一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2158公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車(chē)的操控還是不錯(cuò)的，在買(mǎi)車(chē)前我也想過(guò)，如果買(mǎi)這么大的車(chē)，操作肯定不會(huì)那么流暢，試駕的時(shí)候，我特意去感覺(jué)這個(gè)操作感，我自己感覺(jué)至少在變速箱上面還是能保證輕松自如的，變道側(cè)傾也非常小，不會(huì)那種要甩出去的感覺(jué)。特別是買(mǎi)回來(lái)以后，所在的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)比較的狹窄，不管遇到任何角度，只要空間大小能停進(jìn)去，這輛車(chē)操控起來(lái)比較容易。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面，老公說(shuō)還是比較好的，對(duì)比之前的車(chē)子提速快了，開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么頓挫感，還是比較順滑的，頂配的輔助功能全部配齊了，自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，而且都是自動(dòng)化的，多種提醒提示，用起來(lái)感覺(jué)也是很好的呢。最喜歡的要數(shù)電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)了，平常拿東西多，不方便拿鑰匙開(kāi)尾門(mén)，用腳輕輕一劃過(guò)就能開(kāi)門(mén)，這個(gè)是太人性化了，小孩平常也是最樂(lè)意幫忙做這個(gè)項(xiàng)目了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格34.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子很穩(wěn)，過(guò)彎沒(méi)有過(guò)多的晃動(dòng)，各項(xiàng)電子系統(tǒng)介入的也很快，下雨天的時(shí)候，車(chē)子也開(kāi)的很穩(wěn)，剎車(chē)力很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)很安心。方向盤(pán)操控感:四副式的方向盤(pán)，帶有多功能按鍵，還有加熱工能，不用帶方向盤(pán)套手感就很好了，并且車(chē)子帶有電子助力，轉(zhuǎn)向很輕松，沒(méi)有那種開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，基本上就是轉(zhuǎn)那里立即就到那里，不會(huì)有太大的錯(cuò)位。脫困能力:暫時(shí)沒(méi)有嘗試過(guò)車(chē)子的脫困能力，但是得益于大輪轂和大輪胎的關(guān)系，每次開(kāi)過(guò)很差的路面，都是開(kāi)了就過(guò)，不用擔(dān)心底盤(pán)之類(lèi)的問(wèn)題。加上又是四驅(qū)的車(chē)子，完全就是不怕各種路況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程3066公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控的話(huà)從性能方面來(lái)說(shuō)還是可圈可點(diǎn)的，方向盤(pán)精準(zhǔn)度很高也很好操作，拐彎時(shí)也很順暢，剎車(chē)反應(yīng)也很敏銳，還有遇見(jiàn)經(jīng)濟(jì)狀況時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)了，科技話(huà)的東西給人帶來(lái)十足的安全感。如果操控從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)的話(huà)，比如車(chē)身大帶來(lái)操控上的束手束腳，不好停車(chē)，會(huì)車(chē)時(shí)遇見(jiàn)道路狹窄的地方容易刮蹭，總之還是利大于弊，不過(guò)也真是因?yàn)樗拇蟛胚x擇它。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程3271公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車(chē)子的底盤(pán)設(shè)計(jì)的還是挺到位的，平常過(guò)彎道啊或者是緊急剎車(chē)以及提速的過(guò)程都不會(huì)有什么晃動(dòng)的感覺(jué)，非常的穩(wěn)，而且方向盤(pán)的靈活性也是挺高的，首先它沒(méi)有任何的虛位，所以這樣的車(chē)子開(kāi)起來(lái)精確度也比較高，直接上手不需要有什么去考慮的，然后方向盤(pán)也不存在什么沉重感，反正我覺(jué)得操作起來(lái)還是挺輕松的，包括它的轉(zhuǎn)向半徑也是剛剛的好，不會(huì)過(guò)大或者是過(guò)小，就算是新手也能很順利的啟動(dòng)它，控制它。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格33.94萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2264公里
綜合評(píng)分
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越野：
操作上的輕松程度以及它的舒適度，絕對(duì)要給一個(gè)超強(qiáng)的5星好評(píng)，給我最直觀的感受就是這輛車(chē)的方向盤(pán)掌控那是相當(dāng)?shù)妮p松，至少不會(huì)讓人覺(jué)得非常疲憊，而且不像我弟那臺(tái)大眾邁騰方向盤(pán)真的很重，極其的不舒適。而且開(kāi)拓者在油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)校上表現(xiàn)出來(lái)的感覺(jué)還是很線(xiàn)性的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
之所有我要買(mǎi)頂配的開(kāi)拓者，一大原因就是，頂配的配置齊全，省去了自己去加裝的麻煩，像是自動(dòng)泊車(chē)，主動(dòng)剎車(chē)，全車(chē)360等等，還有一系列的電子配置有的還是不能加裝的，這些配置在日常使用中，都有很大的用處。自動(dòng)泊車(chē)就是其中一樣，我老婆現(xiàn)在開(kāi)我的車(chē)，幾乎都要用到這個(gè)工能，我經(jīng)常開(kāi)玩笑的說(shuō)，要是換成其他沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)的車(chē)子，那你估計(jì)都不會(huì)停車(chē)了。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的手感很不錯(cuò)，加上帶有電子助力，方向盤(pán)很輕盈，一只手就可以輕松轉(zhuǎn)向。帶有加熱工能，冬天的時(shí)候再也不用冷手開(kāi)車(chē)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15214公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV的操控性肯定是不能和轎車(chē)相比的，但是底盤(pán)的支撐還不錯(cuò)，在走爛路的時(shí)候顛簸感也不是很強(qiáng)，朋友說(shuō)是比他的漢蘭達(dá)開(kāi)起來(lái)舒服，可能是這款車(chē)后懸掛采用了五連桿的原因吧，底盤(pán)支撐性和穩(wěn)定性都是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3130公里
綜合評(píng)分
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越野：
就操控這方面來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者還是可以的，這么大的車(chē)身，居然開(kāi)起來(lái)很靈活，高速度過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身不會(huì)有很大的側(cè)傾感，急剎車(chē)或者是急加速的時(shí)候方向盤(pán)也非常穩(wěn)。加上車(chē)身重量的關(guān)系，車(chē)子開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重�！� 并線(xiàn)輔助:并線(xiàn)輔助這個(gè)功能我非常喜歡，也覺(jué)得是非常必要的，以前開(kāi)車(chē)，經(jīng)常都是拐彎的時(shí)候盲區(qū)有車(chē)看不到，突然的車(chē)子就穿出來(lái)，嚇一跳。現(xiàn)在有這個(gè)并線(xiàn)輔助功能，盲區(qū)有車(chē)的時(shí)候就會(huì)有提示，對(duì)于安全非常有用。脫困能力:還有脫困方面，開(kāi)拓者的輪胎大，一般的小坑基本不在話(huà)下，就算是打點(diǎn)的，也不擔(dān)心，畢竟是四驅(qū)的車(chē)子，底盤(pán)又高，一下就可以開(kāi)出去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2568公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車(chē)自從加入到我家，感覺(jué)車(chē)到手以后，雖然車(chē)身比較大，方向盤(pán)握在手里輕便靈活，容易操控，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間我就已經(jīng)開(kāi)著比較順手的。方向盤(pán)上面的多功能按鍵用起來(lái)也比較方便，駕駛操控簡(jiǎn)單順手，擋位握著比較有操控感，切換順暢。
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