一鍵砍遍全城
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綜合評分
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動力：提完車從市區(qū)開回家，總里程87km，用的經(jīng)濟(jì)模式，車內(nèi)總共兩個(gè)人，最高車速開到80km~90km每小時(shí)，用經(jīng)濟(jì)模式提速超車一般�；丶液笳伊藗�(gè)沒人的路段，切換成sport”模式，最直觀的就是油門的靈敏度反饋有所不同，在“sport”模式下油門反應(yīng)更靈敏，0到50kmh加速度有推背感，但在加速后段的提升就沒有低速時(shí)那么給力了。
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動力：這臺車加速度還是非�？斓模隙▋�(yōu)于大部分這個(gè)價(jià)位的燃油車。尤其所在的城市，紅綠燈又多，每次轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候，旁邊同一方向的燃油車，車子還沒發(fā)動好，我早已快速把他們都拋離了，心里別提有多爽快呢。（我朋友十多萬的車發(fā)動速度比我慢多了，嘻嘻）
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動力：動力方面的話,表現(xiàn)還是非常出色的。而且有兩種模式，開起來還有一種推背感不錯(cuò)。因?yàn)檫@是一款純電的汽車,它的定位更適合在市區(qū)或者是在平坦的道路中行進(jìn),平時(shí)上下班開的話動力能夠源源不斷的輸出提速還是非�？斓�,超車的話,也很輕松。但是不那么平坦的道路的情況下,動力表現(xiàn)一般。整體來說,動力這方面還是讓我比較滿意的。
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動力：這輛電車的動力還算不錯(cuò)，并不是很吃力，不管是上坡還是下坡，或者是一些比較難走的路，動力還是很足的，至少到目前為止，還沒有遇到什么不適合跑的地方。持續(xù)輸出能力更強(qiáng)，想買這輛車但又擔(dān)心動力不足的朋友可以放心，不信可以去試駕一下。
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