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明銳
官方指導(dǎo)價：14.39-15.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格13.69萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程11039公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 一個字，準(zhǔn)，兩個字精準(zhǔn)，三個字很精準(zhǔn)，尤其是車身自帶的esp功能，能夠最大限度的滿足和實現(xiàn)駕駛者在轉(zhuǎn)彎不足的情況下按照駕駛員的意志控制車輛，當(dāng)然這個功能我還沒有用到過，也希望這輩子都不會用到，因為用到了也同時證明情況很危急了，畢竟不是萬能的，稍有差池就會造成無法預(yù)測的后果，最近北方地區(qū)頻繁下雪，路面積雪和冰很是嚴(yán)重，車輛只是啟動過asr功能，很實用，但最終還是慢速行駛才是王道，這句話大家共勉吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格13.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 除了側(cè)傾以外，其他均滿意，高速公路的變道和山路超車沒有信心，直線行駛180卻十分的穩(wěn)當(dāng)，毫無飄的感覺，省點(diǎn)銀子準(zhǔn)備地盤加強(qiáng)是我的預(yù)期想法。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價格14.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格13.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6026公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 指向精準(zhǔn)，底盤扎實，誰開誰知道。。。德國車還是挺好的
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格12.89萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程17700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格12.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格14.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤指向精準(zhǔn)，由于采用四連桿獨(dú)立懸掛，車穩(wěn)定性好，過彎時即使速度高一點(diǎn)也比較平穩(wěn)，經(jīng)過一段時間的磨合，不難達(dá)到“人車合一”的境界。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格13.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格14.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 穩(wěn)，準(zhǔn)。路感很好，車輪壓到什么能很清晰的反應(yīng)在方向盤上。油門踏板很舒服，腳很放松。離合開始掌握的不好，常熄火，現(xiàn)在熟練了，很輕松。
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