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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5140公里
綜合評(píng)分
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越野：
我們挑選車子是想要一款操控簡(jiǎn)單一點(diǎn)的，最好是輔助功能強(qiáng)一點(diǎn)的車子，能夠輔佐我更好的在短時(shí)間內(nèi)操控這臺(tái)車子，還有一點(diǎn)是安全性能一定要好。這輛車子在買(mǎi)回家過(guò)后，我上手的時(shí)間是比較短的。我覺(jué)得它是比較容易操控的，因?yàn)槲依掀潘愕蒙祥_(kāi)車的一個(gè)新手了，她也能夠輕松的去駕馭它，足夠證明這臺(tái)車子的操控是比較容易的。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5940公里
綜合評(píng)分
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越野：
它的操控性也比較不錯(cuò)，雖然車身很大，但是方向盤(pán)輕巧，開(kāi)著輕松，而且方向盤(pán)控制轉(zhuǎn)向，剎車油門(mén)的控制都比較精準(zhǔn)，倒車比較容易，整體來(lái)說(shuō)操控性比較好。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
像我吧，就是兩廂車開(kāi)多了，習(xí)慣了小小的車身，突然換到這么大的一個(gè)SUV確實(shí)不太適應(yīng)，尤其是倒車入庫(kù)的時(shí)候突然會(huì)感覺(jué)車庫(kù)小了很多，需要一段時(shí)間去適應(yīng)下�，F(xiàn)在也開(kāi)了這么長(zhǎng)的一段時(shí)間，慢慢的發(fā)現(xiàn)它還是挺好開(kāi)，車子的輔助駕駛設(shè)備很多，和車子的底盤(pán)重心也稍偏低，真正上手了以后它還是非常好開(kāi)的。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5280公里
綜合評(píng)分
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越野：
有駕駛體驗(yàn)的座駕就是開(kāi)著有感覺(jué)，真皮的方向盤(pán)握感很到位，就連那切換到運(yùn)動(dòng)模式后的車子轟鳴聲都覺(jué)得很好聽(tīng)，有種賽車的代入感，以及車子的油門(mén)深度都剛好是我喜歡的那個(gè)駕馭感覺(jué)，車子操控起來(lái)不難，有很多的電子輔助，像那車道保持輔助系統(tǒng)就很適合新手剛駕馭，能有效的保證出行的安全度，高科技的用車真心是省力。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4950公里
綜合評(píng)分
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越野：
我駕駛的時(shí)候是感覺(jué)行駛起來(lái)還是很穩(wěn)的，要是轉(zhuǎn)彎呀什么的轉(zhuǎn)到幅度也還是可以，人在車內(nèi)也不會(huì)有太大的傾斜度，感覺(jué)還好，車子操作起來(lái)還是感覺(jué)靈活性還挺不錯(cuò)的。但是吧，我覺(jué)得它的剎車的太硬了，就是我可能得更用力才行，用起來(lái)就不是那么舒服了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6570公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車的操控感還是很不錯(cuò)的，并且沒(méi)有換擋帶來(lái)的空滯感，底盤(pán)框架重心偏低，行駛途中非常的穩(wěn)定。過(guò)彎的時(shí)候非常的舒服，基本感受不到側(cè)傾，或者因?yàn)楦咚賻?lái)的晃動(dòng)。方向盤(pán)的精度非常的高，一點(diǎn)都沒(méi)有虛位，并且還是真皮的材質(zhì)包裹的摸上去還是比較舒服的，重量也是適中，油門(mén)和剎車的反應(yīng)迅速開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4490公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性還不錯(cuò)，剎車很靈敏，底盤(pán)也很穩(wěn)當(dāng)，這一點(diǎn)還確實(shí)挺不錯(cuò)的，比考駕照時(shí)候的車強(qiáng)上了很多，還記得那個(gè)車的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)好吃力的說(shuō)，明顯就能夠感受的出來(lái)。這個(gè)車的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕巧，指向性也很精準(zhǔn)，駕駛技術(shù)不是很好的我也開(kāi)的比較有自信。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6830公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身很穩(wěn)，畢竟車子這么大，又這么重，底盤(pán)的重量都不知道占了多少了。所以在過(guò)彎或者是開(kāi)的速度比較快的時(shí)候變道，車子都不會(huì)有太大的晃動(dòng)感，而且方向盤(pán)可以抓的穩(wěn)穩(wěn)的。☆ 并線輔助:車子帶有很多的電子安全系統(tǒng)，像是并線輔助我就非常喜歡。實(shí)時(shí)可以監(jiān)控盲區(qū)的行駛車輛情況。讓車子在行駛過(guò)程中更加的安全。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)用的是電子助力的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很輕，并且精準(zhǔn)度也是很高，虛位幾乎是沒(méi)有的。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5790公里
綜合評(píng)分
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越野：
它內(nèi)部不僅有多個(gè)氣囊可以保障我的安全問(wèn)題而且還有胎壓顯示，前排和第二排還有安全帶未系提醒對(duì)此我還是挺喜歡的畢竟安全配置很豐富讓我們?nèi)胰说某鲂邪踩灿辛吮Ｕ希臆囎拥膭x車系統(tǒng)也比較靈敏平常開(kāi)著它跑在路上有什么緊急情況也可以迅速避免大大提高了我們的出行安全系數(shù)，但是對(duì)于它方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向性我個(gè)人不是很認(rèn)可沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期效果而且底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)的也不是很扎實(shí)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4180公里
綜合評(píng)分
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越野：
我剛開(kāi)始操控這款車子的時(shí)候是比較小心翼翼的，因?yàn)槲移綍r(shí)開(kāi)的車子是五座的，在買(mǎi)這臺(tái)車之前，并沒(méi)有開(kāi)過(guò)七座的車子，對(duì)于這輛車子的操控，我個(gè)人還是比較謹(jǐn)慎的，不過(guò)在我開(kāi)車的不久時(shí)間里，我就能很好的操控它了，我剛開(kāi)始的確被它的龐大外觀所迷惑了，它的真實(shí)操控其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的，因?yàn)檫@輛車子的剎車是非常靈敏的，還有它的方向盤(pán)是靈活輕盈的，各個(gè)方面的操控都比較容易。
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