位，但是有的人五個(gè)座位都不能滿(mǎn)足。開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)子我用到七座的機(jī)會(huì)還挺多的，我覺(jué)得參考到這個(gè)價(jià)位同級(jí)別的車(chē)型，開(kāi)拓者的空間已經(jīng)算是很大的了，尤其是第三排的空間，坐著不會(huì)特別的難受。
配置：整體的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是蠻不錯(cuò)的，價(jià)格上面我沒(méi)有過(guò)多的去糾結(jié)，因?yàn)檫@次買(mǎi)車(chē)還是想買(mǎi)一款好一點(diǎn)的車(chē)子的，這一款的整體性能也是比較不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有試駕，但是開(kāi)過(guò)昂科威的高配，動(dòng)力基本上是一樣的，買(mǎi)回來(lái)感覺(jué)動(dòng)力不算暴躁，反而像豪華品牌的平穩(wěn)，第一腳油門(mén)基本上不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，中途加速響應(yīng)比較快，渦輪的滯后不嚴(yán)重。跑高速:高速現(xiàn)在速度也快不起來(lái)，到處都是攝像頭和區(qū)間測(cè)速，對(duì)這種級(jí)別的車(chē)毫無(wú)挑戰(zhàn)性，反正十多秒到120或者稍微多一點(diǎn)，比老車(chē)好得多。
越野：
開(kāi)拓者配備了后五連桿獨(dú)立懸架和米其林的攬途3輪胎在過(guò)石沙泥路的時(shí)候通過(guò)性都是非常OK的。而且坐在車(chē)?yán)镆膊粫?huì)感覺(jué)到底盤(pán)吱吱的響聲，多種的駕駛模式能應(yīng)對(duì)日常駕車(chē)和雨雪天氣野外土路各種路況，不錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)美好的風(fēng)景！
油耗：油耗我目前不滿(mǎn)意，市區(qū)有點(diǎn)高，越野有點(diǎn)高，唯獨(dú)跑高速能降低，目前形勢(shì)1300公里，希望以后能降低，不然我可吃不消。開(kāi)空調(diào)油耗:開(kāi)空調(diào)油耗沒(méi)有影響，暫時(shí)我覺(jué)得這天氣不開(kāi)，能受得了嗎？油耗高就高吧，又愛(ài)又恨。
舒適：在日常的行駛過(guò)程當(dāng)中的話，沒(méi)有什么感覺(jué)。關(guān)上車(chē)窗的話，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，其他的聲音都隔絕在外。坐在里面還是比較愜意的。再過(guò)減速帶這些的話，也沒(méi)有什么感覺(jué)，比較的舒服，輕輕松松的話就開(kāi)過(guò)去了。沒(méi)有特別顛簸的那種感覺(jué)。這應(yīng)該是與他的底盤(pán)設(shè)計(jì)有關(guān)系吧。
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