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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共6款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
比亞迪e1 2019款 創(chuàng)·首發(fā)智行版
04.595 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.99萬元 車主平均耗電量: 10.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.67
4.59
7.99萬元
10.0kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 耀
04.145 綜合評分 車主裸車均價(jià): 8.51萬元 車主平均耗電量: 0.1kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.47
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 操控
    4.83
  • 續(xù)航
    .00
  • 舒適
    4.52
4.14
8.51萬元
0.1kW·h/100km
比亞迪e1 2020款 智·舒適型
04.125 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.51萬元 車主平均耗電量: 0.3kW·h/100km
  • 外觀
    4.87
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.51
  • 配置
    4.89
  • 動(dòng)力
    4.89
  • 操控
    4.80
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.38
4.12
7.51萬元
0.3kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 智
04.125 綜合評分 車主裸車均價(jià): 7.74萬元 車主平均耗電量: 0.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.38
  • 空間
    4.31
  • 配置
    4.95
  • 動(dòng)力
    4.92
  • 操控
    4.79
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.49
4.12
7.74萬元
0.5kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 進(jìn)
04.095 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.42萬元 車主平均耗電量: 3.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.11
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.78
  • 操控
    4.78
  • 續(xù)航
    1.00
  • 舒適
    4.00
4.09
6.42萬元
3.0kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 悅
04.075 綜合評分 車主裸車均價(jià): 6.99萬元 車主平均耗電量: 0.4kW·h/100km
  • 外觀
    4.81
  • 內(nèi)飾
    4.37
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.86
  • 動(dòng)力
    4.87
  • 操控
    4.81
  • 續(xù)航
    .10
  • 舒適
    4.33
4.07
6.99萬元
0.4kW·h/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格6.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程926公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):e1這小車真的是非常的好開,操控非常的靈活,而且動(dòng)力也是很不錯(cuò)的,主要就是e1的續(xù)航能力也是比較強(qiáng)的,這些也都是e1的主要優(yōu)勢,再加上這個(gè)顏值也的確是很高,每一次開在街上都能引來很多的回頭率,心里面還是特別高興的,總之就放在目前這個(gè)階段,我覺得這臺車就非常適合我了,這就是我最滿意的地方。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格7.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2132公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):買這車主要就是用來上下班代步的,最滿意的就是電耗,百公里在12個(gè)左右,挺省的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程937公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):第一滿意的是價(jià)格,7萬元不到,而且配置還很豐富,像是ABS防抱死、胎壓監(jiān)測功能、制動(dòng)力分配、倒車影像、OAT升級等等都非常給力。第二就是續(xù)航了,別看e1是一輛純電微型車,但是它的續(xù)航里程數(shù)達(dá)到了305km,這在它同級別的車型里,也算是非常優(yōu)秀的了。這樣的續(xù)航不管是上下班日常使用,還是外出旅游都是沒有問題的。最后就是它的外觀,沒有其它的多的花里胡哨的設(shè)計(jì),一些細(xì)節(jié)部分處理的很到位。它的進(jìn)氣格柵采用了封閉式的造型,看起來大氣又上檔次,然后就是他大燈的設(shè)計(jì),看起來像兩只大大的眼睛,呆萌萌的。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):車子是20年最新款,看了好久,優(yōu)惠也終于下了,具體多少還是不說了,辦了按揭,2年免息還是可以接受的,畢竟疫情到現(xiàn)在,現(xiàn)金在手里肯定越多越好,時(shí)常不穩(wěn)定的收入還是要讓自己坐點(diǎn)防范,消費(fèi)是可以但是還是節(jié)至了許多,店里銷售還是挺好的,最近端午4S店專門送了我粽子和小禮包(泡泡機(jī)、掛歷、糖果),南寧朋友代領(lǐng)的,感覺4S店也沒那么坑嘛,算很有心啦,在這里讓大家把誤解都解除一下!
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格6.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是充電省錢,特別是和油車相比要節(jié)省很多。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格7.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):外形小巧,特別適合新手上路,尤其是女司機(jī)朋友們,哈哈!不知道有沒有和我一樣車感比較差的人,拐彎或者倒車時(shí)心里沒底,總會剮蹭。開小e1就沒問題了,車小,靈活,對停車位沒有太大的要求,隨便一個(gè)空間都可以停進(jìn)去。駕駛途中也是一樣的,變道,超車無壓力!當(dāng)然開車也不可以太大意,希望以后比亞迪可以在配置上增加360度影像。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格7.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程973公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):要說這款車讓我最滿意的地方應(yīng)該說是舒適性和性價(jià)比了吧,而且我一直想買個(gè)小一點(diǎn)的車,對于我這種還在實(shí)習(xí)期的人來說,小車兼職是真愛啊,精致小巧,而且停車方便,對于我這種實(shí)習(xí)生來說真的是太友好了,而且他的續(xù)航能達(dá)到305km還是讓我很驚喜的,雖然小巧,但是很厲害。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格8.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1839公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是電耗,目前13個(gè)出頭,用電的費(fèi)用還是比較便宜的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格7.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1125公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):我最滿意的就是電耗、續(xù)航和造型。因?yàn)殡妱?dòng)車相比燃油車來說用車成本低太多了,燃油車一個(gè)月的油費(fèi)可以當(dāng)我?guī)讉(gè)月的電費(fèi)了,算下來e1可是給我省了不少開支。至于續(xù)航,300多公里的續(xù)航里程,用來上下班代步綽綽有余了,我有時(shí)候還會開車帶媳婦兒和孩子去附近的城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),續(xù)航夠用。再說他的造型,外觀挺可愛的,我媳婦兒特別喜歡。我喜歡他的造型是因?yàn)閑1車身小巧玲瓏,在城市中穿梭很靈敏,平時(shí)出門和停車什么的都很方便。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格7.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是充電省錢,和油車相比能省下好幾百油費(fèi)。
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